Jerald Desmond ko'prigi (1968–2020) - Gerald Desmond Bridge (1968–2020)

Jerald Desmond ko'prigi
Jerald Desmond ko'prigi.jpg
1968 yilgi Jerald Desmond ko'prigi orqa kanalni bosib o'tib, Long Beachni Terminal oroli bilan bog'lab qo'ydi.
Koordinatalar33 ° 45′52 ″ N 118 ° 13′16 ″ V / 33.76444 ° 118.22111 ° Vt / 33.76444; -118.22111Koordinatalar: 33 ° 45′52 ″ N 118 ° 13′16 ″ V / 33.76444 ° 118.22111 ° Vt / 33.76444; -118.22111
Ko'taradiOrasida Ocean Blvd 5 ta yo'l SR 47 va I-710
XochlarOrqa kanal
MahalliyTerminal oroli va Long-Bich, Kaliforniya
NomlanganJerald Desmond
EgasiLong-Bich porti
NBI53C0065
Oldingi1944 ponton ko'prigi
Dan so'ngKabelga ulangan vaqt
Xususiyatlari
Dizaynkamar ko'prigi orqali
MateriallarChelik
Umumiy uzunligi5,134 fut (1,565 m)
Kengligi67,3 fut (21 m)
Balandligi250 fut (76 m)
Eng uzoq vaqt527 fut (161 m)
Yuqoridagi bo'sh joy18,4 fut (6 m)
Quyida tozalash155 fut (47 m)
Tarix
DizaynerMoffatt va Nichol
Tomonidan qurilganBaytlahm Chelik
Qurilish boshlandi1965 yil 19 oktyabr
Qurilish tugadi1968 yil iyun
Qurilish qiymati12 700 000 AQSh dollari (2019 yildagi 93 370 000 dollarga teng)
Qayta qurilgan1995–2000
Yopiq2020 yil 2 oktyabr
O'zgartiradi1944 ponton ko'prigi
O'zgartirildiKabelga ulangan vaqt
Statistika
Kundalik trafik62,057 (2012)
Jerald Desmond ko'prigi Kaliforniyaning Long-Bich shahrida joylashgan
Jerald Desmond ko'prigi
Jerald Desmond ko'prigi
Long Beach, Kaliforniya shtatida joylashgan joy

1968 yil Jerald Desmond ko'prigi a kamar ko'prigi orqali dan Okean bulvarigacha bo'lgan beshta yo'lni olib yuruvchi Davlatlararo 710 yilda Long-Bich, Kaliforniya, g'arbiy qismida Orqa kanal ga Terminal oroli. Ko'prik nomi berilgan Jerald Desmond, taniqli fuqarolik lideri va Long Beach shahrining sobiq advokati.

Tarixiy o'tish joylari

1944 yilgacha Terminal oroliga yagona yo'l Badger avenyusi orqali (keyinchalik orolda qurilgan yig'ish zavodidan keyin Genri Ford xiyoboni) o'tishi mumkin edi. Genri Ford ko'prigi.

1944 ponton ko'prigi

Terminal oroli va Long-Bichning sharqiy uchini bog'laydigan birinchi ko'prik noma'lum "vaqtinchalik" edi ponton ko'prigi kengayishidan kelib chiqadigan trafikni qondirish uchun Ikkinchi Jahon urushi paytida qurilgan Long Beach dengiz kemasozligi. Ponton ko'prik olti oy davom etishi kerak edi, lekin ochilgandan 24 yil o'tgach, 1968 yilgacha almashtirildi. Suv oqimining darajasiga qarab, yo'l harakati sohilidagi sathidan 17-25 fut (5,2 - 7,6 m) pastga tushishi kerak edi. Dengiz transporti ko'prikni ochishni talab qilganda, transport harakati 15 daqiqagacha kechikishi mumkin.[1] Taxminan etti kishi ponton ko'prigidan haydab chiqib halok bo'lgan.[1][2]

1968 yil

1968 yildagi kamar ko'prigi Moffatt & Nichol tomonidan ishlab chiqilgan[3] Muhandislar va tomonidan qurilgan Baytlahm Chelik[4] Ikkinchi Jahon urushi davridagi ponton ko'prikning o'rnini bosuvchi sifatida.[5] Jerald Desmond Long-Bich uchun shahar prokurori bo'lib ishlagan va keyinchalik uning nomini olgan ko'prikni moliyalashtirishga yordam beradigan ozuqa yog'i mablag'larini olishda muhim rol o'ynagan. Desmond 48 yoshida buyrak saratonidan vafot etdi.[6] 1964 yil yanvar oyida Desmond vafot etganidan bir yil o'tgach, yangi ko'prikni qurish uchun poydevor 1965 yil 19 oktyabrda ro'y berdi va u 1968 yil iyun oyida qurib bitkazildi. Desmondning Jerald ismli o'g'li ham so'nggi «oltin» murvatni cho'ktirdi.[6]

Dizayn

Uning uzunligi 527 fut (161 m) to'xtatilgan asosiy masofa va 155 fut (47 m) vertikal bo'shliq Cerritos kanalini qamrab olgan. Ko'prikning g'arbiy terminali Terminal orolining sharqiy qismida joylashgan; sharqiy terminali Long Beach markaziga yaqin. Ko'prik Long Beach portining ichki bandargohini (ko'prikning shimolida) o'rta portdan ajratib turadi.

