Goathland Bank Top temir yo'l stantsiyasi - Goathland Bank Top railway station

Goathland Bank Top
ManzilGyotland, Skarboro
Angliya
Koordinatalar54 ° 24′10 ″ N 0 ° 43′11 ″ V / 54.402789 ° N 0.719715 ° Vt / 54.402789; -0.719715Koordinatalar: 54 ° 24′10 ″ N 0 ° 43′11 ″ V / 54.402789 ° N 0.719715 ° Vt / 54.402789; -0.719715
Tarmoq ma'lumotnomasiNZ831015
Boshqa ma'lumotlar
HolatIshdan chiqarilgan
Tarix
Original kompaniyaWhitby and Pickering Railway
Asosiy sanalar
26 may 1836 yilOchildi
1865 yil 1-iyulYopiq

Goathland Bank Top qisqa umr ko'rdi, erta, Temir yo'l stansiyasi yilda Gyotland, Shimoliy Yorkshir, Angliya. Bekxol nishabining yuqori qismidagi stantsiya (ba'zan Goathland moyilligi deb ham yuritiladi) butun ochilish bilan ochildi. Whitby and Pickering Railway (W&P) 1836 yil 26-may, payshanba kuni.[1] Stansiya ochilishi bilan yopildi YO'Q 1865 yil 1-iyuldagi burilish chizig'i (o'sha paytgacha anakronistik simi ishlaydigan moyillikni chetlab o'tgan).[2] Shunday qilib, stantsiya o'ttiz yildan kam umr ko'rdi va og'ish chizig'ida yangi Goathland stantsiyasi (dastlab uni avvalgi stantsiyadan ajratib ko'rsatish uchun Goathland Mill deb nomlangan) ochildi.[3]

Whitby and Pickering Railway (1836-45)

Asosiy maqola: Whitby and Pickering Railway
"Ash Tree Cottage", moyillikning yuqori qismida joylashgan W & P nazoratchilari uyi

Goathlandda otlar bilan ishlaydigan W&P qanday inshootlarni taqdim etganligi, ular moyillikning boshida "nozirlar kottejini" qurganligi, hozirda "Ash Tree Cottage" nomi bilan tanilgan bu uy saqlanib qolgani haqida kam ma'lumotga egamiz, ehtimol bu omon qolgan yagona odam Hozirda 1913 yilda xususiy mulkka o'tgan II darajadagi ro'yxatga olingan bino bo'lgan W&P tuzilishi.[4]

Nishab W & P's Engineer dizayni uchun 1 dan 15 gacha gradiyent bilan qurilgan Jorj Stivenson va o'z-o'zini harakatga keltirgan holda ko'tarilgan transport vositalarini ko'tarib boruvchi transport vositasi bilan harakat qildi.[5] Tushayotgan murabbiyga yoki vagonlarga g'ildirakli g'ildirak yordamida qo'shimcha og'irlik berildi, u pastga tushishdan oldin to'ldirilgan, so'ng pastki qismida quritilgan va keyingi ko'tarilgan yuk bilan tepaga qaytgan.[6] Eğimli tekislikda ishlash uchun uskunalar olingan Robert Stivenson £ 14 14s 6d evaziga. Janob Genri Simpson tomonidan ishlab chiqarilgan moyillik uchun asl arqon 1500 metr uzunlikda va aylanada 5,5 dyuymni tashkil etdi.[7]

W & P direktorlar janob Langdeyldan 230 funt sterling miqdorida taklifni qabul qilib, "Goathland eğimli samolyotining tepasida" otxona qurdilar. York va Shimoliy Midland temir yo'li (Y&NM) 1846 yilda suvning tortishish tizimini statsionar bug 'dvigateliga almashtirdi.[8]

Bugungi kunda nimani ko'rish mumkin

Bugungi kunda Goathland Bank Top stantsiyasining sayti

Bir qarashda qarovsiz kuzatuvchi temir yo'l borligini deyarli anglamaydi, Goatlendning birinchi bekati joylashgan stantsiyani unutmang. Biroq, dastlabki hizalamadan keyin "Tarixiy temir yo'l izi" mavjudligi temir yo'lning bir martalik mavjudligini ta'minlaydi.[9] Qo'shni rasmda maysazorda eskirgan yo'l taxminan trassaning hizalanmasidan keyin kuzatiladi. Masofadan Y & NM terasini ko'rish mumkin (uchta o'ziga xos bacalar yig'ilgan), uning tashqarisida joylashgan bitta (zamonaviy) uy, "Ash Tree Cottage", W & P-ning tepalikdagi uyi.[10] Nishab o'zi ko'zdan g'oyib bo'lgandan boshlanadi, bu yo'l yo'qoladigan joy haqida.

Adabiyotlar

  1. ^ Suggitt, Gordon (2005). Shimoliy va Sharqiy Yorkshirning yo'qolgan temir yo'llari. Newbury: Qishloqdagi kitoblar. p. 86. ISBN  978-1-85306-918-5.
  2. ^ Bairstow, Martin (2008). Uitbi atrofidagi temir yo'llar (3 nashr). Galifaks: Martin Bairstou. p. 17. ISBN  978-1-871944-34-1.
  3. ^ Burgess, Nil (2011). Yorkshirning Shimoliy Ridingning yo'qolgan temir yo'llari. Katrin: Stenleyk. p. 21. ISBN  9781840335552.
  4. ^ Tarixiy Angliya. "Ash Tree Cottage, Goathland (II sinf) (1316176)". Angliya uchun milliy meros ro'yxati. Olingan 31 dekabr 2017.
  5. ^ Xeyg, A .; Joy, Devid (1979). Yorkshir temir yo'llari: Klivlend va Humbersayd, shu jumladan. Klefem, N. Yorkshir: Dalesman. p. 6. ISBN  0-85206-553-1.
  6. ^ Chapman, Stiven (2008). Yorkdan Skarboro, Uitbi va Raydalgacha. Todmorden: Bellcode Books. p. 4. ISBN  9781871233193.
  7. ^ Tomlinson, Uilyam Uaver (1915). Shimoliy Sharqiy temir yo'l, uning ko'tarilishi va rivojlanishi. London: Longmans & Co. p. 302. OCLC  854595777.
  8. ^ Vanns, Maykl (2017). "Dastlabki kunlardan eng yaxshi yillarga". Shimoliy Yorkshir temir yo'llari. Barsli: Qalam va qilich. p. 17. ISBN  9781473892088.
  9. ^ "Yurish". nymr.co.uk. Olingan 31 dekabr 2017.
  10. ^ "Goatland tabiatini muhofaza qilish zonasi belgilarini baholash" (PDF). northyorkmoors.org.uk. Noyabr 2017. p. 72. Olingan 31 dekabr 2017.
  • Belcher, Genri (1976). Yorkshirning shimoliy-sharqiy qismida joylashgan Uitbi va Pikering temir yo'lidagi manzara rasmlari. East Ardsley, [Ing.]: EP Publishing. ISBN  0-7158-1164-9.
  • Potter, GWJ (1969). Uitbi va Pikerinning tarixi. SR Publishing. ISBN  0-85409-553-5.
  • Uitbi va Pikering temir yo'l kompaniyasi, direktorlar bayonnomasi. Whitby and Pickering Railway Company (Nation Archives Ref. RAIL 742/1). 1833–1845 yillar.


Oldingi stantsiya Ishdan chiqqan temir yo'llar Keyingi bekat
Levisham Whitby and Pickering Railway Bekxol