Liljeholmsbron - Liljeholmsbron - Wikipedia

Liljeholmsbron (Shved: "Liljeholm ko'prigi") bu a ko'prik markazda Stokgolm, Shvetsiya. Cho'zish Liljeholmsviken, u yirik orolning g'arbiy uchini birlashtiradi Södermalm janubiy materik okrugiga Liljeholmen.

Liljeholmsbron sharqdan qaradi.

Tarix

Bo'g'oz bo'ylab qurilgan birinchi ko'prik, keyin chaqirildi Hornssundet, bir necha yil ichida a bilan almashtirilgan 1660-yillarda qurilgan ustunlarga osilgan oddiy yog'och ko'prik edi ponton ko'prigi Stokgolm shahri tomonidan buzilgan.[1]

Ko'chani kengaytiradigan zamonaviyroq ko'prik Hornsgatan bo'g'oz bo'ylab 1886 yilda baholangan, ammo o'sha paytdagi tirbandlik, 1892 yilda kuniga 500 ta transport vositasi xarajatlarni rag'batlantira olmagan va shu tariqa 1890 yilda eski ponton ko'prigi o'rniga 164 metr uzunlikdagi yangi ponton ko'prigi almashtirildi. , 83 .metr kengligida va harakatlanuvchi qism bilan. Faqat bir necha yillardan so'ng, avtoulovlarning ko'payib borishi natijasida ko'prik ko'tarilishida kutish vaqti 45 daqiqagacha uzaytirildi va tirbandlikni kamaytirish maqsadida harakatlanuvchi elektr tarmog'i bilan ta'minlandi 1909 yilda.[1]

1913 yilda po'lat bilan doimiy yog'och ko'prik qurish to'g'risida qaror tebranish bo'limi suv oqimini harakatga keltiradigan qilish rejalari to'xtatildi. Natijada paydo bo'lgan ko'prik, kengligi 8,6 metr va 1915 yilda ochilgan bo'lib, 20 metr kenglikdagi ikkita belanchak bilan ta'minlandi va shuningdek, tramvaylarning o'tishiga imkon berdi, shu bilan shaharda tramvay tizimini bog'lash orqali fuqarolarni har kuni ko'prik bo'ylab yurishdan ozod qilishdi va birgalikda shahar atrofi.[1]

Birinchi Jahon urushidan so'ng, transport vositalarining ko'paytirilishi, Södermalm janubidagi kanal ochilishidan keyin kutilayotgan kema sonining ko'payishi bilan birga, past ko'prikning tez orada etishmasligi aniq bo'ldi. 1925 yilda keyinchalik yangi baland ko'prik eskisidan sharqqa qurilishi va shu bilan cho'zilishi kerakligi to'g'risida qaror qabul qilindi Langholmsgatan bo‘g‘oz orqali. 1928 yilda gorizontal masofa 15,5 metrdan 24 metrgacha cho'zilgan qopqoq bilan 390 metr uzunlikdagi (1280 fut), kengligi 16 metr bo'lgan (52 fut) ko'prik ochildi.[1]

Ikkinchi Jahon urushi oxiriga kelib, transport yuklari parallel ko'prikning rejalarini ishlab chiqishga majbur qildi va 1951-1954 yillarda qurilgan yangi ko'prik mavjud ko'prik bilan bir xil tarzda amalga oshirildi; Uzunligi 390 metr, har biri 40 metrdan uchta oraliq va eng g'arbiy qismida qopqoq.[1]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e Dufva, Arne (1985). "Broar och viadukter: Liljeholmsbron". Stokgolms tekniska history: Trafik, broar, tunnelbanor, gator. Uppsala: Stokgolms gatukontor va Kommittén för Stockholmsforskning. 290–210 betlar. ISBN  91-38-08725-1.

Tashqi havolalar

Koordinatalar: 59 ° 18′49 ″ N. 18 ° 01′56 ″ E / 59.31361 ° N 18.03222 ° E / 59.31361; 18.03222