Kenworth W900 - Kenworth W900
 | Bu maqola yuk mashinalari mutaxassisining e'tiboriga muhtoj. (2018 yil aprel) |
| Kenworth W900 | |
|---|---|
 | |
| Umumiy nuqtai | |
| Ishlab chiqaruvchi | Kenworth yuk mashinalari kompaniyasi |
| Shuningdek, chaqirildi |
|
| Ishlab chiqarish | 1961 yildan hozirgi kungacha[1] |
| Model yillari | 1961 yildan hozirgi kungacha |
| Assambleya | Qo'shma Shtatlar: Renton, Vashington |
| Kuzov va shassi | |
| Sinf | 8-sinf yuk mashinasi |
| Tana uslubi | Yuk mashinasi (kapotli kabin / an'anaviy) |
| Maket | 4x2 6x4, 6x2 |
| Bog'liq |
|
| Energiya quvvati | |
| Dvigatel | 180-625 ot kuchi Tırtıl
Cummins
Detroyt Diesel
PACCAR
|
| Yuqish | Spayser, Fuller / Eaton Fuller, Paccar |
| Xronologiya | |
| O'tmishdosh | Kenworth 500 seriyali Kenworth 900 seriyali |
| Voris | Kenworth T900 (Avstraliya KW) Kenworth W990 (AQSh KW) |
The Kenworth W900 tomonidan ishlab chiqarilgan an'anaviy kabinali yuk mashinalarining namunaviy liniyasi Kenvort ning bo'linishi PACCAR. 900 seriyali an'anaviy W900 o'rnini bosuvchi sifatida ishlab chiqarilgan 8-sinf asosan avtomagistraldan foydalanish uchun odatiy kabinali yuk mashinasi. O'zining model belgilashidagi "W" belgisini bildiradi Vortinqton, Kenworth asoschilaridan biri.[1]
Uning joriy etilishida W900 an'anaviy K100 COE bilan birga taqdim etildi. Kenworth model liniyasi kengaytirilgach, W900 o'zining odatiy flagmaniga aylandi, uning kabinasi tuzilishi boshqa model oilalarida ishlatilgan; model liniyasi ishlab chiqarish orqali turli xil model liniyalariga qarshi raqobatlashdi. Ga muvofiq Peterbilt 379 (PACCAR singil bo'limi Peterbiltdan), W900 orasida quyidagilar bor edi egasi-operator haydovchilari. Model liniyasi, shuningdek, egalari qo'shimcha krom trim, g'ildiraklar, yorug'lik va bo'yoq qo'shib, yuk mashinalarini sozlash uchun mashhur asosga aylandi. 2018 yilda taqdim etilgan Kenworth W990 W900 liniyasini maqtash uchun ishlab chiqilgan. W900 Kenworthning asosiy ishlab chiqarish korxonasida ishlab chiqarilgan Renton, Vashington.
Fon
1956 yilda Kenworth 1939 yilda ishlab chiqarilgan 500 seriyali o'rnini bosadigan 900 seriyali an'anaviy kabinali yuk mashinasini taqdim etdi. Oldingi modelda bo'lgani kabi, 900 seriyali ham Kenworth kabinetining shassisini o'rtoqlashdi va "Bullnose" Kenworth COE-ni Kenworth bilan almashtirdi. K100. Avvalgidek, yon tomondan ochiladigan "kapalak" kapot standart edi, lekin oldinga burilgan shisha tolali qopqoq birinchi marta tanlovga aylandi.
1961 yilda Kenworth 900 seriyasining o'rnini bosuvchi W900 an'anaviyini taqdim etdi. Bir nechta yirik dizayn o'zgarishlarining bir qismi sifatida idishni butunlay qayta ishlanib, idishni tomi va derazalarining balandligini ko'tarib, ikkita shisha oynani bir-biriga o'rnatdi. Dvigatelning sovishini yaxshiroq ta'minlash uchun radiator biroz kengaytirildi, egiluvchan qopqoq standartga aylantirildi. Faralar qanotga o'rnatilgan bo'lib qolganda, uylar qanotlarga o'rnatildi.
Modelga umumiy nuqtai
59 yil davomida Kenworth W900 modellar oilasining uchta asosiy versiyasini ishlab chiqardi. "Dar kapotli" W900 1961-1966 yillarda va "keng kapotli" W900A 1967-1982 yillarda ishlab chiqarilgan. 1982 yildan 2020 yilgacha Kenworth W900B ishlab chiqargan (keyinchalik "B" ni tushirgan). W900B standarti bilan bir qatorda kengaytirilgan kapotli W900L 1989 yilda ishlab chiqarilgan. Nishabli kapotli W900S 1987 yilda ishlab chiqarilgan; W900S T800 ga o'xshaydi, faqat oldinga siljigan o'qi bundan mustasno.
