Ketton tsement ishlari - Ketton Cement Works - Wikipedia
Ketton tsement ishlari qishloqda joylashgan yirik tsement zavodi va karer hisoblanadi Ketton okrugida Rutland Buyuk Britaniyada. Endi egalik qiladi HeidelbergCement, zavod Buyuk Britaniyaning o'ndan bir qismiga yaqin qismini ishlab chiqaradi Portlend tsement ehtiyojlar. Kettonda 220 ga yaqin kishi ishlaydi va barqaror tsement ishlab chiqarishda birinchi o'rinda turadi, ya'ni o'choqxonalar uchun qazilmaydigan yoqilg'idan ko'proq foydalanish.
Tarix
Ketton tsement ishlari o'z tarixini Frank Uolkerdan boshlashi mumkin, a Sheffild qismli binolar va tsement buyumlari uchun ishlarni tashkil qilmoqchi bo'lgan quruvchi. 1921 yilda u 1174 gektar Ketton cherkovini sotib oldi, ularning aksariyati eski karerlar va gil chuqurlaridan iborat edi. 1925 yilda Walker kichkintoyni tashkil qildi beton blok fabrika kompaniyasi "Walkers Ketton Stone Company" nomi bilan ish olib borgan va 1927 yilga kelib sement ishlab chiqarish uchun kapital yig'ishni maqsad qilgan. Loyihani Sheffildning ishbilarmon akasi Jozef Uord oldi Tomas Uilyam Uord va mashinasozlik bilan shug'ullanadigan biznes raisi, metallolom, yoqilg'i va kema buzilishi. O'z tarixining ko'p qismida Ketton Tsement sho'ba korxonasi sifatida qaraldi Thos Ward. Frank Uolker 1928 yil iyul oyida o'zining blok-biznesini yangi tashkil etilgan Ketton Portlend tsement kompaniyasiga, so'ngra avgust oyida Kettondagi erini sotdi. Tsement ishlab chiqarish bo'yicha ishlar 1928 yil 1-avgustda boshlandi, chunki mashinasozlik va temir yo'l uskunalarining katta qismi Vardnikidan kelgan. Birinchi to'liq haftalik ish haqi 202.2.11 funt sterling 1928 yil 10 avgustda tugagan haftada 90 ga yaqin erkak uchun to'langan. 8-noyabrda tugaydigan haftaga kelib, ish joyida bo'lgan 250 ga yaqin erkak va o'g'il bolalar uchun ish haqi miqdori 600 funtdan oshdi.
Dastlabki kunlar
Ishlar bittasi bilan qurilgan o'choq ammo 1933 yilda Ikkinchi o'choq qo'shildi. Tez orada Uchinchi pech 1939 yilda paydo bo'ldi. Uchinchi o'choq qurilishining asosiy qismi uning yangi bacasi edi Temir-beton, g'ishtdan farqli o'laroq. Baca 338 fut (103 m) balandlikda ta'sirchan turar va Angliyaning janubidagi eng baland inshoot bo'lib, 50 mil uzoqlikda ko'rinardi. Zavodning jadal o'sishi 1930 yillarning oxiriga kelib tsement narxining ko'tarilishiga to'g'ri keldi. 1939 yilga kelib ishlab chiqarish 1930 yildagi 50 ming tonnadan 200 ming tonnaga oshdi. Davomida Ikkinchi jahon urushi, harbiy bazalar va mudofaalarni qurish hisobiga sementga bo'lgan talab katta darajada oshdi, ammo o'sha paytdagi ko'pgina sanoat korxonalarida bo'lgani kabi, Ketton Tsement ham mehnatga layoqatli erkaklar chaqirilishi tufayli ishchi kuchi etishmasligidan juda ko'p aziyat chekdi.
To'rtinchi pech 1954 yilda qurilgan bo'lib, 1950 yillarning oxiriga kelib zavod ishlab chiqarish hajmini 300 ming tonnaga etkazdi. Keyinchalik o'sish 1960 yillarga qadar davom etdi, chunki ommaviy qashshoq joylar shahar va shaharlarda ommaviy qayta ishlashga olib keldi. 1960 yillarning oxiriga kelib, zavod qo'shimcha ikkita o'choq bilan o'sdi va ishlab chiqarish 600 ming tonnadan oshdi. Ketton laboratoriyasi tomonidan ishlab chiqilgan minerallar tarkibidagi minerallarning miqdori va miqdori qanday farq qilishini yanada chuqurroq anglash tufayli tez qattiqlashadigan tsement ("Kettocrete" markali) va suv o'tkazmaydigan tsement mahsuloti ishlab chiqarildi. klinker erishish mumkin edi. Laboratoriya tomonidan suv o'tkazmaydigan va toshli tsement ham ishlab chiqilgan bo'lib, turli xil miqdordagi texnologiya tomonidan ozgina nazorat qilinib, qo'l bilan boshqariladi.
