Merida teleferik - Mérida cable car
 | Bu maqola uchun qo'shimcha iqtiboslar kerak tekshirish. (2013 yil dekabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
 | Bu maqola kabi yozilgan tarkibni o'z ichiga oladi reklama. (2017 yil iyun) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
The Merida teleferik (Ispaniya: Teleférico de Merida) yoki Mukumbarí a kabel Avtomobil tizim Venesuela. Uning bazasi Venesuela shahri Merida 1,577 metr (5,174 fut) balandlikda va uning terminali Piko Espexoda, 4765 metrda (15,633 fut). Bu dunyodagi eng baland va ikkinchi uzun teleferik atigi 500 metrga, lekin bunday balandlik va uzunlikni birlashtirgan yagona bo'lganligi uchun birinchi o'rinda turadi. Mérida teleferik - bu 12,5 kilometrlik sayohat, balandligi 4765 metrni tashkil etadi va uni 40 yildan ziyod tarixga ega bo'lgan muhandislik mo''jizasiga aylantiradi. Butun tizim 1960 yilda jamoatchilikka ochilgan; u xizmat muddati tugaganligi va qayta qurilishi to'g'risida deklaratsiya bilan 2008 yilda noma'lum muddatga yopilgan.[1] 2011 yilda teleferik tizimining belgilangan va mexanik infratuzilmasini to'liq modernizatsiya qilish loyihasi boshlandi. 2016 yil oktyabr oyida yangi muntazam xizmatning ochilishi bo'lib o'tdi.
Tuzilishi
The Merida teleferik to'rt kishidan iborat teleferiklar ketma-ket ulangan bo'lib, 12,5 kilometr (7,8 milya) bo'ylab harakatlanishni osonlashtiradi va Merida shahri va Espejo cho'qqisi o'rtasidagi qo'pol erni engib chiqadi.
Yo'nalishning har bir qismida ikkita yo'l bor, har bir qatorda 36 yo'lovchini tashish imkoniyatiga ega bo'lgan teleferik mavjud. Teleferik dvigatel boshqargan to'xtatilgan simi tufayli sekundiga 5 metr tezlikda (18 km / soat; 11 milya) harakatlanadi. Ikkita turli xil dvigatellar mavjud: La Montaña stantsiyasida birinchi bo'lib, ushbu stantsiya va La Aguada stantsiyasi orasidagi qismga xizmat qiladi. Ikkinchisi Loma Redonda stantsiyasida joylashgan va bo'limning qolgan qismiga xizmat qiladi
Tarix va boshqaruv
Ushbu texnologik yutuq birinchisining loyihasida paydo bo'ldi Andes Venesuela klubi (Andino Venezolano klubi) 1952 yilda va uning maqsadi sayyohlar va And dengizlarining ko'tarilishlarini osonlashtirish edi Merada-Syerra. Ushbu g'oya milliy hukumat tomonidan ma'qullandi. 1955 yilda loyihani loyihalashtirish va uni zudlik bilan qurish uchun topografik tadqiqotlar boshlandi. 1956 yil dekabrda tog'lar tomon yo'nalish birinchi marta kuzatilgan.
1957 yil 8-noyabrda Yuklash tizimining birinchi avtomobili And o'rmonlarining tabiiy to'siqlarini engib, La Aguadaga etib keldi. Inauguratsiya dastlab shaharning 400 yilligini nishonlash oralig'ida tashkil qilingan, ammo vafot etganligi sababli hech qachon rasmiylashtirilmagan Pius XII. Oxir oqibat, tizim 1960 yil mart oyida jamoatchilikka ochildi.
The kabel Avtomobil o'zi Fransiyada mashhur korxona tomonidan yollangan 25 ta turli kompaniyalar tomonidan qurilgan Applevage, teleferiklar bo'yicha mutaxassis. Boshqa xorijiy kompaniyalar ixtisoslashtirilgan vazifalarni o'z zimmalariga oldilar: Eggeca qurilish ishlari uchun mas'ul bo'lgan; Egecom metall konstruksiyalar uchun mas'ul; Sukre-Barret muhim vazifalar uchun ham javobgar edi. Loading teleferikning dastlabki uchta uchastkasi nemis kompaniyasi tomonidan qurilgan Gekkel va oxirgisi Shveytsariya kompaniyasi tomonidan Xabegger.
Asarlarning rejissyori frantsiyalik Moris Konte bo'lib, unga bir nechta professional faxriylar yordam berishdi, masalan, Jovanni Ritssi (Italiya) va Raymond Ruffieux (Shveytsariya). Ishlarning aksariyati Merida shtati ishchilari tomonidan bajarilgan. Texniklar va muhandislar ko'plab xorijiy mamlakatlardan, shu jumladan Polsha, Yugoslaviya, Kolumbiya va Gaitidan kelgan. Xalqaro hissa 2008 yilda yopilguniga qadar aniq edi, chunki yo'nalish operatorlari ko'pincha ispan tilida emas, balki frantsuz tilida gaplashadilar.
The kabel Avtomobil Venesuela shtatiga tegishli bo'lib, Turizm vitse-vazirligining mas'uliyati ostida.
Yopish va qayta ochish
2008 yil 11 avgustda Venesuela turizm vazirligi keng ommaga teleferik xizmatining muddatsiz yopilishini e'lon qildi. O'n kundan so'ng, Turizm vazirligi rahbari Titina Azuaje press-reliz berib, uning yopilishi yakuniy hisobot asosida qaror qilinganligini aytdi. Doppelmayr guruhi mavjud havo tramvay yo'llari tizimining ishlash muddati tugaganligi sababli uni keyinchalik ta'mirlashni tavsiya qilmagan. Yangi teleferikning qurilishi 2012 yilda boshlanishi rejalashtirilgan bo'lib, keyinchalik kechiktirildi.[1]2016 yil oktyabr oyida yangi tizim ommaga taqdim etildi. Narxlar sanaga qarab farq qiladi, ammo 2016 yil noyabr oyidan boshlab chet elliklar uchun ellik dollar (50,00 dollar) yoki venesuelaliklar uchun sakkiz ming bolivar (8000 dollar). [2]
Bo'limlar
- Barinitas stantsiyasi: Merida shahrida 1,577 MSL joylashgan.
- La Montanya stantsiyasi: Joylashgan 2.436 MSL.
- La Aguada stantsiyasi: Joylashgan 3,452 MSL.
- Loma Redonda stantsiyasi: 4045 MSL joylashgan.
- Piko Espejo stantsiyasi: 4,765 MSL joylashgan Piko Espejo
Shuningdek qarang
Adabiyotlar
- ^ a b "Arxivlangan nusxa". Arxivlandi asl nusxasi 2012-05-23. Olingan 2012-04-25.CS1 maint: nom sifatida arxivlangan nusxa (havola)
- ^ http://www.elnuevoherald.com/noticias/finanzas/article74776352.html
Koordinatalar: 8 ° 31′45 ″ N. 71 ° 03′49 ″ V / 8.52917 ° N 71.06361 ° Vt