W900 (1961-1966)
900 seriyali va 500 seriyali Kenworth odatdagidan farqli o'laroq, kabinada "bulkhead" uslubidagi eshiklar (to'liq uzunlikdagi menteşeli) taqdim etildi. Boshqa bir o'zgarish bilan tom paneli metalldan shisha tolaga almashtirildi. Funktsional jihatdan farqli o'laroq, W900 deraza ostiga o'rnatilgan eshik tutqichlari bilan keng uslubdagi ventilyatsiya oynalarini saqlab qoldi.
W900A (1967-1982)
1967 yilda W900 birinchi katta o'zgarishlarga uchradi va W900A deb o'zgartirildi. Kattaroq dizel dvigatellarni joylashtirish uchun radiator hajmini yanada oshirish uchun kapot bir necha dyuym kengaytirildi. 1972 yil uchun W900 eshiklari o'zgartirildi, model kattaroq derazalarni, tor derazalarni moslashtirdi; foydalanish qulayligi uchun eshik tutqichlari eshiklarning pastki qismiga qayta joylashtirilgan va qo'l uslubidan tortib tortish uslubidagi konfiguratsiyaga o'zgartirilgan. 1973 yilda Kenworth nishoni o'zgartirildi, panjara emblemasi va kapotning nishoni qayta ishlangan. 1974 yilda zavod opsiyasi sifatida 60 dyuymli tekis tepalikli ikkita shpal taqdim etildi.
1976 yilda Kenworth W900A uchun Aerodyne shpal kabinasini taqdim etdi. Ikkita derazali derazalari bilan ajralib turadigan Aerodin, tomi ko'tarilgan zavodda ishlab chiqarilgan birinchi shpal kabinasi edi.
W900B 1982 yilda ishlab chiqarilgandan so'ng, W900 so'nggi modelning to'rtburchaklar faralarini qabul qilib, Meksikada (Kenmex) ishlab chiqarishni davom ettirdi.
W900B (1982 yildan hozirgacha)
1982 yil davomida Kenworth W900A-ni W900A o'rnini bosuvchi vosita sifatida taqdim etdi. To'rtburchaklarli faralarni kiritishi bilan ajralib turadigan bo'lsa-da (dastlab dumaloq faralar variant bo'lib qoldi), W900B qo'shimcha modifikatsiyadan o'tdi. Dvigatelning sovutilishini oshirishga imkon berish uchun idishni balandligi ko'tarilib, idishni romga balandroq o'rnatilishi kerak edi.
W900B ishlab chiqarilganidan beri Kenworth W900 ning ikkita variantini taqdim etdi. 1987 yilda T900 qiyalik qopqog'ini qabul qilgan holda W900S ishlab chiqarildi. 1990 yilda W900L uzoqroq versiyasi sifatida taqdim etilib, Bi-bi-si 120 dan 130 dyuymgacha uzaytirildi. Dastlab cheklangan nashr sifatida ishlab chiqarilgan (W900B modelining paydo bo'lishini yodga olish uchun Kill uchun litsenziya ), W900L cheklangan nashrdan to'liq ishlab chiqarish vositasiga aylandi.[2] 1990-yillardan boshlab W900L Kenworth tomonidan sotiladigan eng mashhur vositalardan biriga aylanadi.[3]
W900S va W900L ishlab chiqarilganidan beri, ishlab chiqarilgan emissiya standartlariga mos keladigan elektr uzatish tizimidagi o'zgarishlar bilan bir qatorda, W900B-ga bir nechta funktsional o'zgarishlar kiritildi. 1994 yil oxirida Aerocab / Aerodyne2 W900B va W900L uchun tanlovga aylandi; shuningdek T600B bilan bo'lishdi. Aerocab ko'tarilgan uyingizda va to'liq kenglikdagi kavisli old shisha bilan jihozlangan (bitta yoki ikki qismli konfiguratsiyalarda); standart konfiguratsion kunlik kabinalarda ikki qismli yassi shisha mavjud. Kunduzgi idishni konfiguratsiyalarida Aerocab tomining dizayni kengaytirilgan BBC konfiguratsiyasini taqdim etdi. 1998 yilda 86 dyuymli Studio Sleeper optsion sifatida taqdim etildi, bu osongina ishlab chiqarilgan eng yirik shpal kabinalaridan biri. 2006 yilda kavisli shisha birinchi marta W900S-da paydo bo'ldi.
