Loening Model 23 - Loening Model 23

Model 23 Air Yacht, S-1
Loening S-1.jpg
USAASning S-1
RolUchayotgan qayiq samolyoti
Milliy kelib chiqishiQo'shma Shtatlar
Ishlab chiqaruvchiEshitish
Birinchi parvoz1921
Raqam qurilgan16

The Loening S-1 Flying Yacht, shuningdek Loening Model 23, erta yorug'lik edi monoplan uchar qayiq 1920-yillarning boshlarida Grover Loening tomonidan AQShda ishlab chiqilgan.[1] Samolyot 1921 yilda g'olib chiqdi Collier Trophy.

Loyihalash va ishlab chiqish

S-1 Flying Yacht dvigateli o'rnatilgan yuqori qanotli, tirgakli monoplan edi. moda-moda a nacelle qanot tepasida. Idishning tagida yarim yopiq, yon tomondagi derazalar mavjud, ammo tomi yo'q va qanotdan darhol oldinda joylashgan.

Umumiy stabilizatorni yuqori holatda ko'tarib, egizak dumlari o'rnatildi. Qurilish g'ayrioddiy edi, chunki uchib ketadigan qayiq korpusi fyuzelyaj bilan ajralmas bo'lishidan ko'ra, Model 23 korpusi to'g'ridan-to'g'ri fyuzelyaj ostiga o'rnatilgan alohida, alohida ponton bo'lgan katta, alohida ponton edi.[2] Bu suzuvchi samolyot dizayni xavfsizligini odatiy uchar qayiqning past parazitik harakatlanish kuchi bilan birlashtirishga mo'ljallangan edi.[2] Grover Loening 1921 yil taqdirlangan Aero Club of America Trophy dizayn uchun.[3]

Yoqilg'i idishi orqa yo'lovchi o'rindig'i ostida joylashgan.[4] Prototipni almashtirish uchun yangi rulonli boshqaruv mexanizmi bilan sinovdan o'tkazildi aileronlar kichik yordamida etakchi chekka tashqi kengaytirilgan va orqaga tortilgan qanot uchlari.[5]

Operatsion tarixi

S-1 monoplan konfiguratsiyasida ishlab chiqarishga o'tgan ikkinchi dengiz samolyoti edi.[6] Bu 1921 yilda ishlab chiqarilgan eng tez dengiz samolyotlaridan biri edi.[7] 1921 yilda S-1 dengiz samolyotining 141 milya (227 km / soat) tezligi bo'yicha jahon miqyosida rekord o'rnatdi.[8] S-1 balandligi bo'yicha jahon rekordini o'rnatdi, to'rt yo'lovchining balandligi 5,944 m balandlikka uchib ketdi. Long-Aylend, Nyu-York 1921 yil avgustda.[9]

Air Yachts-ning uchtasi tomonidan sotib olingan Nyu-York-Newport Air Service,[10][11] va to'qqiz Amerika Qo'shma Shtatlari armiyasining havo xizmati ularni belgilash ostida ishlaydigan S-1.[10]

1921 yil 16-avgustda sinov parvozida Devid Makkullox boshqargan "Air Yacht" uch yo'lovchini (Grover Loening,) 19,500 fut (5900 m) balandlikka ko'targan. Leroy Grumman va Ladislas d'Orcy ) o'sha paytdagi rekord deb ishonilgan narsada.[2] 1924 yil 7-noyabrda, Viktor E. Bertrandias armiya S-1-da 103 milya (164 km / soat) tezlikda 1000 km masofani bosib o'tgan dengiz samolyotining jahon tezligida rekord o'rnatdi.[12]

Variantlar

S-1
To'qqiz AQSh armiyasiga etkazib berildi
Model 23
Uchtasi etkazib berildi Nyu-York-Newport Air Service va 1923 yilgacha uchib kelgan.[6][13]
23-toifa
Bitta maxsus 23-turdagi buyurtma berildi Vinsent Astor va ikkinchi 400 ot kuchiga ega (298 kVt) Curtiss quvvatli variantiga ham buyurtma berildi.[14]
Maxsus 300 ot kuchi
Rayt Aeronautical kompaniyasi "Uilbur Rayt" nomli korporativ samolyot uchun 300 ot kuchiga ega (224 kVt) kuchga ega bo'lgan Rayt quvvatli variantini buyurtma qildi.[15]

Operatorlar

 Qo'shma Shtatlar

Texnik xususiyatlari (S-1)

