M-553 (Michigan avtomagistrali) - M-553 (Michigan highway)

M-553 marker

M-553
     M-553,      Sobiq M-554
Yo'nalish haqida ma'lumot
Tomonidan saqlanadi MDOT
Uzunlik19,618 mil[2] (31,572 km)
Mavjud1998 yil 1 oktyabr[1]- hozirgi
Asosiy birikmalar
Janubiy uchi M-35 yaqin Gvinn
  M-94 yaqin K.I. Soyer
CR 480 dyuym Qumlar shaharchasi
Shimoliy uchi AQSh 41 / M-28 yilda Market
Manzil
GrafliklarMarket
Magistral tizim
← Kapitoliy ko'chadanM-553,
M-554		I-675 →

M-553 shimoliy-janub davlat magistral trassasi ichida Yuqori yarim orol (UP) AQSh shtatining Michigan. U ulanadi M-35 yaqin Gvinn Market Bypass bilan, an Katta tezlikda harakatlanish yo'li ko'tarish AQSh avtomagistrali 41 (AQSh 41) va M-28 yilda Market. M-553 Marketni bilan bog'laydi Soyer xalqaro aeroporti da birlashmagan jamiyat ning K.I. Soyer AFB, a ning sobiq sayti AQSh havo kuchlari Market okrugining Sands tekisliklarida joylashgan. County Road 480 (CR 480) bilan kesishgan joy Qumlar shaharchasi Mahalliy chorrahalar nomi bilan tanilgan, bir nechta korxonalar joylashgan. Ushbu joydan shimolda, M-553 mahalliy chang'i tepaligi atrofida bir necha tog'li erlardan o'tadi.

Magistral chiziq dastlab edi Tuman yo'li 553 (CR 553) ichida Market okrugi. CR 553 1930-yillarga to'g'ri keladi, 1940-yillarda to'liq asfaltlangan va 1950-yillarda yo'lning bir qismi ko'chirilgan. 1990-yillarning boshlarida Market shahri CR 553 ga ulanish uchun o'z ko'chalaridan birini, Makklelan prospektini janubga cho'zdi. tuman yo'li Market okrugi yo'l komissiyasidan (MCRC) sud vakolatiga o'tkazildi Michigan transport departamenti (MDOT) 1998 yil 1 oktyabrda. MDOT ko'chirish tugagandan so'ng sobiq tuman yo'lining katta qismiga M-553 belgisini berdi. Bir mildan kam (taxminan 1,4 km) bo'lgan bitta bo'limga berilgan M-554 belgilash. Bu tegishli trunkline edi davlat tomonidan imzolanmagan uning mavjudligini ko'rsatadigan faqat shahar ko'cha belgilari bilan. 2005 yilda Market shahri va MDOT o'rtasida turli xil avtomobil yo'llarini boshqarish almashildi va shahar bo'ylab M-553 uzaytirildi. Shu bilan birga, M-554 ag'darildi shahar yurisdiktsiyasiga.

Marshrut tavsifi

Fotosurati
M-553 Qum tekisliklarining shimoliy uchidan o'tadi

M-553 Gvinnning sharqiy qismida joylashgan chorrahada ikki qatorli qishloq avtomagistrali sifatida boshlanadi M-35 Yangi Swanzy jamoasida. U erdan shimoldan ba'zi tijorat ob'ektlari orqali qumli maydon kamdan-kam qoplangan qumli tekisliklarga oqib o'tadi Jek Pines. Magistral yo'l chorrahadan o'tadi M-94 birinchisining g'arbiy darvozasi yaqinida K. I. Soyer aviabazasi.[3][4] Ushbu sohada magistral chiziq. Ning chizig'iga parallel Kanada milliy temir yo'li konlarini birlashtirgan Market temir tizmasi ga Eskanaba. M-553 temir yo'l liniyasi orqali sobiq havo kuchlari bazasida joylashgan Savyer xalqaro aeroportida uchish-qo'nish yo'lagidan g'arbga o'tadi.[5] Aeroportning shimoliy qismida M-553 aeroportga kirish yo'li bilan nomlangan Kelly Johnson Memorial Drive-ni kesib o'tadi Klarens "Kelli" Jonson,[6] kim taniqli aviatsiya muhandisi bo'lgan Lokid dizaynida kim yordam bergan SR-71 "Blackbird" razvedka samolyoti[7] va Xalqaro aerokosmik shon-sharaf zalining a'zosi.[8] Magistral chiziq o'rmonzorlar bo'ylab uzoqroq davom etadi va shimoli-g'arbga buriladi. M-553 Marquette County Fairgrounds-dan o'tib, Sands Plains va Blueberry Ridge chang'i yo'lining shimolidagi chorrahada CR 480 ga etadi; chorrahaning atrofida bir nechta biznes mavjud.[3][4]

