Giurgiului - Giurgiului

Koordinatalar: 44 ° 23′21 ″ N 26 ° 05′31 ″ E / 44.38917 ° shimoliy 26.09194 ° sh / 44.38917; 26.09194

Giurgiului
Buxarest ichidagi Giurgiului xaritasi
Buxarest ichidagi Giurgiului xaritasi
Giurgiului shahridagi Toporasi tramvay stantsiyasi

Giurgiului (Rumincha talaffuz:[ˈD͡ʒjurd͡ʒjuluj]) ning janubiy qismidagi mahalla Rumin poytaxt Buxarest, yaqin Berceni va Ferentari. Berceni singari, Giurgiului ham 1959-1964 yillarda boshlangan kommunistik boshqaruv ostida qurilgan 10 qavatli ko'p qavatli uylarga ega. Taxminiy aholi soni 30,000 dan 40,000 gacha. Kommunistlar katta qurilish dasturini boshlashdan oldin, Giurgiului dehqon qishloq edi. 1948 yildan keyin qishloq shahar hududiga qo'shildi. Bir necha yil o'tgach, mahallaning janubida CET Berceni elektr stantsiyasi bilan birga quvurlar zavodi qurildi.

Giurgiului qabristoniga ega bo'lib, unda Ruminiyadan motorda suzib ketgan 300 ga yaqin yahudiy qochoqlariga bag'ishlangan yodgorlik mavjud. o'qituvchi Mefkure va qachon o'ldirilgan Sovet suvosti kemasi 1944 yil avgust oyida kemani cho'ktirdi.[1]

Tarix

Avval aytib o'tganimizdek, bu joy dastlab shaharcha tomon yo'lga joylashtirilgan edi Giurgiu, mahalla nomdoshlari. Hudud kichik fermer xo'jaliklari, qishloq xo'jaligi dalalari va uylardan iborat edi.

Kommunistik hukumat Buxarestning kam sonli aholi punktlaridan (shu jumladan Berceni) zamonaviy ko'p qavatli uylarni qurish uchun foydalanib, ushbu hududni modernizatsiya qilish dasturini talab qildi. Shimoliy-janubiy magistral yo'nalish rejasi ushbu yo'nalishning janubiy qismida bir nechta ko'p qavatli uylarni qurishni o'z ichiga olgan. Shunday qilib, hozirgi Giurgiului uy-joy massivining boshlanishi quyida keltirilgan:

  • 1958 yil: IDEB ishchilari va qurilish maydonchasi ishchilarining uy-joylari qurib bitkazildi, ular yahudiylar qabristoni yaqinida joylashgan.
  • 1959 yil: 5 qavatli ko'p qavatli uylarni qurish ishlari boshlandi va Progresul bozori ushbu dasturga kiritilgan bo'lib, 1960 yil oxiri - 1961 yil boshlarida yakunlandi.
  • 1962 yil: 5 qavatli ko'p qavatli uylarning yana bir qatori uchun qurilish ishlari boshlandi, shu paytgacha 1959 yilda qurilishni boshlagan so'nggi turar-joy binolari qurilishi tugadi.
  • 1963 yil: 11 qavatli qasr bloklari, 5 dan 6 gacha zinapoyali ko'p qavatli uylar va 7 qavatli ko'p qavatli uylar uchun qurilish ishlari boshlandi.
  • 1968 yil: shu vaqtga qadar asl modernizatsiya dasturidagi asl ko'p qavatli uylar uchun barcha qurilish ishlari yakunlandi.
  • 1971 yil: yaqin atrofda Berceni uy-joy massivi, yig'ma 4 qavatli binolarni qurish ishlari boshlanadi.
  • 1972 yil: yig'ma 10 qavatli ko'p qavatli uylarni qurish ishlari (2 dan 5 gacha zinapoyalarda) boshlanadi.
  • 1977 yil: IDEB turar joy binolari joylashgan janubga qarab, 4 dan 7 gacha bo'lgan zinapoyalardan iborat 10 qavatli yirik ko'p qavatli uylarning qurilishi boshlandi. Ular Vrancea zilzilasi Bu esa hokimiyatni mahalladagi boshqa binolar qatori seysmik jihatdan qayta jihozlash uchun qurilish maydonchalarini vaqtincha yopishga majbur qiladi. Birinchi binolar qurib bo'lingandan so'ng, zilziladan uysiz qolgan odamlar ushbu ko'p qavatli uylarga ko'chib o'tdilar, bu harakat 1978 yil boshiga qadar davom etadi.
  • 1979 yil: ilgari aytib o'tilgan ushbu binolarning barchasi qurildi.
  • 1986 yil: shimol tomon shimol tomonda joylashgan bir qavatli 8 qavatli turar-joy binolari uchun qurilish ishlari boshlandi Pieptănari metro bekati.
  • 1989 yil: 1989 yil dekabrdagi inqilobga binoan, ushbu 8 qavatli binolarning aksariyati qurib bitkazilgan bo'lsa-da, ularning ikkitasi hali bajarilmagan.
  • 1990 yil: Oxirgi 8 qavatli binolar qurib bo'lingandan so'ng, Giurgiului uy-joy massividagi barcha qurilish maydonchalari yopiq.
1964 yilda yangi qurilgan ko'p qavatli uylar

Arxitektura nuqtai nazaridan binolar standartlashtirilgan, ammo ayniqsa 1960-yillarning binolarida sezilarli G'arb bor Modernist o'sha davrda qurilgan Ruminiya uy-joy massivlariga xos bo'lgan ta'sir. Mahalla shuningdek, ko'kalamzorlashtirish uchun juda ko'p joy ajratish uchun mo'ljallangan edi va binolar shunday joylashtirilganki, turar-joy massivining markaziy qismi tegishli davrda qurilgan oz sonli minoralardan biri bo'lgan Toporași yaqinidagi minoralar blokidir. Uy-joy massivini qurish uchun mas'ul bo'lganlar Mirça Bercovici, Konstantin Ghergiceanu va Kleopatra Alifanti edi.

Transport

Mahalla tomonidan transport xizmati to'liq ta'minlanmagan bo'lsa-da, yaxshi transport tarmog'i mavjud Buxarest metrosi, eng yaqin stantsiya - Eroii Revoluției. STB 7 va 25 tramvay yo'nalishlari Giurgiului'ni shahar markazi bilan bog'laydi va 19-marshrut uni bilan bog'laydi Titan uy-joy massivi. STB avtobus marshrutlari 102, 116 va 323 raqamlari Buxarestning boshqa qismlari bilan mahallani bog'laydi.[2] Giurgiului a CFR Buxarestni bog'laydigan chiziqdagi temir yo'l stantsiyasi Dunay porti Giurgiu, yanada janubda Jilava tomon, ammo hozirgi vaqtda u normal ishlashi uchun yopiq.[3][4] Mahallaning o'rtasidan o'tadigan Giurgiului yo'li Giurgiu va Bolgariya.

Adabiyotlar

  1. ^ Lison, Rozanna (2009 yil 20-yanvar). "Mefkurening cho'kishi". JewishGen.org. Olingan 26 mart 2013.
  2. ^ "Regia Autonomă de Transport București". Arxivlandi asl nusxasi 2007-02-02 da. Olingan 2019-12-29.
  3. ^ Ziarul Financiar (8 iyun 2009). "Studiile pentru tronsonul Gara de Nord - Gara Progresul vor costa Metrorex 36,6 milioane lei". ZF24.
  4. ^ "Portul Giurgiu". Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 27 iyulda. Olingan 16 sentyabr, 2009.