Lyubov Golanchikova - Lyubov Golanchikova

Lyubov Golanchikova
Galancikova.jpg
Tug'ilgan
Lyubov Aleksandrovna Golanchikova

1889
Viljandi, Rossiya imperiyasi (hozirgi Estoniya)
O'ldi1959 yil 28 mart (69-70 yosh)
Nyu-York shahri, Nyu York
MillatiAmerika
Boshqa ismlarLuba Fillips, Lyuba Galantchikov, Lyuba Galantschikoff, Luba Galanschikoff, Lyuba Golantshikova
Kasbaktrisa, aviator, taksi haydovchisi
Faol yillar1909-1940 yillar
Ma'lumbirinchi ayol uchuvchi

Lyubov Golanchikova (shuningdek Ruscha: Lyubov Aleksandrovna Golanchikova, Lyuba Galantchikoff) (1889-1959) - Rossiya imperiyasining uchuvchi litsenziyasini olgan uchinchi ayol. Ehtimol, u hozirgi Estoniya hududida tug'ilgan. U samolyotlarni sinovdan o'tkazgan birinchi ayol uchuvchi edi Entoni Fokker, frantsuz aviatsiya firmasi Morane-Shoulnier va Rossiyaning samolyot ishlab chiqaruvchisi Fedor Tereshchenko. Birinchi Jahon urushi paytida u Qizil Xoch uchun va fuqarolar urushi paytida uchib borgan, Qizil Armiya uchun kuzatuv missiyalarini bajargan bo'lishi mumkin. 1923 yilda u Qo'shma Shtatlarga ko'chib o'tdi va transatlantik jangni o'tkazgan birinchi ayol bo'lish uchun bir necha bor urinib ko'rdi, ammo hech kim o'z samarasini bermadi. 1930 yildan keyin u uchishni to'xtatdi va turli lavozimlarda, shu jumladan taksi haydovchisi sifatida ishladi.

Ism va tug'ilgan joyning variantlari

Golanchikovaning tug'ilgan joyi va ismining yozilishi haqida biroz chalkashliklar mavjud. Uning ota-onasi etnik ruslar ekanligi ko'rinib tursa-da, uning tavallud topgan takliflari bor Viljandi, endi Estoniya, lekin uning tug'ilgan paytida Rossiya imperiyasi. 2006 yilda aviatsiyaning dastlabki qushlari veb-saytida yozgan estoniyalik muallif va aviatsiya tarixchisi Toivo Kitvel Tallin Viljandida tug'ilganligi va suvga cho'mganligi to'g'risidagi yozuv bilan Viljandi yunon-pravoslav tug'ilganlik registrining nusxasi borligini aytdi.[1][2] Garchi u tarbiyalangan bo'lsa ham Sankt-Peterburg, Sankt-Peterburgda tug'ilganligi haqidagi ruscha maqolalar, ehtimol yanglishgan.[3]

Rus nomlarini ingliz tiliga translyatsiya qilish qiyinligi va Golanchikovaning uning ismidan foydalanishdagi farqlari natijasida bir qator variantlar mavjud. Ular orasida Lyuba Galantchikova (rus tilidan),[4] Lioubov Golantchikova (frantsuz),[5] Lyuba Galantschikoff (nemis),[6] va Lyuba Golantshikova (Estoniya).[7] Shimoliy Evropaning uzun bo'yli qo'lidagi o'z imzosiga misol (qutidagi rasmga qarang), ehtimol L. Galantchikoff. "T" ba'zan L. Galanschikoffni beradigan "S" deb talqin qilingan.[8] So'nggi paytlarda ham uning ismining transliteratsiyasi juda ko'p.[2]

Qo'shma Shtatlarga ko'chib o'tgandan so'ng, u Luba Fillipsdan Amerika matbuoti uchun foydalangan,[9] lekin Luba Philipoff yoki Philippoffdan rasman foydalangan bo'lishi mumkin.[10][11] Amerika matbuoti uning qiz ismi haqida xabar berganida, u Luba Galanchikoff edi[12][13] yoki Luba Galanschikoff sifatida.[9]

