Davlatlararo 440 (Tennessi) - Interstate 440 (Tennessee)

Davlatlararo 440 markeri

Davlatlararo 440
To'rt qirq yo'lak
I-440 qizil rangda ta'kidlangan
Yo'nalish haqida ma'lumot
Ning yordamchi yo'nalishi I-40
Tomonidan saqlanadi TDOT
Uzunlik7,64 milya[1] (12.30 km)
Mavjud1985 yil - hozirgi kunga qadar
Asosiy birikmalar
G'arb oxiri I-40 yilda Neshvill
  I-65 yilda Neshvill
Sharqning oxiri I-24 / I-40 yilda Neshvill
Manzil
GrafliklarDevidson
Magistral tizim
← SR 438AQSh 441 →

Davlatlararo 440 (I-440) uzunligi 7,64 mil (12,30 km) yordamchi davlatlararo avtomagistral yilda Devidson okrugi, Tennesi orqali o'tadigan Neshvill. Bu janubiy sifatida xizmat qiladi chetlab o'tish Nashvill shaharchasi atrofida va shahar markazidan o'rtacha 4,8 km uzoqlikda joylashgan. I-440 mahalliy sifatida ham tanilgan To'rt qirq yo'lak. I-440 oralig'ida ishlaydi I-40 va I-24 va ulanadi I-65 va bir nechta AQSh marshrutlari. Birlashtirilgan, I-440 va Briley Parkway, a boshqariladigan kirish segmenti Davlat yo'nalishi 155 (SR 155), noaniq ichki hosil qiladi kamar Nashvill markazi atrofida.

Dastlab 1950-yillarda taklif qilingan I-440 uning joylashuvi va dizayni bilan bog'liq juda ko'p tortishuvlarga sabab bo'lgan, natijada bir nechta dizayn o'zgarishi va avtomagistralning qurilishi o'ttiz yildan oshiqroq kechiktirilgan. Natijada, bu Tennesi shtatida rejalashtirilgan Davlatlararo avtomagistralning so'nggi qismi edi 1956 yilgi davlatlararo avtomobil yo'llari to'g'risidagi qonun qurilishi kerak. 1987 yilda qurib bo'lingandan so'ng, I-440 kutilmagan tirbandlik, xavfsizlik va sirt muammolarini rivojlantirdi, bu esa 2020 yilda yakunlangan barcha marshrutni qayta tiklashga turtki bo'ldi.

Marshrut tavsifi

I-440 I-65 chorrahasida g'arbiy yo'nalishda

I-440 samolyotlarining aksariyati qo'shni ko'chalar va yo'llar darajasidan pastda sun'iy ravishda kesilgan chuqurlikda joylashgan.[2] U butun uzunligi bo'ylab har bir yo'nalishda uchta yo'lni o'z ichiga oladi yordamchi polosalar ko'p joylarda.[3] Yillik o'rtacha kunlik trafik I-440 (AADT) hajmlari g'arbiy terminus yaqinidagi kuniga taxminan 83000 ta transport vositasidan, I-65 va I-24 oralig'ida kuniga qariyb 110.000 avtomobilgacha.[4]

