Mustaqil transport komissiyasi - Independent Transport Commission

Mustaqil transport komissiyasi
QisqartirishITC
ShioriCarpe Iter Itineris (Lotin )
Shakllanish1999; 21 yil oldin (1999)
TuriXayriya tashkiloti Davlat siyosati Think Tank
Rais
Direktor
Terri Xill CBE
Doktor Metyu Niblett
Veb-saytwww.theitc.org.uk

The Mustaqil transport komissiyasi, qisqartirilgan ITC, tadqiqotdir xayriya va fikr markazi ga asoslangan Birlashgan Qirollik, transport, rejalashtirish va erdan foydalanish sohalaridagi muammolarni o'rganishga bag'ishlangan. U siyosiy jihatdan betaraf bo'lib, transport va rejalashtirish siyosatida milliy hurmatga ega mustaqil ovoz sifatida obro'ga ega.[1]

Bu 2000-yillarda (o'n yillikda) yo'llar narxlari, shahar atrofini rejalashtirish, uzoq masofalarga sayohat va transport kelajagi bo'yicha bir qator nufuzli va poydevor hisobotlarni nashr etish bilan muhim rol o'ynadi.[2]

ITC 2010 yildan beri bir qator ma'ruzalar bilan siyosatchilarga ta'sirini oshirdi[3] Buyuk Britaniyaning aviatsiyasi, yuk va logistika, yo'llar uchun to'lovlar va ularning fazoviy ta'sirlari to'g'risida Tezyurar temir yo'l.

Komissiya o'z ishini ma'ruzalar va siyosiy hujjatlarni nashr etish, maxsus ma'ruzalar va muhokamalar kechalari o'tkazish va yuqori lavozimli amaldorlar bilan uchrashuvlar orqali ta'minlaydi. Amaldagi direktor doktor Metyu Niblett va homiylar raisi Terri Xill CBE, shuningdek, Ove Arup fondining raisi.

Tarix

Jamg'arma

1998 yilda nashr etilganidan so'ng Mehnat hukumatning transport oq qog'ozi 'Transport uchun yangi bitim: hamma uchun yaxshiroq 'ga taklif qilingan Bernard Jenkin MP, keyin Konservativ Shadow Transport kotibi, u "aql-idrok" xizmatidan foyda ko'radi.

Tadbirda Shadow Davlat kotibiga xizmat qilish uchun tahlil markazini yig'ish maqsadga muvofiq emasligi isbotlandi. Yaqinlashayotganlarning ko'pchiligiga bu g'oya yoqdi, ammo siyosiy partiyaga xizmat qilishni istamadi. Professor Mayk McDonald tufayli, yangi tug'ilgan chaqaloq ITCga professor uy taklif qilganida, ushbu to'siq hal qilindi Ser Xovard Nyubi, vitse-kansleri Sauthempton universiteti. "Mustaqil transport komissiyasi", keyinroq suvga cho'mganidek, rasmiy ravishda ishga tushirildi Qirollik san'at jamiyati 1999 yil oktyabr oyida siyosiy jihatdan mustaqil bo'lish va dalillarga asoslangan tadqiqotlarga e'tibor qaratish majburiyatini olgan.

Yangi mehnat davri

2000 yilda komissiya sobiq Patrik Braunni taklif qildi doimiy kotib uchun Transport bo'limi, uning raisi bo'lish. Ser Patrik komissiyani bir nechta yirik loyihalar orqali boshqargan, mehnatning transport siyosatida yanada dadil bo'lishga da'vat etgan va bir qator masalalar bo'yicha munozaralarni olib borgan. Uning o'rnini doktor Devid Quarmby CBE egalladi, u komissiyani ushbu turdagi birinchi Uzoq masofalarga sayohat qilishning yangi modelini ishlab chiqish orqali boshqargan.[4] 2009 yilda Quarmby rahbarlikni tark etdi RAC Foundation va uning o'rnini Rotshildning ijrochi o'rinbosari Simon Linnett egalladi.

