Glenariff temir rudasi va Makoni kompaniyasi - Glenariff Iron Ore and Harbour Company

Garron yo'li bo'ylab o'tgan GIOH temir yo'l ko'prigining tirgaklari, Suv oyoqlari, g'arbga qarab

The Glenariff temir rudasi va Makoni kompaniyasi (GIOH) temir yo'l va port kompaniyasi edi Glenariff, Antrim okrugi, hozirda Shimoliy Irlandiya. Antrim qirg'og'idagi Red Bay Pier va 6,4 km (6,4 km) masofada ishlaydi tor o'lchagich Glenariffdagi iskala va Kloughcor konlari orasidagi temir yo'l. Temir yo'l edi 3 fut (914 mm) tor o'lchagich va temir rudalarini konlardan estakadaga olib borgan, u erda temir zavodlariga eksport qilish uchun yuk kemalariga ortilgan. Shotlandiya va Angliya.

Tarix

Iskala va temir yo'l 1873 yilda qurib bitkazilgan,[1] uni birinchi qilish 3 fut (914 mm) Irlandiyada tor temir yo'l.[2] Temir yo'l ikkita ishlaydi 2-4-0 T tank lokomotivlari tomonidan qurilgan Robert Stivenson va Kompaniya va o'zini qurdi shunter bilan vertikal qozon ilgari balast sifatida ishlatish uchun toshni maydalash uchun o'simlikka quvvat bergan.[3] Ruda tomonidan qurilgan to'rt g'ildirakli vagonlarda tashilgan Ashbury Railway Carriage and Iron Company Ltd.[3] Otlar vagonlarni Red Bay Pieriga olib chiqib ketishdi, u erda rudalar vagonlardan vagonlardan pastga tushirib, kemalarga qo'l bilan olib tashlandi.

Klogxor konlari ruda ishlab chiqaruvchilar umid qilganidan kamroq rudani qazib olishdi va bu maydon kon uchun malakali va tayyor ishchi kuchi etishmayotgan edi.[3] Red Bay - bu boshpana porti emas, shuning uchun iskandagi kemalar yomon ob-havo ta'sirida bo'lgan.[3] 1870-yillarda temir sanoati tushkunlikka tushdi[3] va 1875 yilda GIOH o'z faoliyatini to'xtatdi.[4]

Garron yo'li bo'ylab ko'prikka olib boradigan sobiq GIOH temir yo'lining qirg'og'i, Suv oyoqlari, sharqqa qarab

Trek bir necha yil davomida o'z joyida qoldi.[4] 1880 yilda Uilyam Trail, promouteri Giant's Causeway, Portrush va Bush Valley Railway & Tramway Company, qurishga intildi 5 fut 3 dyuym (1600 mm) GIOH liniyasini bog'lash uchun Glenariff bo'ylab temir yo'l Parkmore tor kalibrda Ballymena, Cushendall va Red Bay Railway, bu Irlandiya bilan bog'langan 5 fut 3 dyuym (1600 mm) temir yo'l tarmog'i Ballymena.[5] Trail muvaffaqiyatsiz tugadi va GIOH liniyasi ishlatilmay qoldi.[5]

Temir javhari operatsiyasini qayta tiklash bo'yicha so'nggi urinish 1884 yilda GIOHning tobora ko'payib borayotgan zarari uni o'z defoltini bajarishga majbur qilganida tugadi. yer ijarasi 6-chi Uilyam MakDonnelga Antrim grafligi.[3] Graf GIOH-ga tegishli ravishda yopilgan va qarzlarini to'lash uchun mol-mulkini kim oshdi savdosiga qo'ygan yozuvni taqdim etdi.[3] The Londonderri va Lou Swilly temir yo'li ikkita 2-4-0T lokomotivlari va temir javhari vagonlarini sotib oldi.[3] L & LSR lokomotiv parkida 2-4-0T raqamlari 5 va 6 bilan raqamlangan. 1899 yilda 5 raqami bekor qilindi va 6 raqami 6A raqamiga o'zgartirildi. 6A 1904 yilda bekor qilingan.

GIOH trassasi 1890 yilga qadar ko'tarilmadi, chunki uning 5 kilometri bir kechada o'g'irlangan.[2][6]

Glenariff Mines va mineral temir yo'lning batafsil tarixi haqida "Temir tog'lari" ning 6 va 10-boblarini ko'ring.[7]

Garron yo'li bo'ylab o'tgan GIOH temir yo'l ko'prigining tirgaklari, Suv oyoqlari, sharqqa qarab

Oq kamar

Ko'prik temir yo'lni temir yo'l orqali olib o'tdi Antrim sohil yo'li yaqin Suv oyoqlari. Bu temir yoki po'lat bo'lishi kerak edi va olib tashlandi, ammo ikkitasi Ulster Oq ohaktosh iskala tirgaklardan biriga yaqinlashib kelayotgan qirg'oq omon qoladi. Pirlar Oq kamar deb nomlanadi.

Izohlar

  1. ^ Hajducki, 1974, 5-xarita
  2. ^ a b Makkuton 1969 yil, p. 67.
  3. ^ a b v d e f g h "Glenariff temir javhari va port porti". ING4Trainz. Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 18-avgustda. Olingan 27 sentyabr 2010.
  4. ^ a b Hajducki 1974 yil, p. xv.
  5. ^ a b Palata, Art. "Glenariffe". Shimoliy Antrim. San'at palatasi. Olingan 27 sentyabr 2010.
  6. ^ Yo'qolgan temir yo'l, K J O'Hagan, Ballymena Observer, 1976 yil 4-mart.
  7. ^ Temir tog'lari, K J O'Hagan, Shanway Press, 2017 yil

Bibliografiya