Nashvill markazining g'arbiy qismida, I-440 a da boshlanadi yo'naltirilgan T almashinuvi bilan I-40 janubida Tennessi shtati universiteti va to'g'ridan-to'g'ri janubga boradi. U darhol kesib o'tadi AQSh 70-marshrut (AQSh 70, Sharlotta Pike), ammo ushbu yo'nalish bilan almashinuvi yo'q. Taxminan 1,5 mil (2,4 km) o'tgach, I-440 janubi-sharqqa burilib, a ga etadi qisman yonca barglari almashinuvi (parclo) bilan AQSh 70S (West End Avenue), unga bilvosita ulanish yo'li orqali sharqiy yo'nalishdagi yo'llardan o'tish mumkin. Keyinchalik janubi-sharqqa burilib, yaqin atrofdan o'tmoq Centennial Park va Vanderbilt universiteti, I-440 bilan parclo almashinuvi mavjud AQSh 431 (21-avenyu, South Hillsboro Pike) taxminan 2,1 km (2,1 km) keyinroq. Keyin I-440 to'g'ridan-to'g'ri sharqqa burilib, etib boradi I-65 Nashvill markazining janubida, taxminan 3 milya (3,2 km) keyin nosimmetrik to'rt darajali "Spagetti birikmasi " stek almashinuvi to'rttasini o'z ichiga oladi ko'prik panduslar. Shuningdek, u kesib o'tadi AQSh 31 (Franklin Pike) ushbu joyda, ammo bu yo'nalishga kirish mumkin emas. Shaharga qisqacha kirish Berri tepaligi, I-440 sharqiy-shimoli-sharqqa burilib, uchrashadi AQSh 31A /AQSh 41A (Nolensvil Pike) taxminan 2,4 km masofada, so'nggi parko almashinuvida. Taxminan 1,4 milya (2,3 km) keyin I-440 sharqiy terminaligacha I-24 bilan yo'naltirilgan T kesishmasida, g'arbdan Nashvil xalqaro aeroporti a sharqiy uchidan janubda taxminan 1,6 km (1,6 km) bir vaqtda I-24 va I-40 orasida. Natijada, I-440 g'arbiy yo'nalishda I-40 g'arbiy yo'nalishda ushbu kesishishda to'g'ridan-to'g'ri o'tish mumkin va AQSh 41 / 70S (Murfreesboro yo'li) ga I-440 sharqiy trafikni I-24 g'arbiy yo'nalishga olib boradigan rampadan to'g'ridan-to'g'ri o'tish mumkin.[5][6]

Tarix

Rejalashtirish

1955 yil Nashvill uchun avtomobil yo'lining rejasi

Hozirgi davlatlararo 440 yo'nalishi 1955 yilda, davlatlararo magistral tizimi rejalashtirilayotgan paytda boshlangan va dastlab nomi bilan tanilgan Davlat yo'nalishi 516 (SR 516).[2] Keyin Davlatlararo avtomobil yo'llari to'g'risidagi qonun qabul qilindi, 1957 yil 15 mayda shahar bo'ylab taklif qilingan davlatlararo avtomobil yo'llari va aylanma yo'llarni, shu jumladan I-440ni aniqlagan ommaviy yig'ilish bo'lib o'tdi.[7] Marshrut 1961 yilda rasman davlatlararo 440 deb nomlangan.[8] Rejalashtiruvchilar marshrutni ikkala turar-joy mahallasi bo'ylab va uning bir qismi joylashgan joyda qurishni tanladilar Tennessi markaziy temir yo'li.[8][7]

Loyiha ko'plab muvaffaqiyatsizliklarni boshdan kechirdi va ko'plab tortishuvlarga duch keldi.[9] TDOT birinchi bo'lib 1961 yil 12 iyulda yo'lni sotib olish bilan bog'liq tadqiqotlarni boshlash huquqiga ega edi Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati.[7] TDOT 1968 yil 4-dekabrda I-65 va I-24 oralig'ida va 1970 yil 17-avgustda I-40 va I-65 oralig'ida joylashgan qism uchun to'g'ri yo'l sotib olish huquqiga ega edi.[7] Keyin Milliy ekologik siyosat to'g'risidagi qonun (NEPA) 1970 yilda qonun bo'lib chiqdi, FHWA 1971 yil yanvar oyida I-440 loyihasi talab qilinmasligini aniqladi atrof-muhitga ta'siri to'g'risidagi bayonot, chunki loyiha allaqachon sotib olish bosqichida bo'lgan va loyiha dizayni yakuniy tasdiqlangan.[8] Tomonidan sudga murojaat qilingan Milliy yovvoyi tabiat federatsiyasi 1973 yilda, natijada I-440 uchun atrof-muhitga ta'sirini o'rganish talab qilindi.[2] Atrof-muhitga ta'siri to'g'risidagi bayonot loyihasi 1978 yilda tugatilgan va FHWA tomonidan o'sha yilning 19 iyunida ma'qullangan.[10] Atrof-muhitga ta'siri to'g'risidagi yakuniy bayonotni tasdiqlash 1980 yil 19 sentyabrda bo'lib o'tdi va 1981 yil 20 fevralda TDOT I-440 rusumli samolyotni qurish uchun reklama takliflarini boshlash uchun tasdiqlandi.[7]

