Kress Drachenflieger - Kress Drachenflieger

Drachenflieger
Wilhelm Kress Airplane Wienerwaldsee 1901-10-03.jpg
RolEksperimental samolyotlar
Milliy kelib chiqishiAvstriya-Vengriya
Ishlab chiqaruvchiVilgelm Kress
DizaynerVilgelm Kress
Raqam qurilgan1

The Kress Drachenflieger (Nemischa: "Dragon-flier") - bu eksperimental samolyot Avstriya-Vengriya 1901 yilda. Taksik sinovlari muvaffaqiyatli o'tganida, samolyot uchish uchun etarlicha kuchga ega emas edi va 3 oktabr kuni sinov paytida halokatga uchradi.

U tomonidan qurilgan Vilgelm Kress 5000- ning yordami bilankron dan grant Imperator Franz Yozef[1] birinchisini yaratishga urinishda havodan og'irroq uchish apparati. Samolyot temir trubaning katta truss konstruktsiyasi sifatida qurilgan bo'lib, uning uzunligi bo'ylab tandemga joylashtirilgan simli uchli monoplan qanotlari to'plami mavjud.[2] Qanotlar to'plami ular orasidagi aerodinamik aralashuvni oldini olish uchun samolyotning asosiy o'qiga nisbatan notekis balandliklarda joylashtirilgan.[3] Drakenflyayerning suvga yoki muzga tushishi va tushishiga ruxsat berish uchun podval qattiqlashtirilgan keellari bo'lgan ikkita alyuminiy pontondan iborat edi.[3] Uchta rul umumiy boshqaruv pog'onasiga bog'langan bo'lib, ular suvda va havoda boshqarishni ta'minlashi kerak edi. Quvvat a tomonidan ta'minlandi Daimler benzinli dvigatel ikkita katta haydash vida - ikki qanotli pervanellar turi, havodan og'irroq samolyotni quvvatlantirish uchun ichki yonish dvigatelidan foydalanishga birinchi urinish.[1][4] Mato bilan qoplangan pervanellar asosiy trussning ustki qismida va ikkala tomonida, ikkinchi va uchinchi qanotlar to'plamlari o'rtasida ustunlarga o'rnatilib, ular uchun mo'ljallangan edi. teskari aylantirish.

Dvigatel samolyotning qulashi ekanligini isbotlaydi. Dastlab Kress dvigatelni og'irligi 220 kg (475 funt) dan oshmaydigan dvigateldan 37 kVt kerakligini hisoblab, maxsus qurilgan bo'lishni niyat qilgan edi.[5] Buning narxi juda katta bo'lganida, u ishlab chiqarishda 22 kVt (30 ot kuchiga teng) bo'lgan, ammo og'irligi Kressning hisob-kitoblariga qaraganda qariyb ikki baravar ko'p bo'lgan avtomobil dvigatelini sotib oldi.[5] Suvdagi dastlabki sinovlar 1901 yil mart oyidayoq kambag'al ekanligini tasdiqladi vazn va quvvat nisbati muammo bo'lar edi.[3] Shunga qaramay, dizaynning boshqa elementlari ovozini isbotladi va Drachenflieger taksida, hatto shamolga qarshi muvaffaqiyatli boshqarildi.[3]

Dvigatelni almashtirishga qodir bo'lmagan Kress taksi sinovlarida davom etdi. Ulardan oxirgisi 3 oktyabrda bo'lgan[6] ustida Wienerwaldsee suv ombori Tullnerbax, unda a oldini olish uchun to'satdan burilishga majbur bo'ldi gren.[5] Zo'ravonlik manevrasi natijasida pontonlardan birining tayanchlari ishlamay qoldi,[4] Drachenfliegerning ag'darilishiga va cho'kishiga olib keladi.

Texnik xususiyatlari

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: Bitta uchuvchi
  • Brutto vazni: 850 kg (1,870 funt) [4]
  • Elektr stansiyasi: 1 × Daimler avtomobil dvigateli, 22 kVt (30 ot kuchi)

Izohlar

  1. ^ a b Gregorat 2007 yil
  2. ^ Uchta qanot to'plami ba'zi manbalarda, masalan Teylor (1989, 563) da samolyot uch samolyot sifatida tasvirlanishiga olib keladi.
  3. ^ a b v d Ilmiy Amerika 137
  4. ^ a b v Nikolau 1998, 10
  5. ^ a b v Gunston 1992. 31
  6. ^ Gunston 15 oktyabrni beradi

Adabiyotlar

  • Gregorat, Jovanni (2007 yil may). "Imperatorning uchish apparati". Metallni tugatish bo'yicha yangiliklar. 8. Olingan 2008-09-13.
  • Nikolau, Stefan (1998). Uchib ketadigan qayiqlar va dengiz samolyotlari: 1905 yildagi tarix. Osceola: Zenit.
  • Gunston, Bill (1992). Aviatsiya yilnomasi. London: Chronicle Communications.
  • "Kress samolyoti". Ilmiy Amerika (84). 2 mart 1901 yil.
  • Teylor, Maykl J. H. (1989). Jeynning aviatsiya entsiklopediyasi. London: Studio Editions.