Gimxona (mototsikl) - Gymkhana (motorcycle)

Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. Iltimos yordam bering ushbu maqolani yaxshilang tomonidan ishonchli manbalarga iqtiboslarni qo'shish. Resurs manbasi bo'lmagan material shubha ostiga olinishi va olib tashlanishi mumkin. Manbalarni toping: "Gymxona" mototsikli  – Yangiliklar  · gazetalar  · kitoblar  · olim  · JSTOR (2012 yil sentyabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling)

Mototsikl gimxanasi a mototsikl vaqt sinovi sport unda chavandozlar eng qisqa vaqt ichida cheklangan asfaltlangan yo'nalish orqali manevr uchun raqobatlashadilar transport konuslari yoki boshqa to'siqlar. Mototsikl gimxana Yaponiyada ayniqsa mashhur.

To'siqlar bilan tanishish uchun kursdan o'tgandan so'ng, ishtirokchilar oldindan belgilangan tartibda individual ravishda o'tishadi. Har bir chavandoz ertalab va tushdan keyin bir marotaba yuguradi va uning eng tezkor vaqti uning joylashishini belgilaydi.

Raqobat xususiyatlari

Motosikl Gymxana yangi boshlanuvchilar uchun nisbatan ochiq, chunki chavandozlar kam jihozlarga muhtoj va qatnashish uchun maxsus litsenziyalar yo'q. Tadbirlar odatda yopiq kurslarda o'tkaziladi haydovchilik maktablari, to'xtash joylari, kichik sxemalar yoki boshqa asfaltlangan uchastkalar. Kurs rejasi tashkilotchi tomonidan ishlab chiqilgan va har bir tadbir uchun har xil.

Chavandozlar odatda faqat birinchi va ikkinchisidan foydalanadilar vites, kursning qattiq burilishlari tufayli. Shuning uchun tezlik oralig'i odatda past yoki o'rtacha. Mototsikllarning past tezlikda beqarorligi sababli tushish ehtimoli katta, ammo mototsikllarning shikastlanishi va shikastlanishi kamdan-kam uchraydi.

Gimxananing qat'iy rejasi tufayli kichikroq va engilroq mototsikllar ko'pincha katta mototsikllarga nisbatan ustunlikka ega. Shu bilan birga, kurslar qattiq burilishlardan tashqari uzun, to'g'ri qismlarni ham o'z ichiga olishi mumkin, shuning uchun mashinaning har xil o'lchamlari va uslublari potentsial da'vogar hisoblanadi.

Mototsikl gimxanasi texnika, qobiliyat, bilim va mototsikl tajribasini talab qiladi. Chavandozlar nafaqat texnikasini bilishlari kerak tezlashtirish, tormozlash, ishlov berish va vazn o'tkazish, shuningdek, ishlashni maksimal darajada oshirish uchun mashinani qanday sozlash kerak. Kursni eng samarali baholash uchun analitik fikr poyga chiziqlari juda muhimdir.

Mashinalarga qo'yiladigan talablar

Gimxonada ishlatiladigan mototsikllar bo'lishi kerak ko'cha yuridik. Mashinaning old tomonida bitta g'ildiragi va orqasida bitta g'ildiragi bo'lishi kerak. Reglamentda hech qanday cheklovlar qo'yilmaydi dvigatelning siljishi, shuningdek, yalang'och, super-sport kabi uslublarda, kreyserlar, skuterlar, yoki off-roadga nisbatan yo'lda. Shinalar ko'chada qonuniy bo'lishi kerak, shuning uchun quruq slicks kabi poyga shinalari va super motard sliklarga ruxsat berilmaydi. Zinapoyalar etarlicha chuqur bo'lishi kerak va eskirgan shinalarga yo'l qo'yilmaydi. Egzoz shovqini 100 dB bilan cheklangan. Rulmanlar, qo'llar, pedallar va boshqa proektsiyalarning oxirida keskin qirralar bo'lmasligi kerak.

Yuqoridagi shartlar bajarilgan taqdirda velosipedlar erkin tarzda tayyorlanishi mumkin. Masalan, ko'plab ishtirokchilar boshqaruvni yaxshilab boshqarish, old va / yoki orqani o'zgartirish uchun rulni yuqori holatiga qo'yadilar yulduzcha tezlashtirishni yaxshilash, egzoz tizimini o'zgartirish va vaznni kamaytirish uchun perforatorlarni yo'q qilish.

