Mühldorf (Oberbay) stantsiyasi - Mühldorf (Oberbay) station

Mühldorf (Oberbayern)
Deutsche Bahn
Stantsiyani kesib o'tish
BR 628 am Bahnhof Mühldorf.jpg
"Uy" platformasida 628-sinf
ManzilMühldorf am Inn, Bavariya
Germaniya
Koordinatalar48 ° 14′53 ″ N 12 ° 31′11 ″ E / 48.248183 ° N 12.519650 ° E / 48.248183; 12.519650Koordinatalar: 48 ° 14′53 ″ N 12 ° 31′11 ″ E / 48.248183 ° N 12.519650 ° E / 48.248183; 12.519650
Qator (lar)
Platformalar7
Boshqa ma'lumotlar
Stantsiya kodin / a
DS100 kodiMMF[1]
IBNR8000258
Turkum4[2]
Tarix
Ochildi1871 yil 1-may[4]
Yo'lovchilar
1000[3]
Xizmatlar
Oldingi stantsiya Südostbayernbahn Keyingi bekat
RE 4
orqali Muhldorf
RB 40
orqali Dorfen		Terminus
tomongaRozenxaym
RB 44
orqali Wasserburg am Inn		Terminus
Manzil
Mühldorf Bavariyada joylashgan
Muhldorf
Muhldorf
Bavariyada joylashgan joy
Mühldorf Germaniyada joylashgan
Muhldorf
Muhldorf
Germaniyada joylashgan joy
Mühldorf Evropada joylashgan
Muhldorf
Muhldorf
Evropada joylashgan joy

Mühldorf (Oberbayern) stantsiyasi tumanidagi temir yo'l uzeli va stantsiyasidir Muhldorf Germaniya shtatida Bavariya. Stansiya ettita platforma yo'llariga ega va ular tomonidan tasniflanadi Deutsche Bahn kabi 4-toifali stantsiya. Stantsiyaga har kuni boshqariladigan 105 yo'lovchi poezdi xizmat ko'rsatmoqda Südostbayernbahn va 10 mingga yaqin sayohatchilar tashrif buyurishgan.[3] Shuningdek, u "Bavariya kimyoviy uchburchagi" ning markaziy stantsiyasidir (Bayerisches Chemiedreieck). Undan kuniga 800 ga yaqin yuk vagonlari yuboriladi.

Manzil

Railbus omborga ketayotganda
Orqasida 218 391-1 va temir yo'l avtobuslari bilan Mühldorf tomonga qarab qarab turing

Stantsiya Muhldorf markazining shimolida "Yuqori shahar" deb nomlangan joyda joylashgan (Oberen Shtadt). Stantsiya maydoni shimoldan Bishof-von-Ketteler-Strasse va janubdan Fridrix-Ebert-Strasse bilan chegaradosh. Ikkala ko'chani Innere Neumarkter Straße bog'laydi, u stantsiya hududidan sharqiy yo'llar ostidagi yer osti o'tish yo'lidan o'tadi. Stansiya binosi janubda joylashgan va Bahnhofplatz 6 manziliga ega.

Tarix

1860 yilgacha Muhldorf atigi 2000 kishidan ozroq aholisi bo'lgan kichik shaharcha edi. Faqatgina temir yo'l aloqasi uning iqtisodiyoti va aholisiga katta turtki beradi. Keyingi yillarda Muxldorfga temir yo'l qurilishini qo'llab-quvvatlovchi fuqarolarning tashabbuslari shakllandi. O'sha paytda Mühldorf "temir yo'lsiz kvadrat" deb nomlangan edi, bu maydonning chegaralari shaharlari edi Zaltsburg, Rozenxaym, Myunxen, Landshut va Passau. Dan liniyalar qurish bo'yicha turli xil takliflar bo'lgan Freilassing, Traunshteyn va Rozenxaymdan Regensburggacha yoki Myunxendan Freilassing yoki Passauga. Qaror nihoyat marshrut foydasiga qabul qilindi Myunxendan Mühldorf orqali va Simbax mavjud bo'lganlarni ham engillashtiradigan Avstriya tomon Myunxen-Rozenxaym –Zaltsburg chizig'i. 1863 yil 5-oktabrdagi qonun bilan Myunxendan Simbaxda Avstriya chegarasigacha liniya qurishga ruxsat berilgan. Mühldorf orqali o'tish to'g'risida qaror keyinroq qabul qilindi. Nihoyat, orqali hizalama Markt Shvaben, Dorfen va Mühldorf tanlandi.[5][6][7]