Fuqarolik havo yaxtasi

Ma'lumotlar Amerika uchadigan qayiqlari va amfibiya samolyotlari: tasvirlangan tarix;[16]

Umumiy xususiyatlar

  • Ekipaj: 1
  • Imkoniyatlar: 4
  • Uzunlik: 30 fut (9,1 m)
  • Qanotlari: 45 fut (14 m)
  • Balandligi: 8 fut (2,4 m)
  • Qanot maydoni: 330 kvadrat fut (31 m.)2)
  • Bo'sh vazn: 2200 funt (998 kg)
  • Brutto vazni: 3,550 funt (1,610 kg)
  • Elektr stansiyasi: 1 × Ozodlik L-12 , 400 ot kuchi (300 kVt)
  • Pervaneler: 4 pichoqli Xartzell

Ishlash

  • Maksimal tezlik: 123 kn (141 milya, 227 km / soat)
  • Kruiz tezligi: 96 kn (110 milya, 180 km / soat)
  • Xizmat tavanı: 19,500 fut (5,900 m)
  • Toqqa chiqish darajasi: 950 fut / min (4,8 m / s)
  • Balandlikka ko'tarilish vaqti: 10 daqiqa 9,500 futgacha.
  • Qanotni yuklash: 10.7 lb / sq ft (52 kg / m)2)
  • Quvvat / massa: 8.9 lbs / ot kuchi

Shuningdek qarang

Taqqoslanadigan roli, konfiguratsiyasi va davridagi samolyotlar

Adabiyotlar

Izohlar
  1. ^ Teylor 1989, 609
  2. ^ a b v "Loening Model 23 Flying Boat"
  3. ^ Collier 1920-1929 g'oliblari
  4. ^ "Collier Trophy-ga bo'lgan talabni kamaytirish". Aviatsiya, 1922 yil 30-yanvar.
  5. ^ "Loening samolyotlar uchun parvozni boshqarishning yangi turini sinovdan o'tkazmoqda." Avtomobilsozlik, 1922 yil 14-dekabr.
  6. ^ a b Jonson 2009 yil[sahifa kerak ]
  7. ^ Aviatsiya, 1922 yil 20-fevral, p. 234.
  8. ^ "Asoschi Ota". Flying Magazine, 1976 yil avgust, p. 76.
  9. ^ Aviatsiya, 1922 yil 2-yanvar, p. 8.
  10. ^ a b Teylor 1989, 610
  11. ^ "Newport-Nyu-York havo xizmati tayyor
  12. ^ FAI yozuvlar fayli
  13. ^ Stoff 2010, p. 26.
  14. ^ Parvoz 1922 yil 3-aprel, p. 392.
  15. ^ Nikolau 1998 yil[sahifa kerak ]
  16. ^ Parvoz 1921 yil 27 oktyabr, p. 699 va boshq.
Bibliografiya
  • "Loening Model 23 Flying Boat". Parvoz: 699-701. 1921 yil 27 oktyabr. Olingan 2008-10-15.
  • Teylor, Maykl J. H. (1989). Jeynning aviatsiya entsiklopediyasi. London: Studio Editions.
  • "Collier 1920-1929 g'oliblari". Milliy aviatsiya assotsiatsiyasi veb-sayti. Arxivlandi asl nusxasi 2011-05-31. Olingan 2008-10-15.
  • "Nyu-York-Newport havo xizmati tayyor". Nyu-York Tayms. 26 mart 1923. p. 30. Olingan 2008-10-15.
  • "Faylni yozib olish". Fédération Aéronautique Internationale veb-sayt. Olingan 2008-10-15.[doimiy o'lik havola ]
  • Jonson, ER Amerika uchadigan qayiqlari va amfibiya samolyotlari: tasvirlangan tarix. Jefferson, Shimoliy Karolina: Makfarland, 2009 yil. ISBN  978-0-7864-3974-4.
  • Nikolau, Stefan. Uchib ketadigan qayiqlar va dengiz samolyotlari: 1905 yildagi tarix. Sent-Pol, Minnesota: MBI, 1998 yil. ISBN  978-0-7603-0621-5.
  • Stoff, Joshua. Long Island aviatsiya ishlab chiqaruvchilari (Aviatsiya tasvirlari). Pleasant Mount, Janubiy Karolina: Arcadia Publishing, 2010 y. ISBN  978-0-7385-7336-6.

Tashqi havolalar