Uskunalar

Chavandozlar odatda yuzma-yuz, poyga uslubida kiyinishlari shart mototsikl shlemi. Yuzi ochiq va yarim dubulg'a tavsiya etilmaydi. Mototsikl qo'lqoplari va tirsak himoyachilari majburiy bo'lib, elkalari, ko'krak va orqa tomonlarini himoya qilish tavsiya etiladi. Himoya qilish uchun boshqa tanlovlar a charm kurtka yoki a charm poyga kostyumi bilan o'rnatilgan himoyachilar. Tananing pastki qismida chavandozlar kiyishlari kerak tizza himoyachilari shimlarda. Kestirib, kalta uchun himoya vositalarini tavsiya qilish ham tavsiya etiladi. Chavandozlar poyabzalsiz poyabzal yoki poyabzal kiyishlari mumkin.

Vakolatli birlashmalar

JAGE^{[qisqartmani kengaytirish ]} vakolatli hisoblanadi^{[tushuntirish kerak (kim tomonidan?)]} Yaponiyada mototsikl gimxana assotsiatsiyasi, "Rasmiy tadbirlar" deb nomlanuvchi tadbirlarni tashkil qiladi, unda barcha ishtirokchilar JAGE avtorizatsiya mezonlari bo'yicha tasniflanadi.

JAGE ingliz tilida, shuningdek yapon tilida "Welcome to Moto Gymkhana World" -ni chiqargandan so'ng, Moto Gymhananing Yaponiyadan tashqarida mashhurligi barqaror ravishda oshib bormoqda. 2011 yil mart oyida Buyuk Britaniyada JAGE tashkilotining ko'magi va roziligi bilan Moto Gymxana Assotsiatsiyasi tashkil etildi.^{[tushuntirish kerak ]} Uning asosiy maqsadi Buyuk Britaniyada Moto Gymhanani boshqarish va boshqa yapon tilida so'zlashmaydigan dunyoda ushbu sport turini ommalashtirishdir. 2012 yilda Buyuk Britaniyada sakkiz turdan iborat milliy chempionat hamda Moto Gymkhana Experience musobaqalari o'tkazilmoqda^{[tushuntirish kerak ]} sportning obro'sini ko'tarish. Motogymxonaning tajriba kunlari milliy tashkilot yoki mahalliy klublar tomonidan o'tkaziladigan uch yoki to'rt soatlik sinov mashg'ulotlari. Tajriba kuni yangi chavandozlarning ishtirok etishiga imkon beradi va motogymxonaga yoqishini bilish uchun ularni tanishtiradi.

Xuddi shu paytni o'zida, Honda Polsha o'z mototsikllarini reklama qilish uchun Moto Gymkhana tanlovi seriyasini boshladi. Ushbu ketma-ketlikda JAGE musobaqalarining turli xil vaqt va reyting qoidalari qo'llaniladi.

Shimoliy Amerikaning Moto Gimxona uyushmasi tashkil etilgan Toronto, Ontario, Kanada, 2012 yilda yana JAGE tashkilotining roziligi bilan.^{[tushuntirish kerak ]} Ularning birinchi tadbiri "Rok-qizil" 2012-yil 15-iyulda Honda Kanadaning shtab-kvartirasida bo'lib o'tdi.

Amerikalik motosikl Gymxana chavandozlari assotsiatsiyasining tashkil topishi 2011 yilda Alabama shtatining Birmingem shahrida bo'lib o'tdi. Birinchi tadbir iyun oyida bo'lib o'tdi va shu vaqtdan beri AQShda ushbu sport turi o'sib bormoqda. Mototsikl gimxanasining amerika versiyasi boshqarish va tormozlash kontsentratsiyasi bilan mahoratni oshirishga qaratilgan bo'lib, poyga va vaqtni belgilovchi tadbirlarning raqobatbardosh xususiyatiga kam e'tibor beradi.

M Gymkhana 2012 yilda Janubiy Kaliforniyada tashkil etilgan bo'lib, birinchi tadbir o'sha yilning oktyabr oyida Bob Xop aeroportida (Burbank, Kaliforniya) Burbank / Pasadena / Glendale aeroporti deb ham tanilgan. JAGE tomonidan o'rnatilgan bir xil ko'rsatmalarga va qoidalarga rioya qilgan holda, M Gymxana moto gimxananing ikkala musobaqasini, shuningdek, "tajriba kuni" tadbirlarini mototsikl gimxana sportiga yangi kelganlar uchun kirish kursi sifatida o'tkazadi. Kaliforniya shtatining janubiy bozorida M Gymhananing tashkil etilishi birinchi navbatda nafaqat AQShda sportni rivojlantirish orqali moto gimxana mantrani yoyish, balki moto gimxana mototsikl ixlosmandlariga minadigan ko'nikmalarni eng katta mototsikllardan birida tarqatish uchun ham mo'ljallangan edi. AQShdagi bozorlar