Stantsiyaning qurilishi va ochilishi

Qurilish tomonidan kechiktirildi Frantsiya-Prussiya urushi va Mühldorf stantsiyasi nihoyat 1871 yil 1 mayda Myunxen bilan temir yo'lning ochilishi bilan ochildi Noyotting. Chiziq bir oydan keyin Simbaxga uzaytirildi.[8] Ayni paytda, Bavyera Sharqiy temir yo'li dan ulanishni rejalashtirgan Plitling ga Rozenxaym. Fuqarolarning tashabbus qo'mitalari tashkil etilgan va Muhldorf Gustav von Shlyorning ochilishidan bir oz oldin (Bavariya savdo va jamoat ishlari vaziri 1866–71) muhldorf stantsiyasini temir yo'l tutashuviga aylantiradigan loyihani qo'llab-quvvatlaganligi sababli faxriy fuqaro etib tayinlangan. Mühldorf "ajratish stantsiyasiga" aylandi (Trennungsbahnhof) 1876 yil 1 mayda, qachon Rozenxaymga yo'nalish ochildi. 1875 yil 15-oktyabrda ulanish ochildi Mühldorf Neumarkt-Sankt Veit orqali Plattlinggacha. Keyingi yillarda birlashma stantsiyasida transport harakati o'sishda davom etdi. Dastlab yangi ochilgan temir yo'l liniyalari stantsiya binosi yonidagi yagona platformadan foydalanishi rejalashtirilgan edi, ammo tez orada temir yo'llar endi etarli emasligini isbotladi. Natijada, beshta platforma yo'llari, ikkita yuk tashish yo'llari va to'rtta yuk tashish pervazlari tashkil etildi. Mahalliy yuk tashish hovlisi vokzal binosi qarshisida qurilgan. Bavyera Sharqiy temir yo'li uchun stantsiyaning sharqida lokomotiv boshpana qurildi. Stantsiya keyingi yo'nalishlarning boshlang'ich nuqtasi edi. Chiziq 1879 yil 1-sentyabrda ochilgan Neumarkt St. Veit ga Cho'ntak va u kengaytirildi Passau 1888 yilda. 1883 yil 8 oktyabrda bunga ergashdi Landshutga yo'nalish, ammo bu ham Nyumarkt-Sankt Vaytda Mühldorf-Plattling yo'nalishidan tarvaqaylab ketgan. Bir chiziq Altötting 1897 yil 1-mayda qurib bitkazildi. Bu shakllanish uchun 9 avgustda Burxauzenga qadar kengaytirildi Mühldorf - Burghauzen temir yo'li.[9] The Freilassing-ga yo'nalish ga ulanish sifatida 1908 yil 1-dekabrda ochilgan Tauern temir yo'li; u ko'chirilgan Tüsling stantsiyasida Burghauzen chizig'idan tarvaqaylab ketgan. 1910 yil 14-noyabrda Traunshteyn - Garching temir yo'li ochildi Traunshteyn, Mühldorf-Freilassing yo'nalishidan chiqib ketish Garching.[10] Keyingi yillarda stansiya inshootlari yangilandi. 1930 yillarda Bavariya kimyoviy uchburchagi rivojlanishi natijasida katta ahamiyatga ega bo'lgan yuk tashish ham qo'lga kiritildi. Shunday qilib yangi marshalling hovli qurilishi kerak edi. Bu 1942 yilda Germaniyaning eng zamonaviy hovlisi sifatida ochilgan. Bu 11 tomonidan nazorat qilingan elektr mexanik blokirovkalari 2000 yilda sakkiztaga tushirilgan edi. Ulardan biri hozirda muzey signal qutisi.[5][6][7] Bugungi kunda operatsiya an tomonidan boshqariladi elektron qulflash.[4]

The Frontenhauzen -Marklkofen –Pilsting Mühldorf Plattling temir yo'lining bo'limi 1969 yil 13 dekabrda yopilgan. 1970 yil 27 sentyabrda Neumarkt-Sankt Veit - Frontenhausen-Marklkofen qismida yo'lovchilar tashish xizmati yopilgan. Ushbu qism hanuzgacha yuk tashishda foydalanilmoqda.

1978 yilda eski stantsiya binosi buzilib, uning o'rniga yangisi qurildi.

Amaldagi operatsiyalar

Infratuzilma

Platformalarga to'liq kirish mumkin. Barcha platformalar raqamli poezdlarni yo'naltirish ko'rsatkichlari bilan jihozlangan. Vokzal binosi jamoatchilik uchun ochiq bo'lib, unda chiptaxona, kiosk va kutish zali mavjud.[11]

Quyidagi jadvalda platformalarning uzunligi, balandligi va ishlatilishi haqida umumiy ma'lumot berilgan:

Platforma trekUzunlik
[m]		Balandligi
[sm]		Foydalanish
130455Regionalbahn tomon xizmatlar Rozenxaym, Landshut, Freilassing va Zaltsburg
230476Regional-Express tomon xizmatlar Burghauzen
330476Regionalbahn xizmatlari Myunxen
427655Myunxen tomon Regionalbahn xizmatlari
527655Regionalbahn xizmatlari Simbax am Inn
621555Freilassing va Landshut tomon Regionalbahn xizmatlari
721555Regionalbahn va Regional-Expresse xizmatlari Passau

