Kristianstad aeroporti - Kristianstad Airport

Kristianstad aeroporti
Kristianstad aeroporti apron.JPG
Xulosa
Aeroport turiOmmaviy
OperatorKristianstad Airport AB
Xizmat qiladiKristianstad, Shvetsiya
BalandlikAMSL77 fut / 23 m
Koordinatalar55 ° 54′43 ″ N. 014 ° 05′00 ″ E / 55.91194 ° N 14.08333 ° E / 55.91194; 14.08333Koordinatalar: 55 ° 54′43 ″ N. 014 ° 05′00 ″ E / 55.91194 ° N 14.08333 ° E / 55.91194; 14.08333
Xarita
KID Shvetsiyada joylashgan
BOLA
BOLA
Shvetsiyadagi aeroportning joylashishi
Uchish-qo'nish yo'laklari
Yo'nalishUzunlikYuzaki
mft
01/192,2157,267Asfalt
Statistika (2018)
Jami yo'lovchilar28,863
Xalqaro yo'lovchilar478
Mahalliy yo'lovchilar28,385
Jami qo'nish1,967
Manba:[1]

Kristianstad aeroporti (IATA: BOLA, ICAO: ESMK) tashqarida joylashgan Kristianstad yilda Scania, Shvetsiya.

2016 yilda Kristianstad Airport AB egalik qilgan Kristianstads kommun (91%), Hässleholms kommun (5%), Bromölla kommun (2%) va Östra Göinge kommun (2%). Unda 24 kishi ish bilan ta'minlangan.[2]

Rejalashtirilgan operatsiyalar boshlanganidan buyon Stokgolm Kristianstaddan eng muhim yo'nalish bo'lib kelgan, ammo 2019 yil may oyidan boshlab bu aviakompaniya tomonidan ishlamayapti. Ilgari, Kristianstaddan vaqti-vaqti bilan boshqa bir qancha yo'nalishlar xizmat qilgan.

Tarix

Aeroport 1940-yillarda harbiy maqsadlarda foydalanish uchun qurilgan. Asfaltlangan uchish-qo'nish yo'lagi 1953 yilgacha foydalanishga topshirildi.[3]

Kristianstad va Shimoliy-Sharqiy Skåne jamoalari o'rtasidagi hamkorlikdan so'ng, 1961 yilning aprel oyida Kristianstaddan Linjeflyg bilan Stokgolm Brommasiga reyslar amalga oshirila boshlandi. Dastlab Linjeflyg Couglas DC-3 yordamida har hafta ikki marta sayohat qilishni taklif qildi. Keyinchalik Linjeflyg xizmatni Convair Metropolitan-ga yangilab, marshrutga juda katta samolyotli Fokker F28 kiritguncha. 1983 yildan Linjeflyg Bromma reyslarini Stokgolm-Arlanda foydasiga bekor qildi.[3]

1988 yilda aeroport Kristianstadni Kastrup bilan bog'laydigan birinchi xalqaro yo'nalishni ko'rdi. Parvozlar Muk Air tomonidan amalga oshirilgan. Parvozlar 2000 yilda Oresund ko'prigining ochilishidan keyin to'xtatilgan va Kristianstaddan Kopengagendagi quruqlikdagi sayohat vaqtini keskin qisqartirgan.[3]

Keyinchalik xalqaro reyslar 1993 yilda, Air Litva Kaunas va Palanga yo'nalishlarini amalga oshirishda boshlangan. Aviakompaniya Kristianstadda o'n yil davomida parvoz qildi.[3]

1993 yilda Linjeflyg birlashtirildi SAS Skandinaviya aviakompaniyalari Demak, Stoklandm Arlanda reyslari SAS tomonidan boshqarilgan va sotilgan.[3]

1998-2001 yillarda Ryanair Kristianstad va London-Stensted o'rtasida Boeing 737 samolyotidan foydalangan holda uchib o'tgan. Xizmat 2003 yilgacha parvozlarni amalga oshirish bo'yicha shartnoma majburiyatiga ega bo'lishiga qaramay bekor qilindi. Yopilish asosan Ryanair kompaniyasining Londondan Malmö-Sturupga Kristianstadga juda yaqin joylashgan reyslari tufayli amalga oshirildi.[4][5]

