JP233 - JP233
| JP233 | |
|---|---|
 JP233 joylashtirilgan Panavia Tornado | |
| Turi | O'q-dorilar etkazib berish tizimi |
| Kelib chiqish joyi | Birlashgan Qirollik |
| Xizmat tarixi | |
| Tomonidan ishlatilgan | Qirollik havo kuchlari Saudiya Arabistoni qirollik havo kuchlari |
| Urushlar | "Cho'l bo'roni" operatsiyasi |
| Ishlab chiqarish tarixi | |
| Ishlab chiqaruvchi | Ov muhandisligi |
| Texnik xususiyatlari | |
| To'ldirish | 30 ta SG-357 krater bombasi 215 HB-876 piyodalarga qarshi minalar |
| To'ldirish vazni | SG-357, 57 funt (26 kg) HB-876, 5,3 funt (2,4 kg) |
Dastlab LAAAS (Past balandlikdagi aerodromga hujum qilish tizimi), JP233 ingliz o'q-dorilar hujum qilish uchun mo'ljallangan bir necha yuzta o'q-dorilarni olib yuradigan yirik dispenser podalardan iborat etkazib berish tizimi uchish-qo'nish yo'laklari.[1]
Loyihalash va ishlab chiqish
Tizimning rivojlanishi 1977 yilda Ov muhandisligi (hozirgi nomi bilan mashhur) o'rtasida 50/50 kooperatsiya dasturi sifatida boshlangan INSYS ) Buyuk Britaniya va AQSh havo kuchlari. USAF qurolni u bilan birga ishlatmoqchi edi FB-111 zarba beradigan samolyotlar; ammo, 1982 yilda ko'tarilgan xarajatlar ularni dasturdan chiqib ketishiga olib keldi va inglizlar o'zlari tomonidan potentsial foydalanish uchun rivojlanishni yakunladilar Tornado, Yaguar va Harrier.[1]
Dağıtıcılar qanot ustunlarida olib borilishi mumkin edi: bombalar uchun qisqa qanotli konteynerlar yoki minalar uchun o'rta uzunlikdagi qanotli konteynerlar. F-111 har bir turdagi juftlikni ko'tarishga qodir edi, ammo Jaguar va Harrier har ikkala turdagi faqat bitta juftlikni ko'tarishi mumkin edi.[1] Tornadoga elkama ustunlarida juda katta kattakon po'stlog'i o'rnatilishi mumkin, ularning har birida o'q-dorilarning ikkala turi ham mavjud.[1] Tornadoga o'rnatilgan har bir JP233 30 qismli orqa qismga bo'lingan SG-357 uchish-qo'nish yo'lagi kraterlari ostidagi o'q-dorilar, oldingi qismida esa 215 ta HB-876 piyodalarga qarshi minalar. Ikkala turdagi o'q-dorilar kichik parashyutlar tomonidan orqaga surildi.
26 kilogramm (57 funt) og'irlikdagi SG-357 samolyoti ikki bosqichli o'q-dorilar edi. Uzunroq, kichikroq diametrli oldinga silindrsimon yuqori portlovchi zaryaddan iborat bo'lib, uning markazida teshik bor. Qisqa, kattaroq diametrli orqa qism a shakllangan zaryad. O'q-dorilarning old qismida shakllangan zaryad uchun to'g'ri portlash masofasini yaratadigan teleskopik to'xtatuvchi birlashtiruvchi tizim mavjud edi. Ta'sir paytida kengaytirilgan sug'urta shakllangan zaryadni boshlab yubordi va eritilgan metall samolyotni yaratdi, u oldinga zaryad elementining markazidan o'tib, keyin beton uchish-qo'nish yo'lagi yuzasiga kirib, er osti kamerasini yaratdi. Silindrsimon zaryadning impulsi uchish-qo'nish yo'lagi yuzasi ostida bir oz masofani portlatishdan oldin shakllangan zaryad hosil qilgan teshikdan o'tishi uchun etarli edi. Ushbu ikkinchi portlash, qirg'og'ida sezilarli "og'irligi" bo'lgan kraterni ishlab chiqarishni nazarda tutgan va ta'mirlashni ancha qiyinlashtirgan va ko'p vaqt talab qilgan.[2]
HB-876 minalari yuzada tarqoq holda yotar va uchish-qo'nish yo'lagini tezkor ta'mirlash juda xavfli edi. O'q-dorilarning tashqi tomoni mina yonbag'rlariga tekis tutib turilgan kamonli temir chiziqlardan iborat "toj" bilan o'ralgan edi. Yuzaga tushgandan so'ng, kichik portlovchi moslama yonib, koronet buloqlarini bo'shatib yubordi, shunday qilib minaning yuzasida "tik" bo'lib, o'z-o'zidan yasalgan parchalanish kallagi vertikal yuqoriga qarab turardi. Minaning silindrsimon qutisi dimlangan po'latdan yasalgan va portlatish paytida piyodalarga qarshi kichik po'lat bo'laklar tarqalib ketar edi. qo'l granatasi, barcha radial yo'nalishlarda. Ular oldindan belgilangan vaqt oralig'ida yoki bezovta bo'lganda portlashlari mumkin edi. Yaylovli po'latdan yasalgan oyoqlarning koronetasida sirt ustida turgan holda, ular portlatish va soxta bo'laklarni avtomashinaga otishdan oldin itarib yuborishganda, ular buldozer pichog'i tomon burilishdi.[2]
Aslida erkin tushadigan bomba vazifasini bajaradigan boshqa ko'plab o'q-dorilarni etkazib berish tizimlaridan farqli o'laroq, JP233 dispenser po'choqlari ish paytida samolyotlarida qoldi va bo'sh bo'lganidan keyin tashlandi.
