Irongray temir yo'l stantsiyasi - Irongray railway station

Irongray
Irongray stantsiyasi - geograph.org.uk - 702588.jpg
Irongray temir yo'l stantsiyasining joyi
ManzilDunscore, Dumfris va Gallouey
Shotlandiya
Tarmoq ma'lumotnomasiNX917803
Boshqa ma'lumotlar
HolatIshdan chiqarilgan
Tarix
Original kompaniyaCairn Valley engil temir yo'li
Oldindan guruhlashGlazgo va Janubiy G'arbiy temir yo'l
Guruhdan keyingi guruhlashLondon, Midland va Shotlandiya temir yo'li
Asosiy sanalar
1 mart 1905 yilOchildi
1943 yil 3-mayYo'lovchilar uchun yopiq
1949 yil 4-iyulYuk tashish uchun yopiq

Irongray ning asosiy stansiyalaridan biri bo'lgan Cairn Valley engil temir yo'li Dumfries filiali. Bu Dumfris va Gallouaydagi qishloq joylariga xizmat ko'rsatgan. Ikkinchi Jahon urushi paytida yo'nalish yo'lovchilar uchun yopilgan.[1] Cairn Valley Junction sharqda yotardi.

Tarix

CVR nominal ravishda mustaqil bo'lgan, ammo aslida tomonidan boshqarilgan Glazgo va Janubiy G'arbiy temir yo'l.[2] Ushbu yo'nalish yo'lovchilar uchun 1943 yil 3-mayda, WW2 paytida yopilgan edi[1] va 1949 yil 4-iyulda yuk tashish uchun,[3] va 1953 yilda ko'tarilgan yo'l.

Stantsiyani qaymoq bilan bo'yalgan plakat taxtalari va shokolad rangidagi ramkalar bilan qizil g'ishtdan qurish 212 funt sterlingga tushdi. Old tomondagi kengaytma ham asosiy tom kabi qizil plitkalar bilan qoplangan. Buyurtma idorasi va kutish zali ta'minlandi.[4] Kompaniya tomonidan loyihalashtirilgan stantsiya magistrining uyi markaziy bacalar uyasi tomonidan kesilgan piramida tomi bilan ta'minlandi.[4] Boshpana 1949 yilgacha buzilgan.[4] Stantsiya rahbarining uyi xususiy uy sifatida omon qoladi.

1911 yilda Irongrayda avtohalokat sodir bo'ldi, yo'lovchi poezdi o'tayotgan halqada o'tirgan mollar poyezdiga duch keldi. Hech qanday jiddiy shikastlanishlar bo'lmagan.[5] 1936 yildan keyin o'tish davri kerak emas edi, chunki chiziq "bitta dvigatel bug 'bilan" ishlaydi; u olib tashlandi, ammo signal qutisi qoldi.[6] Darvozalar bilan temir yo'l kesishmasi yaqinda edi, signallar bilan bir-biriga bog'langan, shunda poezdlar stantsiyaga kirish uchun yo'l harakati taqiqlanmaguncha kira olmaydi.[7] Elektr tuproqli disk signali tarinlarning sidingdan asosiy chiziqqa qarab harakatlanishini boshqargan.[8]

Poezdlar blokirovka qiluvchi tizim bilan boshqarilardi, shu bilan poezdlar blokirovka qiluvchi asboblar bilan o'zaro aloqada bo'lish uchun bitta yo'nalish bo'ylab yurar edi.[2]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ a b Awdry, 64-bet
  2. ^ a b Sanders, 50-bet
  3. ^ Tomas, 203-bet
  4. ^ a b v Kirkpatrik, 21-bet
  5. ^ Kirkpatrik, 49-bet
  6. ^ Kirkpatrik, 69-bet
  7. ^ Kirkpatrik, 91-bet
  8. ^ Kirkpatrik, 89-bet
Manbalar
  • Avdri, Kristofer (1990). Britaniya temir yo'l kompaniyalari ensiklopediyasi. Sparkford: Patrik Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Kirkpatrik, Yan (2000). Kairn vodiysidagi engil temir yo'l. Usk: Oakwood Press. ISBN  0-85361-567-5.
  • Sanders, Keyt va Xodgins, Duglas (1995). Britaniya temir yo'llari. O'tmish va hozirgi Janubiy G'arbiy Shotlandiya. № 19. ISBN  1-85895-074-0.
  • Tomas, Devid Sent-Jon va Uaytxaus, Patrik (1993). Skotlend temir yo'llarining romantikasi. Nyuton Abbot: Devid Sent-Jon Tomas. ISBN  0-946537-89-5.
Oldingi stantsiyaTarixiy temir yo'llarKeyingi bekat
Dumfritlar Glazgo va Janubiy G'arbiy temir yo'l
Cairn Valley temir yo'li		 Newtonairds

Koordinatalar: 55 ° 06′22 ″ N 3 ° 41′54 ″ V / 55.1060 ° N 3.6983 ° Vt / 55.1060; -3.6983