SAS yopilishi

2002 yil aprel oyida SAS Scandinavian Airlines aviakompaniyasi Kristianstad-dan parvozlarni yopishini e'lon qildi Stokgolm-Arlanda oktyabr oyining oxiriga kelib boshqa yo'nalishlar qatorida.[6] Yopilish vaqtida SAS kundalik beshta parvozni amalga oshirdi.[7]
Keyinchalik ikkita aviakompaniya o'z yo'nalishini o'z zimmasiga oldi: Skyways Fokker 50 samolyotlaridan Stokgolm-Arlandaga va Malmö Aviation-ga reaktiv samolyotlar bilan. Stokgolm-Bromma. Raqobatchilar ikkalasi ham 2002 yil 28 oktyabrda Kristianstaddan parvoz qilishni boshlashganda Stokgolmga jami 10 kunlik chastotalarni taklif qilishdi.[8]
Ikkala aviatashuvchi yo'lovchilar uchun qattiq raqobatdosh edi, chunki bozor bir necha kunlik parvozlarni taklif qiladigan ikkita tashuvchi uchun etarlicha katta bo'lmagan. Shuning uchun Malmö Aviation kompaniyasi parvozlarini 2003 yil mart oyi oxirida, ular boshlaganidan yarim yil o'tib, Skywaysni Stokgolm yo'nalishi bo'yicha yagona tashuvchi sifatida qoldirib, tark etishdi.[9]

Bundan tashqari, shuningdek Litva havo 2003 yil mart oyida Kaunas / Palangs xizmatini bekor qildi. Keyinchalik yo'nalish Direktflyg tomonidan qabul qilindi va Gyoteborgdan Kristianstad orqali Palanga va aksincha reyslarni taklif qildi.[10] Xizmat tark etilishidan oldin taxminan bir yil davom etdi.[11]

2006 yilda aeroport Gyoteborg bilan shartnoma tuzdi Shahar aviakompaniyasi Stokgolm-Bromma kuniga ikki marta yangi reyslar orqali. City Airline-ga oyiga 4 million SEK miqdorida minimal daromad kafolati berildi. Agar Kristianstaddan tushadigan daromad pastga tushsa, aeroport bu farqni to'laydi. Parvozlar avgust oyida boshlangan va hozirgi Skyways aviakompaniyasining baxtsiz hodisasiga to'g'ri kelgan. Skyways sudga murojaat qilib, daromadlar kafolatini noqonuniy davlat yordami sifatida aybladi. Sud Skyways kompaniyasining pozitsiyasini 2006 yil dekabrida tasdiqladi, aeroport allaqachon City Airline-ga 5,6 mSEK to'lagan edi.[12]Keyinchalik City Airline 2007 yilning aprelida ushbu yo'nalishni yopib qo'ydi. Daromad kafolati bekor qilinganligi sababli unga 15 mSek etishmadi. 2009 yilda u aeroport bilan 1,5 mSEK tovon puli olish to'g'risida kelishib oldi.[12] Skyways o'zi 17 million SEK tovon puli talab qildi. Bu 2008 yilda aeroport bilan bog'liq ishni hal qildi, garchi berilgan tovon puli oshkor qilinmagan bo'lsa ham.[13]

2011 yilda Skyways Kristanstaddan Berlin Tegelga xalqaro parvozlarni boshladi. Uch haftalik parvozlar 2 mayda boshlangan, ammo uch haftadan so'ng 27 mayda tashlab qo'yilgan.[14]

Skyways 2012 yil 22 mayda moliyaviy sabablarga ko'ra barcha operatsiyalarini oldindan ogohlantirmasdan to'xtatdi. Kristianstad shu tariqa belgilangan reyslarsiz qoldi.[15]

Flyglinjen operatsiyalarni o'z zimmasiga oladi

Skyways bankrot bo'lganidan so'ng, aeroport 2012 yil may oyidan rejali parvozlarsiz qoldi. Ammo yangi avtoulov bo'sh turgan Stokgolm yo'nalishini davom ettirishidan oldin u 20 avgustgacha davom etdi. Yangi operator nisbatan yosh va kichik "Flyglinjen" virtual tashuvchisi edi. Kompaniya o'z litsenziyasiga ega bo'lmaganligi sababli, Sky Taxi-dan charter qilingan Saab 340 samolyotini ushbu yo'nalishda joylashtirdi va kuniga uch martagacha parvozlarni taklif qildi.[16]Polsha Saab 340 o'rniga yunon tilidan ijaraga olingan kattaroq Fokker 50 avtomobili tushirildi Minoan Air oktyabrda.[17] Fokkerning o'zi yana 2013 yil avgust oyida "Embraer 145" reaktiv samolyoti tomonidan almashtirildi bmi mintaqaviy.[18]

