Izera temir yo'li - Izera railway

Zakenbaxnning temir yo'l transporti xaritasi

Izera temir yo'li (Polsha: Kolej Izerska, Nemis: Zakenbaxn) ni bog'laydigan chiziq Polsha shaharcha Jeleniya Gora (Hirschberg) bilan Szklarska Poręba (Schreiberhau). Bu sobiq Prussiyaning bir qismidir Zakenbaxn,[1] ulanish uchun ishlatilgan Prussiya bilan Avstriya-Vengriya imperiyasi orqali Yangi dunyo dovoni.[2] Hozirgi vaqtda yo'nalish tomonidan boshqariladi PKP.

Tarix

Ism kelib chiqadi Jizera tog'lari. Etagidagi birinchi qism Gigant tog'lar (Riesengebirge / Karkonosze / Krkonoše) 1891 yilda qurib bitkazilgan. Tog'li qismni tugatish uchun yana bir necha yil vaqt kerak bo'ldi. Yakobsthal temir yo'l stantsiyasi (Jakusits ) Yangi Dunyo Dovoni yaqinida Prussiyaning eng baland temir yo'l stantsiyasiga aylandi. Terminal bekati Polaun / Grünthal edi (Koenov ). To'liq trek 1902 yilda ochilgan Tannwald-Grünthal temir yo'l temir yo'li. Ushbu chiziq 1923 yilda elektrlashtirildi.

Szklarska Poreba va Harrachov orasidagi bo'sh yo'l

1945 yil aprel oyida lokomotivlarning katta qismi evakuatsiya qilindi. Ba'zilar Polaun / Grünthal chegara stantsiyasida oldinga siljish orqali qo'lga olindi Qizil Armiya. Urushdan keyin elektr jihozlari demontaj qilindi va qolgan lokomotivlar bilan birga Sovet Ittifoqi tovon sifatida.Sileziya Polshaga o'tkazildi va transchegaraviy transport bekor qilindi. O'rtasida chegara hududlari almashinuvidan so'ng Chexoslovakiya va Polshada, Bohemiya qismi Xarrachovga qadar kengaytirildi va bu yangi terminal stantsiyasiga aylandi.

Polsha davlat temir yo'llari (PKP) Szklarska Poreba Huta (yo'lovchi poezdlari) bilan harakat qildi.Jozefinenxyutte) va yuk poezdlari Jakusitsaga qadar. Szklarska Poreba Gornagacha bo'lgan yo'l yana 1987 yilda elektrlashtirildi. 2002 yil 100 yilligiga bag'ishlangan bir kunlik bayramni hisobga olmaganda, chegara transporti hech qachon tiklanmagan. Evropa transchegaraviy hamkorlik bo'yicha Chexiya - Polsha 2007-2013 operativ dasturining umumiy kuzatuv qo'mitasining qarori bilan "Szklarska Poreba - Harrachov temir yo'l liniyasini jonlantirish" loyihasi amalga oshiriladi. Ushbu loyihaga subsidiya berish tavsiya etilgan. Qayta qurish ishlari 2009 yil iyun oyida Polsha tomonida, 2009 yil oktyabrida Chexiya tomonida boshlandi. Chegaradan muntazam jamoat temir yo'l transporti 2010 yil 28 avgustda boshlangan. 2015 yil 12 dekabrgacha poezdlar Polsha kompaniyasi tomonidan boshqarilgan Przewozy Regionalne va Chexiyaning Viamont A.S. (keyinroq GW Train Regio ), endi ular ikkalasini ham Polsha kompaniyasi boshqaradi Koleje Dolnoelski va Eské dráhy.

Ba'zilar ishonishadi[JSSV? ] Szklarska Poręba Gorna va Harrachov o'rtasidagi qism parovozning chiroyli temir yo'li uchun ideal joy bo'ladi.

Shuningdek qarang

Izohlar

  1. ^ Nomidagi Zackenbahn Zaken daryo (polyakcha: Kamienna ), Bober irmog'i (polyakcha: Bob ) daryo. 1945 yilgacha bu nom Isergebirgsbahn Friedeberg am Queis temir yo'l liniyasi uchun ishlatilgan (Mirsk ) - Bad Flinsberg (Wieradów-Zdrój )
  2. ^ Chexiya: Novosvitskiy prysmyk, Nemischa: Neuweltpass

Tashqi havolalar