Kemaman porti - Kemaman Port

Kemaman porti shtatida Malayziyaning sharqiy sohilida joylashgan yirik dengiz porti Terengganu. Chukay port yaqinida joylashgan va Kemaman tumanining poytaxti bo'lib xizmat qiladigan yirik shahar.

Tarix va tavsif

Portda amalga oshirilgan boshqa muhim tadbirlar ham mavjud. Yana uchta yirik iskala mavjud: Sharq, yangi G'arb va Shimoliy iskala.

Sharqiy iskala import / eksport materiallarini boshqarish uchun qurilgan Perwaja Steel ishlaydi va temir rudalari va qoldiqlarini import qilish uchun mo'ljallangan. Shuningdek, u eksportga xizmat qiladi DRI (to'g'ridan-to'g'ri qisqartirilgan temir) va po'lat majmuasi, novda va tayoqchalar kabi tayyor mahsulotlar.

G'arbiy iskala 2000 yilda qurilgan va foydalanishga topshirilgan va yangi temir va po'lat zavodlariga xizmat ko'rsatish uchun qurilgan Gunava temir va po'latdir. U bir martalik import uchun mo'ljallangan edi temir rudalari, sinter, oqim, koks va uchun qotishma elementlari yuqori o'choq Janubi-Sharqiy Osiyoda birinchi bo'lib birlashtirilgan temir va po'lat zavodlari. Shuningdek, po'lat plitalar va plitalarni ichki va xalqaro bozorlarga eksport qilish uchun qurilgan bo'lib, sotib olingan ikkita katta sig'imli quyma kema tushirish moslamalari joylashtirilishi kerak edi. Bagnoli, Italiya va Kemamanga jo'natildi.

Gunavan korxonasi 1990-yillarning oxiridagi Osiyo valyuta inqiroziga ta'sir ko'rsatdi. Loyiha Evropadan keltirilgan ishlatilgan uskunalardan yuqori temir va po'lat ishlab chiqaradigan zavodlarni qurish edi. Yuqori o'choq Gollandiyadan (IJmuiden), po'lat zavod Avstriyadan (Linz) va boshqa turli xil buyumlar Shotlandiya, Angliya va Italiyadan kelgan. Xom ashyolarni qayta ishlash uskunalari Buyuk Britaniya va Malayziyaning yangi va ishlatilgan buyumlari aralashmasi edi. Qurilish xarajatlarining taxminan 50% import qilinadigan narsalarga sarflanishi kerak edi va valyuta inqirozi boshlanganda, loyihani yakunlash uchun zarur bo'lgan chet el mablag'larini olish imkonsiz bo'lib qoldi. Malayziya xalqaro banklar tomonidan chet el valyutasiga kirish huquqidan mahrum qilindi va loyihani amalga oshirish imkonsiz bo'lib qoldi. Bu Janubi-Sharqiy Osiyodagi to'la birlashtirilgan ishlarni bajaradigan temir va po'lat asosidagi birinchi yuqori o'choq bo'lishi kerak edi.[tushuntirish kerak ]

G'arbiy iskala endi umumiy maqsadli iskala. Uzunligi 550 metr, suvning chuqurligi 15 metr.

Kichikroq Shimoliy iskala neft sanoati sohilidagi ob'ektlarga xizmat qiladi.

Liman 15 metr chuqurlikda qurilgan va Panamax kemalariga 70 ming tonnagacha sig'dira oladi. Kelajakda uni maksimal 19 metrgacha cho'ktirish mumkin, bu kichik kapa kemalari uchun etarlicha chuqur bo'ladi.

Kontseptual va asosiy dizayn Malayziya fuqarolik muhandisligi bo'yicha maslahatchisi Suramas tomonidan ishlab chiqarilgan Chelik muhandislari va maslahatchilari tomonidan amalga oshirildi.[1]

Adabiyotlar

  1. ^ Ushbu loyiha uchun Loyiha direktori tomonidan taqdim etilgan va tasdiqlangan ma'lumotlar, shu jumladan Gunava temir va po'lat korxonalari, Bert Jons, Chelik muhandislari va maslahatchilari.

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 4 ° 15′N 103 ° 25′E / 4.250 ° N 103.417 ° E / 4.250; 103.417