HMS Feniks (1832) - HMS Phoenix (1832)
 HMS Feniks da Akrni bombardimon qilish | |
| Tarix | |
|---|---|
 Birlashgan Qirollik | |
| Ism: | HMS Feniks |
| Buyurtma: | 12 yanvar 1831 yil |
| Quruvchi: | Devonport bog 'hovli |
| Yotgan: | 1831 yil may |
| Ishga tushirildi: | 25 sentyabr 1832 yil |
| Buyurtma qilingan: | 7 yanvar 1834 yil |
| Taqdir: | 1864 yil 26-yanvarda buzish uchun sotilgan |
| Umumiy xususiyatlar Paddle sloop (1832 - 1844)[1] | |
| Sinf va turi: |
|
| Tonna og'ir: | 812 bm |
| Uzunlik: | 174 fut 7 dyuym (53,2 m) |
| Nur: | 9,7 m masofada 31 fut 10 dyuym |
| Qoralama: | 12 fut 6 dyuym (3.8 m) |
| Kutish chuqurligi: | 16 ft 9 dyuym (5,1 m) |
| O'rnatilgan quvvat: | 220 nhp, 2 silindrli. yon qo'l bug 'dvigateli |
| Harakatlanish: | Yonma g'ildiraklar |
| To'ldiruvchi: | 135 |
| Qurollanish: |
|
| Izohlar: | 1844 yildan 1845 yilgacha Deptfordda vintli shpalga aylantirildi |
| Umumiy xususiyatlar Vintli shpal sifatida (1845 - 1864)[2] | |
| Sinf va turi: |
|
| Tonna og'ir: | 809 bm |
| Uzunlik: | 174 fut 7 dyuym (53,2 m) |
| Nur: | 9,7 m masofada 31 fut 10 dyuym |
| Kutish chuqurligi: | 12 fut 3 dyuym (3.7 m) |
| O'rnatilgan quvvat: |
|
| Harakatlanish: | Yagona vida |
| Tezlik: | 8,8 kn (16,3 km / soat) |
| To'ldiruvchi: | 135 |
| Qurollanish: |
|
| Izohlar: | 1851 yilda Arktika xizmatiga moslangan |
HMS Feniks ning 6-qurolli bug 'eshkak eshish kemasi bo'lgan Qirollik floti, 1832 yilda Chathamdagi quruq dokda qurilgan. U ikkinchi darajali eshkak sifatida qayta tasniflangan bema'ni 1844-45 yillarda 10 qurolli vintli shpal sifatida qayta qurilganidan oldin. U 1851 yilda Arktika ombori sifatida jihozlangan va 1864 yilda buzilganligi uchun sotilgan.
Dizayn
Kema tomonidan ishlab chiqilgan Robert Zeppings, va quritilgan uy qurilgan Chatham bog 'bog'i. U Modli, Sons & Field tomonidan ikkita silindrli motorni yoqdi yon qo'l bug 'dvigateli rivojlanayotgan 220 nominal ot kuchi. U 10 dyuymli (84 kVt) milga o'rnatilgan qurol, 8 dyuymli (52 kVt) milga va to'rtta 32 poundli (17 kVt) qurol bilan qurollangan karronadlar.
