Xavok- sinf qiruvchisi - Havock-class destroyer - Wikipedia

HMS Havock
Sinflar haqida umumiy ma'lumot
Ism:Xavok sinf
Quruvchilar:Yarrow & Company, London
Operatorlar: Qirollik floti
Oldingi:Jasoratli sinf
Muvaffaqiyatli:Ferret sinf
Narxi:2 kema uchun 66,948 funt
Qurilgan:1893
Komissiyada:1893–1912
Rejalashtirilgan:2
Bajarildi:2
Nafaqaga chiqqan:2
Umumiy xususiyatlar [1]
Turi:Torpedo qayiqlarini yo'q qilish
Ko'chirish:
  • 240 tonna (244 tonna) yorug'lik
  • 275 uzun tonna (279 t) to'liq yuk
Uzunlik:
  • 185 fut (56,4 m) oa
  • 180 fut (54,9 m) pp
Nur:(5,64 m) 18 fut 6 dyuym
Qoralama:7 fut 6 dyuym (2.29 m)
O'rnatilgan quvvat:v. 3.700ihp (2,800 kVt)
Harakatlanish:
  • 8 × Yarrow suv quvurlari qozonlari (Hornet)
  • 2 × lokomotiv qozonlari (Xavok)
  • 2 × uch marta kengayish bug 'dvigatellari
  • 2 val
Tezlik:26.78 tugunlar (49,60 km / soat; 30,82 milya)
Qator:3000 nmi (5600 km)
To'ldiruvchi:46
Qurollanish:

The Xavok sinf edi a sinf ning torpedo qayiqlarini yo'q qilish (TBD) inglizlar Qirollik floti. Ikki kema, Xavok va Hornet tomonidan 1893 yilda Londonda qurilgan Yarrow & Company uchun yakunlangan birinchi TBDlar edi Qirollik floti, ga teng juftlik bo'lsa ham J.I. Tornikroft, Jasoratli va Yolg'on, besh kun oldin buyurtma qilingan.

Fon

O'ziyurar ixtiro torpedo tomonidan Robert Uaytxed va Avstriya dengiz kuchlari Kapitan Jovanni Luppis 1866 yilda kichik tezkor joriy etish bilan birlashtirilgan torpedo qayiqlari uchun xavf tug'dirdi jangovar kemalar: katta miqdordagi torpedo qayiqlari jangovar kemaning mudofaasini engib, uni cho'ktirishi yoki jangovar kemani chalg'itishi va qarama-qarshi kapital kemalariga qarshi himoyasiz qilishi mumkin. Torpedo qayiqlari halokatli darajada samarali ekanligini isbotladi 1891 yil Chili fuqarolar urushi.

Torpedo qayiqlaridan himoya aniq edi: flotga hamrohlik qiladigan kichik harbiy kemalar, uni torpedo qayiqlari hujumidan himoya qilishi va himoya qilishi mumkin edi. Evropaning bir necha dengiz kuchlari "qayiq ushlagichlari", "ovchilar" va "qirg'inchilar" deb nomlanuvchi kemalarni ishlab chiqdilar; Qirollik dengiz flotining o'zi ishlagan torpedo qurolli qayiqlari. Biroq, dastlabki dizaynlarda ular himoya qilishi kerak bo'lgan parkni ushlab turish uchun tezlik va tezlik yo'q edi. 1892 yilda Uchinchi dengiz lord, Kontr-admiral Jeki Fisher o'sha paytdagi roman bilan jihozlangan yangi turdagi kemalarni ishlab chiqishni buyurdi suv o'tkazgichli qozonxonalar va tez otish kichik kalibrli qurollar.

Buyurtmalar

Dastlab Admirality tomonidan tarqatilgan spetsifikatsiyalar bo'yicha oltita kema buyurtma qilingan, ularning har biri boshqa kema ishlab chiqaruvchisi tomonidan ishlab chiqarilgan uch xil dizayndan iborat:

Dizayn

Ning modeli Hornet (Glazgo transport muzeyi )

Xavok an'anaviy lokomotiv qozonlari bilan qurilgan (unga yaqin masofada joylashgan ikkita voronka berib) Hornet 8 bilan ta'minlandi suv quvurlari qozonlari (unga 4 ta keng oraliqni berish). Boshqa jihatlarda ular asosan bir xil edilar.[2]

Ushbu qayiqlarning barchasida toshbaqa bor edi (ya'ni yumaloq) prognoz bu erta ingliz TBDlariga xos edi. Ularning oltitasi ham xizmatdan olib tashlandi va 1912 yil oxiriga qadar tasarruf etildi va shu bilan 1913 yilda Admiraltining tirik qolgan 27 va 30 tugunli yo'q qiluvchilarni guruhlash to'g'risidagi qarori ta'sir qilmadi (bu oltitadan keyin kelgan 26- tugun tomirlari) "A", "B", "C" va "D" sinflari bilan belgilangan to'rt xil bo'lmagan sinflarga.