Chiziqlar

Südostbayernbahn tarmog'ining xaritasi

Stantsiya "Mühldorf line star" deb nomlangan markazda joylashgan (Liniensterns Mühldorf), buni Deutsche Bahn mintaqaviy tarmoqlaridan biri boshqaradi SüdostBayernBahn. Qo'shni chiziqlar bilan ishlaydi 218-sinf lokomotivlari ikki qavatli yoki ta'mirlangan tashish Silberling vagonlar yoki 628-sinf vagonlari lokomotivlar. Xususan, satrlar quyidagicha:[12]

  • KBS 940: Myunxen-Muhldorf (74.8 km)
  • KBS 941: Mühldorf-Simbax (74.8 km)
  • KBS 942: Mühldorf Burghauzen (km 0,0 da)
  • KBS 944: Mühldorf-Rozenxaym (61.7 kmda)
  • KBS 945, KBS 946: Mühldorf Neumarkt-Sankt-Veit (km 61.7 da)
  • KBS 945, KBS 947: Mühldorf-Freilassing (km 0,0 da)

Temir yo'l harakati

Yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish

Myunxenga tezyurar poezd 2-platformada jo‘nashga tayyor

Stansiyaga har kuni 105 ga yaqin SüdostBayernBahn xizmatlari ko'rsatiladi. Mühldorf stantsiyasiga faqat bir nechtasi xizmat qiladi Regional-Express Myunxen-Mühldorf-Simbax yo'nalishi bo'yicha xizmatlar. Soatlik Regionalbahn xizmatlar Myunxen-Mühldorf, Mühldorf-Burghauzen, Mühldorf-Simbax va Myunxen-Passau yo'nalishlarida ishlaydi. Bundan tashqari, stantsiyaga har ikki soatda Zaltsburg - Landshut va Rozenxaym - Landshut yo'nalishlarida Regionalbahn xizmatlari tomonidan xizmat ko'rsatiladi. Individual Regionalbahn Mühldorfdan to to Trostberg, Traunreut va Traunshteyn.

Poezd darsiMarshrutInterval
RE 4Myunxen - Markt Shvaben - Muhldorf - SimbaxShaxsiy xizmatlar
REMyunxen - Markt Shvaben - MuhldorfShaxsiy xizmatlar
RBMyunxen - Markt Shvaben - Muhldorf (- Burghauzen / Simbax /)Landshut )Soatlik
RB(Rozenxaym –) Muhldorf - SimbaxSoatlik
RB(Rozenxaym / Landshut -) Muhldorf - BurghauzenSoatlik
RBLandshut - Neumarkt Sankt-Veit - Muhldorf - "Vasserburg" - RozenxaymHar 2 soatda
RBLandshut - Neumarkt Sankt Veit - Muhldorf - Garching - Freilassing – ZaltsburgHar 2 soatda
RBMuhldorf - Neumarkt-Sankt Veit - PassauSoatlik
RBMuhldorf - Garching - Trostberg (- Horpolding -) Traunshteyn / Traunreut)Shaxsiy xizmatlar

Yuk tashish

Stantsiya Bavyera kimyoviy uchburchagi tufayli yuk tashish uchun katta ahamiyatga ega. Bu erda kuniga 800 ta yuk vagonlari ishlaydi. Avvalgi hump 2006 yilda yopilgan edi. Stantsiya yangi Deutsche Bahn logistika tizimida Kimyoviy uchburchak uchun yuklarni tashish markazi sifatida ishlaydi, yuk vagonlari Myunxen yoki Landshut tomon qayta taqsimlanadi. Kelgusida yuk poezdlari xalqaro yo'nalishlarga ham qatnaydi va Shimoliy dengiz yoki Boltiq dengizi portlar.[13]

Avtobuslar va shaxsiy transport vositalariga ulanish

Stantsiya Mühldorf avtobus tarmog'ining markazidir. Atrofdagi va Mühldorf markaziga aloqalar mavjud.[14] Avtobuslar asosiy soatlik tsiklda ishlaydi. Stansiya atrofida jami taxminan 560 metrlik to'xtash joylari mavjud, ulardan 390 tasi stantsiya qarshisidagi avtoulov garajida.[15] Bundan tashqari, uchta velosiped tokchasi mavjud bo'lib, ularda 283 velosiped to'xtab turishi mumkin.

