Jorj Kassian - George Cassian - Wikipedia

Jorj Kassian
Tug'ilgan1932 (1932)
O'ldi(1980-04-19)1980 yil 19 aprel (47 yoshda)
Toronto, Ontario, Kanada
MillatiKanadalik
Ta'limtexnik quritish
Olma materMarkaziy texnika maktabi
Kasbqayiq dizayneri
Faol yillar1959 - 1979
Ish beruvchiA.V. Roe
Cuthbertson & Cassian Ltd.
C&C yaxtalari
Ma'lumyaxta dizayni
Sarlavhadizayner
Mukofotlar2011 yil "Ontario afsonalari" yelkanli mukofoti

Jorj Kassian yaxta dizayneri va 1969 yilda tashkil etgan to'rt kompaniyadan biri bo'lgan Cuthbertson & Cassian yaxta dizaynerlarining asoschisi sherigi edi. C&C yaxtalari, 1970-yillarda va 1980-yillarning boshlarida Shimoliy Amerika suzib yurishida hukmronlik qilgan Kanadalik yaxta ishlab chiqaruvchisi.[1] U o'zining dizayn sherigi bilan C&C-da ikkinchi "C" edi Jorj Kutbertson, birinchi bo'lib. Kassian 1980 yilda 47 yoshida bevaqt vafotigacha ushbu kompaniyada dizayner sifatida ishini davom ettiradi.[2][3]

Hayotning boshlang'ich davri

Jorj Kassian katta bo'lgan Toronto, Ontario, Kanada, g'arbiy Toronto ko'l bo'yida. O'smirlik chog'ida u Toronto Sailing And Canoe Club-da eski (4,3 m) qayiqda suzishni boshladi. U tajriba orttirgan sari raqobatbardosh suzishni boshladi. Vaqt o'tishi bilan u suzib yurib, eng qizg'in musobaqalarda qatnashdi bitta dizayn sinflar - Chaqmoqlar, Ejderlar, 5.5 soniya - va vaqt o'tishi bilan u yuqori raqobatchi dengizchi sifatida tanildi.[4]

Ta'lim

Jorj Kassian o'qidi texnik quritish da Markaziy texnika maktabi yilda Toronto, Ontario.[5]

Karyera

Bitirgandan so'ng, Kassian kelajak samolyot dizaynida yorqin ko'rinishga qaror qildi, shuning uchun u dizaynerlik ofisiga ishga kirdi A.V. Roe. Bekor qilinishi bilan Avro Arrow Kassian 1959 yil 20 fevralda ishdan bo'shatilgan 17000 Avro xodimlaridan biri edi.[6]

Cuthbertson & Cassian Ltd.

Avroning yopilishidan keyingi dushanba kuni Kassian kirib keldi Jorj Kutbertson ning dizayn byurosi Port krediti, Ontario, o'zini Jorj Kassian deb tanishtirdi va Kutbertsonga bir yoki ikki yil oldin bir ziyofatda uchrashganligini aytdi. Toronto Sailing va Kano klubining a'zosi bo'lgan juda yaxshi dengizchi, Kassian uning mahorati Kutbertson ofisida biron bir foyda keltiradimi, deb so'radi.[6]

Kassian Kutbertsonga o'z ishining bir nechta namunalarini ko'rsatdi. Kutbertson taassurot qoldirdi, lekin u faqat ikki hafta davom etadigan dizayn ishlarini oldindan bilishi mumkinligini va agar u Kutbertsonga qo'shilsa, bu dizayn xodimlarini ikki baravar ko'paytirishi va ular faqat bir haftadan keyin ajralib ketishlari kerakligini ta'kidlashi kerak edi. Kassianning aytishicha, uning bundan ham yaxshi imkoniyati yo'q, shuning uchun u ushbu aniq tushuncha bilan bortga chiqishni xohlaydi.[6]