Qurilish va sinovlar

Xavok birinchi bo'lib 1893 yil 12-avgustda ishga tushirildi.[1] 1893 yil 28-oktabrda uning dengiz sinovlari muvaffaqiyatli o'tdi, bu uning eng yuqori tezligi jangovar kemalarni ushlab turishga qodirligini ko'rsatdi. Biroq, uning kamonli torpedo trubkasi foydasiz bo'lib chiqdi, chunki kema odatda o'z torpedosidan oshib ketadi. Bu shuningdek, kamonlarni dengizga qazishni keltirib chiqarishga moyil bo'lib, natijada juda nam toshbaqa paydo bo'ldi. Shunday qilib (va keyinroq, toshbaqa) keyinchalik yo'q qiluvchilarda yo'q edi.

Xavok sinovlarda "o'zini yaxshi tutdi". Ta'kidlanganidek Hornet "osonlikcha va yaxshi boshqaradi", ammo ko'mirni iste'mol qilish jarayonida uning singlisidan ancha ko'proq yoqilg'i ishlatgani aniqlandi.[2]

Kemalar

IsmKema quruvchi[1]Yotgan[1]Ishga tushirildi[1]Bajarildi[1]Taqdir[3]
XavokYarrow & Company1892 yil 1-iyul1893 yil 12-avgust1894 yil yanvar1912 yil 14-mayda sotilgan
HornetYarrow & Company1892 yil 1-iyul1893 yil 13-dekabr1894 yil iyul1909 yil 12-oktyabrda sotilgan

Ga asoslangan yana to'rtta qayiq Xavok sinf, Korrientes Torpedo qayiqlarini yo'q qiladigan sinflar, ular uchun qurilgan Argentina dengiz floti:

IsmKema quruvchi[1]Ishga tushirildi[1]Taqdir[3]
ARA CorrientesYarrow & Company18971930 yil
ARA MisionesYarrow & Company18971930 yil
ARA Entre RiosYarrow & Company18961930 yil
ARA Santa FeYarrow & Company1896Cho'kib ketdi Urugvay 1897

Qirollik dengiz xizmati

Ikkala kema ham uy suvlarida xizmat qilgan Hornet qisqacha 1909 yilda O'rta dengizda edi.[3] Xavok 1899-1900 yillarda uning lokomotiv qozonlari suv quvurlari qozonlari bilan almashtirilib, tashqi ko'rinishini odatdagidek 3-huni tartibiga o'zgartirdi.[3]

Taqdir

Xavok va Hornet ko'rish uchun omon qolmadi Birinchi jahon urushi, mos ravishda 1912 va 1909 yillarda buzilgan.[3] Bundan mustasno ARA Santa Fe (1897 yilda cho'kib ketgan), Argentinaning uchta Corrientes sinfidagi qayiqlari 1930 yilgacha xizmat qilgan.

Izohlar

Iqtiboslar

  1. ^ a b v d e f g h Lion (1996), 53-bet.
  2. ^ a b Lion (1996), 55-bet.
  3. ^ a b v d e Lion (1996), 56-bet.

Bibliografiya

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., nashr. (1979). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Qirollik dengiz flotining kemalari: qirollik dengiz flotining barcha jangovar kemalarining to'liq ro'yxati (Vah. Tahr.). London: Chatham nashriyoti. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Fridman, Norman (2009). Britaniya qirg'inchilari: Birinchi kunlardan Ikkinchi Jahon urushigacha. Barsli, Buyuk Britaniya: Seaforth nashriyoti. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert va Grey, Randal, nashr. (1985). Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Lion, Devid (2001) [1996]. Birinchi qirg'inchilar. London: Caxton Editions. ISBN  1-84067-364-8.
  • Manning, T. D. (1961). Britaniya qirg'inchisi. Putnam & Co. OCLC  6470051.
  • Mart, Edgar J. (1966). Britaniya qirg'inchilari: taraqqiyot tarixi, 1892–1953; Rasmiy yozuvlar va qaytib kelish, kemalar qopqog'i va qurilish rejalaridan Admirallik ruxsatnomasi bilan olingan. London: Sleyli xizmati. OCLC  164893555.

Tashqi havolalar