I-440 qurilishi ko'plab uylarni buzishni talab qildi va ko'plab Nashvill aholisi loyihaga qarshi chiqdilar. 1970-yillar davomida ko'plab guruhlar avtomobil yo'lini qurishni to'xtatish uchun targ'ibot o'tkazdilar. I-440 yaqinidagi hududlarning ko'plab aholisi TDOTdan alternativani tanlashini xohlashdi, masalan janubga yo'nalishni qurish, mavjud er usti ko'chalarini kengaytirish yoki ko'proq jamoat transportlarini qo'shish.[2] Biroq transport harakatlari I-40 tiqilinchini engillashtirish uchun avtomagistral zarurligini aniqladi.[2] 1980 yil 9-dekabrda "I-440ga qarshi Nashvillianlar" nomi bilan tanilgan bir guruh jamoat faollari sudga murojaat qilishdi Nashvillianlar I-440 qarshi Lyuisga qarshi ichida AQShning Tennesi shtatining O'rta okrug sudi davlatlararo qurilishni to'xtatish umidida. Sud jarayoni 1981 yil 23 sentyabrda sudya loyihani tabiiy muhitga salbiy ta'sir ko'rsatmasligi va TDOT barcha kerakli protseduralarga rioya qilganligi to'g'risida qaror chiqarganida bekor qilindi.[7]

Qurilish va dastlabki tarix

1987 yilda ochilish marosimi.

Qurilish 1982 yil boshida boshlandi. Loyiha yuz ming kub metr axloqsizlik va toshlarni olib tashlashni talab qildi.[9] Dastlab, I-440 standart darajaga ko'tarilishi kerak edi, ammo TDOT muhandislari shovqin va transport vositalarining chiqindilarini ifloslanishini kamaytirish uchun uni er ostidan qurishni tanladilar, chunki davlatlararo yaqin joyda yashovchi yirik shaharlardagi fuqarolar avtoulovlar harakati oqibatida buzilishlar haqida shikoyat qilishgan.[11] Shtat, shuningdek, davlatlararo ta'sirni kamaytirish uchun choralar ko'rishga kelishib, qarama-qarshilikka qarshi murosaga kelishini, masalan, marshrutni loyihalashtirishni mashinalar yo'li. Bunga yo'lni tor o'tli median bilan ajratish kiradi, bu esa bila turib marshrutni krossover halokatiga moyil qiladi va jilovlangan ichki qirralar.[11] Muhandislar avtomobil yo'lini qurishni tanladilar beton dan ko'ra asfalt shuning uchun u uzoqroq davom etadi.[2] I-440 ning aksariyat qismida har bir yo'nalishda uchta yo'l bor edi, faqat Murphy Road, US 70S, US 431 va I-65 bilan kesishgan yo'llar bundan mustasno, u erda har bir yo'nalishda ikkita yo'l bor edi, uchinchi qatorlar esa yordamchi polosalar aksariyat joylarda.[3] TDOT to'g'ri yo'lni sotib olgan White Pike Grannyda taklif qilingan almashinuv yaqin atrofdagi ko'chalarda harakatlanish tartibining buzilishiga yo'l qo'ymaslik maqsadida tark etildi.[10][12] 1985 yil bahorida bir nechta yo'l o'tkazgichlarda va panduslarda sochlarning yorilishi aniqlandi epoksi tsement, I-440 ochilishini taxminan sakkiz oyga kechiktirdi.[13]

I-24 va I-65 orasidagi I-440 bo'limi 1985 yil 12 dekabrda ochilgan va bag'ishlangan[14][15] va I-65 va I-40 orasidagi bo'lim 1987 yil 3 aprelda ochilgan va bag'ishlangan.[16] Bu Tennessi shtatiga davlatlararo avtomobil yo'llari to'g'risidagi qonun bilan tugatilgan dastlab ajratilgan so'nggi davlatlararo avtomagistral edi.[15] U, shuningdek, o'sha paytda Tennesi shtatida qurilgan, umumiy qiymati 163 million dollarni tashkil etgan eng qimmat yo'l edi.[2] Birinchi yilda davlatlararo ochiq edi, I-40 trafigi taxminan 16 foizga kamaydi.[2] Dastlab yuk mashinalariga I-440 dan foydalanish taqiqlangan edi, ammo bu taqiq 1988 yilda bir nechta yuk tashish tashkilotlari tomonidan e'tiroz bildirilgandan so'ng federal sud tomonidan bloklandi.[17] The Tezlik cheklovi dastlab soatiga 55 mil (90 km / soat) bo'lgan.[9] Bu 2000 yil iyul oyida 65 milya (105 km / soat) ga ko'tarildi, lekin 2005 yil iyun oyida avtoulovchilarning shikoyatlaridan keyin 55 milya / soatgacha kamaytirildi.[18]

