JR Shikoku 2600 seriyali - JR Shikoku 2600 series

2600 seriyali
JR shikoku 2600series DMU 2601 da yoshinari.jpg
2017 yil avgust oyida maxsus charter xizmatida 2601 va 2602 to'plamlari
Xizmatda2017 yil avgust
Ishlab chiqaruvchiKawasaki og'ir sanoat
O'zgartirildi2000 seriyali
Qurilgan2016–2017
Raqam qurilgan4 ta mashina (2 to'plam)
Xizmatdagi raqam4 ta mashina (2 to'plam)
Shakllanish2 ta mashina
Filo raqamlari2601-2602
Operator (lar)JR Shikoku
Ombor (lar)Takamatsu
Xizmat (lar)Yosan Line, Dosan chizig'i, Ktoku chizig'i
Texnik xususiyatlari
Avtomobil korpusining konstruktsiyasiZanglamaydigan po'lat
Avtomobil uzunligi20,800 mm (68 fut 3 dyuym)
Kengligi2,834 mm (9 fut 3,6 dyuym)
Balandligi3,560 mm (11 fut 8 dyuym)
Er balandligi1,105 mm (3 fut 7,5 dyuym)
EshiklarIkkala tomonga 2 ta toymasin eshik
Maksimal tezlik120 km / soat (75 milya)
Bosh ko'chiruvchi (lar)Avtomobil uchun SA6D140HE-2 x 2
Quvvat chiqishi(331 kVt) dvigatel uchun
BogiesS-DT68
Yo'l o'lchagichi1,067 mm (3 fut 6 dyuym)

The 2600 seriyali (2600 系, 2600-kei) ikki avtomobilli burilish dizel yoqilg'isi (DMU) tomonidan boshqariladigan poezd turi Shikoku temir yo'l kompaniyasi (JR Shikoku) Yaponiyada 2017 yil avgustidan beri cheklangan ekspres xizmatlar Shikoku.

Dizayn

Poezdlar tomonidan qurilgan Kawasaki og'ir sanoat Yaponiyaning an'anaviy mahoratini zamonaviy uslub bilan birlashtirgan "Neo Japonisme" konsepsiyasiga.[1] Poyezdlar xizmat ko'rsatishda maksimal 120 km / soat (75 milya) tezlikda ishlaydi.[1]

Poezdlarda xuddi shunday pnevmatik burilish tizimi qo'llaniladi 8600 seriyali Burilishlarda tezroq tezlikni ta'minlash uchun EMU poezdlari (eski 2000 seriyali poezdlarda ishlatiladigan mayatnik tizimi o'rniga).[2] Poezdda chiziq bo'ylab egri chiziqlar ma'lumotlar bazasi mavjud bo'lib, bu poezd egri chiziqqa etib borguncha burilishni boshlashi mumkin.[2]

  • SA6D140HE-2 dizel dvigatellaridan biri

  • S-DT68 bogji

Amaliyotlar

2600 seriyali poezdlardan foydalanish rejalashtirilgan Yosan Line, Dosan chizig'i va Ktoku chizig'i qarishni o'rnini bosuvchi 2017 yil dekabridan boshlab 2000 seriyali DMU poezdlari.[1] Poyezdlarning maksimal ishlash tezligi 120 km / soat (75 milya) ga teng bo'ladi.[1]

Shakllanish

Poyezdlar ikkita vagon komplekti sifatida shakllangan, ikkala vagon ham quvvatlanadi (har bir bogiga bitta o'q).[2]

BelgilashMcMc '
Raqamlash260x265x
Imkoniyatlar4652
Og'irligi (t)49.149.1

Ichki ishlar

Yo'lovchilar turar joylari odatdagi 2 + 2 sinfidagi yonboshlab o'tiradigan joylardan tashkil topgan bo'lib, ular ustida ishlatilgan joylar dizayni bir xil 8600 seriyali DAÜ poezdlari.[1] Har bir o'rindiqda o'zgaruvchan tok manbai mavjud.[1] Mc avtomobili maroon rangidagi o'rindiqning qopqog'iga ega, Mc'ning mashinasi esa quyuq ko'k rangli o'rindiqqa ega.[1] Mc 'mashinasida hojatxona mavjud, Mc mashinasida nogironlar aravachasi uchun joy va universal kirish hojatxona.[2] LED yoritgich davomida ishlatiladi.[1]

