LaSalle ko'chasi tunnel - LaSalle Street Tunnel

LaSalle Sankt-tunnel
Chikagodagi La Sall-Sankt-tunnel, Robert N. Dennisning stereoskopik views.png to'plamidan
1888 yilgacha bo'lgan janubiy portal
Umumiy nuqtai
HolatYopiq va yopiq
BoshlangMichigan (Xabard) Sit
OxiriDearborn St.
Ishlash
Ochildi1871 (jamoat), 1888 (kabel)
1912 yil (tushirilgandan keyin)
Yopiq1939
EgasiChikago shahri
OperatorShimoliy Chikago ko'chasi Ry.
Chikago Union Transit
Chikago sirt sathlari
Texnik
Uzunlik1,887 fut (575,16 m)
(qurilganidek)
Yo'q ning yo'llar3
Eng yuqori balandlik594 fut (181,05 m)
Eng past balandlik534 fut (162,76 m)
(tushirgandan keyin)
Tunnelni tozalash15 fut 9 dyuym (4.80 m)
Kengligi30 fut (9,14 m)

The LaSalle ko'chasi Tunnel edi Chikago "s ikkinchi transport tunnel ostida Chikago daryosi. U 1869 yil 3-noyabrda boshlangan va 1871-yil 4-iyulda yakunlangan Uilyam Brayson rezident kim edi muhandis uchun Vashington ko'chasidagi tunnel. Uzunligi 1890 fut (576m), Randolph ko'chasidan shimoldan Xabard (o'sha paytda Michigan) ko'chasigacha bo'lgan va qiymati 566000 AQSh dollarini tashkil etgan.

Tarix

Qurilganidek

Dastlab piyodalar uchun bitta yo'l va otlar harakati uchun 2 ta yo'lak bilan qurilgan, 1880-yillarga kelib u yomon holatda edi. 1888 yil 23 martda Shimoliy Chikago ko'chasi temir yo'l tunnelni ijaraga oldi. Agar ular uni ta'mirlasalar va boshqa mahalliy obodonlashtirishlarni amalga oshirsalar, tunneldan faqat shu maqsadda foydalanishlari mumkin edi kabel Avtomobil xizmat.[1][2][3]

The Chikago daryosining orqaga burilishi 1900 yilda yangi daryoning tubida tunnel tomini ochdi va 1904 yilda Federal hukumat uni navigatsiya uchun xavfli deb e'lon qildi. Tunnel teleferiklar uchun 1906 yil 21 oktyabrda yopilgan edi.[1][2][3]

Qayta qurish

Yondashuvlar yangi pastki tunnel darajasiga chuqurlashtirildi. Avtomobillar ko'cha sathidan pastroq bo'lgan sayoz metrodan kirishi uchun baholar tenglashtirildi. Metro qurilmadi, beton rampalar yo'llarni ko'cha darajasiga ko'tardi.[3]

Daryo ostidagi tunnel qismi olib tashlandi va ikkita quvurli po'lat plitani almashtirish qurildi quruq gilamcha kuni G'oz oroli daryo tubidagi xandaqqa tushirildi. Yondashuvlarni va naychalarni bog'laydigan tunnellar asl tunnellar ostidan va ostidan qazilgan.[3][4]

Pastga tushgandan keyin

Chuqurlashtirilgan tunnel elektr tramvaylar xizmati uchun 1912 yil 21-iyulda ochilgan. 1939 yil 27-noyabrgacha foydalanilgan va u qurilish paytida yopilgan edi. Miluoki-Leyk-Dyorborn-Kongress metrosi, Leyk va LaSalle (hozir Klark va Leyk ) tunnelning janubiy rampasi bilan kesishgan stantsiya Leyk ko'chasi. 1950 yilga kelib janubiy yondashuv qoplandi, tunnel va shimoliy yondashuv to'ldirilib, 1953 yilga qadar qoplandi.[1][2][3][5]

Shuningdek qarang

Vashington avliyo tunnel

Adabiyotlar

  1. ^ a b v Borzo, Greg (2012). Chikago kabel kabellari. Tarix matbuoti. 123-128, 183-betlar. ISBN  978-1-60949-327-1.
  2. ^ a b v "Tunnellar". Chikago entsiklopediyasi. Chikago tarixiy jamiyati va The Newberry Library. 2005 yil. Olingan 3 mart 2015.
  3. ^ a b v d e Lind, Alan R. (1979). Chikago sirt sathlari: tasvirlangan tarix (3-nashr). Tranzit tarixi matbuot. 210-215 betlar. ISBN  978-0-934732-00-0. LCCN  74075870.
  4. ^ Genzen, Jonathan (2007). Chikago daryosi: fotosuratlarda tarix. Westcliffe Publishers. 46-47 betlar. ISBN  978-1-56579-553-2. LCCN  2006022119.
  5. ^ Chikago yong'in sug'urtasi xaritalari 1-jild. Sanborn xaritasi. 1950. 14s, 34n-betlar.


Koordinatalar: 41 ° 53′15,2 ″ N. 87 ° 37′57,0 ″ V / 41.887556 ° N 87.632500 ° Vt / 41.887556; -87.632500