Boshqa ishlar kirib keldi va Kassian Kutbertsonga ko'chib o'tishga qaror qilganini aytganda, Kutbertson va Kassian taxminan bir yil birga ishlashdi. Detroyt uning boshqa ehtiroslarini (avtomobillar, poyga mashinalari) ta'qib qilish va u avtosanoatda imkoniyatga ega edi. Biroq, Torontodagi oila a'zolari bilan Kassian dam olish kunlari tez-tez uyda bo'lgan va ko'pincha ishlarning borishini ko'rish uchun Kutbertsonning ofisiga tushib ketgan. Ko'rinib turibdiki, Detroytda ishlar unchalik yaxshi bo'lmagan va bir yildan so'ng, Kassianning tashriflaridan birida u Kutbertsonga uyga qaytishga qaror qilganini, uylanmoqchi ekanligini va eski ishini qaytarib berishi mumkinligini aytdi. Kassian qolish uchun jiddiy ekanligidan dalolat berib, kompaniyani sotib olishni so'radi.[6]

Bularning barchasi Kutbertsonga yaxshi eshitildi, shuning uchun u unga 25 foizli foizni sotdi (keyinchalik 33 foizga o'sdi), bularning hammasi qarzlarni to'lash uchun ketdi va 1961 yilda ular qo'shilib, Cuthbertson & Cassian Ltd.[6] Jorj Kassian ham, Jorj Kutbertson ham hech qachon yaxtalarning dizayn ofislarida o'zlaridan boshqa ishlay olmaganlar, shuning uchun ular odatdagi jarayon va protsedura to'g'risida hech qanday tasavvurga ega emas edilar.[5]

Kutbertson biznesni boshqargan, kechqurungacha o'zining ko'pgina dizayn ishlarini bajargan. Ikkalasi hamkorlikda ishladilar, Kutbertson dastlabki chiziqlar va hisob-kitoblarni, Kassian esa ichki rejalar va tafsilotlarni bajarishdi. Keyinchalik ular xodimlar tomonidan "noqulay va tasodifiy" deb tanilgan bo'lishadi, bu ularning turli xil uslublari haqida kulgili aks ettiradi.[7]

Kassianning yana bir laqabi bor edi, Kichik Jorj (Kutbertson Katta Jorj edi). Uning bo'yi atigi olti fut bo'lganligi va vazni atigi 170 funt bo'lganligi, Kutbertsonning oltita to'rt metrli 220 funtli ramkasiga nisbatan edi.[4] Maqola Maklin 1970 yilda Kassian tasvirlangan:

O'zining tinch, jilmaygan va shiddatli yo'lida Kassian sizga akademik, ehtimol o'rta-evropa tillari professori haqida eslatadi. U gitara chaladi, qora sochlarini uzun kiyadi va birovning yaxtasiga juda shovqinli qo'ng'iroq juftligida qadam qo'yishi ma'lum bo'lgan. An'anaga ko'ra yaxtachilik odamlar konservativ guruhdir va Kassian "hippi yaxtasi dizaynerlari" haqida juda ko'p shafqatsiz so'zlarni ilhomlantiradi. Jorj Kassian yakshanba kuni tushdan keyin uyni aylanib chiqmoqchi. U rafiqasi, ikki farzandi va ularning nemis cho'ponining kaltakchasi uchun ozgina ispan gitara chaladi. U kichik tennis yoki qovoq o'ynaydi. U o'zining porlab turgan yangi, qizil, tizzasi baland Formula Fordni Mosportda yoki biron bir joyda aylanib chiqish uchun olib ketmoqchi.[4]

Ularning dastlabki dizayni 34 metrlik po'lat qayiqni o'z ichiga olgan, VanadisGermaniyadagi Kurt Beister va La Mouette tomonidan qurilgan, Metro Marine-da yog'ochdan qurilgan Bronte, Ontario. 1965 yilda Belleville dengiz hovlisida yashovchi Yan Morch C&C kompaniyasiga 31 metrli Corvette dizaynini topshirdi. Centerboard sloop fiberglasdan qurilgan va bir necha yuzi ishlab chiqarish to'xtatilguncha tugatilgan.[7]