1994 yil noyabrdan 1995 yilgacha bo'lgan davrda TDOT I-440 bilan sharqiy terminal orqali I-24 ga xavfsizlik modifikatsiyasini amalga oshirdi va I-40 bilan bo'linib ketdi, bu I-40 dan g'arbiy yo'nalishda I-40 ga to'g'ridan-to'g'ri kirishni ta'minlash uchun marshrutlarni qayta tuzdi. .[19][20] G'arbiy I-440 terminalida I-40 sharqdan I-440 sharq tomonga bog'laydigan rampa 1995 yil noyabr va 1996 yil iyun oylari orasida bir qatordan ikki qatorga kengaytirildi.[21][22] 1997 yil may va 1998 yil dekabr oylari oralig'ida I-440 sharqdan I-24 g'arbiy yo'nalishgacha transport vositalarini olib o'tuvchi rampa I-24 ustidagi ko'prikni o'z ichiga olgan holda bir qatordan ikki qatorga kengaytirildi.[23]

Yaqin tarix va qayta qurish

Qayta qurish oldidan AQSh-431 yo'l almashinuvi yaqinidagi I-440

I-440 kuniga 64000 ta transport vositasini loyihalashtirish quvvatiga ega bo'lgan.[3] 1999 yilga kelib, o'rtacha yillik kunlik tirbandlik ba'zi joylarda 100000 ta transport vositasidan oshib ketdi,[4] va butun marshrut davomida har kuni qattiq tirbandlik boshlangan edi shoshilinch soat.[2] 2000 yillarga kelib I-440 yoriqlar va chuqurlarni ishlab chiqara boshladi va 2009 yilda TDOT yo'lni tiklash uchun 8 million dollar sarfladi.[11] Bunga kiritilgan olmosni maydalash, bu erda traktsiyani yaxshilash uchun yo'llarda harakatlanish oqimiga parallel ravishda oluklar kesilgan.[11] Bunga yo'lning haddan tashqari ishlatilishi sirtni eskirganligi va transport vositalarining sezgirligini keltirib chiqarishi kerak edi gidroplan.[11] 2013 yil iyun va noyabr oylari orasida TDOT I-65 va I-24 oralig'idagi I-440 sharqiy yo'nalishidagi betonni ta'mirlash uchun 9,7 million dollar sarfladi, shu qatorda AQSh 31A / US 41A bilan o'tish joyi orqali qo'shimcha yo'l qo'shildi.[24] Ushbu yaxshilanishlarga qaramay, I-440 keyinchalik chuqurlarni ishlab chiqarishni davom ettirdi, bu TDOTni butun marshrutni rekonstruktsiyalashga tayyorlashga undadi.[11]

Keyin Tennessi Bosh assambleyasi 2017 yilda takomillashtirilgan qonunni qabul qildi, bu esa shtatning sonini ko'paytirdi yoqilg'i soliqlari va 962 ta zarur transport loyihalarini moliyalashtirish maqsadida transport vositalarini ro'yxatdan o'tkazish uchun to'lovlar, TDOT I-440-ni yangilash eng muhim vazifa ekanligini e'lon qildi.[25] 2017 yil noyabr oyida marshrutni rekonstruktsiya qilish rejalari e'lon qilindi, bunda betonni asfaltga almashtirish, butun marshrutni kamida olti qatorga kengaytirish, maysazorni median bilan almashtirish forma to'sig'i va kirish va chiqish rampalarini yaxshilash.[26] Qayta qurish shartnomasi 2018 yil 1 avgustda 152,9 million dollar qiymatida tuzilgan bo'lib, bu davlat tarixidagi eng qimmat shartnoma hisoblanadi.[27] Dastlabki ishlar 2018 yil noyabr oyi oxirida boshlandi,[28] va rekonstruksiya loyihasi 2019 yil 1 martda boshlangan.[29] Loyiha 2020 yil 2 iyulda, muddatidan deyarli bir oy oldin yakunlandi.[30]

Ro'yxatdan chiqish

Barcha yo'nalish ichida Devidson okrugi.