Zamonaviy kun
Ishlab chiqarish ko'paygan sari ohaktosh va silikat gilini karerdan zavodga olib borish samaraliroq bo'lishi kerak edi. The standart o'lchov Zavod ochilganidan beri faoliyat yuritib kelayotgan temir yo'l dastlab konveyer lentalari bilan almashtirilguniga qadar dastlab samosvallarga almashtirildi. Loy bilan aralashmasidan oldin ohaktosh hajmini kamaytirish uchun yangi, kattaroq maydalagichlar o'rnatildi. 7-o'choq 1975 yilda 10 million funt sterling evaziga qurib bitkazilgan. Ushbu o'choq maydalangan ohak va loyni atala aralashmasi sifatida qizdiradigan 1 - 6 pechlardan farqli o'laroq, quruq usulda klinker ishlab chiqardi. Quruq texnologik pechlar ancha samaraliroq edi, chunki avval bug'lanib ketadigan suv yo'q edi. 7-pechda shuningdek a Old isitgich bu qizdirilgan xom ovqat asosiy o'choqqa kirishdan oldin pechning chiqindi gazlaridan 800 darajagacha foydalanish. 1970-yillarning oxiriga kelib, Ketton barcha ettita pechdan yiliga 700000 tonna tsement ishlab chiqardi.
1980-yillarning boshlarida Tho W Ward butun dunyo bo'ylab guruhga aylandi Rio Tinto sink, va Ketton Tsement Qal'aning Tsementi sifatida qayta nomlandi. Bozor ulushining oshishi bilan 8-o'choq 1980-yillarning o'rtalarida ishlab chiqilgan va qurilgan. 70 million funt sterlingga teng pechning uzunligi 68 metrni tashkil qiladi va isitgich minorasi balandligi 80 metr atrofida. Har biri 43000 va 10.000 tonnani tashkil etadigan ikkita yirik do'kon qurilib, o'choqlarni oziqlantirish uchun xom ashyoni saqlashga imkon yaratildi. Bu karerdagi ish vaqtini besh kunlik haftaga qisqartirishga imkon berdi, bu asosan mahalliy hamjamiyatdagi buzilishlarni kamaytirish edi. 8-o'choq ishga tushirilgandan va dastlabki nosozliklar bartaraf etilgandan so'ng, 1986 yilda 1 - 4 o'choqlari yopilgan, keyin 1987 yilda 5 & 6 pechlari yopilgan. Hozir ular buzib tashlangan va ular turgan joy endi o'tloq qilingan. Kettonda ishchi kuchi 520 dan 310 gacha qisqartirildi, asosan majburiy qisqartirish hisobiga. 1989 yilda Castle Cement butun Evropa va Afrika bo'ylab ishlaydigan tsement va qurilish materiallari ishlab chiqaruvchisi bo'lgan Scancem kompaniyasining mulkiga o'tdi.
Hanson davri
Scancem tomonidan sotib olingan Geydelberg tsementi 1999 yilda va Castle Cement logotipi yangi bosh kompaniyaning nomini qo'shish uchun o'zgartirildi. 2007 yilda, Hanson Plc (rasmiy ravishda ARC) Heidelberg tomonidan sotib olingan[1] va ikki yil o'tgach, Castle Cement Civil & Marine bilan birlashib, Hanson Tsementni yaratdi. Qal'aning o'ziga xos logotipi Hanson "H" logotipi bilan almashtirildi, ammo "Turret" qal'asi xaridorlarning sodiqligi tufayli qadoqlarda saqlanib qoldi. Iqtisodiy tanazzul Kettonga jiddiy zarba berdi va tsement ishlab chiqarish kamayganligi sababli, 7-pechka 2008 yil sentyabr oyida koptokga tortildi, yaqin orada uni qayta boshlash imkoniyati yo'q edi. 2012 yilda tebranish va xarajatlarni qisqartirish bo'yicha mashqlardan so'ng, ko'plab ofis funktsiyalari, qadoqlangan agregatlar biznesini rejalashtirish va tarqatish, shu jumladan Kettonga ko'chirildi. Bunga Needingworth va Nuneaton kabi o'simliklarni qoplarga joylash uchun logistika kiradi.
