KAI-14 - KAI-14

KAI-14
RolMusobaqa yelkanli samolyot
Milliy kelib chiqishiSSSR
Ishlab chiqaruvchiQozon aviatsiya instituti
Dizayner(qo'rg'oshin) M.P. Simonov
Birinchi parvozc.1962
Raqam qurilgan3

The KAI-14 edi a Standart sinf yelkanli samolyot ichida ishlab chiqilgan va qurilgan SSSR 1960-yillarda. Ikkisi qatnashdi Gliding bo'yicha jahon chempionati 1965 yil.

Loyihalash va ishlab chiqish

Standart klass (bitta o'rindiq, 15 m (49 fut 3 dyuym) oraliqda) KAI-14 - bu butun metallga tegishli samolyot bo'lib, u erda ishlab chiqarilgan va qurilgan. Qozon M.P. boshchiligidagi guruh tomonidan Aviatsiya instituti. Simonov SSSRda 1960 yillarning boshlarida. Bu edi elka qanoti, konsol monoplan. The etakchi chekka oldinga siljish 2 ° ga teng edi orqadagi chekka birikma konusli edi. Qanot salmonlar deb nomlanuvchi mayda aerodinamik jismlar bilan tugadi va 4 ° dan mahkamlandi dihedral. Uning ichki qismi menteşeli aileronlar har biri ikkita bo'limga va kichik maydonga bo'lingan havo tormozlari bortga o'rnatildi.[1] Tormozlash parashyut qo'nish paytida joylashtirilgan.[2]

Metall yarim monokok fyuzelyaj oldingi qanotning old tomonida kabinani o'z ichiga olgan oldinga uchastkasi bor edi, lekin po'stlog'i va bum uslubida ancha ingichkalashgan edi.[3] KAI-14 90 ° ga ega edi kelebek dumi tekis konusli yuzalar, kvadrat uchlari va tashqi massa muvozanatli liftlar.[4] Belgilangan joyga tushdi monowheel, adolatli tormozni havo tormozi tarmog'i orqali boshqaradigan tanasining pastki qismiga. Orqa fyuzelyaj quyruq bamperi bilan himoyalangan.[1]

KAI-14 samolyot kabinasi ikki yo'l bilan sozlanishi mumkin, shuningdek, uchuvchi bir parcha, uzoqroq, fyuzelyaj konturida yonboshlagan holda. soyabon yoki qisqaroq, ko'tarilgan soyabon ostida tik o'tirish.[4] Birinchi tartibga solish pastki tortishish, ikkinchisiga yaxshi ko'rish imkonini berdi; ikkinchisi ba'zan "murabbiy soyaboni" deb nomlanadi.[5]

Operatsion tarixi

Birinchi parvoz 1962 yilda amalga oshirilgan. G'arbda birinchi bo'lib 1965 yilda bo'lib o'tgan sirpanish bo'yicha jahon chempionatida ikkita namunaviy standart raqobatchisi sifatida qatnashganida ko'rilgan. Janubiy Kerni yilda Angliya.[4] Ikkalasi ham qo'nish hodisalarida zarar ko'rdi va to'liq dasturni bajara olmadi. Garchi Suslov tomonidan boshqarilgan 79-sonli bittasi ta'mirlangan bo'lsa-da RAF va avvalgi uzun soyabon o'rniga murabbiy soyaboni o'rnatilgan musobaqaga qaytdi,[2][6] ular ochkolar jadvalining pastki qismida birgalikda yakunladilar.[7]

Uchinchi KAI-14 SSSRda yigiruv sinovlari va ishlash ma'lumotlarini yig'ish uchun ishlatilgan.[5] Garchi manbalar seriyali ishlab chiqarish rejalashtirilgan deb taxmin qilsa-da, ular bu haqda yozmaydilar.[3][4]

Texnik xususiyatlari

Ma'lumotlar Jane's World Sailplanes and Motor Gliders, s.196[3]

Umumiy xususiyatlar

  • Uzunlik: 5.82 m (19 fut 1 dyuym)
  • Qanotlari: 15.00 m (49 fut 3 dyuym)
  • Qanot maydoni: 10,0 m2 (108 kvadrat fut)
  • Aspekt nisbati: 22.5
  • Havo plyonkasi: NACA 63 (420) -517[5]
  • Maksimal parvoz og'irligi: 260 kg (573 funt)

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 250 km / soat (160 milya, 130 kn) sho'ng'in
  • Maksimal sirpanish nisbati: 39:1[5]
  • Cho'kish darajasi: 90 km / soat tezlikda 0,58 m / s (114 fut / min) (56 milya; 49 kn)
  • Qanotni yuklash: 26,0 kg / m2 (5.3 lb / sq ft)
  • Uchish tezligi: 80 km / soat (50 milya; 43 kn)

Adabiyotlar

  1. ^ a b Teylor, Jon V R (1962). Jeynning butun dunyo samolyotlari 1962-63. London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. p. 343.
  2. ^ a b "Gliding bo'yicha jahon chempionati". Parvoz. Vol. 87 yo'q. 2935. 1965 yil 10-iyun. P. 903.
  3. ^ a b v Kates, Endryu (1980). Jane's World Sailplanes and Motor Planters. London: Jane's Publishing Company. p. 196. ISBN  0 7106 0017 8.
  4. ^ a b v d Hardy, Maykl (1982). Dunyo sayyoralari va yelkan samolyotlari. London: Ian Allan Ltd. p. 61. ISBN  0 7110 1152 4.
  5. ^ a b v d "Qozon KAI-14". Olingan 6 yanvar 2014.
  6. ^ "Gliding bo'yicha jahon chempionati". Parvoz. Vol. 87 yo'q. 2937. 1965 yil 24 iyun. 1028.
  7. ^ "Gliding bo'yicha jahon chempionati". Yelkanli samolyot va sirpanish. XVI (323): 581. 1965 yil avgust - sentyabr.