HMS E6 - HMS E6
 HMS E6 | |
| Tarix | |
|---|---|
 Birlashgan Qirollik | |
| Ism: | HMS E6 |
| Quruvchi: | Vikers, Barrow |
| Narxi: | £106,900 |
| Yotgan: | 1911 yil 12-noyabr |
| Ishga tushirildi: | 1912 yil 12-noyabr |
| Buyurtma qilingan: | 17 oktyabr 1913 yil |
| Taqdir: | Cho'kib ketgan meniki, 1915 yil 26-dekabr |
| Umumiy xususiyatlar | |
| Sinf va turi: | Elektron sinf dengiz osti kemasi |
| Ko'chirish: |
|
| Uzunlik: | 178 fut (54 m) |
| Nur: | 4.70 m masofada 15 fut 5 dyuym |
| Harakatlanish: |
|
| Tezlik: |
|
| Qator: |
|
| To'ldiruvchi: | 31 |
| Qurollanish: | 4 × 18 dyuym (457 mm) torpedo naychalari (1 ta kamon, 2 ta nur, 1 ta qattiq) |
HMS E6 ingliz edi Elektron sinf dengiz osti kemasi tomonidan qurilgan Vikers Furness-Barrow. U 1911 yil 12-noyabrda yotqizilgan va 1913 yil 17-oktyabrda foydalanishga topshirilgan. Uning narxi 106,900 funtni tashkil qilgan.
Dizayn
Erta Britaniyaning E sinfidagi suvosti kemalari, dan E1 ga E8, suv ostida 652 tonna (719 qisqa tonna) va suv ostida 795 tonna (876 qisqa tonna) bo'lgan. Ularning uzunligi 180 fut (55 m) va 22 fut 8,5 dyuym (6,922 m) uzunlikdagi nurga ega edi va ikkita 800 ot kuchiga ega (600 kVt) Vikers sakkiz silindrli ikki zarbli dizel dvigatellari va ikkita 420 ot kuchiga ega ( 310 kVt) elektr motorlar.[1][2] Sinfning maksimal sirt tezligi 16 tugun (30 km / soat; 18 milya) va suv ostida 10 tugun (19 km / soat; 12 milya) tezlikka ega edi, yonilg'i hajmi 50 tonna (55 qisqa tonna) dizel yoqilg'isiga ega 10 tugun (19 km / soat; 12 milya) tezlikda sayohat qilishda 3,225 mil (5190 km; 2802 nmi) masofani bosib, suv ostida ular 5 tugunda (9,3 km) 85 mil (137 km; 74 nmi) masofaga ega edilar. / soat; 5,8 milya).[1]
Dastlabki "1-guruh" E sinf qayiqlari to'rttasi bilan qurollangan 18 dyuym (450 mm) torpedo naychalari, biri kamonda, biri yon tomonda, ikkinchisi orqa tomonda; jami sakkizta torpedani olib o'tishgan. Qurilish paytida 1-guruh qayiqlariga pastki qurol berilmagan, ammo Dardanel kampaniyasida qatnashganlarning qurollari Malta karxanasida bo'lganida burama minoraning oldiga o'rnatilgan edi.[1]
E-Class suvosti kemalari 1 kilovatt (1,3 ot kuchiga ega) simsiz tizimlarga ega edi; ba'zi dengiz osti kemalarida, keyinchalik ular torpedo trubkasini olib tashlab, 3 kilovatt (4.0 ot kuchiga ega) tizimlarga ko'tarildi. Ularning maksimal dizayn chuqurligi 100 fut (30 m) ni tashkil etdi, ammo xizmat paytida ularning ba'zilari 200 futdan (61 m) pastroq bo'lgan.[1]
Ekipaj
U to'ldiruvchi uchta zobit va 28 kishi edi.[1]
Xizmat tarixi
E6 qisqa martaba egallagan Birinchi jahon urushi. 1914 yil 5-avgustda uni yengil kreyser tortib oldi Ametist ga Terschelling bilan birga E8 esminets tomonidan tortib olingan Ariel. E6 va E8 keyin birinchi qildi Heligoland Bight patrul.[3] 1914 yil 28-avgustda, E6 a ishtirok etgan sakkizta suvosti kemalaridan biri edi nemis Heligoland Bight patruliga qarshi reyd yer usti kemalaridan foydalanish.[4] E6bilan birga E7 va E8 nemis esminets patrullarini ingliz esminetslari va yengil kreyserlari changaliga tortib olish uchun ko'rishga va ko'rishga buyruqlar bilan o'lja sifatida joylashtirildi. Harvich Force.[5] Kunning ikkinchi yarmida, Buyuk Britaniyaning quruqlikdagi kuchlarini qo'llab-quvvatlash uchun 1-chi Light Cruiser Squadroning engil kreyserlari paydo bo'lganda, ular E6 va uni nemis suvosti kemasi deb adashtirib, qo'chqor qilmoqchi bo'ldi.[6] 1914 yil 25 sentyabrda, E6 unga minani buzdi gidroplan Heligoland Bight-da patrulda bo'lganida qo'riqlash, lekin o'zini ozod qilishga va qochishga muvaffaq bo'ldi.[7]