ManzilmilkmChiqishBelgilangan joylarIzohlar
Neshvill0.000.00— I-40 – Memfis, NeshvillG'arbiy terminal; I-40 chiqish 206
1.472.371Murphy RoadSharqqa chiqish va g'arbga kirish
1.472.371A AQSh 70S (West End avenyu)1 g'arbiy yo'nalishda chiqish sifatida imzolandi
2.824.543 AQSh 431 (21-avenyu janubi, Hillsboro Pike)
Neshvill –Berri tepaligi chiziq4.827.765 I-65 – Neshvill, XantsvillIkki to'rt darajadan biri stack almashinuvi Tennessida; I-65 chiqish 80
Neshvill6.2910.126 AQSh 31A / AQSh 41A (Nolensvil Pike)
7.6412.30— I-24 / I-40 / AQSh 41 / AQSh 70S – Neshvill, Noksvill, ChattanugaSharqiy terminal; ga ulanish Nashvil xalqaro aeroporti; I-24 chiqish 53; I-440 g'arbga I-40 g'arbdan to'g'ridan-to'g'ri 213A chiqish yo'li bilan o'tish mumkin; I-440 dan g'arbiy tomonga I-24 rampasiga to'g'ridan-to'g'ri o'tish mumkin bo'lgan AQSh 41 / 70S
1.000 milya = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

