Tarixiy temir yo'l, Frankfurt - Historic Railway, Frankfurt
The Tarixiy temir yo'l, Frankfurt (Historische Eisenbahn Frankfurt) yoki HEF Germaniya muzey temir yo'lidir Frankfurt am Main. Jamiyat 1978 yilda tashkil etilgan bo'lib, uning maqsadi, ayniqsa, tarixiy, qimmatbaho temir yo'l materiallarini ish holatida saqlashdir parovozlar, texnik va madaniy yodgorliklar sifatida.
1979 yildan buyon yiliga bir necha dam olish kunlari muntazam ravishda muzey xizmati bo'lib o'tdi Frankfurt Makoni temir yo'li (Frankfurter Hafenbahn) Mainkur, Eyzerner Steg va Frankfurt-Grizheim to'xtash joylari o'rtasida. 1981 yildan beri jamiyat Konigshteyn temir yo'l festivalini tashkil etdi (Bahnhofsfest Königshteyn) har yili Whitsunda, qachonki Königshtayner Bahn o'rtasida Frankfurt-Xyochst va Königshteyn im Taunus operatsiya qilinadi. Tarixiy temir yo'l transport vositalaridan tashqari, Frankfurt Germaniya bo'ylab maxsus xizmatlarda ishlatiladi.
Harakatlanuvchi tarkib
Jamiyat bir nechta operatsion lokomotivlarga ega. Eng mashhur va tarixiy ahamiyatga ega bo'lgan DRG Class 01 tezyurar poezd, parovoz, raqam 01 118.
Bug 'lokomotivi 01 118
Lokomotiv tomonidan qurilgan Krupp yilda Essen 1934 yilda 1415-sonli asarlari ostida va bugungi kunda ham mavjud bo'lgan yagona sinf bo'lib, u uzluksiz operatsion xizmatni ko'rgan. U 1934 yil 18-dekabrda etkazib berildi va rasmiy ravishda o'z zimmasiga oldi Deutsche Reichsbahn 1934 yil 24-dekabrda. Dvigatel uchun sotib olish narxi va tender 208 597 edi Reyxmarks. 1935 yil 2-yanvarda o'z vazifalarini boshlagan va 1939 yil martda u bilan jihozlangan induktiv poezd nazorati (PZB).
Vaqt o'tishi bilan lokomotiv Germaniyaning turli xil markaziy teplovozlarida joylashgan edi (Betriebswerke. Tugaganidan keyin Ikkinchi jahon urushi u ichida qoldi Sovet ishg'ol zonasi va tarkibiga kiritilgan Deutsche Reichsbahnniki park Sharqiy Germaniya, bu erda 1970 yilda 01 2118-6 kompyuter raqami berilgan.
Reyxsbaxn butun xizmat davomida dvigatelni hech qanday konvertatsiya yoki modernizatsiya qilish ishlarini amalga oshirmagan. Natijada, uning ko'rinishi o'zgarishsiz qoldi; narsa, ayniqsa, katta tomonidan uyg'otilgan Vagner tutun deflektorlari. Dastlabki perçinli tender o'rniga, lokomotiv tomonidan etkazib berilgan 2'2'T 34 sinfidagi tender bilan birlashtirildi. Borsig 1941 yilda 15117-sonli asarlari ostida. Yillar davomida qozon bir necha bor almashtirildi. Uning ettmish yoshdagi qozoni 1973 yil iyul oyida o'rnatildi. Dastlab 1937 yilda ishlab chiqarilgan 01 191 lokomotividan kelib chiqqan va oxirgi marta 01 089 lokomotivida ishlatilgan.
1981 yil 5-noyabrda Frankfurt tarixiy temir yo'liga sotilgunga qadar u o'z jurnaliga ko'ra 3559,271 kilometr masofani bosib o'tdi. Uning oxirgi lokomotiv deposi (Bahnbetriebswerk ) edi Bw Saalfeld ichida Erfurtning Reyxsbaxn bo'limi.
Uning savdosi bilan shug'ullangan Kunst und Antiquitäten GmbH, ning filiali Kommerzielle Koordinierung. Ushbu hukumat bo'limi Sharqiy Germaniya boshchiligidagi Tashqi ishlar vazirligi Aleksandr Shalk-Golodkovskiy, G'arbda xaridorlarga san'at va qadimiy buyumlarni sotish orqali valyuta aktivlarini sotib olish vazifasi bor edi. Sotish to'lovi to'langandan so'ng, teplovoz 1981 yil 7-noyabrda boshqa ikkita tarixiy lokomotiv bilan birga G'arbga qarab ketayotgan edi, ular 35 1097 (sobiq 23 1097) va 03 2098 raqamlari bilan.