Koalitsiya va konservativ davr

Saylovi Konservativ LED koalitsiya 2010 yilda xarajatlar qisqarganidan keyin hukumatning o'z transporti yo'q bo'lib ketganidan keyin yangi imkoniyatlar paydo bo'ldi quango, Integratsiyalashgan transport bo'yicha komissiya, ITCni ushbu sohadagi asosiy tahlil markazi sifatida qoldirdi.[5] ITC-ning transportni baholash va sarflash bo'yicha o'z ishi keyinchalik transportga taqdim etildi Qo'mitani tanlang muhokama uchun. ITC-ning mashhurligi va tadqiqot natijalari ortishi bilan doktor Metyu Niblett uning birinchi direktori etib tayinlandi. 2016 yilda Simon Linnett iste'foga chiqdi va uning o'rnini Terri Xill CBE egalladi.

Homiylar va komissarlar

Patronlar

Komissiya a'zolari

Terri Xill CBE (raisi), Ove Arup jamg'armasi raisi; Bridjet Rozuell OBE, komissar, Milliy infratuzilma komissiyasi; Debora Saunt, DSDHA direktori; Kristin Beuret OBE, direktor, Ijtimoiy tadqiqotlar assotsiatsiyasi; Meri Bonar, sherik, Birinchi toifadagi hamkorlik; Jon Douson, Xalqaro yo'llarni baholash dasturi raisi; Nikolas Finney OBE, maslahatchi, Buyuk Britaniyaning port bo'yicha maslahatchilari; Doktor Piter Headikar, transportni rejalashtirish bo'yicha o'quvchi, Oksford Bruks universiteti; Doktor Stiven Xiki, jamoat transporti assotsiatsiyasi raisi; Professor Piter Jons, Transportni o'rganish markazi, London universiteti kolleji; Sara Kendall, mustaqil maslahatchi; Rojer Madelin CBE, Kanada suvni rivojlantirish bo'limi rahbari, Britaniya erlari; Stiven Norris, Milliy infratuzilmani rejalashtirish assotsiatsiyasi raisi; John Worthington MBE, asoschilaridan biri, DEGW va shaharsozlik akademiyasining direktori

Xodimlar

  • Doktor Metyu Niblett, direktor
  • Yorqin Prayd-Saxa, direktor o'rinbosari
  • Lyusi Kilborn, voqealar

Faoliyat

"Oldinga fikrlash" munozarasi kechalari

Mustaqil transport komissiyasi muntazam muhokamalar kechalarini o'tkazadi[6] yilda Alan Baxter galereyasida Farringdon. Komissiya bulardan yangi siyosiy fikrlashni rivojlantirish uchun foydalanadi va avvalgi tadbirlarda mehmon ma'ruzachilar ham kiritilgan Ser Devid King, Professor Stiven Gleyster, Professor Toni Travers va Endryu Xayns. O'rganilgan mavzular quyidagilarni o'z ichiga oladi: birgalikda foydalanish iqtisodiyoti, sayohat texnologiyasi, rivojlanish, ta'lim va mahorat, sog'liqni saqlash va transport, bolalar va sayohat.

Yillik ma'ruza

2013 yilda ITC yillik ma'ruzalarning yangi turkumida birinchi bo'lib,[7] transport va sayohat kelajagini o'rganish. Ushbu ma'ruzalar endi ITC taqvimida asosiy o'rinni egallaydi va ilgari mavzularni o'rganib chiqqan birlashma va uning transport kelajagi uchun maqsadga muvofiqligi (2013); inson harakatini qo'zg'atadigan asosiy motivlar (2014); shaharlar va bizning transport infratuzilmasi (2015); va texnologik yutuqlar sayohatimizni qanday o'zgartirishi (2016).

Ta'sir

Amaldagi loyihalar

Avtomobil va temir yo'l sayohat tendentsiyalari - Ushbu tadqiqot bizning sayohat tartibimizdagi o'zgaruvchan tendentsiyalarga asos bo'lgan omillarni o'rganib chiqdi. Tadqiqot bir qator muhim hisobotlarni nashr etish bilan bir qatorda xulq-atvor o'zgarishi tafsilotlari uchun tijorat sohasidagi konchilik ma'lumotlarini hisobga olgan holda o'rganish bilan bir qatorda o'z ichiga olgan (quyida hisobotlar ro'yxatiga qarang). Ushbu loyiha. Bilan yaqindan hamkorlik qilib kelmoqda Transport bo'limi, ularga prognozlash modellarini yangilash bo'yicha maslahat.

