Jankarlo Buono - Giancarlo Buono

Jankarlo Buono (1969 yil 10 oktyabrda tug'ilgan) - italiyalik uchuvchi, tadbirkor va universitet o'qituvchisi. Hozirda u Evropa mintaqasida xavfsizlik va parvozlarni boshqarish bo'yicha mintaqaviy direktor IATA.[1] Ilgari u eng yosh jangovar tayyor bo'lgan Panavia Tornado uchuvchi Italiya havo kuchlari,[2] va aviakompaniya uchuvchisi va qo'mondoni, shuningdek, turli xil aviakompaniyalarda, shu jumladan, turli xil boshqaruv lavozimlarini egallagan Lauda Air, Alitalia va Lufthansa Italia.

NATOdagi qiruvchi uchuvchi sifatida ishtirok etgani uchun "Sharp Guard" operatsiyasi sobiq Yugoslaviyada tinchlikni saqlash operatsiyasi, u bilan taqdirlangan NATO medali.[3]

U havo transporti xavfsizligi bo'yicha mutaxassis va Evropa Ittifoqida xavfsizlikni nazorat qilish tizimini amalga oshirishda kuchli advokat.[4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18]U kafedraning raisi EASA Manfaatdor tomonlarning maslahat organi,[19] aviatsiya sanoatini kuzatuvchi sifatida namoyish etadi EASA Boshqaruv [20] va Fuqarolik havo kosmik foydalanuvchilari SESAR qo'shma korxonasi Ma'muriy kengash.[21] U shuningdek kuzatuvchidir EUROCONTROL Muvaqqat kengash va a'zosi ICAO Evropa Havo navigatsiyasini rejalashtirish guruhi.

U "Aviakompaniyaning operatsion tartibga solish qoidalari" ning tashrif buyuruvchi o'qituvchisi Siti, London universiteti va "Xavfsizlikni boshqarish" bo'limida Jeneva universiteti.[22]

Kapitan Buono hamkasbi Qirollik aviatsiya jamiyati.

Adabiyotlar

  1. ^ http://www.iata.org/about/Documents/iata-org-structure.pdf
  2. ^ Missarino, Franchesko. "Lista iscritti al Club del 155 °". Panterenere.it.
  3. ^ http://www.forces.gc.ca/en/honours-history-medals-chart/medal-natofy.page.
  4. ^ "Havodagi mojaro xavfi bo'yicha IATA istiqboli - kapitan Jankarlo Buono, IATA". 2016 yil 18 mart - Vimeo orqali.
  5. ^ Jankarlo Buono. "Havo transportida xavfsizlik, global istiqbol" (PDF). Entrypointnorth.com. Olingan 2017-06-17.
  6. ^ Jankarlo Buono. "Adolatli madaniyat, sanoat istiqboli" (PDF). Entrypointnorth.com. Olingan 2017-06-17.
  7. ^ "IATA hujjatlarga muvofiqligi bo'yicha xavfsizlik ko'rsatkichlarini qo'llab-quvvatlaydi". 2014 yil 17 sentyabr.
  8. ^ Ekxardt, Ralf (2016 yil 30 sentyabr). "GERMANWINGS 4U9525 - Das WARUM und die Folgen: Ein Flugkapitän gibt Antworten". Europäische Verlagsgesellschaften GmbH - Google Books orqali.
  9. ^ Jankarlo Buono. "Davralar: STEADES: Chuqur tahlil" (PDF). Entrypointnorth.com. Olingan 2017-06-17.
  10. ^ Jankarlo Buono. "Mojaro zonasining ortiqcha parvozi: aviakompaniyalar istiqboli" (PDF). Entrypointnorth.com. Olingan 2017-06-17.
  11. ^ "Arxivlangan nusxa" (PDF). Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2017-09-01 da. Olingan 2017-06-17.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
  12. ^ "Fikr: IATA nima uchun" Tom va Jerri "ni tartibga solishni istaydi". Flightglobal.com. 2014-10-03. Olingan 2017-06-17.
  13. ^ "Mojaro zonalari ustidan uchish: Evropa Ittifoqi Parlamenti" (PDF). Europarl.europa.eu. Olingan 2017-06-17.
  14. ^ "Bitta tanganing ikki tomoni" (PDF). Gcs-safety.com. Olingan 2017-06-17.
  15. ^ "Balandlikdagi burilishlar BUG'ULADI Chuqur tahlil Jankarlo Buononing mintaqaviy direktori, xavfsizlik va parvoz operatsiyalari, Evropa. - Hujjatlar". Docslide.net. Olingan 2017-06-17.
  16. ^ Von Andreas Sait. "Nur Fliegen ist sicherer: - WELT". Welt.de. Olingan 2017-06-17.
  17. ^ "IOSA va ISAGO birinchi seminari Polshada tashkil etildi - Urząd Lotnictwa Cywilnego". Ulc.gov.pl. Olingan 2017-06-17.
  18. ^ "Havodagi mojaro - uchish xavfsizligi fondi". Flightsafety.org. 2014-09-04. Olingan 2017-06-17.
  19. ^ "Manfaatdor tomonlarning maslahat organi - EASA". Easa.europa.eu.
  20. ^ https://www.easa.europa.eu/the-agency/management-board/observers
  21. ^ "SESAR qo'shma tadbiri - boshqaruv". Sesarju.eu.
  22. ^ http://moodle.city.ac.uk/course/index.php?categoryid=134