1981 yildan boshlab teplovoz dastlab bug 'uchun mo'ljallangan Frankfurt Makoni temir yo'li va 1985 yildan beri umumiy foydalaniladigan temir yo'l liniyalarida. Dvigatel 1991, 1995, 1999 va 2003 yillarda zarur bo'lgan umumiy tekshiruvlardan o'tdi va shu sababli uni hozirgacha olib borgan maxsus sayohatlar uchun ishlatishda davom etishi mumkin. Frantsiya, Lyuksemburg, Gollandiya va Shveytsariya. 2004 yil bahorida teplovozga PZB 90 poezdlar xavfsizligi tizimi. U joylashgan Frankfurt Sharqiy Makoni.
2006 yilgacha maxsus mahsulotlar Nürnberg transport muzeyi. Tarixiy temir yo'l (Frankfurt) tomonidan o'tkaziladigan an'anaviy tadbirlardan tashqari, u 2006 yil avgust oyida Frankfurt Makoni tantanalarida, "Reyn-Asosiy sanoat merosining marshruti" doirasida ham qatnashdi.
Ko'plab fotosuratlar va filmlardan tashqari, temir yo'l muxlislari va poyezdlar uning chiqishlarida lokomotiv 2001 yilgi melodramada muhim rol o'ynagan Geraubte Liebe ('O'g'irlangan sevgi'), buni ko'rsatgan Hessischer Rundfunk.
Lokomotiv 01 118 - har xil o'lchov vositalarida bir nechta modellar uchun prototip. 2004 yilda, ularning 70 yilligiga, a namunaviy temir yo'l ishlab chiqaruvchi Vierxaym cheklangan nusxada chiqarilgan 01:45 (I) masshtabdagi 01 118 guruch modelini yaratdi. Shuningdek, u savdo-sotiqdan model sifatida mavjud TT o'lchagich.
Bug 'lokomotivi 52 4867
The DRG Class 52 tovarlar poezdi, 52 4867, 1943 yilda qurilgan va qolgan Avstriya keyin Ikkinchi jahon urushi. 1980 yilda Frankfurtning tarixiy temir yo'li tomonidan sotib olingan Graz-Köflacher Eisenbahn- und Bergbaugesellschaft.
U 2007 yil oktyabr oyida g'ayrioddiy vazifani bajargan. Egri chiziqdagi izlar Bäderbahn (Gomburger Damm) - Frankfurtning g'arbiy qismida odatda Taunusbaxn - to'liq yangilanishi kerak edi, uni amalga oshiruvchi firma og'ir ishlarni amalga oshiradigan poezdlar uchun harakatlantiruvchi kuch sifatida Frankfurtning tarixiy temir yo'lidan yuk tashiydigan temir yo'l poyezdini charter qilishga qaror qildi. 52 raqami 4867 yuk ortilgan vagonlar yo'l balasti ga 64 soatlik doimiy smenada Frankfurt (Main) Hochst tovar stantsiyasi.[1] Xuddi shu tarzda u vazifalar uchun ishlatilgan Asosiy-Neckar ko'prigi da Pasxa 2008.
Boshqa lokomotivlar
- Ikki sobiq harbiy (Vermaxt ) teplovozlar sinf V 36. Bu ikkitasi Deutsche Bundesbahn 1950 yilda qurilgan V 36 405 va V 36 406 dvigatellari tomonidan sotib olingan HEF 1981 va 1979 yillarda nafaqaga chiqqanlaridan keyin. Ikkalasidan V 36 406 raqami ish holatida qoladi.
- A DRG Köf II shunter. 1942 yilda qurilgan Köf 5712 dastlab ishlatilgan Peenemünde harbiy tadqiqot instituti Heeresversuchsanstalt Peenemünde va tugadi Deutsche Reichsbahn yilda Erfurt, Sharqiy Germaniya Ikkinchi jahon urushi. 1995 yilda u iste'foga chiqarilgan, 1998 yilda ta'mirlangan va 2000 yildan beri ishlab kelmoqda. 1934 yilda qurilgan 4293 raqamli yana bir Kö II shaxsiy qo'lda. U qarzga, tomonidan ishlatilgan HEF 2004 yilda qayta tiklanganidan beri.
- A temir yo'l avtobusi sinflar to'plami VT 98 798 629-2 tortish mashinasi, 996 683-9 avtomashinasi va 998 175-4 va 996 257-5 rusumli ikkita avtomashinani o'z ichiga olgan HEF temir yo'l jamiyati tomonidan. Tortish mashinasi, boshqaruv mashinasi va birinchi treyler mashinasi ishlamoqda.
Yo'lovchi murabbiylari
Jamiyat tarixiy qatorga ega yo'lovchi murabbiylari shu jumladan 13 ta sakkiz g'ildirakli vagon BM 234, a salon avtomobili shuningdek, o'n ikki oltita g'ildirak 3yg sinf murabbiylar.
Izohlar va ma'lumotnomalar
- ^ Volfgang Shubert: Unzeitgemäßer Gleisbau. In: Frankfurter Rundschau. dastur 2007 yil 17 oktyabrda.
Tashqi havolalar
Koordinatalar: 50 ° 6′55,8 ″ N. 8 ° 43′47.1 ″ E / 50.115500 ° N 8.729750 ° E