HAL HJT 39 - HAL HJT 39

HJT 39
RolMurabbiy
Milliy kelib chiqishiHindiston
Ishlab chiqaruvchiHindustan Aeronautics Limited

The HAL HJT 39, aka CAT (jangovar havo murabbiyi), tomonidan Advanced Jet Trainer (AJT) loyihasi taklifi bo'lgan Hindustan Aeronautics Limited (HAL) uchun Hindiston havo kuchlari. HAL HJT 39 CAT dasturi Aero India-da e'lon qilindi, 2005 yil fevral,[1] old fyuzelyaj maketi va kokpit ko'rsatilgan. Taxminan uch yarim yil ichida samolyot kassasi va dvigatelning umumiyligi bilan uchish rejalashtirilgan edi HAL HJT-36 Sitara, HJT-36 bilan solishtirish mumkin bo'lgan avionika HAL Tejas.

Dizayn

CAT maksimal tezligi 1000 km / soat bo'lgan juda katta erga hujum qilish qobiliyatiga ega bo'lgan "Fighter Trainer in Lead" (LIFT) egizak motorli transonik sifatida rejalashtirilgan.

CAT taktik navigatsiya uchun ko'p funktsiyali displeylarni (MFD), Radar ogohlantiruvchi qabul qiluvchini (RWR) va mahalliy CSIO / BEL tomonidan ishlab chiqilgan bo'lishi kerak edi Displeyni tepaga ko'taring (HUD) va Old panelni yuqoriga ko'tarish (UFCP), LCA-da ishlatiladi. HUD-da navigatsiya va qurol-yarog 'nishonlari namoyish etilishi mumkin, shuningdek, CAT-da asboblar tizimida turish kabi qo'shimcha funktsiyalar mavjud, Simli uchish (FBW), gazni ushlab turadigan qo'llar HOTAS), INS bilan birga GPS qabul qilgich, parvozni boshqarish uchun kompyuter va displey protsessori. Avionika 32-bitli dual mil 1553B Bus Standard-ni tasdiqlaydi.

Rejalashtirilgan FBW ikkita raqamli kanal va bitta dvigatel analog kanalidan iborat. To'liq vakolatli raqamli dvigatelni boshqarish (FADEC) yaxshi ishlov berish uchun amalga oshiriladi. Zamonaviyning ba'zi boshqa xususiyatlari kabinasi avtomatik bosim idishni va haroratni nazorat qilish tizimlari, nol / nol chiqarish joyi va ekipajning favqulodda qochish tizimi. Radar ixtiyoriy, ammo yangi radar ishlab chiqilishi kerak.

Havo qutisi

Taniqli tashqi dizaynerlik xususiyatlari orasida mo''tadil supurilgan qanot bor edi, ular qanot tanasi aralashmasiz yoki qanotlarning ildiz tirgaklarisiz, taniqli vertikal fin. Kam qanotli supurish yaxshi past tezlikda ishlashni va murabbiyning roli uchun juda yaxshi ishlash xususiyatlarini beradi. Uchish-qo'nish yo'lagining yaxshi ishlashi uchun qanot toza etakchiga ega bo'ladi, orqada esa yuqori ko'taruvchi moslamalar mavjud. HJT-39 samolyoti butun tarkibga kiradi.

Kokpit

CAT-da tandem o'rindig'ining konfiguratsiyasi rejalashtirilgan bo'lib, u stajerni old kokpitda o'tirishga imkon beradi, bu esa old va orqa o'rindiqlar orasida ancha tebranib turadi. Kokpit shu tarzda ishlab chiqilganki, ikkala yo'lovchining ko'rish imkoniyati maksimal darajada bo'ladi. Mashg'ulotchi tinglovchining harakati va boshqaruvini qushlarcha ko'rib chiqadi. Kokpit zamonaviy uslubga ega bo'ladi shisha kokpit Boshni yuqoriga ko'tarish (HUD), pastga tushirish asboblari va qurol-yarog 'nishonlarini boshqarish. The ergonomika kabinaning CAT-ning yana bir asosiy xususiyati.

Dvigatel

Quruqlik hujumi talablarini inobatga olgan holda, uni ikkitadan quvvatlantirish kerak edi Saturn AL-55 NPO bitta motorli HJT-36 oraliq reaktiv trenajyorining varianti 1800 kg ga nisbatan har biri 2200 kg bo'lgan turbofanlar.

Qurollanish

CAT-da 5 ta qiyin nuqta bo'lishi kerak edi. Amaliy bombalar, raketalar, raketalar va markaziy fyuzelyajda qurol bo'lgan tashqi do'konlar.

Tashqi do'konlarda maksimal ko'tarilish vazni 9500 kg deb taxmin qilingan. Shuningdek, HJT-39 virtual o'qitish qobiliyatiga ega bo'ladi, radar simulyatsiyasi, kompyuterlashtirilgan o'quv qo'llanmalari va hk. HJT-39 uchun ixtiyoriy jihozlarning bir qismi Bortda kislorod ishlab chiqarish tizimi (OBOGS).

HAL prototipini hukumat tomonidan rasmiylashtirilgandan keyin 39 oy ichida loyiha qiymati 750 million rupiya bilan etkazib berishni rejalashtirmoqda. (2005)

Loyiha, ehtimol, boshqa yangiliklarga ega emas edi, hindistonlik sotib oldi Xox 132 AJTlar

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Iqtiboslar

  1. ^ Aero India - BAE Hawk kompaniyasining mahalliy raqibi taklif qilingan - Flight Global, 15 FEVRAL, 2005 yil

Tashqi manba