Leinefelde - Treysa temir yo'li - Leinefelde–Treysa railway

Leinefelde - Treysa temir yo'li
Umumiy nuqtai
Qator raqami6710
MahalliyTuringiya, Xesse, Germaniya
Xizmat
Yo'nalish raqami
  • 613 Bebra-Göttingen - Eschvege liniyasi
  • ilgari 522 Waldkappel – Eschwege
  • ilgari 525 Treysa – Waldkappel
Texnik
Chiziq uzunligi130,0 km (80,8 mil)
Yo'l o'lchagichi1,435 mm (4 fut8 1⁄2 yilda) standart o'lchov
Yo'nalish xaritasi

Afsona
Eyxenbergdan
0.0
Leinefelde
Nordxauzenga
3.4
Birkungen
8.2
Silberxauzen
Gotaga
10.1
Dingelstädt (Eichsfeld)
12.7
Kefferhauzen
O'chirish viyaduk (53 m)
Magistral (40 m)
17.1
Kullstedt
Buttstedt Viyadük (40 m))
Kullstedt tunnel (1530 m)
Muhlenberg I tunnel (155 m)
23.8
Effelder
Mühlenberg II tunnel (343/345 m)
Heiligenberg tunnel (198 m)
25.9
Grossbartloff
Entenberg tunnel (288 m)
Lengenfeld Viyadüğü
31.4
Lengenfeld Shteyn bilan suhbatlashmoqda
34.7
Geismar
37.4
Ichki Germaniya chegarasi
Heiligenstadtdan
37.5
Sankt Frida tutashgan joy
38.8
Frida viyadük (100m), 1945 yilda buzib tashlangan
39.3
40.4
Frida tunnel (1066 m)
40.7
Vanfriddan
41.3
Shvebda
43.3
Grebendorf
Verra
45.9
Eschwege
48.3
Eschwege-Niederhone
Wehre
Göttingenga
49.3
Eschwege West
(takoz stantsiyasi, 2009 yil dekabrgacha)
Göttingendan
Bebra
51.2
Niddavitsxauzen
53.7
Reyxensaxsen G'arb
55.4
Oetmannshausen
57.1
Bisxauzen
62.3
Waldkappel
Kasselga
66.1
Friemen-Meckelsdorf
68.6
Burghofen
Bishofferod tunnel (1503 m)
73.4
Bishofferod
75.1
Pfieff
77.5
Beyrode
80.0
Spangenberg
81.2
Berggeym
84.2
Mershauzen
Gannover – Vyurtburg HSL
86.4
Adelshausen
87.4
Pfieffewiese siding
Fulda
89.7
Malsfeld
Bebra - Kassel liniyasi
Melsungen va Bebradan
97.2
Niderbeyshaym
101.3
Oberbeisxaym
Oberbeisxaym tunnel (917 m)
103.9
Remsfeld
108.9
Gomberg (Kr. Kassel)
112.4
Sondxaym
113.5
Vernsvig
117.6
Frielendorf
122.0
Leymsfeld
126.1
Zigenxayn Nord
Bad Xersfelddan yo'nalish
Kasseldan magistral-Vezer temir yo'li
130.0
Treysa
Giesenga magistral-Vezer temir yo'li
Manba: Germaniya temir yo'l atlasi[1]

The Leinefelde - Treysa liniyasi Germaniya shtatlaridagi sobiq temir yo'l liniyasidir Turingiya va Xesse, shaharlarini bog'laydigan Leinefelde, Eschwege, Spangenberg, Malsfeld, Gomberg (Efze) va Treysa bir-birlari bilan. U asosan 1875 yildan 1880 yilgacha bo'lgan qismlarda ochilgan Cannons temir yo'li (Nemis: Kanonenbahn), harbiy strategik temir yo'l.