Hayotning boshlang'ich davri

Lyubov Aleksandrovna Golanchikova 1889 yilda tug'ilgan Viljandi, keyin Rossiya imperiyasida oltinchi bola sifatida Olga va Aleksandr Golantschikoffga. Oila rus pravoslavlari edi va shu bilan ruscha nom oldi.[2] Uning oilasi kambag'al edi.[14] Uning otasi Viljandida pochta xodimi bo'lib ishlagan.[15] ammo Golanchikova birinchi yoshga to'lguncha vafot etdi.[2]

Cherkov kitoblarida aytilishicha, beva ayol Olga 1890 yil 26-avgustda tug'ilgan Karl Grünvald bilan qayta turmush qurgan. Pskov gubernatorligi, va Tartu ko'chasida 21-ustaxonani saqlab qoldi. Onasining qayta turmushga chiqishi orqali Golanchikova endi o'gay otasi bo'lgan.[2]

1910 yilda Golanchikova Sankt-Peterburgga o'qishga ketdi. O'gay otasi uni buxgalteriya hisobini o'rganishga undagan.[2] U buxgalteriya kurslariga yozilgan bo'lsa ham, bu ishni ilhomlantiruvchi deb bildi[14] va ishlayotgan bolalar aktrisasiga aylandi vedvil qo'shiqchi va raqqosa sifatida. U Arnold Oskarovtich tomonidan topilgan (Oskarning o'g'li Arnold, uni Kolomyajskiy hippodromi yonidagi restoranda Villa Rode-ga taklif qilgan "Folie Bergere" ning impresarioni. U erda u "Molli Moret" ning sahna nomini oldi (Ruscha: Mili More).[2]

Uchishga qiziqish

1910 yil 27 aprelda, hippodrom maydonida, shuningdek, Villa Rode yonida birinchi rus avia shousi bo'lib o'tdi va o'n sakkiz kun davom etdi. Rossiyalik unchalik taniqli havo kemalaridan tashqari, shouga o'sha kunning eng mashhur aviatsiyalari tashrif buyurgan: Charlz Edmonds, Xubert Latham, Leon Morane va shuningdek, birinchi havo ayol - baronessa Raymonde de la Roche. Golantchikova aka "Molly More" do'stlari bilan tomoshabin sifatida qatnashdi. Airshow juda muvaffaqiyatli bo'ldi.[2]

Yozning oxiriga kelib, ikkinchi havo shousi bo'lib o'tdi. U Butunrossiya aeronavtika festivali deb nomlangan va u o'sha paytda yangi komendant aerodromida ochilgan (Komendanskiy aerodrom ). Lebedev, Utotchkin va Mixail Efimov, harbiy uchuvchilar Gorshkov, Rudnev va boshqalar shaharni bo'ron bilan egallab oldilar. Ushbu festivalga tashrif buyurganidan so'ng, "Molli" uchish borasida hamma narsani o'qiy boshladi va o'zi bilan tengdosh yosh va ko'plab uchuvchilar bilan uchrashdi. 1910 yil kuzida Golanchikova nihoyat tanishdi Mixail N. Efimov [ru ], Odessadan bo'lgan sobiq elektrchi, uni yo'lovchi sifatida parvozga olib borgan va shu vaqtdan boshlab u uchishni o'rganishga qaror qildi. Buning uchun u keyingi bahorda maktabga borish uchun qishda pul yig'ishni boshladi.[2]

Ta'lim va parvoz maktabi

Golanchikova 1911 yilda uchishni boshlaganida, u kunduzi maktabga va parvoz darslariga borgan va kechalari ishlagan,[16][17][18] uchuvchilik litsenziyasini olish bilan bir vaqtda o'rta maktabni tugatish.[19] U qo'shildi Shchetinin nomidagi uchish maktabi Gatchina aerodromida uning imtihonidan o'tdi,[19][20] va 1911 yil 9 oktyabrda uchuvchi litsenziyasiga ega bo'lgan uchinchi rus ayol bo'ldi.[2][16] [Izohlar 1]