Avstraliyaning Moto Gymkhana Club (MGCA) 2016 yilda Buyuk Britaniyaning Moto Gymkhana Assotsiatsiyasiga qo'shilgandan so'ng tashkil etilgan. MGCA - bu Avstraliyaning mototsiklchilar assotsiatsiyasining (AMA) bo'limi bo'lib, u a'zolikdan keyin tez orada birinchi mashg'ulot va o'yin tadbirlarini o'tkazishga ruxsat berdi. MGCA tadbirlari ishlab chiqaruvchilar / dilerlar, MGCA guruhlari va a'zolariga, shu jumladan MGCA milliy seriyasining turlarini tashkil qilishi mumkin.

Moto Gymkhana Yaqin Sharqda Fransua Salame tomonidan 2016 yil mart oyida, Yaponiyaga tashrifi va Yaponiyaning Moto Gimxona Uyushmasi (JAGE) bilan hamkorlikdan so'ng tashkil etilgan.

Tasnifi

Urug'lik darslari

• Sinf: "Rasmiy tadbir" da eng tezkor vaqtning 105% dan kamini qayd etgan chavandozlar yetarlicha seriyali reyting ochkolariga ega bo'lishdi va tashkilotchi tomonidan A sinfiga tasdiqlanishdi.
• B klassi: "Rasmiy tadbir" da eng tezkor vaqtning 105% dan kamini qayd etgan boshqa chavandozlar.
• C1 klassi: "Rasmiy tadbir" da eng tezkor vaqtning 110% dan kamini qayd etgan chavandozlar.
• C2 klassi: "Rasmiy tadbir" da eng tezkor vaqtning 115% dan kamini qayd etgan chavandozlar.

Urug'lanmagan novice darslari

• YO'Q Sinf: "Rasmiy tadbir" da eng tezkor vaqtni 115% dan kam qayd etmagan erkaklar va "Moslashtirilgan" mototsikl bilan yangi boshlanuvchilar.^[1]
• NN klassi: "Rasmiy tadbir" da eng tezkor vaqtni 115% dan kam qayd etmagan erkaklar va "Moslashtirilmagan" mototsikl bilan yangi boshlanuvchilar.
• NL klassi: "Rasmiy tadbir" da eng tezkor vaqtni 115% dan kam bo'lmagan ayollar va yangi boshlanuvchilar.

SB klassi

SB klassi faqat 700 sm dan ortiq joy almashtiradigan urug 'kattaroq velosipedlarga qo'llaniladi.^{[tushuntirish kerak (dvigatel hajmi?)]} Ularning natijalari "SB Class" orasida ham buyurtma qilingan. Bundan tashqari, ular 107% dan kam qayd etilganda ("SB Class" orasida) qator reyting ballarini olishlari mumkin.^{[tushuntirish kerak ]}

Sinflar orasidagi harakat

• Sinf a'zosi sifatida vakolatli bo'lgan chavandoz hech qachon ushbu sinfdan chetlashtirilmaydi.
• B / C1 / C2 darajasiga ko'tarilgan chavandoz keyingi tadbirdan yangi sinfda raqobatlashishi mumkin.
• A sinfiga ko'tarilgan chavandoz kelasi yilning birinchi tadbiridan boshlab A toifasidagi chavandoz sifatida raqobatlashishi mumkin, chunki A sinf har yili tashkil etiladi.

Kurslar

Tadbirda uchta alohida kurs mavjud. Ulardan biri - mototsiklga moslashishga va belgilangan muddatgacha shinalarni qizdirishga imkon beradigan isitish uchun qisqa kurs. Ikkinchi isitish kursi - bu konusning atrofida qattiq yugurish uchun boshlang'ich nuqtaga yaqin sakkizta burilish maydoni. Uchinchisi - vaqtli yugurish kursi. Gimxonaning turli xil bo'limlari mavjud slalom, sakkizinchi raqamli burilishlar, doiralar, o'tadigan chiziqlar va 180 daraja burilishlar. Kurslarga joylashtirilgan konuslarning balandligi odatda 45 sm va undan kam, lekin ba'zan 70 sm bo'lishi mumkin.

Izohlar