Tarix

Lengenfeld viyaduk
Sharqiy portali Bishofferod tunnel
Ning kesishishi Frederik Uilyam Shimoliy temir yo'l (yuqori darajadagi) va Cannons Railway (o'rta darajadagi) da Malsfeld

Leinefelde - Silberhausen bo'limi 1870 yil 3 oktyabrda bir qismi sifatida ochilgan Gota - Leynefeld temir yo'li ning bir qismi sifatida qurilgan Gannover –Göttingen –Gota - Janubiy Germaniya aloqasi va natijada Leinefelde stantsiyasining sharqiy qismida joylashgan. Shunday qilib, Cannons temir yo'lidagi poezdlar ochilganda, stantsiyada yo'nalishni o'zgartirishi kerak edi.

1875 yil 31 oktyabrda Eschwege va Eschwege West (keyinchalik Niederhone deb nomlangan) o'rtasidagi bo'lim ochildi. Bebra - Eschwege - G'arbiy yo'nalish. Niederhone-Treysa bo'limi 1879 yil 15-mayda kuzatilgan. 1880 yil 15-mayda Silberhauzen-Eschvege bo'limi ochilgan.

Umuman olganda, trek ko'p miqdordagi ko'priklar va tunnellar bilan murakkab marshrutga ega edi, chunki og'ir harbiy poezdlar chiziq bo'ylab harakatlanishi uchun maksimal darajani 1:50 darajaga etkazish kerak edi. 20-asrning boshlarida xuddi shu sababga ko'ra ikkinchi yo'l qurildi. Ammo har qanday rejalashtirishdan farqli o'laroq, harbiy poezdlar juda past darajalardan foydalanganlar Leinefelde - Kassel liniyasi. Shunday qilib, rejalashtirilgan strategik yo'nalish bu yo'nalishda hech qachon ishlatilmagan, faqat yo'naltirilgan poezdlar bundan mustasno Ikkinchi jahon urushi.

20-asrning 20-yillarida ikkinchi yo'l olib tashlandi va chiziq faqatgina mintaqaviy ahamiyatga ega bo'lganligi sababli bitta chiziqli tarmoq chizig'iga tushirildi.

Ikkinchi Jahon urushi paytida bu yo'nalish jiddiy zarar ko'rmadi, faqat 1945 yilgi urushning so'nggi kunlarida buzilgan Frida viyadukidan tashqari. Yaqin orada bu chiziq yopildi. Germaniyaning ichki chegarasi Geismar va Shvebda o'rtasida va viyaduk qayta tiklanmagan.

Gessendagi chiziq 1970-yillarning o'rtalaridan boshlab asta-sekin tark etildi. Birinchidan, 1974 yil 26 mayda Malsfeld va Waldkappel va Spangenberg va Waldkappel o'rtasida yuk tashish yopildi. 1981 yil 30 mayda Treysa va Malsfeld o'rtasida yo'lovchilar harakati yopildi. Xuddi shu kuni oxirgi poezd Eschvege va Shvebda (Vanfridgacha bo'lgan filial bilan birga, qolgan qismi Shvebda - Varta liniyasi ). 1985 yil 31-mayda so'nggi yo'lovchi poezdi Eschwege West va Waldkappel o'rtasida (yo'nalish bilan birga) harakatlandi Kassel, Kassel-Valdkappel temir yo'li, endi qisman qismi sifatida qayta ochildi RegioTram Kassel ). Ertasi kuni Eschwege-West-Eschwege xizmatlari yopildi.

