Ganz UV - Ganz UV - Wikipedia

Ganz UV
Lijn47UVwagn.jpg
1992 yilda Budapeshtning 47-chizig'ida ultrabinafsha tramveti
Xizmatda1956–2007
(~ 51 yosh)
Ishlab chiqaruvchiramka va bogies:
Ganz Vagon - Gépgyár
Budapesht Vengriya
uglevod:
Rába Magyar Vagon - Gépgyár,
Dyor Vengriya
tortish tizimi:
Klement Gottvald Villamossagi Gyor
Budapesht Vengriya
O'zgartirildiGanz TM Stuka
QurilganUV1: 1956–1957
UV2: 1958–1959
UV3: 1959–1961
UV5: 1962–1965
UZ: 1958–1959
Kiritilgan xizmat1956
(64 yil oldin)
Yangilangan1993–1994
(MUVga 20 UV)
Yiqilgan1990 - 2007 yillar
(13 yil oldin)
Raqam qurilganUV1: 50
UV2: 100
UV3: 125
UV4: 0
UV5: 100
UZ: 2
jami: 377
Xizmatdagi raqam0
Raqam saqlanib qoldikamida 11 ta mashina
(bir nechta variant)
Raqam bekor qilindin.a.
ShakllanishMC,[a] MC + TR,[b] MC + TR + MC, MC + MC
Filo raqamlariUV1: 3200–3249
UV2: 3250–3349
UV3: 3350–3474
UV5: 3800–3899
Imkoniyatlar94 yo'lovchi[c]
Operator (lar)Favrosi Villamosvasút (FVV),
Budapesht, Vengriya
(1956–1967)
Budapesti Közlekedési Vallalat (BKV),
Budapesht, Vengriya
(1968–2007)
Texnik xususiyatlari
Avtomobil korpusining konstruktsiyasiUV1, UV2, UV3, UV5:
po'lat,
UZ:
alyuminiy
Avtomobil uzunligiuglevod:
12,600 mm (41 fut 4 dyuym)
bog'lovchilar o'rtasida:
13500 mm (44 fut 3 dyuym)
(UV1, UV2, UV3)
13,690 mm (44 fut 11 dyuym)
(UV5)
Kengligi2300 mm (7 fut 7 dyuym)
Balandligi3100 mm (10 fut 2 dyuym)
Er balandligi783 mm (2 fut 6,8 dyuym)
(o'rta qism)
668 mm (2 fut 2,3 dyuym)
(yakuniy bo'limlar)
Kirishqadam
Eshiklarteleskopik toymasin eshiklar,
Har tomondan 3 ta
UV1, UV2, UV3:
2+1+2
UV5:
2+2+2
G'ildirak diametri670 mm (2 fut 2 dyuym)
Maksimal tezlik50 km / soat (31 milya)
Og'irligi19,750 kg (21,77 qisqa tonna)
Tortish tizimi4 × Ganz TA 1.18
dastlab erta avtoulovlarda:
4 × Ganz TA 1.12
Quvvat chiqishi4 × 50 ot kuchi (37 kVt)
(= 200 ot kuchi (150 kVt))
dastlab erta avtoulovlarda:
4 × 42 ot kuchi (31 kVt)
(= 168 ot kuchi (125 kVt))
Yordamchilar24 V doimiy oqim
Quvvatlantirish manbai600 V doimiy oqim
(MUV avtomobillaridan tashqari)
Poezdni isitishelektr isitish
Elektr tizimi (lar)600 V DC dan havo liniyasi
Joriy yig'ish usulipantograf
UIC tasnifiBo'Bo'tr[d]
Bogiesburilish
Tormoz tizimi (lar)elektr, elektr-pnevmatik
Xavfsizlik tizimi (lar)tramvayning buzilishini sezish tizimi
Birlashma tizimimexanik:
Alemann turi trichterkupplung
elektr:
xususiy shahar konnektorlari
Bir nechta ishlashfaqat bir xil turdagi
Far turiakkor lampalar
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 12 yilda)