Tarix

Yangi poezdlar tafsilotlari 2017 yil 30 yanvarda rasman e'lon qilindi.[1] Dastlabki ikkita trenajerlar etkazib berildi Kawasaki og'ir sanoat fabrika Kobe ga Takamatsu ombori 2017 yil fevral oyida.[3]

Muntazam daromad xizmati 2017 yil 2 dekabrda boshlandi,[4] ammo bundan oldin, ikkita ikkita mashina to'plami birinchi bo'lib 2017 yil 11 avgustda daromadlar xizmatida maxsus charter xizmatida ishlatilgan Takamatsu va Tokushima.[5] 2017 yil 12-avgustdan 15-avgustgacha ushbu ikkita to'plam qo'shimcha mavsumiy mavsumda ham ishlatilgan Avadori Takamatsu va Tokushima o'rtasida ishlaydigan cheklangan ekspress xizmatlar.[5]

Kelajakdagi o'zgarishlar

2017 yil sentyabr oyida JR Shikoku poezdlarda ishlatiladigan pnevmatik burilish tizimi samarali ishlamayotganligini va 2600 seriyali dizayni asosida quriladigan kelajakdagi poezdlar buning o'rniga sarkacikka burilish tizimini ishlatishini e'lon qildi.[6]

Birinchisi yangi 2700 seriyali 2600 seriyasiga asoslangan to'plam 2018 yilda tugatilgan,[7] va 2019 yilning kuzida ishlaydi.

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e f g h men JR 国 国 00 2600 形 気 動 車 車 完成 [JR Shikoku 2600 seriyali cheklangan ekspres DMU yakunlandi]. Tetsudo Hobidas (yapon tilida). Yaponiya: Neko Publishing Co., Ltd., 2017 yil 30-yanvar. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 30 yanvarda. Olingan 30 yanvar 2017.
  2. ^ a b v d Yoshimoto, Eisaburo (2017 yil iyun). 2600 yil [2600 seriyali cheklangan tezkor dizel yoqilg'isi]. Yaponiya Railfan jurnali (yapon tilida). Vol. 57 yo'q. 674. Yaponiya: Koyusha Co., Ltd. 74-79 betlar.
  3. ^ 2600 yil. 甲 種 輸送 さ れ る [2600 seriya etkazib berildi]. RM yangiliklari (yapon tilida). Yaponiya: Neko Publishing Co., Ltd., 2017 yil 14-fevral. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 14 fevralda. Olingan 14 fevral 2017.
  4. ^ 2600 yil. 営 営 業 運 転 開始 [2600 seriyali muntazam daromad xizmatiga kiradi]. RM yangiliklari (yapon tilida). Yaponiya: Neko Publishing Co., Ltd., 2017 yil 4-dekabr. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 4 dekabrda. Olingan 4 dekabr 2017.
  5. ^ a b JR 国 国 『2600 転 業 運 転 1 番 乗車 ツ ア ー』 が 開 催 さ れ る [JR Shikoku "2600 seriyali birinchi daromad xizmatiga ekskursiya" faoliyat ko'rsatdi]. Yaponiya Railfan jurnali Onlayn (yapon tilida). Yaponiya: Koyusha Co., Ltd 2017 yil 12-avgust. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 12 sentyabrda. Olingan 12 sentyabr 2017.
  6. ^ JR 四 国 、 今後 新製 る 特急 気 動 車 の の 車体 傾斜 に 振 子 方式 採用 へ [JR Shikoku kelajakdagi cheklangan tezyurar poezdlarda pendular burilish tizimidan foydalanish uchun] (yapon tilida). Yaponiya: Tetsudo Shimbun. 25 sentyabr 2017 yil. Arxivlandi asl nusxasidan 2017 yil 26 sentyabrda. Olingan 26 sentyabr 2017.
  7. ^ Kamishin, Daisuke (2018 yil 26-noyabr). "JR 四 国 2700 系 特急 形 気 動 車 の 車 両 が 完成 へ - 緑 の ラ イ ン 入 る" [JR Shikoku 2700 seriyali, yangi cheklangan tezyurar poezd tipidagi dizel vagon - yashil chiziqda xizmatni yakunlashgacha]. yangiliklar.mynavi.jp (yapon tilida). Mynavi korporatsiyasi. Arxivlandi asl nusxasidan 2019 yil 23 aprelda. Olingan 23 aprel 2019.

Tashqi havolalar