1831 yil 22 martda, keel yotishdan oldin, kemaning nomi o'zgartirildi Xaron, lekin ism Feniks oradan ikki hafta o'tmasdan tiklandi.[1]
Paddle sloop sifatida xizmat
The Feniks komandiri Robert Oliver boshchiligida 1833 yil 6-noyabrda Kanal floti uchun foydalanishga topshirildi. 1835 yil 9-sentyabrdan 1838-yil iyungacha unga qo'mondon Uilyam Xonim Xenderson, shu jumladan Ispaniya qirg'oqlarida xizmat ko'rsatgan. Birinchi Carlist urushi. Kapitan Lord Jon Xey 1836 yil 19-noyabrdan 1838-yilgacha unga xuddi shu vazifani bajarishni buyurgan. 1838-yil iyuldan u qo'mondon Entoni V. Milvard ostida bo'lgan va 1839-yildan boshlab O'rta er dengizida, birinchi navbatda qo'mondon ostida Robert Spenser Robinson 1839 yil 20 iyuldan, keyin esa 1840 yil 1 martdan qo'mondon ostida Robert Fanshawe Stopford. Stopford u ishtirok etganida buyruq bergan Akrni bombardimon qilish 1840 yil 3-noyabrda. Keyinchalik unga 1840 yil 26-dekabrdan qo'mondon Jon Richardson tomonidan 1842 yil 1-yanvarda to'laguniga qadar buyruq berildi.[3]
Shpalni burama qilish uchun konversiya
1844 yil aprel oyida Feniks Curling & Young's at tomonidan vintli shpalga aylantirildi Limehouse Oliver Langning dizayniga. U Jon Penn va O'g'ilni qabul qildi 260-nominal ot kuchi vintli pervaneyi boshqaradigan ikki silindrli vertikal bitta kengaytiruvchi bug 'dvigateli. Konvertatsiya 1845 yil fevralgacha tugadi va 489 yil ko'rsatilgan ot kuchi Uning yangi dvigateli tomonidan ishlab chiqarilgan (365 kVt) yanada samarali vintli qo'zg'alish bilan birgalikda unga bug 'ostida tezlikni 8,8 ga etkazdi. tugunlar (16,3 km / soat). Vintli harakatlanishning yana bir foydasi katta eshkak qutilarini yo'qotish edi, bu uning pastki qismini qurol uchun ishlatilishiga imkon berdi; yana to'rtta karronad o'rnatilgan bo'lib, uni 10 qurolli kemaga aylantirdi. U 1844 yil 1-aprelda Deptfordga "janob Shtaynmanning patent osti suvosti pervanesi" ni o'rnatishi uchun qayta joylashtirildi.[3]
1843 yilda eshkak eshish vositasidan vintli harakatga o'tish 18,663 funt sterlingga teng.[1] Dan ortiqcha belkurak dvigateli Feniks 1844 yilda qayta ishlatilgan HMS Firefly.[4]
Vintli shpal sifatida xizmat
1845-1847 yillarda u qo'mondon Jeyms Dennis boshchiligida Uy stantsiyasida, so'ngra O'rta er dengizi stantsiyasida xizmat qildi. 1846 yil 6-fevralda u Vulvichga haddan tashqari haddan tashqari harakatlanishini kamaytirish uchun soxta keelni o'rnatib qo'ydi.[5] 1849 yildan qo'mondon Jorj Vodxaus uni Afrikaning g'arbiy qirg'og'iga olib bordi va u 1850 yildan to 1851 yil 15 avgustgacha to'laguniga qadar qo'mondon Tomas Lisaght ostida xizmat qildi.[3]
Arktika xizmatiga moslashgan, u kapitan boshchiligidagi Deptfordda buyurtma bergan Edvard Inglfild tajribali arktika kapitani bilan 1853 yil fevralda Donald Menson muz ustasi sifatida va Sirni ta'minlash uchun ishlatilgan Edvard Belcher Beechey orolidagi ekspeditsiya. Inglefild kashfiyot haqidagi yangiliklarni tarqatdi shimoliy-g'arbiy o'tish tomonidan Robert Makker orqaga Angliya 1853 yil oktyabrda.[3] Inglefild 1854 yil 21-fevralda Vulvichga tayinlanganida buyruqni saqlab qoldi va u Belchini qayta etkazib berish uchun Beechi oroliga qaytib keldi. Inglefild uyga kema kompaniyasini olib keldi HMS Tergovchi muzga tushib qolgan.[3]
Arktika ombori sifatida u Rossiya Arktikasida ishga joylashish uchun juda mos edi Rossiya urushi 1853 - 1856. unga kapitan buyruq bergan Jon Xeys, shu jumladan oq dengiz, 1855 yil 10-fevraldan Sheernessda to'laguniga qadar.[3]
Taqdir
1864 yil 26-yanvarda Feniks Charltonda buzilganligi uchun Qal'aga sotilgan.[2]
Izohlar
Adabiyotlar
- Uinfild, R .; Lion, D. (2004). Yelkanli va bug 'floti ro'yxati: Qirollik flotining barcha kemalari 1815-1889. London: Chatham nashriyoti. ISBN 978-1-86176-032-6.