Tezyurar temir yo'lning fazoviy ta'siri - ITC ning fazoviy effektlari bo'yicha tadqiqotlari Britaniyada tezyurar temir yo'l milliy munozaraga katta ta'sir ko'rsatdi va etkazib berish natijasida olinadigan ko'proq imtiyozlarni chuqurroq anglashga yordam berdi. HS2. Loyiha 2012 yilning kuzida boshlanganidan beri ITC munozarani davom ettirish uchun shahar va viloyat idoralari bilan yaqin hamkorlik qildi. HS2 muhandislik / temir yo'l loyihasidan regeneratsiya loyihasiga. Bunga seminarlar, ekspertlar kengashlari, simpoziumlar, Evropa va Buyuk Britaniyaga o'quv tashriflari va yuqori martabali tadbirlarda bir qator batafsil hisobotlarni chop etishning ulkan dasturi orqali erishildi.[8]

Aviatsiya strategiyasi - ITC-ning aviatsiya strategiyasi bo'yicha tadqiqotlari ushbu tadqiqotlarni to'ldirmoqda Aeroportlar komissiyasi Buyuk Britaniyaning uzoq muddatli aviatsiya ehtiyojlarini va turli xil variantlarga rioya qilishning iqtisodiy va xulq-atvorini o'rganish orqali. Asar kabi milliy yangiliklar nashrlarida juda ko'p namoyish etilgan BBC va Financial Times.

Yuk va logistika - Ushbu ITC ish oqimi bir qator muhim muammolarni, shu jumladan takomillashtirilgan intermodal yuk operatsiyalari Buyuk Britaniya uchun iqtisodiy, ekologik va logistik foyda keltirishi mumkinmi, shuningdek, yuk tashish muammolarini qanday hal qilish va yuk tashish tarmoqlaridan yanada samarali foydalanishni rivojlantirishni o'rganmoqda. O'zining dastlabki loyiha hisobotida ko'tarilgan yuk ma'lumotlari va statistik ma'lumotlarni yig'ish va ulardan foydalanish masalalaridan kelib chiqqan holda, ITC ushbu masalani siyosatchilar va statistiklar bilan yaqindan o'rganib chiqdi. Transport bo'limi yuk ma'lumotlari sifatini yaxshilashga yordam berish va shu bilan sektorning ahamiyatini aniqroq o'lchash maqsadida Buyuk Britaniya iqtisodiyoti shuningdek samaradorlikni oshirish imkoniyatlari.

Oldingi loyihalar / tadqiqotlar

Ertangi transport - ga javoban Mehnat Hukumatniki Transport ITCning 10 yillik rejasi 2001 yilda "Ertangi transport" hisobotini e'lon qildi va kelajakdagi mumkin bo'lgan muammolarni hal qilish uchun yanada jasurroq siyosat tashabbuslarini taklif qildi. Hisobot keng ko'lamda ko'rib chiqildi, xususan, shahar atrofidagi va qishloq joylarida transport harakati tobora boshqarib bo'lmaydigan bo'lib qoladi va siyosatni "yashashga yaroqli ko'chalar" tomon yo'naltirishga yordam beradi.[9]

Yo'l narxlari - Komissiya 2000-yillarning o'rtalarida (o'n yillikda) professor Stiven Gleyster boshchiligidagi yo'l narxlari to'g'risida bir qator ma'ruzalarni nashr etdi. Hisobotlar hukumat tomonidan yo'l narxlari yangi yo'llar uchun pul to'lashi mumkinligiga dalil sifatida kutib olindi.[10] Shu bilan birga, ITC qo'shimcha pullarning qaerga sarflanishini hukumat aniq bilishi kerakligini ta'kidladi va qishloq yo'llarida tirbandlikning ko'payishi xavfi borligidan ogohlantirdi.[11]