1998-2020 shpal konfiguratsiyasi
- 86-da Studio Sleeper (218.44 sm)
- 72 Aerocab Flattop-da (182,88 sm)
- Aerocab Flattop-da 62 (157.48 sm)
- Aerocab Flattop shpalida 38 ta (91,44 sm)
1967 yilgacha bo'lgan W900 (yangilangan eshiklar)
1972 yil W900A
1973-1982 W900A daycab
2000-yillarning boshlarida W900B Aerocab past tomli shpal
2006 yilgacha bo'lgan W900S
Aerodyne Studio Sleeper bilan W900L
Variantlar
Strukturaviy ravishda, W900 Shimoliy Amerikada ishlab chiqarilgan turli xil Kenworth yuk mashinalari bilan keng tarqalgan.
K100 (1961-2004)
1961 yilda Kenworth odatiy W900 ("K" belgisi uchun Kent, Kenworthning birinchi yarmi). K100 modellari boshqa ramka va idishni ishlatishda W900s va boshqa modellar bilan o'xshash qurilish xususiyatlarini, masalan, erkin o'rnatiladigan murvatli ramkalar va pianino uslubidagi menteşeli keng eshikli eshiklarni baham ko'rdi.
1980-yillarning boshlarida Shimoliy Amerikada uzunlikni cheklash to'g'risidagi qoidalar liberallashtirilganligi sababli, K100E ishlab chiqarilishi 2004 yilda tugaganligi sababli kabover uslubidagi yarim traktorlarga talab keskin pasayib ketdi. Shimoliy Amerikada ishlab chiqarilishi to'xtatilgandan so'ng K100 2011 yilgacha Avstraliyada ishlab chiqarishda qoldi, u K200 bilan almashtirilganda. Strukturaviy jihatdan K100 ga o'xshash bo'lsa-da, Kenworth K200 ichki va tashqi ko'rinishini o'zgartirgan.
C500 (1972 yildan hozirgacha)
1972 yilda ishlab chiqarilgan Kenworth C500 deyarli faqat qattiq xizmat ko'rsatish konfiguratsiyalarida sotiladi. C900 kabinasini W900 bilan baham ko'rgan holda, ko'p eksa konfiguratsiyalari bilan ta'minlangan (shu jumladan egizak o'qi bo'lgan versiyalar) modelga xos shassi ishlatiladi.
T600 (1985-2007)
1985 yil uchun taqdim etilgan,[4] Kenworth T600 - aerodinamik jihatdan takomillashtirilgan birinchi yarim yarim traktor, egiluvchan kapotli, pastki tanasi va tanasi korpusi old qanotlari va bamperlarini chambarchas birlashtirgan. W900 kabinasi va ramkasini taqsimlashda T600 tubdan qiyshiq qalpoqchasi, orqaga o'rnatilgan old o'qi va qopqoq ostiga o'rnatilgan havo tozalagichlari bilan katta farq qiladi. Garchi W900 bilan bir qatorda butun ishlab chiqarish davomida sotilgan bo'lsa-da, T600 uning vorisi sifatida ishlab chiqilmagan; T600-ni ishlab chiqish paytida Kenworth yoqilg'ini tejashni 20% dan yuqori darajaga (W900-ga nisbatan) erishdi.[4]
T600 ishlab chiqarilgandan so'ng, Kenworth T600 va W900 bazasidagi turli xil egiluvchan kapotli yuk mashinalarini, shu jumladan T400 mintaqaviy traktorini, T800 og'ir yuk mashinasini (hozirda ishlab chiqarishda qolmoqda) va o'rta yuk mashinalari bilan debyut qiladi ( T300, keyin T170 / T270 / T370 / T470). Uning oldingi korpusi, to'xtatib turilishi va ramkasidagi o'zgarishlar bilan bir qatorda, 2008-2017 yillar Kenworth T660, T600 o'rnini bosgan, oldingi va W900 bilan kabin / shpal umumiyligini baham ko'radi.
1980 va 1990-yillarning oxirlarida, Kenworth T600-ning muvaffaqiyatiga javob sifatida, boshqa Shimoliy Amerikadagi yuk mashinalari ishlab chiqaruvchilari o'zlarining aerodinamik jihatdan yaxshilangan yarim traktorlarini, shu bilan birga Peterbilt bilan birga ishlab chiqarilgan Ford Aeromax, International 9400 va Peterbilt 377 konventsiyalari bilan tanishadilar. 372 va Freightliner Argosy kabellari.
