Yengilroq - Lightering
Yengilroq (shuningdek, deyiladi zajigalka) bu yukni har xil o'lchamdagi kemalar o'rtasida, odatda barja o'rtasida o'tkazish jarayoni (engilroq ) va a bulker yoki neft tankeri. Kema kemasini kamaytirish uchun yengil tortish ishlari olib borilmoqda qoralama shuning uchun u kirishi mumkin port to'liq yuklangan okean kemalarini qabul qila olmaydigan inshootlar. Yengilashtirish, shuningdek, a dan foydalanishni anglatishi mumkin engilroq olib kelish kabi har qanday qisqa masofali transport turlari uchun barja temir yo'l vagonlari daryoning narigi tomonida.[1][2] Bundan tashqari, zajigalka neftning to'kilishini oldini olish uchun buzilgan idishdan boshqa idishga yog 'yoki boshqa xavfli kimyoviy moddalarni olib tashlash jarayonini nazarda tutishi mumkin.[3]
Tarix
Yengil tortish asrlar davomida barcha turdagi yuklar uchun ishlatilgan. XIX asrga qadar paroxodlarning ishga tushirilishi ular xizmat qilmoqchi bo'lgan ba'zi portlarga kirish uchun juda katta edi, bu holda kemalarni kamaytirish uchun yengillashtirish zarur bo'ldi. qoralama portga kirish uchun suvdan tortib kemalar do'konlarigacha (oziq-ovqat, chorva mollari, turli xil materiallar), porox va o'q otishgacha bo'lgan yuklar dengiz bo'yidan portlar va yo'llarda mahkamlangan suzib yuruvchi kemalarga etkazilgan. Drenajlash, avanslar dok qurilish va konteynerlash 20-asr o'rtalaridan keyin quruq yuk tashish amaliyotining chastotasini pasaytirdi. Biroq, bu amaliyot neftni tashish sanoatida odatiy bo'lib qolmoqda ("nam" yuk savdosi).
Zamonaviy jarayon
Nam quyma
Tankerlar uchun zajigalka odatda EEZ, odatda qirg'oqdan 40 dengiz miliga (40 km) va 60 dengiz miliga (110 km) yaqin masofada joylashgan bo'lib, kemalar langarda, siljish yoki harakatlanayotganda bajarilishi mumkin. Mahsulot odatda yukni katta kemadan kichikiga tushuradigan ixtisoslashgan shlanglar yordamida uzatiladi. Qo'rqinchli yuk tashish paytida bir-biriga bog'lab qo'yilgan ikkita kemani ajratish va shikastlanishning oldini olish uchun foydalaniladi.
Quruq massa
Ko'pgina rivojlanayotgan mamlakatlarda, masalan, Xitoyda va ayniqsa Hindistonda, quruq quyma kemalar hali ham engilroq bo'lib, ular tabiiy chuqur suvga ega bo'lmagan portlarda yoki xavfsiz tranzitni ta'minlash uchun etarli chuqurlikka o'ralgan kanallarsiz cheklovlarni qondirishi mumkin.
Quruq massada zajigalka ikki usuldan birini amalga oshirish mumkin. Agar bog'lab qo'yiladigan kema tishli bo'lsa, u yukni kichikroq, tishli bo'lmagan kemalarga (odatda barjalarga) tushirishi mumkin. Agar bog'lab qo'yiladigan kema vitessiz bo'lsa, unda suzuvchi kranlar ko'pincha yukni boshqa kemaga yoki barjaga o'tkazish uchun ishlatiladi. A o'chirish / o'chirish uchun tashish moslamasi, suzuvchi platforma, kemalarni ulash uchun ham ishlatilishi mumkin.
Bundan tashqari, juda keng tarqalgan bo'lmasa-da, kemalar ba'zida oldin (yoki hatto o'rtasida) engilroq bo'ladi turar joylar, tezroq tushirish va kattaroq kemalar uchun joy bo'shatish uchun sayoz to'shaklarga o'tish.
Shuningdek qarang
Tashqi havolalar
- "Energiyadagi sarguzashtlar" zajigalka animatsion tavsifi
- SPT dengiz xizmatlari zajigalka haqida ma'lumot
Adabiyotlar
- ^ "engil". Dictionary.com.
- ^ Glanz, Jeyms; Lipton, Erik (2003). Osmondagi shahar: Jahon savdo markazining ko'tarilishi va qulashi. Genri Xolt va Kompaniya. ISBN 0-8050-7428-7.
- ^ "Yengilroq nima?". AQSh Milliy Okean va Atmosfera Boshqarmasi (NOAA) Milliy Okean xizmati.