Uzoq masofalarga sayohat - 2010 yilda ITC Britaniyada uzoq masofalarga sayohatga bo'lgan talabni prognoz qilish modelini ishlab chiqadigan uch yillik loyiha natijalarini e'lon qildi. Tadqiqot shuni ko'rsatdiki, iqtisodiy o'sish Buyuk Britaniyada uzoq masofalarga sayohat qilish talabiga ta'sir ko'rsatadigan eng katta omil bo'lib qolmoqda va asosiy siyosat choralari bo'lmagan taqdirda havo transportiga bo'lgan talab tezlashishini ta'kidladi.[12] Yaqinda topilmalar muxolifat tomonidan qo'lga kiritildi Yuqori tezlik 2 tezyurar temir yo'ldan kelib chiqadigan yo'lovchilar o'sishini cheklash mumkinligini ko'rsatish.[13]

Shahar atrofi - Komissiya professor Marsial Echeniquega murojaat qildi Kembrij universiteti inglizlarning kelajagi haqida xabar berish Shahar atrofi va Exurbs. Echenique hisobotida, amaldagi siyosat shahar atrofini kengaytirishni rag'batlantiradi, qatnov vaqtini va uglerod chiqindilarini ko'paytiradi va hukumat siyosatini qayta ko'rib chiqishga majbur qiladi.[14]

10 yillik rejaning erdan foydalanish samaralari - Transport va erdan foydalanish siyosati tobora uzilib qolganidan qo'rqib, 2002 yilda ITC foydalanishga topshirildi Ser Piter Xoll Hukumatning 10 yillik rejasining erdan foydalanish oqibatlarini o'rganish. Xollning xulosasiga ko'ra, ushbu reja shaharlarning ko'payishiga va qayta tiklanishga tahdid solishiga olib keladi, bu siyosatni ko'proq jigarrang maydonlarni rivojlantirishga yo'naltirishni rag'batlantirgan.[15]

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ "Hurmatli" mustaqil transport komissiyasining tadqiqotlari bo'yicha mustaqil, Mustaqil, 2003 yil 17-iyun
  2. ^ "Haydovchilar hukumatining kun tartibiga qat'iy amal qilgan holda to'lash", BBC yangiliklari, 2006 yil 27-noyabr
  3. ^ "Mustaqil transport komissiyasi". www.theitc.org.uk. Olingan 13 iyul 2016.
  4. ^ Devid Quarmby ITCning yangi raisini tayinladi, Bugungi kunda mahalliy transport 2007 yil 2-avgust
  5. ^ Hukumat o'rnatilgan transport uchun komissiyani o'ldirdi Arxivlandi 2010 yil 29 oktyabr Orqaga qaytish mashinasi, Avtomobil transporti, 2010 yil 15 oktyabr
  6. ^ "Mustaqil transport komissiyasi". www.theitc.org.uk. Olingan 13 iyul 2016.
  7. ^ "Mustaqil transport komissiyasi". www.theitc.org.uk. Olingan 25 iyul 2016.
  8. ^ "Mustaqil transport komissiyasi". www.theitc.org.uk. Olingan 25 iyul 2016.
  9. ^ Betjemaning uylari Qahramonlarga mos keladigan mashinalarni tahdid qilmoqda, Mustaqil, 2001 yil 20 mart
  10. ^ ITC hisoboti shuni ko'rsatadiki, zaryadlash yangi yo'lni moliyalashtirishi mumkin, BBC yangiliklari 2006 yil 26-noyabr
  11. ^ ITC yo'l narxlarini ogohlantiradi 'haydovchilarni to'xtata olmaydi, BBC yangiliklari 2006 yil 18 aprel
  12. ^ ITC Report oltita stsenariyni taqdim etadi, bu esa uzoq masofalarga sayohat qilish uchun o'yinni o'zgartiradi, Yangi tranzit 2010 yil may
  13. ^ ITC HS2 yo'lovchilar sonining atigi 35 foizini prognoz qilmoqda, HS2 aksiyasini to'xtatish
  14. ^ Shahar atrofidagi qatnov vaqtlari ko'tariladi, deb aytmoqda ITC, Mustaqil, 2004 yil 19-iyul
  15. ^ ITC transport rejalari shaharlarning yangilanishiga "tahdid solishi" haqida ogohlantiradi, Guardian, 2002 yil 14 oktyabr

Tashqi havolalar

.