HaFraBa - HaFraBa
The Verein zur Vorbereitung der Autostraße Hansestädte – Frankfurt – Bazel (Inglizcha: Frankfurt - Bazel - Gans shaharlaridagi avtomobil yo'lini tayyorlash bo'yicha assotsiatsiya), odatda deb nomlanadi HaFraBa, birinchilardan birini rivojlantirishga bag'ishlangan tashkilot edi Avtobahn loyihalari Germaniya.
Poydevori va nomi
Uyushma 1926 yil 6-noyabrda "Verein zum Bau einer Straße für den Kraftwagen-Schnellverkehr von Gamburg über Frankfurt a.M. nach Basel" (inglizcha: Gamburgdan Frankfurtgacha Bazelgacha tez harakatlanadigan avtomobil harakati uchun yo'l qurish assotsiatsiyasi) tomonidan Robert Otzen.[1] 1928 yil 31-mayda assotsiatsiya nomi bilan o'zgartirildi Verein zur Vorbereitung der Autostraße Hansestädte – Frankfurt – Bazel qo'shish uchun Gans shaharlari ning Bremen va Lyubek rejalashtirishga. Gamburg va Hansestädte terminlari xuddi shu harflar bilan qisqartma bilan boshlanadi HaFraBa saqlanib qolishi mumkin edi.
Rejalashtirilgan avtomobil yo'llari va pullik
Dastlabki rejalashtirish avtomagistralning bog'lanishini ko'rdi Gamburg ga Gannover va dan Frankfurt ga Bazel (va Bazeldan Genuya ) keyinchalik rejalashtirish bilan, shu jumladan Bremen va Lyubek. Rejalar deyarli joriyga to'g'ri keldi Avtoulov 5 va Shimoliy qismi Avtoulov 7. 1930 yilda har bir shahar uchun Hafraba bilan bog'lanishning batafsil rejalari "Städte an den Hafrabastraßen" (inglizcha: Hafraba yo'llaridagi shaharlar) J. F. Amberger tomonidan (Geydelberg ), Adolf Elsaesser (shaharsozlik bo'yicha direktor ning Manxaym ), Teodor Krebs (Darmshtadt ), Maurer (Maynts ), Rehorn (transport harakati boshlig'i Kassel ) va Karl Talenhorst (senator ning qurilish idoralari Bremen ) gazetada Hafraba-Mitteilungsblatt.[2]
Hukumat ushbu loyihaga ehtiyoj sezmaganligi sababli, HaFraBa a-ni amalga oshirishni rejalashtirgan Yo'l uchun haq moliyalashtirishni ta'minlash tizimi. Hisob-kitoblar natijasida quyidagi narxlar paydo bo'ldi:
- haydovchini o'z ichiga olgan bitta mashina: 3 Pfennig kilometrga
- har bir qo'shimcha odam: har bir kilometr uchun 1 Pfennig
- bitta yuk mashinasi: kilometrga 2 Pfennig
- yuklash: tonna va kilometrga 0,5 Pfennig
Dastlab, loyiha tomonidan rad etilgan Natsistlar lekin egallab olingandan keyin Adolf Gitler, qurish paytida qisman qabul qilingan rejalar Avtoulov 5 va Avtoulov 7. Keyinchalik uyushma nomi o'zgartirildi Gesellschaft zur Vorbereitung der Reichsautobahnen (Inglizcha: Autobahnen tayyorlash jamiyati Uchinchi reyx).
Adabiyot
- Vahrenkamp, Richard (2010 yil 23-iyun), 1920-1945 yillarda Germaniya avtobaxoni: Hafraba Vision va Mega loyihalari (pdf) (nemis tilida), Lohmar / Kyoln: Josef Eul Verlag GmbH, ISBN 978-3-89936-940-3, DNB 1005500924, olingan 12 avgust, 2010
Tashqi havolalar
- Hannoverning verbessene Autobahn bei-da Die geschichtsspuren.de saytida Maykl Grube tomonidan (nemis tilida)
- Reyxsautobahnen o'l Volker Vichmann tomonidan (nemis tilida)
- Geschichte des Autobahnbaus aus bayerischer Sicht tomonidan Bavariya Ichki ishlar vazirligi (nemis tilida)
- Mobillik tarixi bo'yicha ishchi hujjatlar Richard Vahrenkamp tomonidan (Kassel universiteti ) (nemis tilida)
- HaFraBa haqidagi hujjatlar va kesmalar ichida 20-asr matbuot arxivi ning ZBW
Adabiyotlar
- ^ "HaFraBa ning rivojlanishi" (pdf) (nemis tilida). Germaniya Federal arxivi. 2006. Olingan 23 iyun, 2011.
- ^ "Die Strasse - Hafraba-Mitteilungsblatt indeksi 1928–1931" (nemis tilida). Prof.Dr Richard Vahrenkamp, Kassel universiteti. 2006. Olingan 23 iyun, 2011.