1915 yil 13-aprelda E6, yaqinidagi patrulda Juist, nemis suvosti kemasini ko'rdi, ammo hujumni amalga oshirish uchun vaziyatga kira olmadi. Ertasi kuni u nemis torpedo qayig'iga torpedani otdi S168, ammo torpedo o'tkazib yuborilgan.[8] 1915 yil 29 mayda E6 dengizga chiqib ketishga javoban dengizga buyurtma qilingan bir qator suvosti kemalaridan biri edi Shimoliy dengiz nemis tomonidan Yuqori dengiz floti. U 30-may kuni nemis flotini ko'rdi va nemis jangovar avtouloviga bitta torpedani otdi Moltke. E6'sardor noto'g'ri taxmin qilingan Moltke's tezligi, va torpedo o'tkazib yuborilgan. Nemis torpedo qayiqlari majbur E6 sho'ng'in qilish va ikkinchi hujumni oldini olish.[9] 1915 yil 1 sentyabrda E6 va E84 ta oltita poydevor bilan jihozlangan zenit qurollari har biri Bightga qarshi kurashish uchun yo'l oldi.Zeppelin patrullar. 4 sentyabr kuni E6 dirijablni ko'rdi L9 va o't ochdi, ammo xitlar urilmadi va E6 samolyot yaqinlashishi bilan sho'ng'ishga majbur bo'ldi.[10] 23 oktyabrda E6 nemis dirijabliga 30 marta o'q uzdi L7 patrul paytida Shoxlar vahiysi. Havo kemasi zarar ko'rmagan. O'sha kuni kechqurun Germaniya Oliy Dengiz floti yana saf tortdi Kiel. E6 24 oktyabr kuni ertalab nemis flotini ko'rdi. E6 nemis yengil kreyserlariga ikkita hujum uyushtirdi, ikkalasi ham muvaffaqiyatsiz tugadi E6'Ekipaj ikkinchi hujumdan so'ng, kreyserda ikkita portlashni eshitdi Rostok.[11]
E6 1915 yil 26-dekabrda qo'llarning yo'qolishi bilan qazib olindi Shimoliy dengiz yopiq Xarvich. Oldinroq trauler xuddi shu holatda bo'lgan minada g'arq qilingan edi va ingliz torpedo qayig'i signal berdi E6 minalar maydonidan qochish uchun, ammo E6 ogohlantirishni e'tiborsiz qoldirdi va yo'qoldi.[12]
Izohlar
- ^ a b v d e Akerman, P. (1989). 1901–1955 yillarda Britaniyaning dengiz osti kemalari entsiklopediyasi. 150-bet. Dengiz kitoblari. ISBN 1-904381-05-7
- ^ "E sinf". Chatham Submarines. Olingan 20 avgust 2015.
- ^ Keys, ser Rojer (1934). Filo admirali ser Rojer Keyzning dengiz esdaliklari. Vol. 1: Darandellaga tor dengizlar 1910-1915 yillar. London: Tornton Butteruort. p. 68.
- ^ 1921 yil 11-sonli dengiz floti xodimlarining monografiyasi, 161–162-betlar
- ^ Korbett 1920 yil, 100-101 betlar
- ^ 1921 yil 11-sonli dengiz floti xodimlarining monografiyasi, 143–144-betlar
- ^ Dengiz kuchlari xodimlarining monografiyasi № 24 1924 y, p. 79
- ^ 1925 yil 29-sonli dengiz floti xodimlarining monografiyasi, p. 188
- ^ 1925 yil 29-sonli dengiz floti xodimlarining monografiyasi, 213–215 betlar
- ^ Dengiz kuchlari xodimlarining monografiyasi № 30 1926 y, 158-159 betlar
- ^ Dengiz kuchlari xodimlarining monografiyasi № 31 1926 y, 10-11 betlar
- ^ Dengiz kuchlari xodimlarining monografiyasi № 31 1926 y, p. 38
Adabiyotlar
- Corbett, Julian S. (1920). Dengiz operatsiyalari: Vol. Men: 1914 yil dekabr oyida Folklend jangiga. London: Longmans, Green and Co.
- Xatchinson, Robert (2001). Jeynning dengiz osti kemalari: 1776 yildan to hozirgi kungacha to'lqinlar ostidagi urush. London: HarperCollins. ISBN 978-0-00-710558-8. OCLC 53783010.
- Preston, Antoniy. Qirollik dengiz floti suvosti xizmati, yuz yillik tarix.
- Monografiya № 11: Heligoland Bight jangi, 1914 yil 28-avgust (PDF). Dengiz xodimlarining monografiyalari (tarixiy). III. Dengiz xodimlari, o'qitish va xodimlarning vazifalari bo'limi. 1921. 108-166 betlar.
- Monografiya № 24: Uy suvlari - II qism: 1914 yil sentyabr va oktyabr (PDF). Dengiz xodimlarining monografiyalari (tarixiy). XI. Dengiz xodimlari, o'qitish va xodimlarning vazifalari bo'limi. 1924 yil.
- Monografiya № 29: Uy suvlari - IV qism.: 1915 yil fevraldan iyulgacha (PDF). Dengiz xodimlarining monografiyalari (tarixiy). XIII. Dengiz xodimlari, o'qitish va xodimlarning vazifalari bo'limi. 1925 yil.
- Monografiya № 30: Uy suvlari - V qism: 1915 yil iyuldan oktyabrgacha (PDF). Dengiz xodimlarining monografiyalari (tarixiy). XIV. Dengiz xodimlari, o'qitish va xodimlarning vazifalari bo'limi. 1926 yil.
- Monografiya № 31: Uy suvlari - VI qism.: 1915 yil oktyabrdan 1916 yil maygacha (PDF). Dengiz xodimlarining monografiyalari (tarixiy). XV. Dengiz xodimlari, o'qitish va xodimlarning vazifalari bo'limi. 1926 yil.
Tashqi havolalar
| Kema halokatlari |
|
|---|---|
1914  1915  1916 1915 yil noyabr 1916 yil yanvar | |