Hlobane ko'mir konidagi falokat (1983) - Hlobane Coal Mine Disaster (1983)
| Sana | 1983 yil 12 sentyabr |
|---|---|
| Manzil | Xlobane, Natal, Janubiy Afrika |
| Koordinatalar | 27 ° 42′37 ″ S 30 ° 59′54 ″ E / 27.710286 ° S 30.998380 ° EKoordinatalar: 27 ° 42′37 ″ S 30 ° 59′54 ″ E / 27.710286 ° S 30.998380 ° E |
| Sababi | Metan portlashi |
| Zarar ko'rgan narsalar | |
| 68 o'lik | |
| 12 kishi jarohatlanmagan | |
Hlobane ko'mir konida tabiiy ofat 1983 yil 12 sentyabrda Natal shahridagi Hlobane kollereyasida sodir bo'lgan. Shaxta koni bundan 39 yil oldin yana bir tog'-kon falokati sodir bo'lgan va shu kuni sodir bo'lgan.[1] Shaxsiy metan portlashi natijasida kuyish va zaharli gaz hosil bo'lib, 68 konchi halok bo'ldi.
Fon
1983 yil 12 sentyabrda 80 ta konchi ko'mir konida er ostida ishladilar.[2]:4 Portlash sodir bo'lganda gorizontal chokning tog 'yonbag'ridan 6 km uzoqlikda kesilgan ikkita qismi minalashtirilayotgan edi.[2]:4[3] Dastlab oltmish to'rt ish o'ldirilgan va to'rtta og'ir kuygan konchilar vertolyotda bo'lgan Minalar palatasi Kasalxona Yoxannesburg ammo keyinchalik jarohatlaridan keyin vafot etdi.[2]:4[3] O'n ikki ishchi jarohatlarsiz kondan qochib qutulishdi.[2]:4 Minalar menejeri Juri Blom avariya bino qurilishi tufayli sodir bo'lgan deb da'vo qilmoqda metan kambag'al tufayli shamollatish dam olish kunlari va texnika tomonidan yoqilgan.[2]:4 Ga tegishli bo'lgan kon Temir va po'lat korporatsiyasi, konchilar kondan qaytib tushishga "ishontirishgan" kunning ikkinchi yarmida o'z ishini davom ettirdi.[3]
So'rov natijalari
So'rov natijalariga ko'ra bir nechta me'yoriy hujjatlar Minalar va ishlar to'g'risidagi qonun e'tiborsiz qoldirilgan edi, vafot etganning advokati yigirma bitta e'tiborsiz bo'lgan qoidalarni ta'kidlab o'tdi.[1] Shinalarni shamollatish bo'yicha zobit P. Shand, minalarning yuzlari qoidalar bilan belgilangan miqdordagi havo bilan havalandırılmadığını va hatto voqeadan bir necha oy o'tgach ham, qondirilmayotganligini tan oldi.[1] U Nataldagi ko'mir konlarining ko'pchiligida shunday bo'lganligini da'vo qiladi.[1] 1944 yildagi portlash singari, konchilar ham dyke orqali qazib olishgan va metan birikishi sababli maxsus ehtiyot choralari ko'rilishi kerak edi.[1]
Yigirma to'qqizta texnikadan atigi o'n to'rttasi tasodifiy uchqunlarning oldini olish uchun "o'tga chidamli" edi.[1] Tergov sudi, ko'mir kovagi, ehtimol, olov va portlashga sabab bo'lgan deb hisoblaydi.[1]
Metan tarkibidagi birikma konchi T.J. Portlashdan bir hafta oldin Bezuidenhout va u o'z smenasining katta qismini undan qutulishga sarflagan.[1] U bu haqda o'z rahbarlariga xabar bergan va uning hisoboti ular tomonidan metan hisobotini yomon ishlab chiqarishni yashirish uchun tuzganligi bilan izohlangan.[1] Keyingi hafta u portlashda vafot etadi. Metanni kuzatishda foydalaniladigan xavfsizlik lampalari yetarli emas edi va ular metanni sinovdan o'tkazish uchun etarli darajada ta'minlanmagan.[1] Metan portlashidan keyingi o'limlarga suv ta'minoti etarli emasligi va o'tga chidamsizligi sababli suv berilmagan ko'mir changining yonishi sabab bo'lgan. panjara mato.[1]
Xulosa
1983 yil dekabrda Janubiy Afrika konlar palatasi bunga ruxsat berishga rozi bo'ldi Milliy konchilar ishchilar ittifoqi uning baxtsiz hodisalarni oldini olish qo'mitasida ishtirok etish.[1]
Adabiyotlar
- ^ a b v d e f g h men j k l "Xlobane minasida avariya" (PDF). KwaZulu Natal universiteti. Olingan 27 yanvar 2019.
- ^ a b v d e "Janubiy Afrikadagi ko'mir konida portlashda 64 kishi halok bo'ldi". The New York Times. UPI. 1983 yil 13 sentyabr. Olingan 27 yanvar 2019.CS1 maint: boshqalar (havola)
- ^ a b v "Metan gazining olovli portlashi ko'mirni yorib o'tdi ..." UPI. 1983 yil 12 sentyabr. Olingan 27 yanvar 2019.