Adabiyotlar

  1. ^ Narx, Jeff (2019 yil 6-may). "2-jadval: 2018 yil 31-dekabr holatiga ko'ra Duayt D. Eyzenxauer davlatlararo va mudofaa avtomobil yo'llari milliy tizimining yordamchi yo'nalishlari". Yo'nalishlar jurnali va qidiruvchilar ro'yxati. Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati. Olingan 9-noyabr, 2020.
  2. ^ a b v d e f g h men Grinberg, Pirs (18.04.2013). "Interstate 440: Nashvill yo'l nafratlanishni yaxshi ko'radi". Nashvill shahar qog'ozi. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 14 dekabrda. Olingan 13 dekabr, 2017.
  3. ^ a b v "I-440 haqida umumiy ma'lumot". Tennessi transport departamenti. 2018 yil. Olingan 27 iyun, 2020.
  4. ^ a b Tennessi transport departamenti. "Yo'l harakati tarixi". ArcGIS. Esri. Olingan 18 iyul, 2020.
  5. ^ Google (2011 yil 16 sentyabr). "Tennesi shtatidagi I-440 xaritasi" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 16 sentyabr, 2011.
  6. ^ Ma'lumotlarni vizualizatsiya qilish bo'yicha uzoq masofani rejalashtirish bo'limi (2018). Devidson okrugi (PDF) (Xarita). Tennessi transport departamenti.
  7. ^ a b v d e f Nashvillians I-440 ga qarshi va boshqalar. al. v. Endryu J. Lyuis, kichik va boshqalar. al., 80-3722 (Amerika Qo'shma Shtatlari okrug sudi, M. D. Tennessi, Nashvil bo'limi 23 sentyabr 1981 yil).
  8. ^ a b v Shou, Eddi L. (8 oktyabr 1978). "Bu yo'l bilan qancha vaqt davom etmoqda?". Tennessi. p. 15. Olingan 2-noyabr, 2020 - Newspapers.com orqali.
  9. ^ a b v Uilyams, Uilyam (2011 yil 7-avgust). "Interstate 440 muvaffaqiyatlar va omadsizlik tarixi bilan 25 yoshga to'ladi". Nashvill shahar qog'ozi. Arxivlandi asl nusxasi 2018 yil 15 fevralda. Olingan 14 dekabr, 2017.
  10. ^ a b Interstate 440, Interstate 40 dan Interstate 24 gacha Devidson okrugidagi, Nashvill, Tennesi shtati: Atrof-muhitga ta'siri to'g'risidagi bayonot. Tennesi transport departamenti, Federal avtomagistral ma'muriyati. 1978 yil - orqali HathiTrust raqamli kutubxonasi.
  11. ^ a b v d e f Diz, Xolli (2016 yil 8-aprel). "I-440: 8 million dollarlik" arzon tuzatish "yomonlashdi". Neshvil kitobi. Olingan 13 dekabr, 2017.
  12. ^ Brown, Josh (2013 yil 25-dekabr). "White Granny va I-440 almashinuvi g'oyasi aholidan g'azablantiradi". Tennessi. Neshvill. Olingan 8-noyabr, 2020.
  13. ^ Lyuis, Duayt (1985 yil 27 sentyabr). "Ko'priklardagi yoriqlar uchun epoksi to'plam". Tennessi. Neshvill. p. 33. Olingan 8-noyabr, 2020 - Newspapers.com orqali.
  14. ^ Sherborne, Robert (1985 yil 12-dekabr). "I-440 ning birinchi qismi bugun ochiladi". Tennessi. Neshvill. p. 19. Olingan 8-noyabr, 2020 - Newspapers.com orqali.
  15. ^ a b "Eisenhower davlatlararo avtomobil yo'li tizimi, kunning avvalgi faktlari". Federal avtomagistral ma'muriyati. 2010 yil. Olingan 5 iyul, 2020.
  16. ^ Oqsoqol, Reni (1987 yil 4 aprel). "I-440 nihoyat orzudan ko'proq". Tennessi. Neshvill. p. 1, 2. Olingan 30 iyul, 2020 - Newspapers.com orqali.
  17. ^ Abruzzese, Leo (1988 yil 2-iyun). "Tenn. Yuk mashinalarini taqiqlash taqiqlandi". Savdo jurnali. Nyu-York shahri. Olingan 1 iyul, 2018.
  18. ^ Kreyg, Yvette (2005 yil 28-iyun). "I-440-da yangi past tezlik chegarasi aholini hayajonlantiradi". Tennessi. Neshvill. p. B1. Olingan 22 oktyabr, 2020 - Newspapers.com orqali.
  19. ^ Fergyuson, Kerri (1994 yil 28 oktyabr). "Yaqinda davlatlararo yordamning birinchi bosqichi kutilmoqda". Tennessi. Neshvill. p. 1. Olingan 8-noyabr, 2020 - Newspapers.com orqali.
  20. ^ Kerr, Geyl (1995 yil 23 sentyabr). "I-440 eski narsaning o'tmishi". Tennessi. Neshvill. p. 3. Olingan 8-noyabr, 2020 - Newspapers.com orqali.
  21. ^ Kerr, Geyl (1995 yil 1-dekabr). "I-40 dan I-440 gacha rampani kengaytirish bo'yicha ish olib borilmoqda". Tennessi. Neshvill. p. 15. Olingan 8-noyabr, 2020 - Newspapers.com orqali.
  22. ^ "1992-1995 yilgi shartnoma mukofotlari" (PDF). Tennessi transport departamenti. Olingan 8-noyabr, 2020.
  23. ^ "I-24 ustidagi I-440 ko'prigi vaqtincha yopiladi" (Matbuot xabari). Tennessi transport departamenti. 1998 yil 6-may. Arxivlangan asl nusxasi 2000 yil 24 avgustda. Olingan 5 iyul, 2020.
  24. ^ "Tennesi shtati transport departamenti I-440 uchastkasini betonni ta'mirlash uchun 10 ta dam olish kunlari yopilishini e'lon qiladi". Clarksville Online. 2013 yil 21 iyun. Olingan 30 iyul, 2020.
  25. ^ Garrison, Jou (2017 yil 9-may). "Nashvilning I-440 samolyotida uzoq vaqtdan beri kutilgan ta'mirlash, gaz solig'i oshirilganidan keyin kelgusi yilga mo'ljallangan". Tennessi. Neshvill. Olingan 14 dekabr, 2017.
  26. ^ Koehn, Alexandra (2017 yil 15-noyabr). "Nashvildagi I-440 ga tegishli o'zgarishlar". Nashvill, Tennesi: WTVF. Olingan 14 dekabr, 2017.
  27. ^ "TDOT 440 ta ish uchun 153 million dollarlik shartnoma imzoladi". Nashvil Post. 2018 yil 1-avgust. Olingan 2 may, 2019.
  28. ^ Ong, Linda (27.11.2018). "I-440 rekonstruktsiya qilish loyihasi ustida ish boshlanadi". Nashvill, Tennesi: WKRN-TV. Olingan 2 may, 2019.
  29. ^ "I-440 rekonstruktsiya qilish loyihasi boshlanadi". Tennessi. Neshvill. 2019 yil 4 mart. Olingan 2 may, 2019.
  30. ^ "Hokim va TDOT komissari I-440 rekonstruksiyasining erta yakunlanganligini nishonlamoqda" (Matbuot xabari). Tennessi transport departamenti. 2020 yil 2-iyul. Olingan 2 iyul, 2020.

Tashqi havolalar

Yo'nalish xaritasi:

KML fayli (tahrirlash • Yordam bering)
KML Vikidatadan olingan