Qizil ko'ylagi

Xuddi shu yili, Kanadalik yaxtachi Perri Konnoli C&C kompaniyasidan o'zi uchun maxsus 12 metrlik poyga shpalini loyihalashtirishni iltimos qildi. Dizayn ko'rsatmasi tezlikni tezlashtirishni talab qildi. Konnolli "40 metrlik eng ochko'l, ochroq" bo'lishini istashini aytdi.[7][8]

Qayiq nomlangan Qizil ko'ylagitomonidan qurilgan Bruckmann ishlab chiqarish, yilda Oakvill, Ontario, balzali yadroli shisha tolali; hosil bo'lgan tuzilma suzib yurgan yog'och yoki qattiq shisha tolali yaxtalarga qaraganda kuchli, qattiq va sezilarli darajada engilroq edi (va). Qizil ko'ylagi yadroli kema bilan ishlab chiqarilgan birinchi yelkanli qayiq deb hisoblanadi (avvalgi boshqa qayiqlarda balza yadroli kemalar bo'lgan, va energetik qayiq ishlab chiqaruvchilar uni transom va yuqori tuzilmalarda ishlatishgan). Shubhasiz uning yadroli korpusining vazni tejash va panelning qattiqligi uning poyga muvaffaqiyatiga katta hissa qo'shdi. U 1966 yil may oyida ishga tushirilgan va o'sha yozda 13 boshlanishidan 11tasida qatnashgan. O'sha qishda Red Jacket janubga yo'l oldi va taniqli SORC (Janubiy Okean poyga konferentsiyasi) da g'olib chiqdi, bu oltita poyga seriyasidir, ularning asosiy ikkitasi Sankt-Peterburgdan Fort-Loderdeylgacha va Mayamidan Nassauga qadar bo'lgan. kunning eng yaxshi poygachilari. Red Jacket SORC g'olibi bo'lgan birinchi Kanada qayig'i edi. Jorj Kassian Red Jacket ekipajining doimiy a'zosi edi.[5] U hali ham egalari, Kanadalik Qirollik Yaxt Klubi a'zolari tomonidan faol ravishda qatnashmoqda.[8]

C&C yaxtalari

Ushbu g'alabadan so'ng 1969 yilda Manitu bilan Kanadaning Kubogini muvaffaqiyatli himoya qilishdi. Ushbu poyga muvaffaqiyati natijada C&C yaxtalari o'sha yili dizaynerlik firmasi va Cuthbertson & Cassian dizaynlarini ishlab chiqaruvchi uchta quruvchi birlashishi bilan.[1]

1969 yil sentyabr oyida Cuthbertson & Cassian Ltd dizayn firmasi Belleville Marine Yard, Hinterhoeller Ltd. va Bruckmann Manufacturing bilan birlashib, C&C Yachts tashkil etdi. O'sha birinchi yilda C&C 3,9 million dollarlik savdoga erishdi.[9]

70-yillarning boshlarida Jorj Xinterxollerning Niagara-ko'li zavodida ishlab chiqarish binosi uchun C & C ning chizilgan taxtasidan chiqqan C&C dizaynlari C & C 25, 27, 30, 35 va 39. Ostida Maxsus do'kon Erix Brukmann kabi Cuthbertson & Cassian dizaynlarini qurdi Redline 41, C&C 43-1, C & C 50 va muvaffaqiyatli C & C 61. Redline 41 Kondor Red Jacket-ning etakchisiga ergashadi va 1971 yilda SORC-ni yutadi.[1]

Cassianning dizaynerlik karerasidagi eng yuqori suv belgisi 1971 yilda bo'lib o'tgan SORC bo'lib, unda Cuthbertson & Cassian tomonidan ishlab chiqilgan qayiqlar nafaqat g'olib, balki beshta bo'limdan uchtasida g'olib bo'lishdi. Bu boshqa dizayner tomonidan hech qachon erishilmagan yutuqdir.[1]