Yuklarni tashish 1994 yil 1 oktyabrda Eschvege va Shvebda o'rtasida va 2002 yil 15 dekabrda Eschvege va Eschvege G'arbiy o'rtasida tashlab qo'yilgan. Homberg va Oberbeisxaym o'rtasida yuk va yo'lovchilar tashish 1981 yilda tugagan. Xizmatlar Malsfeld va Oberbeisheim o'rtasida 1988 yil 31 dekabrda yopilgan. 1986 yil 31 mayda yuk xizmatlari o'rtasida tugadi Pfieff va Spangenberg 1994 yil 1 sentyabrda yuk xizmatlari Malsfelddan yopildi. O'sha paytda Malsfelddagi janubiy egri chiziq operatsiya uchun ishlatilgan, chunki shimoliy egri ilgari yopilgan edi. Kundalik yuk tashish xizmati Gomberg va Treysa o'rtasida 2002 yil 25 iyungacha davom etdi. Yuk poezdlari Eschwege West va Waldkappel o'rtasida 1991 yil 31 dekabrigacha harakatlanishi mumkin edi.

Turingiyada Geismarga 1992 yil 31 dekabrgacha yo'lovchi xizmatlari ko'rsatib kelindi. Yuk tashish operatsiyalari 1970 yilda Dingelstädtning g'arbiy qismida yopilgan edi. Yo'lovchi xizmatlari Kullstedtda 1994 yil 28 mayga qadar faoliyat yuritib, Dingelstädtda uzilib qolgan. 1996 yil 2 avgustda yo'lovchilarni tashish xizmati Silberxauzendan g'arbda qoldirildi; yil boshida yuk tashish xizmatlaridan voz kechilgan edi.

Hozirgi holat

Ning yopiq uchastkalarining tuzilmalari Cannons temir yo'li saqlab qolish uchun mo'ljallangan.

Leinefelde va Silberhausenning avvalgi tutashgan stantsiyasi o'rtasidagi qism Gota-Leynefelde liniyasining bir qismi sifatida ishlashda davom etmoqda. Biroq, endi Eschwege tomon Cannons temir yo'li bilan aloqa o'rnatilmagan.

Eschwege-Eschwege-G'arbiy qism qayta ishga tushirildi va mintaqaviy xizmatlar uchun elektrlashtirildi. Gessiya davlat temir yo'li (Hessische Landesbahn). Qayta ochilish 2009 yil 12 dekabrda bo'lib o'tdi. Ta'mirlash ishlari tugagandan so'ng, Eschwege West stantsiyasi tark etildi va uning o'rniga Eschwege-Niederhone va Eschwege shaharlarida ikkita yangi stantsiyalar qurildi. Ushbu yo'nalishda R 7 (Göttingen-Eyxenberg-Eschvege-Bebra) liniyasi xizmat qiladi. kantus Verkehrsgesellschaft. U Niederhone va Eschvege orqali harakatlanadi, u erda poezdlar orqaga qaytishi kerak.

2010 yil 24 iyuldan boshlab Bisxauzen va Valdkappel o'rtasidagi eski chiziqning qismi (58,9 dan 60,8 km gacha) velosiped yo'li sifatida ishlatilmoqda,[2] bu signalizatsiya tizimini tasvirlash uchun ishlatiladi. Bunga temir yo'l foydalanuvchilari (velosipedchilar) yo'l oldida ustuvor bo'lgan temir yo'l kesishmasi kiradi. Bu Germaniyada noyobdir.[3]

Shaharlari Shvalmstadt va Homberg, hamjamiyati Frielendorf va Shvalm-Eder tumani Gomberg (Efze) - Treysa bo'limining qayta ochilishini ma'qullaymiz.

Adabiyotlar

Izohlar

  1. ^ Temir yo'l atlasi, 55, 66-7 betlar.
  2. ^ "Kanonenbahn" (nemis tilida). arcor.de. Arxivlandi asl nusxasi 2010 yil 18 fevralda. Olingan 25 dekabr 2010.
  3. ^ "Vereins zur Erhaltung von Signal- und Sicherungstechnik e.V." (nemis tilida). ves-bahn.de. Olingan 25 dekabr 2010.

Manbalar

  • Eisenbahnatlas Deutschland [Nemis temir yo'l atlasi]. Schweers + Wall. 2017 yil. ISBN  978-3-89494-146-8.

Tashqi havolalar