Havo namoyishlari

Litsenziyani qo'lga kiritgandan so'ng Golanchikova uchuvchi yoki etkazib berishda ish topishga urindi, ammo bunga qodir emas edi, chunki potentsial ish beruvchilar uchish ayollarning ishi emasligini taxmin qilishdi.[2] U agar u uchishni xohlasa, unga shohsupaning faqat aerodromda qatnashuvchisi ekanligini tushundi.[18] O'sha paytgacha "Molly More" sahna nomi to'kildi.[2]

1912 yil aprel oyida Golanchikova mahalliy aviaklub tomonidan ko'rgazmaga taklif qilindi Riga, u erda jiddiy halokatga uchragan, ammo u engil jarohatlar bilan qochib, Sankt-Peterburgga qaytgan.[16][19] Sankt-Peterburg gazetasida, ahmoqona tomoshabin avariyaga sabab bo'lgan samolyotga qalin yog'och tayoqni tashlaganligi haqida hikoya qilingan.[2]

1912 yil yozining oxirida Sankt-Peterburgda "Ikkinchi harbiy havo tanlovi" bo'lib o'tdi va jarohat olgan bo'lsa ham Golanchikova bir nechta yangi samolyotlarni sinab ko'rdi aerobatik manevralar mahorat bilan.[14] U har bir samolyotning kamchiliklarini aniq aniqlay olish qobiliyatiga ega edi va muhandislar yozuvlarni yozishni boshladilar. Bunga ham kiritilgan Entoni Fokker, u ko'rgazmada uchrashgan: u "Fraylayn Galantchikova" dan o'zining yangi samolyoti haqidagi fikrini so'radi va u unga samolyotlarining "ishlov berish uslubi" yoqishini aytdi.[2][18]

Keyinchalik, Fokker Golanchikovani 1912 yil kuzida bo'lib o'tadigan xalqaro havo shousida ishtirok etish uchun Berlinga taklif qildi.[18] Keyingi bir necha oy ichida u uchib keldi barnstorming butun Rossiya va Polsha bo'ylab voqealar.[16]

1912 yil 22-noyabrda bo'lib o'tgan xalqaro aerodromda,[18] Golanchikova 2200 metr balandlikda ayollarning balandligi bo'yicha yangi jahon rekordini o'rnatib, avvalgi rekordni buzdi[14] 825 metrni nemis uchuvchisi egallagan Melli Beese.[21]

Karyera

1913 yil boshlarida Golanchikovaga Fokker o'zining samolyotlarini targ'ib qilish uchun Evropa shaharlariga uchib, bosh uchuvchi sifatida ishlashni taklif qildi.[18] Xabar berishlaricha, Fokker Golanchikovani uni mukammal ayol deb hisoblagan. U samolyotlarini uchirishni boshlaganda, u yoqimli ayol ishtirok etishi "katta reklama" bo'ladi deb o'ylardi.[22] U vatanni sog'insa ham, u Germaniyada qolishga qat'iy qaror qildi, chunki u Rossiyada uchuvchi sifatida professional ish topa olmas edi. Ammo, 1913 yil iyul oyida frantsuz aviatsiya firmasi Morane-Shoulnier ikki kishilik samolyot ishlab chiqardi va yollandi Leon Letort uni sinash uchun. U oyog'ini Parijdan Berlinga uchib o'tdi va keyin Golanchikovaga u bilan birga navigator sifatida qaytib sayohat qilish imkoniyatini taklif qildi. U Fokkerning Letort bilan parvozni amalga oshirishga roziligini olganidan so'ng, ular Parijga yo'l olishdi. Yomon ob-havo sharoiti parvozni qiynadi va ko'p qiyinchiliklardan so'ng to'rt kundan so'ng ular shaharcha yaqinidagi dalada qulab tushishdi Bray-syur-Seyn, Parijdan janubi-sharqda 100 km. Samolyot zarar ko'rmadi va ertasi kuni duet katta ziyofat bilan qabul qilindi.[14][18][23]

