Kerava - Laxti temir yo'li - Kerava–Lahti railway
| Kerava - Laxti temir yo'li | |
|---|---|
 Kerava-Laxti temir yo'l liniyasini qurish Mäntsälä 2005 yilda. | |
| Umumiy nuqtai | |
| Mahalliy | Janubiy Finlyandiya |
| Termini | Kerava Lahti |
| Stantsiyalar | 3 |
| Texnik | |
| Chiziq uzunligi | 75,7 km (47,0 mil) |
| Treklar soni | Ikkita trek |
| Yo'l o'lchagichi | 1,524 mm (5 fut) |
| Elektrlashtirish | 25 kV @ 50 Hz |
| Ishlash tezligi | 120 dan 220 km / soatgacha (75 dan 137 milya) |
Lahti-Kerava temir yo'li (Lahti Direct Line) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Kerava - Laxti temir yo'l liniyasi yoki Lahden oikorata (Lahti to'g'ridan-to'g'ri yo'nalishi) - janubdagi temir yo'l liniyasi Finlyandiya shaharlari o'rtasida Kerava va Lahti, 2006 yil 3 sentyabrda ochilgan.[1]
Tarix
Kerava-Laxti temir yo'l liniyasining qurilishi to'rt yil davom etdi va qiymati 331 million evroni tashkil qildi.[2] O'sha paytda u Finlyandiyada qurilishi tugagandan beri ochilgan birinchi yangi yo'lovchi temir yo'l edi Yamsankoski –Jyväskylä 1977 yilda Kerava va Laxti o'rtasidagi sayohat vaqtini 26 kilometrga qisqartirgan. Moliyalashtirish Finlyandiya hukumati va Yevropa Ittifoqi, Evropa Ittifoqining "Shimoliy uchburchak" TEN-T strategik transport yo'nalishining bir qismini tashkil etadigan marshrut bilan.[3]
Xizmatlar
Chiziq dan xizmatlar uchun yorliq sifatida ishlatiladi Xelsinki Finlyandiyaning sharqiy shaharlarigacha Kuvola, Kuopio va Joensuu, barchasi chiziqni ishlatgan Riihimäki Kerava-Laxti liniyasi qurilishidan oldin. Z ning poezdi Xelsinki qatnovchi temir yo'l shuningdek, chiziqdan foydalanadi.
Kelajak
Xelsinki markazidan shunga o'xshash to'g'ridan-to'g'ri temir yo'l liniyasini qurish bo'yicha takliflar mavjud Kuvola orqali Xelsinki aeroporti va Porvoo,[4] bu Kuopio, Joensuu, kabi sharqiy Finlyandiya shaharlaridagi transportni boshqaradi. Lappeenranta va Mikkeli, Xelsinki va ushbu shaharlar o'rtasida Kerava-Laxti liniyasi taklif qilgan vaqtdan qisqa vaqtni ta'minlaydi.
Stantsiyalar
Shuningdek qarang
- Xelsinki qatnovchi temir yo'l
- Finlyandiyada temir yo'l liniyalari ro'yxati
- Finlyandiyada temir yo'l transporti
Adabiyotlar
- ^ "Lahti - Salpausselän kaupunki". YLE Uutiset. 2007 yil 12 fevral. Olingan 4 mart 2018.
- ^ "Direct Line Finlyandiya tarmog'ini o'zgartiradi". Temir yo'l gazetasi. 2006 yil 1 oktyabr. Olingan 4 mart 2018.
- ^ "To'g'ridan-to'g'ri yo'nalishga to'g'ridan-to'g'ri yondashuv". Global Railway Review. 2006 yil 31 may. Olingan 4 mart 2018.
- ^ "Xelsinki - Kouvola to'g'ridan-to'g'ri aloqasi" iqtisodiy jihatdan foydali emas"". Xalqaro temir yo'l jurnali. 5-aprel, 2019-yil.