Joylashtirish
Joylashtirish samolyot ekipaji uchun juda qo'rqinchli edi, chunki bu samolyotdan past, to'g'ri va tekis uchib, dushman aerodromidan o'tishi kerak edi, va uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab podalar o'z yuklarini tarqatadi. Davomida Fors ko'rfazi urushi mashhur matbuotda Tornados tomonidan urib tushirilgani haqida keng tarqalgan edi AAA olov va MANPADS JP233 o'q-dorilarini etkazib berish paytida,[3] ammo aslida yo'qotishlarning hech biri JP233 missiyasining hujum bosqichida sodir bo'lmagan.[iqtibos kerak ] Tornado paytida faqat bitta samolyot JP233 o'q-dorilarini olib ketayotganda yo'qolgan ZA392 qurolni past darajada etkazib bergandan keyin taxminan 16 km (10 milya) erga qulab tushdi; dushmanning otishmasi haqida xabar berilmagan va bu voqea bo'lgan deb ishonilgan relyefga boshqariladigan parvoz.[4]
Britaniya va Saudiya Arabistoni JP233 dan foydalangan Tornadoslar shundan iboratki, samolyot tunda portlayotgan o'q-dorilar tomonidan yorqin yoritilgan.[5] JP233 samolyotidan foydalanilgan hujumlar Fors ko'rfazidagi urushdan olti kun oldin to'xtatib qo'yilgan edi, chunki Iroq harbiy havo kuchlari hech qanday missiyani amalga oshirmayotgan edi.
Xuddi shu vazifani bajarishga qodir hujum hujumi o'q-dorilarining ko'payishi bilan parvoz ekipaji va samolyotlari uchun katta xavf tug'dirmaydi va Britaniyaning Yer minalari to'g'risidagi shartnoma (HB-876 noqonuniy deb e'lon qiladi), JP233 xizmatdan olib qo'yildi.
JP233 namunalari turli muzeylarda joylashgan.[6] The Imperial urush muzeyi JW233 aerodromiga hujum qilish tizimi va aerodromni rad etish tizimining sinovlari bo'yicha WorldWide Web-da ko'riladigan filmlarga ega.[7] Sovuq urush galereyasi AQSh havo kuchlarining milliy muzeyi displeyda Panavia Tornado GR1 samolyotiga o'rnatilgan JP233 mavjud.[8]
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ a b v d Gunston, Bill (1983). Zamonaviy havo-desant raketalari uchun tasvirlangan qo'llanma. London: Salamander Books Ltd. p. 110. ISBN 0-86101-160-0.
- ^ a b Kessidi, Alan, JP233 loyihasi mutaxassisi, Buyuk Britaniya Mudofaa vazirligi Ordnance Board, 1989-1993 yy.
- ^ "Storm qo'mondoni - Gen Ser Piter De La Bilyer - noto'g'ri xabarlarni matbuotda yoritadi".
- ^ "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2011 yil 6-dekabrda. Olingan 1 yanvar 2012.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
- ^ Atkinson, Rik (1993). Salib yurishi: Fors ko'rfazi urushi haqidagi so'zsiz hikoya. Boston: Xyuton Mifflin. p.154. ISBN 978-0-395-60290-4.
- ^ "JP 233 aerodromni rad etish uchun qurol (MUN 5786)". Imperial urush muzeylari. Olingan 22 may 2016.
- ^ "JP 233 FAVOLIY HUJUM TIZIMINI NAMOZ QILISH". Imperial urush muzeylari. Olingan 22 may 2016.
- ^ "JP233 pistga qarshi qurolni ovlash> AQSh havo kuchlarining milliy muzeyi ™> Displey". AQSh havo kuchlarining milliy muzeyi. 2015 yil 29-may. Olingan 22 may 2016.