Transport
Zavod joylashgan joyda, ohak va silikat gillarining yuqori sifatidan tashqari, o'simlikning joylashishidagi dastlabki omillardan biri bu LMS Birmingem - Peterboro liniyasi zavodning janubida. Almashinish pervazlari (hozirgi kunda ham Ward's Sidings nomi bilan tanilgan) zavodga yoqilg'i qabul qilayotganda poezd yuklarini qabul qilish va jo'natish uchun qurilgan. Manevr vazifalari dastlab Tho W Warddan sotib olingan parovozlar tomonidan amalga oshirilgan. Bular 1961 yilda beshtaga almashtirildi Fowler dizel lokoslar, shuningdek Uordnikidan. Zavodning samaradorligidan so'ng, Diesels 2 & 3 1967 yilda Fowlerga qaytarilgan va № 5 1971 yilda olib qo'yilgan. 1960 yilda qurilgan "Ketton № 1", Fowler 0-4-0DH № 4220007, namoyish etilgan Rutland temir yo'l muzeyi.
Endi manevr bilan shug'ullanadi British Rail Class 08 yollanma manevralar DB Schenker, shuningdek, asosiy yo'nalish bo'yicha chiqadigan sement va kiruvchi ko'mir poezdlarini tortib olishni ta'minlaydigan. 1970 va 1980 yillarda terminallarni qabul qilish ratsionalizatsiyasidan so'ng, Kettondan sement endi haftada to'rt yoki besh kun katta terminalga yuboriladi. Kings Cross Central Shimoliy Londonda. Temir yo'l sementi to'rt g'ildirakli tankerda ishlaydi va tsement pnevmatik tarzda tashlanadi.
Tsement har doim avtotransport bilan tashib kelingan, ammo 1960-yillardan boshlab tayyor beton zavodlari o'sishi va temir yo'l tarmog'ining ratsionalizatsiyasi bilan Kettonning o'z yuk mashinalari parki va tashqi yuk tashuvchilar bilan transport vositalarining tashilishi muhim ahamiyat kasb etdi. tayyor tsement mahsulotlarini yuk tashuvchi tankerlarda ham, parda yonidagi transport vositalarida ham tashishda foydalaniladi.
Atrof muhit
Ketton zavodi 1960-yillardan beri ekologik mas'uliyatning boshida turadi. 5-pech 1962 yilda qurilganida, avvalgi tsement ishlarida keng tarqalgan chang ifloslanishini sezilarli darajada kamaytirish uchun elektrostatik changni saqlash uskunalari o'rnatildi. 1990-yillarda Castle Cement Ketton tomonidan yoqilgan ko'mir miqdorini kamaytirish dasturini amalga oshirdi. Profuel, maydalangan qog'oz va plastmassalardan tashkil topgan, aks holda chiqindixonaga tushadigan qayta ishlanadigan yoqilg'i mahsuloti 1990-yillarning o'rtalarida ishlab chiqarilgan. 1996 yilda muqobil yoqilg'i sifatida ishlatilgan avtoulov shinalari taqdim etildi. Yonayotgan chiqindilarni yoqilg'i sifatida joriy etish dastlab mahalliy jamoalarda katta tashvish tug'dirdi, chunki sog'liq va ekologik xavfdan xavotir yangiliklar sarlavhalarini yaratdi. Kaston Sement va Ketton xodimlari tomonidan qo'shnilar bilan muloqot qilish va zavoddagi faoliyati to'g'risida mahalliy uchrashuvlar, tashriflar va axborot byulletenlarini, shu jumladan ochiq bo'lish uchun ko'p ishlar qilindi.
Adabiyotlar
- ^ Xanson Heidelbergga 8 milliard funt sterlingga sotilgan Arxivlandi 2007 yil 4-avgust Arxiv.bugun Herald, 2007 yil 16-may
- Qal'aning tsementi - Ketton tsementiga 75 yil; Piter del Strother (2003) ISBN 0-9545416-0-X
- Rail Express, № 143 aprel 2008 yil 22-6 betlar "Kettondan Qal'aga: temir yo'l kelajakni tsementlash"
Tashqi havolalar
Koordinatalar: 52 ° 38′24 ″ N. 0 ° 32′49 ″ V / 52,640 ° N 0,547 ° Vt