Hôtel du Brabantdagi xonasiga qaytgach, Golanchikovaning xonasi to'la edi gulli guldastalar, ulardan bittasida tashrif qog'ozi bo'lgan Fedor Fedorovich Tereshchenko [ru ], Ukrainaning boy shakar ishlab chiqaruvchisi. Tereshchenko samolyotsozlik biznesiga egalik qilgan va uning dizaynini sinab ko'rish uchun kimdir yollamoqchi bo'lgan. Fokker bilan shartnomasi tugagandan so'ng, to'rt oy o'tgach, Golanchikova Rossiyaga qaytib, Tereshchenkoga ishlaydi.[14][18] 1913 yil 1 dekabrda u Chervonskaya samolyot ustaxonasida ishlab chiqarilgan "Farman-22" samolyotini sinovdan o'tkazishga rozilik berib, birinchi ayol sinovchi uchuvchi bo'lish uchun shartnoma imzoladi. Chervone.[19][Izohlar 2] Bir yil oxirida uning shartnomasi tugagach, Golanchikova Moskvaga qaytib, turmushga chiqdi[18] "Rossiyaning non qiroli" sifatida tanilgan Boris Filippov.[24]

Davomida Birinchi jahon urushi, Golanchikova olib bordi Qizil Xoch materiallar[12][25] va 1917 yilda u 26-korpus razvedka otryadida xizmat qilib, Imperial havo kuchlari kuzatuvchisi sifatida uchib ketdi.[4] Davomida Rossiya inqilobi, Golanchikova yon tomonga o'girilib, Qizil havo flotiga uchib ketdi, shuningdek, uchuvchilarni o'qitdi.[24][26] U uchun bir nechta missiyalarni amalga oshirgan bo'lishi mumkin inqilobiy kuchlar fuqarolar urushi paytida.[27][26]

1923 yil oktyabrda "Boris va Lyubov Filippov" (manifest bo'yicha) AQShga ko'chib ketishdi. Oq yulduz chizig'i S.S. Boltiq bo'yi.[10] AQShga kelganidan keyin u AQShda Luba Fillips va chet elda Lyuba yoki Luba Galanchikoff sifatida tanilgan.[12] 1927 yil iyun oyida Fillips V. L. Stultz bilan boshqarishda balandlikda rekord o'rnatishga urindi. Garchi matbuotdan kuzatuvchilar bo'lgan va balandlik o'lchagich o'n bir ming futga ko'tarilgan bo'lsa ham,[27] parvoz norasmiy bo'lib o'tdi, chunki ularning vakillari yo'q edi Milliy aviatsiya assotsiatsiyasi ishtirok etishdi.[28]

Fillips 1927 yil 10-iyulda Nyu-Yorkdan Rimga transatlantik parvozni amalga oshirishni rejalashtirgan[9][29] ammo reja amalga oshmadi.[27] Muvaffaqiyatsiz urinishdan uch kun o'tgach, u hali ham Atlantika okeanidan o'tgan birinchi ayol bo'lishga umid qilar edi.[30] Fillips ushbu urinish uchun teatr prodyuseri Oliver Morosko bilan rasm huquqlari bo'yicha bir yillik shartnomani imzoladi.[27] U bir nechta rejalarini tuzgan bo'lsa-da, Nyu-Yorkdan Frantsiyaga,[31] Nyu-Yorkdan Londonga,[32] Nyu-Yorkdan Leningradgacha[33] u hech qanday sayohatni tugatmagan va 1930 yilga qadar, mehmonxonadagi go'zallik salonida ishlayotgan paytda uchishni to'xtatganga o'xshaydi. Ansoniya Nyu-York shahrida.[27] Uning eri 1936 yilda Manxettenda vafot etdi[11] va 1940-yillarda Fillips Nyu-York shahrida taksida yurgan.[17]