Kassian C&C dizayn ofisida ishlashni davom ettirdi. U bir necha yil davomida boshqaruvni o'tkazdi tadqiqot va rivojlantirish (AR-GE) kompaniyasining qo'li, ammo moliyaviy cheklovlar Ar-ge bo'limini qisqartirish bo'yicha boshqaruv qaroriga olib keldi va Kassian yana dizayn guruhiga qo'shildi.[10]

O'lim

Jorj Kassian 1980 yil 10 aprelda, 47 yoshida og'ir qovoq musobaqasidan so'ng vafot etdi.[2] O'sha paytda C&C prezidenti bo'lgan Jorj Kutbertson Kassian haqida shunday degan edi:

"Jorjning qal'asi uning ajoyib mohirligi edi ... va benuqson dizayn tuyg'usi edi. U muloyim va sezgir edi va uning bevaqt o'tishi katta yo'qotishdir ..."[11]

Kassianing rafiqasi va to'rt farzandi qoldi.[2][11]

Mukofotlar

Jorj Kassian ushbu mukofot bilan taqdirlandi Kanadalik yaxtalash Jurnal, Ontario Sailing, 2011 yil "Ontario afsonalari" yelkanli mukofoti "C&C yaxtalarini quruvchilar" dan biri sifatida[12]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d Mazza, Robert (2017 yil 12-oktabr). "Jorj Kutbertson". Kanadalik yaxtalash. Midlend, Ontario. Olingan 15 dekabr 2018.
  2. ^ a b v "Jorj Kassian". Yaxtalash, 1980 yil avgust. 1980. Olingan 17 dekabr 2018.
  3. ^ Brauning, Rendi. "C&C dizayni". sailboatdata.com. Olingan 15 dekabr 2018.
  4. ^ a b v Burt, Myurrey (1970). "Katta Jorj va Kichik Jorjni eslatib o'ting ... va har qanday yaxtachi qaerda bo'lmasin, Kutbertson va Kassianni nazarda tutayotganingizni biladi". Maklin. Toronto, ON: Rogers Media. Olingan 15 dekabr 2018.
  5. ^ a b v Hunter, Dag (1983 yil aprel), "Mukammallikka intilish", C&C Yachts Limited kompaniyasining korporativ tarixi, Niagara-ko'lda: C&C yaxtalari, 6-8 betlar
  6. ^ a b v d e Spurr, Dan (2013 yil 11 mart). "Jorj Kutbertson bilan tashrif". Professional BoatBuilder jurnali. Olingan 6 dekabr 2018.
  7. ^ a b v Spurr, Dan (2002). "C&C yaxtalar tarixi, Dan Spurr; Yaxshi eski qayiq jurnali - 2002 yil sentyabr / oktyabr ". Yaxshi eski qayiq jurnali. Olingan 15 dekabr 2018.
  8. ^ a b "Qizil ko'ylagi - tarix yaratilishida". Brukman yaxtalari. Olingan 15 dekabr 2018.
  9. ^ Ovchi, Dag (1992). "C dan C gacha, C&C Yachtsdagi ikki notinch o'n yillikning eng katta xitlarini (va bir nechta misslarini) taqdim etish". Kanada Yachting jurnali. Olingan 6 dekabr 2018.
  10. ^ Perri, Robert. "Robert H. Perry intervyular Rob Ball - C&C Yachts Dizayn rahbari". Yelkanli jurnal. Olingan 6 dekabr 2018.
  11. ^ a b "Jorj Kassian". Crusing World, 1980 yil iyul. 1980. Olingan 17 dekabr 2018.
  12. ^ "2011 yil" Ontario Sailing Legends "mukofotining oluvchilari -" C & C yaxtalarini quruvchilar """. Olingan 12 dekabr 2018.

Tashqi havolalar