Seysmik kuchaytirish

Ko'prik tebranish izolyatorlari bilan jihozlandi va Long-Beach portidan Kaltransga mulk huquqi berilgunga qadar 1996-97 yillarda seysmik qarshilikni oshirish uchun qo'shimcha poydevor ishlari (poydevorlarni kengaytirish va tirgaklarni qo'shish) amalga oshirildi.[7]

Muammolar

1968 yilda qurilishi tugagandan so'ng, transport harakati mo''tadil bo'lishi va asosan Long Beach dengiz kemasozlik zavodida ish bilan ta'minlanadigan ishchilar bilan cheklanishi taxmin qilingan. Long Beach NSY 1997 yilda yopilganda, ushbu er konvertatsiya qilinib, Qo'shma Shtatlardagi eng gavjum konteyner terminallaridan biriga uy bo'lib xizmat qildi, natijada yuk tashuvchi yuk mashinalari va dengiz qatnovi katta bo'ldi. Ba'zi taxminlarga ko'ra, Long Beach NSY yopilgandan keyingi yillarda ko'prik bo'ylab yuk mashinalari harakati uch baravar oshgan.[8] 2010 yilga kelib, 1968 yildagi ko'prikning 155 futlik (47 m) vertikal tozalanishi tijorat dengiz porti uchun eng past ko'rsatkichlardan biri bo'ldi, ayniqsa, AQShning eng gavjum konteyner portlaridan biri bo'lgan Long-Beach portida.[9] Bundan tashqari, ko'prik u olib boradigan transport harakati uchun mo'ljallanmagan (2012 yilda har kuni 62000 ta transport vositasi) va qo'shimcha stress tufayli beton bo'laklari ko'prikning pastki qismidan yiqilib, Long Beach portiga neylon mesh "tagliklari" o'rnatishga majbur bo'ldi. 2004 yilda ushbu qismlarni ushlash uchun.[8] Ko'prikni kengaytirish bo'yicha tadqiqotlar 1987 yilda moliyalashtirildi.[10] Caltrans, Desmond ko'prigining strukturaviy yetarliligini 2007 yildagi mumkin bo'lgan 100 balldan 43 ballga baholadi.[11]

Shuningdek, 1968 yildagi ko'prik avtoulovida avariya / buzilish yo'llari yo'qligi sababli, avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda bir nechta yo'llar yopilib, tirbandlik avjiga chiqadi.[12] Ko'rsatilgan boshqa kamchiliklarga tik yondashuv darajasi kiradi (g'arbiy tomonda 5,5 foiz va sharqda 6 foiz).[13]

Dengiz tashish sohasidagi raqobat, transport kompaniyalari, asosan, tobora kattaroq konteyner kemalarini qurish orqali operatsiya samaradorligini oshirishga qiziqish bildirgan. Jerald Desmond ko'prigi 155 futlik (47 m) vertikal oraliqni cheklab qo'ygan Long Beachdagi Ichki portga kiradigan yirik kemalar uchun to'siq bo'ldi. Ushbu cheklovli vertikal rasmiylashtiruv Long Beach portining Amerika Qo'shma Shtatlari konteynerlari importidagi ulushining pasayishi kuzatilgan omil sifatida ko'rsatildi. AQSh aholini ro'yxatga olish ma'lumotlariga ko'ra, Long-Beach va Los-Anjeles portlari AQSh konteynerlari importining 32 foizini 2013 yilda amalga oshirgan, 2002 yildagi 39 foizdan.[14] Port ma'murlarining taxminlariga ko'ra, AQShdagi suv orqali tashiladigan yuklarning 10% 2004 yilda Desmond ko'prigidan o'tib ketgan (Long-Beach va Los-Anjeles portlariga borgan yoki kelgan).[8] taxminlarni 2010 yilga kelib 15 foizgacha oshirish.[11]

2012 yil mart oyida ko'prikning vertikal tozalanishi etarli bo'lmaganligi sababli 12 562 kishining o'tishiga to'sqinlik qildiTEU MSC Fabiola, Long Beach portiga kirgan eng katta konteyner kemasi. Balandlikni cheklash kemaning to'xtashiga to'sqinlik qildi O'rta er dengizi transport kompaniyasi (MSC) dok; u bilan bog'langan Xanjin o'rniga terminal.[15]

Shimoldan janubiy-janubi-sharqqa qarab qadimgi Jerald Desmond ko'prigining ko'rinishi. Tarmoqlar trussning pastki qismida asosiy kamar oralig'ida ko'rinadi va bu strukturadan vaqti-vaqti bilan tushadigan chirigan betonning parchalarini olish uchun xizmat qiladi.