The Ganz UV (Venger talaffuzi:[ˈꞬɒnz ˈuːveː]) bir qator tramvaylar tomonidan ishlab chiqarilgan Venger kompaniyalar Ganz Vagon - Gépgyár ("Ganz vagon-mashina zavodi"), Rába Magyar Vagon - Gépgyár ("Raba Vengriya vagon va mashinasozlik zavodi ") va Klement Gottvald Villamossagi Gyor ("Klement Gottvald Nomi bo'lgan "Elektr zavodi") Ganz Villamossági Gyor ("Ganz Electric Factory") ishlab chiqarish vaqtida. UV tramvaylarining to'rtta asosiy variantlari bor, ularning barchasi to'rtta o'qli temir yo'l vagonlari bilan Bo'Bo'tr o'qni tartibga solish sifatida ishlashga qodir elektr birligi. Avtomobillar 1956 yildan 1965 yilgacha ishlab chiqarilgan Budapesht va umuman 375 ta doimiy birlik va 2 ta prototip ishlab chiqarilgan.

UV tipidagi belgi aniqlanadi U típusú távvezérelt motorkocsi ("U tipidagi masofadan boshqariladigan vosita murabbiyi"). Qurilmalar o'zlarining boshqa birligini 50 simli kabellar orqali boshqarishga qodir. Tramvaylar, shuningdek, vagonlar orasiga osilgan zanjir yordamida tramvayning buzilishini sezishga qodir; tormoz avtomatik ravishda o'rnatiladi, agar uning zanjiri rozetkasidan chiqarilsa. Ikki prototiplar UZ deb belgilangan alyuminiy karbonatlar bilan tayyorlangan,[e] bu muvaffaqiyatsiz ekanligi isbotlandi. Bundan tashqari, 1990-yillarda 20 ta ultrabinafsha avtomobil yangilangan va ular MUV deb nomlangan[f] (modernizált ultrabinafsha, "zamonaviylashtirilgan UV"). Ikkinchi jahon urushidan oldingi dizaynni almashtirish rejalashtirilgan TM[g] 377 dona tramvay, UV seriyali Vengriyada ishlab chiqarilgan eng ko'p sonli tramvay turiga aylandi.

Birinchi avtomobil 1956 yilda yo'lovchilar xizmatiga kirdi va taxminan 51 yillik uzluksiz xizmatdan so'ng, 2007 yilda uning turi bekor qilindi. UV tramvaylari Budapeshtning ramzlaridan biriga aylandi va bir qator Vengriya va xorijiy filmlarda syujet elementlari sifatida paydo bo'ldi. Ikkita saqlanib qolgan va bog'langan UV avtomashinalari endi har yili shahar deb ataladigan bo'lib xizmat qilmoqda Rojdestvo yengil tramvaylari bayram mavsumida, oq va ko'k bilan bezatilgan LED yoritgichlar.

Loyihalash va ishlab chiqarish

UV seriyali yordamida yaratilgan Vengriya Fanlar akademiyasi va, ayniqsa, o'sha paytdagi mavjud kamchiliklarni yaxshilash va bartaraf etish uchun mo'ljallangan edi TM Stuka tramvaylar 1939 yilda paydo bo'lgan. 1948 yilda Ganz tramvay prototipini namoyish qildi Budapesht xalqaro yarmarkasi (BNV), urushda zarar ko'rgan uchta o'zgartirilgan TM avtomobillaridan iborat. O'zgartirilgan TMlar oxiriga qarab televizor deb nomlangan T típusú távvezérelt motorkocsi ("masofadan turib boshqariladigan T turi"), eng muhim o'zgarish ular sifatida ishlashga qodir bo'lganligi bir nechta birlik tekislik vazifasini bajaradigan uchinchi TM avtomobili bilan yoki bo'lmasdan bir-biri bilan tirkamali mashina orasida. Ushbu prototip tramvay laqabini oldi Szellem ("Arvoh"). Televizor ommaviy ishlab chiqarishga ulgurmagan bo'lsa-da, u ultrabinafsha dizayni uchun asos bo'lib xizmat qildi.

Oxir oqibat UV tramvaylarining to'rtta asosiy varianti ishlab chiqarildi, UV4 varianti faqat rejalashtirish bosqichiga yetdi. Ushbu variantlar quyidagi jadvalda keltirilgan.

