Lak de Sylans - Lac de Sylans
| Lak de Sylans | |
|---|---|
 | |
  Lak de Sylans | |
| Manzil | Ayn |
| Koordinatalar | 46 ° 9′40 ″ N 5 ° 39′50 ″ E / 46.16111 ° N 5.66389 ° EKoordinatalar: 46 ° 9′40 ″ N 5 ° 39′50 ″ E / 46.16111 ° N 5.66389 ° E |
| Birlamchi chiqishlar | Doye |
| Havza mamlakatlar | Frantsiya |
| Yuzaki balandlik | 584 m (1,916 fut) |
Lak de Sylans a ko'l da Le Poizat ichida Ayn Bo'lim, Frantsiya.
Bu 19-asrning eng yiriklaridan biri bo'lgan xarobalar uchun juda muhimdir muz yig'ish zavodlar va vaqti-vaqti bilan suvning ikki tomonga oqib chiqishi.
Geografiya
Sylans lakasi Nantuaning bir qismini to'ldiradi suv oralig'i o'tgan muzlik davrida shakllangan. Ko'lning o'zi shakllanishi ancha yaqinda; bu bir necha asr ilgari vodiyning Shimoliy tomonidagi jarlikning qulashi natijasidir.[1] Ushbu ulkan ko'chki, muz fabrikasi va Doye manbai orasidagi vodiyni qisman les Neyrolles ustida to'sib qo'ydi va hozirgi ko'l tubi bo'ylab oqayotgan daryoni to'sib qo'ydi va ko'l paydo bo'lishiga olib keldi. Bugungi kunda suv Doyning manbasini hosil qilish uchun ko'chkilar qoldiqlari orqali kirib boradi.[2]
Quruq yozda ko'l sathi 5 metrga tushishi mumkin, ho'l bo'lgan davrda suv sathidan oqib chiqadigan darajaga ko'tarilishi mumkin. Sen-Jermen-de-Jou va Bellegard-sur-Valserine, suv oralig'ining boshqa uchida, Combet oqimi orqali,[3] u Seminaga, so'ngra Ronga quyiladigan Valseringa quyiladi.
Tarix
Muz yig'ish zavodi
Muz fabrikasi 1865 yilda Yoaxim Moinat o'z kafesida har yili ko'lni qoplagan juda toza muzdan foydalanish fikri paydo bo'lganidan keyin qurilgan. Ushbu soflik muzdan tozalangan holda foydalanish mumkin degan ma'noni anglatadi. Muzni saqlash uchun u yog'och kulbani qurdi. 1875 yilda ikkinchi bino barpo etildi. Bu devor yaxshi issiqlik izolatsiyasi uchun talaş bilan to'ldirilgan bo'shliq devorlari bilan jihozlangan.
1885 yilda u o'z biznesini société des glacières de Parij. 1890 yildan 1910 yilgacha yog'ochdan keyin toshga qo'shimcha binolar qurilgan. Ushbu bino turar joy idoralari, oshxona, otxona va ta'mirlash ustaxonasi bo'lib xizmat qilgan.
Keyinchalik qachon Xaut-Bugey temir yo'l liniyasi ochildi, yozning har kuni har biri 10 tonnadan ortilgan 20 dan 30 gacha vagonlar jo'nab ketishdi Parij, Lion, Marsel, Toulon va hatto Jazoir. Ushbu yuklar izolyatsiya uchun jut mat, somon va branda bilan qoplangan. Yo'qotishlar oqilona edi, chunki 10 tonna jo'natildi, taxminan 8 kishi Parijga etib keldi.
1880 yilga kelib, zavod yiliga o'rtacha 300 ming tonna ishlab chiqarardi. Suvdan muz yasashga qodir mashinalar 1900 yilda paydo bo'lgan. 1911 yildan 1913 yilgacha bo'lgan qish va Birinchi Jahon urushi 1917 yilda tugagan.
Bugungi kunda XIX asrning eng yirik muz fabrikalaridan biri bo'lgan narsalarning bir nechta izlari qolgan. Qandaydir tiklash ishlari amalga oshirilib, omborlar qanday bo'lganligi aniqlandi.
Transport infratuzilmasi
Ko'lning har ikki tomonida yugurish ikkita muhim transport arteriyasidir. Janub tomonda Xaut-Bugey temir yo'l liniyasi, dastlab mintaqaviy yo'nalish Bourg en Bresse ga Bellegard, lekin 2010 yilda Jenevadan Parijga TGVlarni tashish uchun qayta qurilgan
Shimoliy tomonda A40 avtoulovi ulanish Shveytsariya va Shimoliy Italiya (orqali Mont Blan tunnel ) Frantsiyaga.
Adabiyotlar
- ^ Création du lac, sur nantua-tourisme.com
- ^ Sandre. "Fiche cours d'eau - Bras du Lac (V2510500)".
- ^ Sandre. "Fiche cours d'eau - Le Combet (V1010620)".