Havo kemasi - Lake Aircraft
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2009 yil yanvar) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| Xususiy | |
| Sanoat | Aerokosmik |
| Tashkil etilgan | 1959 |
| Bosh ofis | Kissimmi, Florida Nyu-Xempshir |
Asosiy odamlar | Armand Rivard |
| Mahsulotlar | LA-4 samolyotlari uchun ehtiyot qismlar |
Xodimlar soni | 6 |
| Veb-sayt | Leykamfib |
Havo kemasi ning ishlab chiqaruvchisi edi amfibiya samolyoti. Uning fabrikasi edi Sanford, Men, AQSh va uning savdo ofislari joylashgan Lakoniya / Gilford, Nyu-Xempshir va Kissimmi, Florida.
Kompaniyaning aktivlari 2004 yilda "Sun Lake Aircraft" tarkibiga kirgan investorga sotilgan Vero-Bich, Florida.
Hozirda aktivlar Armand Rivardga tegishli Revo Inc kompaniyasiga tegishli, garchi kompaniya 2018 yil avgustida yana sotuvga qo'yilgan bo'lsa.[1]
Tarix
Ishlab chiqarilgan seriyadagi birinchi dizayn bu edi Mustamlakachi Skimmer. Tomonidan ishlab chiqarilgan original dizayndan olingan Devid Thurston 1946 yilda u bilan bo'lganida Grumman Samolyot. Grumman hech qachon dizaynni ishlab chiqarmagan, ammo Thurston shakllangan Colonial Aircraft Corporation rivojlanishni davom ettirish uchun yon biznes sifatida.
"Colonial Aircraft C-1 Skimmer" deb nomlangan va asl nusxasi asosida ishlab chiqarilgan Colonialning birinchi amfibiya samolyoti. Grumman G-65 Tadpole dizayni 1948 yilda uchgan. 1959 yilda sotilishidan oldin kolonial C-1 va undan kattaroq C-2 konstruktsiyalarining deyarli 50 tasini ishlab chiqardi.
Yangi egasi M.L. (Al) Alson, kompaniyani Lake Aircraft deb o'zgartirdi va asosiy dizaynni yana LA-4ga aylantirdi, 180 ot kuchiga ega, 4 o'rinli samolyot, bu bugungi kunda davom etayotgan barcha samolyotlar liniyasi uchun asos bo'lgan.
1960-1980 yillarda ishlab chiqarilgan ko'l samolyotlari Federal aviatsiya ma'muriyati "Consolidated Aeronautics" tomonidan qurilganidek.
Ko'p yillar davomida LA-4-200 ko'li "Dunyodagi yagona dvigatel ishlab chiqaradigan amfibiya" deb reklama qilingan.
2009 yil yanvar oyida kompaniya egasi Armand Rivard kompaniyani sotishni va nafaqaga chiqishni niyat qilganligini aytdi. Kompaniya ilgari 2001, 2002 yillarda, 2005 yilda va 2007 yilda kim oshdi savdosi orqali sotilishga taklif qilingan edi. "Leyk Aircraft" 2007 yilda bitta samolyot ishlab chiqargan, 2008 yilda esa birorta ham samolyot ishlab chiqarmagan, ammo amaldagi samolyotlar uchun ehtiyot qismlar tayyorlashda davom etmoqda. 2009 yilda kompaniya oltita odamni ish bilan ta'minlagan, bu 1980 yildagi 200 nafar xodimdan kam bo'lgan. 2018 yil avgust oyida kompaniya yana bir bor sotuvga qo'yildi, shu jumladan barcha LA-4 asboblari, turdagi sertifikat va dizaynlari.[1][2]
| Ishlab chiqarilgan yillar | Model | o'rindiqlar | Ot kuchi | Maksimal kruiz tezligi | Asosiy to'liq yonilg'i bilan foydali yuk |
|---|---|---|---|---|---|
| 1948–1959 | C1 va C2 | 2 | 150-180 | 90 milya | 340 funt yuk |
| 1960–1969 | LA-4 ko‘li | 4 | 180 | 110 milya | 440 funt |
| 1970–1982 | LA4-200 ko'li | 4 | 200 | 105 tugun | 500 funt |
| 1982–1985 | LA4-200 EP ko'li | 4 | 200 | 110 tugun | 550 funt |
| 1984–1995 | Model 250 | 6 | 250 | 132 tugun | 800 funt |
| 1987–2005 | Model 250 turbo quvvatli ko'l | 6 | 270 | 155 tugun | 720 funt |
| 2006 | Dengiz kemasi | 250 & 270 |
Adabiyotlar
- ^ a b Greydi, Meri (2018 yil 27-avgust). "Leyk samolyoti xaridor qidirmoqda". AVweb. Olingan 29 avgust 2018.
- ^ Pyu, Glenn (2009 yil yanvar). "Leyk samolyoti yana aktivlarini sotuvga qo'ydi". Olingan 2009-01-12.
Tashqi havolalar
 | Bu aviatsiya kompaniyaga tegishli maqola naycha. Siz Vikipediyaga yordam berishingiz mumkin uni kengaytirish. |