VariantMahsulot. yilMahsulot. raqamlarFilo raqamlariIzohlar
UV11956–1957503200–3249
UV21958–19591003250–3349
UV31959–19611253350–3474
UV40 (faqat rejalashtirilgan)tanasi boshqa variantlarga qaraganda uzunroq bo'lar edi
UV51962–19651003800–3899o'rta eshiklar bitta eshik o'rniga ikkita yo'lovchiga mo'ljallangan

UV seriyali uchun yangi treyler mashinasining dizayni yo'q edi va amalda Budapesht tramvay operatori (FVV va uning vorisi, BKV ) ilgari ishlatilgan RaI va FP treylerlari. Ular UV nazorati va quvvat ulanishlarini qo'llab-quvvatlash va ultrabinafsha estetikasini yanada moslashtirish uchun o'zgartirildi.

Prototip dizayni ham UZ belgisi bilan ishlab chiqarilgan, engilroq karbodidan tayyorlangan alyuminiy. 1958 va 1959 yillarda faqat ikkita tramvay ishlab chiqarilgan, chunki dizayni ishlab chiqarish qimmat va mo'rt bo'lib chiqdi. Biroq, ikkita mashina bir necha yil yo'lovchilarga xizmat ko'rsatgan. Yana bir prototip 1962 yilda to'qnashuv natijasida shikastlangan UV1 va UV2 juft tramvaylaridan yaratildi va ular birlashib, bo'g'inli vosita (deb nomlanadi iker-UV, "egizak UV"), ammo natijalar muvaffaqiyatsiz deb topildi va avtoulovlar ajratilib, oddiy yakka mashinalar sifatida qayta qurildi.

1993-1994 yillarda UV3 tramvaylarining 20 tasi yangilandi va MUV (modernizált ultrabinafsha, "zamonaviylashtirilgan UV"). MUV rusumli avtoulovlarga ega bo'lgan avtoulovlarning barcha kuchlari bilan ishlashi kerak bo'lganligi sababli, avtoulovlar orasidagi quvvat muftalarini yo'q qilish muhim o'zgarish bo'ldi. pantograflar faol holatda.

UV bilan bog'liq prototiplar, yangilanishlar va boshqa tegishli vositalar quyidagi jadvalda keltirilgan.

Transport vositasiTuriMahsulot.
yil
Mahsulot.
num.
Filo
num.
Izohlar
Televizor
(Szellem, "Sade")
motor murabbiyi,
prototip
194823700,
3701
shikastlangan TM mashinalaridan yasalgan
UZmotor murabbiyi,
prototip
1958–19592n.a.alyuminiy korpus bilan
iker-UV
("egizak UV")
artikl. vosita
murabbiy, prototip
n.a.1n.a.ikkita shikastlangan ultrabinafsha mashinalardan yasalgan,
keyinchalik ajratilgan
MUV
(modernizált ultrabinafsha, "zamonaviylashtirilgan UV")
motor murabbiyi1993–199420n.a.yangilangan ultrafiolet mashinalar
Ultraviyole nurlari
("Ultrabinafsha nurli mashina")
motor murabbiyi,
trening
n.a.n.a.n.a.tramvay haydovchilari uchun mashina sifatida ishlatilgan,
xatolarni simulyatsiya qilish sxemasini qo'shdi va
tepasida qiyshaygan qizil chiziq jigar
RaItirkamali mashinan.a.n.a.n.a.ultrabinafsha seriyasiga mos ravishda o'zgartirilgan
FPtirkamali mashinan.a.n.a.n.a.ultrabinafsha seriyasiga mos ravishda o'zgartirilgan

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ MC so'zi motor murabbiyi
  2. ^ TR so'zi tirkamali mashina
  3. ^ 5 yo'lovchini / m² deb taxmin qilsangiz
  4. ^ UIC o'qi tartibini tasniflash qo'shimchasi "tr" rasmiy ravishda tramvay transport vositasini bildiradi
  5. ^ UZ: [ˈUːzeː]
  6. ^ MUV: [ˈƐmuːveː]
  7. ^ TM: [ˈTeːɛm]

Adabiyotlar