Fillips 1959 yil 28 martda Nyu-York shahrida vafot etdi.[13]

Izohlar

  1. ^ Lavrenets Golanchikovaga 59-sonli litsenziyani beradi va uni 1911 yil 22-oktabrda olganini aytadi.[18] Uchuvchi ayollarning yuz yilligi uchun yozilgan maqolada Golanchikovaga 1911 yil 19 noyabrda 56-sonli litsenziya berilganligi ko'rsatilgan. "Postimees" da Golanchikova 1911 yil 9 oktyabrda bitirgan sanasi bor.[4] Lebov shtatida Golanchikova 1911 yil 29 dekabrda 56-sonli litsenziyani oldi.[16] Lidiya Vissarionovna Zvereva birinchi litsenziyalangan rus aviatrixi edi, Evdokia V. Anatra ikkinchisi.
  2. ^ Zaxarovning ta'kidlashicha, Golanchikova shartnomasining nusxasi Ukraina SSR Markaziy davlat tarixiy arxividan topilgan va 1913 yil 1-dekabrga tegishli.[19] Lavrenets Golanchikova bilan tuzilgan shartnomani 1913 yil 14-dekabr deb ko'rsatmoqda.[18]

Adabiyotlar

Iqtiboslar

  1. ^ Kitvel 2006 yil.
  2. ^ a b v d e f g h men j k l m n Reinart, Heili (2017-08-22). "Viljandlanna Lyubov Galantchikoff - Nyu-Yorkdagi taksojuhina esksesi naisi lennunduses lõpetas" [Viljandi ayol Lyubov Galantschikoff - aviatsiyadagi birinchi ayollardan biri Nyu-York taksi haydovchisi bo'lib tugadi]. Postimees (eston tilida). Olingan 2017-08-22.
  3. ^ Aviatsiya Pervoy Mirovoy Voyny nd.
  4. ^ a b v Centennial of Women Pilots 2015.
  5. ^ Livres guruhi 2010 yil.
  6. ^ Tarixchilar Luftfahrtarchiv Köln 2011.
  7. ^ Sakala 2013.
  8. ^ Moia Rossiya 2016.
  9. ^ a b v Keyn respublikachisi 1927, p. 2018-04-02 121 2.
  10. ^ a b Nyu-York yo'lovchilar ro'yxatlari 1923, p. 795.
  11. ^ a b Nyu-York shahar munitsipal o'limlari 1936 yil.
  12. ^ a b v Oq 1927, p. 1.
  13. ^ a b Daily Intelligencer 1959, p. 1.
  14. ^ a b v d e f Semenov 1978 yil, p. 18-19.
  15. ^ Kelday 2011 yil.
  16. ^ a b v d e Lebow 2002 yil, p. 95.
  17. ^ a b San-Antoniodagi yorug'lik 1944, p. 42.
  18. ^ a b v d e f g h men j k Lavrenets nd.
  19. ^ a b v d e Zaxarov 1988 yil, 40-41 bet.
  20. ^ Zaxarov va Xamer 2008 yil.
  21. ^ Lebow 2002 yil, p. 72.
  22. ^ Leidsch Dagblad 1986, p. 20.
  23. ^ l'erofil 1913, p. 379.
  24. ^ a b Lebow 2002 yil, p. 97.
  25. ^ Calvo 1927 yil, p. 10.
  26. ^ a b Streather 2010 yil, p. 27.
  27. ^ a b v d e Lebow 2002 yil, p. 98.
  28. ^ Kechki yangiliklar 1927, p. 23.
  29. ^ El Paso Herald 1927, p. 5.
  30. ^ Kokomo tribunasi 1927, p. 8.
  31. ^ Afton Star Valley mustaqil 1927 yil, p. 5.
  32. ^ Lancaster Eagle-Gazette 1927, p. 7.
  33. ^ Chillicothe Konstitutsiya-Tribuna 1928, p. 8.

Bibliografiya

Tashqi havolalar