IPTN N-2130 - IPTN N-2130 - Wikipedia
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2011 yil iyun) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| N-2130 | |
|---|---|
| Rol | Mintaqaviy avialayner |
| Ishlab chiqaruvchi | IPTN |
| Dizayner | IPTN |
| Birinchi parvoz | hech qachon qurilmagan |
| Holat | 1998 yil bekor qilindi |
| Raqam qurilgan | 0 |
The IPTN N-2130 tomonidan taklif qilingan 80-130 yo'lovchi tashish uchun mo'ljallangan original layner samolyoti edi IPTN (hozir Indoneziya Aerospace ). N-2130 narxi ikki milliardga teng deb taxmin qilingan BIZ dollar. Loyiha 1998 yilda bekor qilinganligi sababli Osiyo moliyaviy inqirozi.
Samolyotning o'xshashliklari bor Boeing 737 va Airbus A318.
Variantlar
- N2130-80 - 80 kishilik Regional Jet
- N2130-100 - 104 kishilik Regional Jet
- N2130-130 - 132 o'rinli Regional Jet
Texnik xususiyatlari
| 2130-yil | 2130-M | 2130-yil | |
|---|---|---|---|
| Kokpit ekipaji | 2 | 2 | 2 |
| O'tiradigan joy hajmi | 80 | 104 | 132 |
| Uzunlik | 27,23 metr (89,3 fut) | 29,65 metr (97,3 fut) | 33,37 metr (109,5 fut) |
| Qanotlari | 28.95 metr (95.0 fut) | ||
| Qanot maydoni | |||
| Qanot supurgi | |||
| Umumiy balandlik | |||
| Idishning maksimal kengligi | |||
| Fuzelaj kengligi | 3,91 m | 3,91 m | 3,91 m |
| Yuk tashish hajmi | |||
| Ishlayotgan bo'sh vazn, tipik | |||
| Maksimal uchish og'irligi (MTOW) | 40,000 kilogramm (88,000 funt) | 45000 kilogramm (99000 funt) | 51000 kilogramm (112000 funt) |
| Kruiz tezligi (mach) | 0.8 | 0.8 | 0.8 |
| Maksimal tezlik | |||
| Uchish maydonining uzunligi (MTOW, SL, ISA) | 1750 | 1750 | 1750 |
| Maksimal diapazon, to'liq yuklangan | 2220 kilometr (1200 nmi) | 2970 kilometr (1600 nmi) | |
| Maksimal yonilg'i hajmi | |||
| Xizmat shiftini | |||
| Dvigatellar (× 2) | |||
| Bosish (× 2) |