Kabelni almashtirish

Asosiy maqola: Jerald Desmond ko'prigi (2020 yildan hozirgi kungacha)

1968 yildagi po'lat kamar ko'prigi ko'plab masalalarni ishlab chiqdi (yuqorida batafsil) va Long-Bich porti ko'prikni almashtirish ancha tejamli bo'lishini taklif qildi. Bir necha yillik tadqiqotlardan so'ng, a simli ko'prik Mavjud ko'prikning shimolida qurilishi kerak bo'lgan 205 fut (62 m) vertikal bo'shliq bilan yakuniy atrof-muhitga ta'sir qilish to'g'risidagi hisobotda (2010 y.) maqbul alternativ sifatida belgilangan FEIR).[13] Yangi ko'prik portga eng baland konteyner kemalari uchun kirish imkoniyatini beradi va kabellar ichida birinchi uzoq masofali ko'prik bo'ladi. Kaliforniya, va ichidagi birinchi va yagona ko'prikli ko'prik Los-Anjeles metropoliteni.[16] Ko'prik juda baland bo'lishi uchun yuk mashinalari o'tishi uchun uzoq yondashuvlar talab qilinadi.[17] Ning qo'shma korxonasi Parsons transport guruhi va HNTB asosiy oraliq va yondashuvlar uchun dastlabki muhandislik ishlarini bajargan. Avvalgi hisobotlarda turli xil alternativalar o'rganilgan va bekor qilingan, jumladan, mavjud ko'prikning janubidagi yangi ko'prik bilan muqobil kelishuv, mavjud ko'prikni tiklash va ko'tarilgan ko'prik o'rniga tunnel.[13]

Ommaviy madaniyat

1944 yildagi ponton ko'prik 1963 yildagi filmda paydo bo'lgan quvlash sahnasida namoyish etilgan Bu aqldan ozgan, aqldan ozgan, aqldan ozgan, dunyo.[1][18]

1968 yildagi kamar ko'prigi filmda taniqli rol o'ynagan Bosh, rok guruhi ishtirokida Monklar 1968 yilda chiqarilgan. Filmning birinchi sahnasida ko'prikni haqiqiy bag'ishlash marosimi bo'lib, uni marosimning o'rtalarida yugurib kelgan Monklar to'xtatib qo'ydi. Mikki Dolenz ko'prikdan sakrash. Film tugagandan so'ng, monklar ko'prikka qaytib kelishadi va ularning har biri undan sakrab chiqadi.

1968 yildagi kamar ko'prigi asosida qurilgan Elysian Freeway ko'prigi, shuningdek, 2013 yilgi video o'yinda namoyish etilgan Grand Theft Auto V. U Elysian Fields Freeway-ni o'yinda olib boradi.