Hozirda yangi aviatashuvchiga ega bo'lishiga qaramay, yo'lovchilar soni keskin pasayib ketdi, chunki Fliglinjen Skyways kompaniyasidan ancha kichikroq imkoniyatlarni taklif qildi.[19]

2014 yilda aeroport 39500 yo'lovchini qabul qildi. Aeroport Turkiyaning Antaliyasiga, shuningdek vaqti-vaqti bilan yana bir nechta yo'nalishlarga bir nechta charter reyslarni qabul qildi. Bundan tashqari, Flyglinjen o'z faoliyatini Stokgolmda davom ettirdi, ammo avgust oyida o'z nomini Sparrow Aviation deb o'zgartirdi. Kristianstad Airport AB-ning daromadi 4692 mSEK ni tashkil etdi, 14.000 SEK zarar ko'rdi.[2]

2016 yilda yo'lovchilar soni 5000 taga kamayib 30000 kishiga etdi. Bunga asosan Turkiyaga bitta charter reys amalga oshirilmagani va Sparrow Aviation aviakompaniyasining parvozlari kamayganligi sabab bo'ldi. Bundan tashqari, aeroport va virtual aviakompaniya kelgusi operatsiyalar uchun yangi shartnoma tuzdilar, aylanmasi 8,05 mSEK bo'lganiga qaramay, Kristianstad Airport AB shu yili 6,282 mSEK yo'qotdi.[2][3]

Aviakompaniyalar va yo'nalishlar

Yo'lovchi

Keyin BRA Braathens Regional Airlines 2020 yil aprel oyida o'z faoliyatini to'xtatib qo'ydi, aeroport rejali yo'lovchilar tashishsiz qoldi.

Yuk

AviakompaniyalarBelgilangan joylar
Amapola Flyg Stokgolm-Arlanda[20]

Adabiyotlar

  1. ^ "Passagerarfrekvens" (shved tilida). Shvetsiya transport agentligi. Olingan 30 noyabr 2019.
  2. ^ a b v https://www.kristianstad.se/contentassets/18973b1b22e542d48ba27c8f1a8dbe98/arsredovisning_2014_slutlig_webb.pdf
  3. ^ a b v d e f http://d47697.u22.elsewhere.se/historia
  4. ^ http://www.travelpeople.dk/2001/2001030118.htm
  5. ^ http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=58
  6. ^ http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=101&artikel=59685
  7. ^ http://www.kristianstadsbladet.se/kristianstad/klart-att-skyways-startar-fran-everod/
  8. ^ http://www.ystadsallehanda.se/simrishamn/tio-avgangar-fran-everod-till-stockholm/
  9. ^ http://www.kristianstadsbladet.se/kristianstad/malmo-aviation-lamnar-everod/
  10. ^ http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=1267
  11. ^ http://www.kristianstadsbladet.se/kristianstad/direktflyg-flyttar-resurs-till-kristianstad/
  12. ^ a b http://www.kristianstadsbladet.se/kristianstad/city-airline-lagger-ner-linjen-kristianstad-bromma/
  13. ^ https://www.svt.se/nyheter/lokalt/skane/kristianstad-skyways-forlikas-med-flygplats?gmenu=open®ionalmeny=1
  14. ^ http://www.kristianstadsbladet.se/naringsliv/skyways-stanger-linjen-till-berlin/
  15. ^ http://www.privataaffarer.se/nyheter/skyways-konkurs-drabbar-resenarer-370048
  16. ^ https://www.ch-aviation.com/portal/news/12157-flyglinjen-to-take-over-vacant-skyways-route-to-kristianstad-with-saab-340
  17. ^ https://www.ch-aviation.com/portal/news/13371-flyglinjen-to-upgrade-arlanda-kristianstad-to-fokker-50-from-october
  18. ^ https://www.ch-aviation.com/portal/news/19902-flyglinjen-to-start-erj145-flights-from-kristianstad-to-arlanda
  19. ^ http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=9765
  20. ^ https://www.flightradar24.com/data/airlines/hp-apf/routes

Tashqi havolalar

Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari Kristianstad Österlen aeroporti Vikimedia Commons-da