1990-yillar K100E
Kenworth C500
Kenworth T600B samosval
Kenworth T800 semitraktori
Kenworth T300 (o'rtacha ish)
Nashrlar
VIT (1976)
1976 yilda Amerika ikki yuz yillik, Kenworth W900 va K100 uchun "V.I.T" cheklangan nashrini (Juda muhim Trucker) taqdim etdi. Har bir model liniyasi 50 ta VIT rusumli avtomashinalar bilan ishlab chiqarilgan bo'lib, ularning har biri AQShning boshqa shtatlari uchun nomlangan.[3]
"Aerodyne" shpal kabinasi (ikki kishilik yotoq va kiyim-kechak shkaflari uchun jihozlangan) bilan jihozlangan birinchi Kenworth avtoulovlaridan biri, ichki qismida Kenworth-da mavjud bo'lgan deyarli barcha imkoniyatlar, shu jumladan muzlatgichlar va issiq taxtalar bilan jihozlangan.[3]
1976 VIT cheklangan nashr vositasi bo'lsa-da, VIT nomi Kenworth tomonidan eng yuqori trim ichki konfiguratsiyasini ko'rsatish uchun foydalanishda qolmoqda.
007 Limited Edition (1989)
1989 yilda Jeyms Bond filmida W900B paydo bo'ldi Kill uchun litsenziya. O'zining tashqi ko'rinishini namoyish etish uchun Kenworth W900B uchun "007 Limited Edition" variant paketini ishlab chiqardi.[2] Filmdan W900B bilan bir xil bo'yoq livivini qabul qilib, W900B-ning istalgan versiyasi uchun "Kengaytirilgan qalpoqcha" opsiyasi kiritilishini belgilab qo'ygan variantlar to'plami mavjud edi.
Maxsus livery bilan bir qatorda optsion paketda bir nechta o'ziga xos xususiyatlar, shu jumladan oltin bilan ishlangan Kenworth nishoni va Jeyms Bondning "007" emblemalari mavjud edi. Ichki makonda televizor / videokamera kombinatsiyasi, kasseta pleyeri, CD pleer (Jeyms Bond filmlaridan olingan musiqiy disklar bilan) va 8 karnayli, 300 vattli ovoz tizimi kabi bir qator elektronika xususiyatlari mavjud edi.[2]
007 Limited Edition bilan bir qatorda, W900B-ning barcha versiyalarida Extended Hood opsiyasi 130 dyuymli BBC W900L-ga aylandi.
ICON900 (2015)
W900L ning 25 yilligi munosabati bilan cheklangan versiyada chiqarilgan: ICON900. Ushbu model cheklangan ishlab chiqarilgan raqamlarda mavjud va deyarli barcha xrom "yorqin buyumlar" katalogi, shuningdek W900L standartidan ajralib turish uchun noyob nishonlar bilan ta'minlangan.
Ommaviy axborot vositalarida paydo bo'lishi
Yarim asrlik ishlab chiqarish jarayonida Kenworth W900 va uning ko'plab variantlari kino va televidenieda ko'p marotaba namoyish etildi. Model chizig'ining eng taniqli ko'rinishlaridan biri 1977 yilgi filmda Smokey va qaroqchi (bilan birga Pontiac Trans Am ). Haydovchi uchta W900A Jerri Rid, bitta misol - 1973 yil; Ikkisi 1974 yil. W900L 1989 yilda Jeyms Bond filmida samarali debyut qildi Kill uchun litsenziya; dastlab filmga bag'ishlangan cheklangan nashr sifatida taqdim etilgan, kengaytirilgan uzunlikdagi konfiguratsiya to'liq hajmdagi ishlab chiqarish variantiga aylandi.
Televizorda W900 bir qator ko'rinishlarda markaziy ravishda namoyish etildi. Klod Akins ketma-ket 1974 yilda W900A ikki rangli yashil rangda paydo bo'ldi Movin 'On. W900 Frantsiyaning ta'lim televizion dasturida paydo bo'ldi C'est pas sehrgar.
Adabiyotlar
- ^ a b "Kenworth o'simliklar quradi va ikkita yangi model taklif qiladi - 1959-1965". Arxivlangan: PACCAR Inc. asl nusxasi 2006-10-28 kunlari.
- ^ a b v "Kenworth cheklangan miqdordagi Jeyms Bond 007 rusumli yuk mashinasini taqdim etadi, shuningdek kengaytirilgan kaputning yangi opsiyasini taqdim etadi" (Matbuot xabari). Kirkland, WA: PACCAR Inc. 1989-07-07. Olingan 2014-09-07.
- ^ a b v "Kelajakka: 76—1976–2001". Arxivlangan: PACCAR Inc. asl nusxasi 2006-10-28 kunlari.
- ^ a b "Kenworth's T600 - Aerodinamik texnologiyani kashshof qilgan yuk mashinasi 20 yilligini nishonlamoqda". Layover.com. 2008-08-25. Arxivlandi asl nusxasi 2011-07-13 kunlari. Olingan 2008-07-19.