Kelajak

2008 yilda stansiyani to'siqsiz qilish uchun uni modernizatsiya qilish ishlari boshlandi. Ammo 2009 yilda u tomonidan to'xtatildi Yevropa Ittifoqi chunki loyiha qisman Evropa Ittifoqi tomonidan moliyalashtiriladigan Myunxen-Mühldorf-Freilassing yo'nalishini rivojlantirishning bir qismi edi va u qayta qurish rejalarini ko'rishni xohladi.[16] Keyin Evropa Ittifoqi qisman qayta ishlashga chaqirdi va ish bir yarim yildan so'ng, 2010 yil oxirida qayta boshlandi.[17]

Stansiya rejalashtirilgan joyda joylashgan Evropa uchun Magistral Parijdan Myunxen, Muhldorf va Vena orqali Bratislavaga. Myunxen-Mühldorf-Freilassing bo'limi elektrlashtirilishi, ko'paytirilishi va yuqori tezlikda yangilanishi kerak.[18][19]

Izohlar

  1. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Germaniya temir yo'l atlasi) (2009/2010 tahr.). Schweers + Wall. 2009 yil. ISBN  978-3-89494-139-0.
  2. ^ "Stationspreisliste 2021" [Stansiya narxlari ro'yxati 2021] (PDF) (nemis tilida). JB stantsiyasi va xizmati. 16 Noyabr 2020. Olingan 3 dekabr 2020.
  3. ^ a b "Unsere Stationen" (nemis tilida). Südostbayernbahn. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 27 iyulda. Olingan 26 fevral 2013.
  4. ^ a b "Knotenpunkt Mühldorf" (nemis tilida). Doku des Alltags: Eisenbahn in der BD Myunchen. Olingan 26 fevral 2013.
  5. ^ a b Reyxard Vanka. "Eisenbahnlinie Myunxen-Mühldorf" (nemis tilida). Modell-Eisenbahnfreunde Mühldorf a. Inn e. V. Arxivlangan asl nusxasi 2013 yil 17 oktyabrda. Olingan 26 fevral 2013.
  6. ^ a b Reyxard Vanka (1986). "Mühldorf wird Bahnstation". Das Mühlrad (nemis tilida). XXVIII.
  7. ^ a b Reyxard Vanka (1987). "Der Bahnknotenpunkt Mühldorf". Das Mühlrad (nemis tilida). XXIX.
  8. ^ Bernd Passer (2001). 130 Jaxre Eyzenbahn Myunxen - Mühldorf - Simbax (nemis tilida). Myunxen: Pro Bahn Verlag. ISBN  3-9806387-4-X.
  9. ^ Reyxard Vanka (1989). "Die Bahnlinie Mühldorf-Burghausen". Oettinger Land (nemis tilida). IX.
  10. ^ Reynxard Vanka, Volfgang Vizner (1996). Hauptbahn Myunxen – Simbax und ihre Zweigbahnen (nemis tilida). Egglham: Bufe-Faxbuch-Verlag. ISBN  3-922138-59-4.
  11. ^ "Mühldorf (Oberbay) bekati uchun platforma ma'lumotlari" (nemis tilida). "Bavariya" stantsiyalari. Olingan 26 dekabr 2017.
  12. ^ "Daten und Fakten der Südostbayernbahn" (nemis tilida). Südostbayernbahn. Olingan 26 fevral 2013.
  13. ^ "Logistikkonzept der Deutschen Bahn im Chemiedreieck" (nemis tilida). Südostbayernbahn. Olingan 27 fevral 2013.
  14. ^ "Muhldorf avtobus tarmog'i" (nemis tilida). Mühldorf shahri. Olingan 27 fevral 2013.
  15. ^ "Muhldorfdagi avtoturargoh" (nemis tilida). Mühldorf shahri. Olingan 27 fevral 2013.
  16. ^ "Die EU EU bremst den Bahnhofsumbau" (nemis tilida). Bahnausbau Myunxen - Mühldorf - Freilassing ABS 38. 22 oktyabr 2009 yil. Olingan 27 fevral 2013.
  17. ^ "Der Bahnhofumbau in Mühldorf geht kald weiter" (nemis tilida). Bahnausbau Myunxen - Mühldorf - Freilassing ABS 38. 9 sentyabr 2010 yil. Olingan 27 fevral 2013.
  18. ^ "Ausbau Mühldorf- Myunxen: Aktueller Sachstand - die letzten Fakten" (nemis tilida). Bahnausbau Myunxen - Mühldorf - Freilassing ABS 38. 19 yanvar 2011 yil. Olingan 27 fevral 2013.
  19. ^ "Magistral Evropa uchun" (nemis tilida). Magistrale für Europa. Olingan 27 fevral 2013.

Adabiyotlar

  • Reyxard Vanka (1986). "Mühldorf wird Bahnstation". Das Mühlrad (nemis tilida). XXVIII.
  • Reyxard Vanka (1987). "Der Bahnknotenpunkt Mühldorf". Das Mühlrad (nemis tilida). XXIX.