2019 (simli) va 1968 (kamar orqali) ko'priklarning profillarini taqqoslaydigan kontseptual ko'rinish. 2019 ko'prigi uchun quyida balandroq masofaga e'tibor bering: suv o'tkazgichidan 205 fut (62 m), 155 fut (47 m) ga nisbatan.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Harvi, Stiv (3 oktyabr, 2010 yil). "Ko'prik tarix sahifalarida suzib yuribdi". Los Anjeles Tayms. Olingan 21-noyabr, 2016.
  2. ^ Waldie, D. J. (2013 yil 3-iyun). "Terminal orolining ko'priklari". KCET. Olingan 21-noyabr, 2016.
  3. ^ Husky, Brayan. "Temir yo'l va ko'prik xizmatlari". M & N. Arxivlandi asl nusxasi 2014 yil 4 avgustda.
  4. ^ "Nozik, ammo mustahkam". Palos Verdes yarimoroli yangiliklari. 1967 yil 1 fevral. Olingan 6 dekabr, 2016. Zo'r, ammo mustahkam - Gerald Desmond ko'prigining baland tirgaklarini bir-biriga bog'lab turuvchi sharqiy yondashuv tugashiga ishora qiladi, bu esa Long Beach porti va Terminal orolining hayotiy aloqasini yaratadi. Bu 1813 fut balandlikdan 141 fut balandlikgacha cho'zilgan to'qilgan po'lat plitka to'siqlaridan iborat bo'lib, Bethlehem Steel ko'prikchilari endi ko'prikning sharqiy yaqinlashish langar qo'llarini o'rnatmoqdalar, bu esa konsol qismi yoki asosiy kanal oralig'ini qo'llab-quvvatlaydi. Bugungi kunga kelib, 12,7 million dollarlik loyihaning bosh pudratchisi bo'lgan Baytlahm sharqiy yondashuv uchun 2400 tonnadan ortiq po'lat ishlab chiqardi. Qisqa to'xtatilgan to'siqlar Bethlehen's Torrance ishlarida ishlab chiqarilgan. Yangi ko'prik uch dyuymli, bog'langan kamar truss bo'lib, payvandlangan plastinka to'sinli yondashuvlarga ega va umumiy uzunligi 6000 fut. Arkning eng baland qismi 250 metrni tashkil qiladi, asosiy pastki kirish kanalini 160 metrga tozalaydi. U Los-Anjeles daryosini Terminal orolidagi Dengiz bo'yi bulvari bilan kesib o'tadigan Okean bulvari ko'prigini bog'laydi.
  5. ^ Bolduin, Jek O. (1968 yil 7-iyun). "Desmond ko'prigi bag'ishlangan". Long Beach mustaqil. Olingan 5 dekabr, 2016.
  6. ^ a b Haldane, David (20 iyun 1985). "Ko'prikning o'g'li, agar u Jerald Desmond bo'lmasa". Los Anjeles Tayms. Olingan 21-noyabr, 2016.
  7. ^ "Seysmik ishlar hafta oxiri Terminal orolidagi Desmond ko'prigini yopishga majbur qiladi". Los Anjeles Tayms. 1997 yil 24 aprel. Olingan 6 dekabr, 2016.
  8. ^ a b v Deniels, Sintiya (2004 yil 25 mart). "Terminal orolidagi yuk eski ko'prikdan chiqib ketdi". Los Anjeles Tayms. Olingan 21-noyabr, 2016.
  9. ^ Seasar, Stiven (2010 yil 23-noyabr). "Long Beach ko'prigi umrining oxirida". Los Anjeles Tayms. Olingan 21-noyabr, 2016.
  10. ^ Merfi, dekan (1987 yil 28-may). "Bort hududida yo'l o'tkazgichlar, ko'prik qurilishi taklif qilinmoqda". Los Anjeles Tayms. Olingan 6 dekabr, 2016.
  11. ^ a b Uayt, Ronald D. (2010 yil 9-fevral). "Ko'prik yuk kemalari uchun qattiq siqishni keltirib chiqaradi". Los Anjeles Tayms. Olingan 21-noyabr, 2016.
  12. ^ Uayt, Ronald D. (2010 yil 5-fevral). "Long Beach portidagi ko'prikni almashtirish rejasi rivojlandi". Los Anjeles Tayms. Olingan 21-noyabr, 2016.
  13. ^ a b v Parsons – HNTB qo'shma korxonasi (2010 yil iyul). Jerald Desmond ko'prigini almashtirish loyihasi: Atrof-muhitga ta'siri bo'yicha yakuniy hisobot / Atrof-muhitni baholash va qo'llash bo'yicha qisqacha hisobot (PDF) (Hisobot). Long Beach va Caltrans porti. Olingan 21-noyabr, 2016.
  14. ^ Kirxem, Kris; Xuri, Endryu (2015 yil 2-iyun). "LA., Ulkan kemalar bilan kurash paytida Long Beach portlari raqiblariga yutqazmoqda". Los Anjeles Tayms. Olingan 21-noyabr, 2016.
  15. ^ Porter, Janet (2012 yil 6 mart). "Long Beach Tinch okeanining ultra katta qutilarini almashtirishga tayyorgarlik ko'rmoqda". Lloydning ro'yxati. Lloydniki. Olingan 22 mart, 2012.
  16. ^ Ortega, Norma (2016 yil 19-20 oktyabr). "Jerald Desmond ko'prigini loyihalashtirish uchun FA-16-07 rezolyutsiyasini loyihalashtirish uchun qo'shimcha mablag 'ajratish" (PDF). Kaliforniya transport komissiyasi raisi va komissarlariga xat. Olingan 21-noyabr, 2016.
  17. ^ Paypoq, Angus (2014 yil 18-iyun), "Innovatsion tizim Jerald Desmond ko'prigining vertikal tekislanishini ta'minlaydi", Boshlanish nuqtasi, Troy, Michigan: BNP Media
  18. ^ Grobaty, Tim (2011 yil 23-fevral). "Amalga tayyor". Long Beach Press-Telegram. Olingan 21-noyabr, 2016.

Tashqi havolalar