Fotosurati
Chorrahalar

M-553 chorrahadan shimolga, shimoliy uchida ba'zi turar-joy bo'linmalaridan o'tadi Qumlar shaharchasi. Magistral shimolga qarab davom etar ekan, landshaft tepalikli, o'rmonli erlarga o'tadi. Magistral chiziq bir qator egri chiziqlar orqali pastga tushadi, avval shimoli-g'arbga, so'ngra vertikal pastga egri, mahalliy sifatida Glass 'Corrner nomi bilan tanilgan, shimoliy-sharqiy tomonga Market tog'i chang'i zonasi. Magistral yo'l Market shahriga kiradi va tog 'chang'i kurortining tog' uyi oldidan o'tib, o'tishdan oldin o'tadi Karp daryosi. Daryoning shimolida, magistral yo'l Mesnard tog'ining g'arbiy qismidan ko'tarilib, Division Street bilan kesishgan joyga yaqinlashmasdan oldin ko'tariladi. Ushbu chorrahadan o'tib, M-553 M klellan xiyobonidan to'rtga bo'lingan bulvar sifatida a bilan bo'lingan markaziy burilish shaharning janubiy tomonidagi turar-joy maydoni orqali. Magistral chiziq sharqda Superior Hills boshlang'ich maktabi va g'arbda Marquette Golf va Country Club o'rtasida o'tadi. Maktabga tutash yo'l bo'ylab piyodalar ko'prigi mavjud va yo'l o'tkazgichning shimolida markaziy burilish bo'lagi tugaydi. Istisnolardan tashqari, ushbu hududdagi qo'shni mulklar avtomobil yo'liga to'g'ridan-to'g'ri kirish imkoniyatiga ega emas. M-553 so'nggi tepalikdan tushib, a da tugaydi Michigan ketdi AQSh 41 / M-28 bilan kesishgan Katta tezlikda harakatlanish yo'li; Makklellan xiyoboni terminusning shimolida ishbilarmonlik hududi orqali turar-joy hududiga qarab davom etadi.[3][4]

A ko'rsatilgan fotosurat
Sawyer xalqaro aeroporti tashqarisida boshqaruvchi avtoulovchilarga belgi qo'ying

Boshqa magistral magistral yo'llar singari, M-553 ham MDOT tomonidan ta'minlanadi. Ushbu texnik xizmat vazifalarining bir qismi sifatida bo'lim o'z yurisdiktsiyasidagi avtomobil yo'llaridan foydalanadigan transport hajmini kuzatib boradi. Ushbu hajmlar metrik yordamida ifodalanadi yillik o'rtacha trafik, bu yo'l harakati segmentida o'rtacha kunlik transport vositalarining statistik hisob-kitobidir. MDOT-ning 2010 yildagi so'rovlari shuni ko'rsatdiki, o'rtacha hisobda M-35 va M-94 tutashuvlari orasidagi 3615 ta transport vositasi va Division ko'chasidan shimolda joylashgan 10 021 ta transport vositasi har kuni avtomagistraldan foydalangan.[9] M-553-ning biron bir qismi Milliy avtomagistral tizimi,[10] mamlakat iqtisodiyoti, mudofaasi va harakatchanligi uchun muhim bo'lgan yo'llar tarmog'i.[11]

Tarix

Tuman yo'llari davri

Tuman yo'li 553
ManzilGvinn –Market
Uzunlik18,524 mil[2] (29,811 km)
Mavjudv. 1936[12]- 1998 yil 1 oktyabr[1]

Zamonaviy M-553 marshruti bo'ylab birinchi avtomobil yo'li tuman yo'li edi; u birinchi bo'lib xaritalarda 1936 yilga qadar namoyish etilgan. O'sha paytda ushbu tuman yo'lining shimoliy qismi "yaxshilandi", ya'ni u shag'al yoki tosh edi, janubiy qismi esa tuproqli yo'l edi. Janubiy uchi o'sha paytda Gvinn markazida boshlangan.[12] Davomida shimoliy yarmi asfaltlangan edi Ikkinchi jahon urushi; Gvinnning sharqida darhol shahar tashqarisidagi yo'lni o'zgartirib, yangi yo'l ochildi.[13][14] 1946 yil o'rtalarida CR 553 avtoulovi asfaltlangan edi. O'sha paytda CR 553 Nyu-Svanzidan shimolga, hozirgi Marshal-Drayv okrugi bo'ylab tuman aeroportiga qarab yugurgan; avtoulov aeroportdan shimolga hozirgi yo'nalish bo'ylab davom etdi, faqat Qumlar hududidan o'tib, u sharq tomon yugurdi va Marketning janub tomonidagi Pioner yo'li va bo'linma ko'chasida tugadi.[15] 1953 yilda graflik yo'l komissiyasi temir yo'l kesishmasi va qattiq burilish juftligini yo'q qilish uchun tuman aeroporti yaqinidagi CR 553 ni ko'chirdi.[16]

Graflik bilan muzokaralarga kirishdi AQSh havo kuchlari 1954 yilda aviatsiya bazasi sifatida foydalanish uchun okrug aeroportini ijaraga berish; 1955 yil 24-yanvarda ijara shartnomasi imzolangan va baza keyingi yil faol bo'lgan.[17] 1960-yillarning o'rtalarida ushbu hududdagi temir yo'l va avtomobil yo'llari uchish-qo'nish yo'lagi majmuasining yuk tashish panduslari qismini aylanib o'tish uchun ko'chirildi; ushbu ko'chirish, shuningdek, CR 553 ga yangi temir yo'l liniyasini qo'shib qo'ydi.[18][19] 1975 yilda a treyler parki Pioner yo'lida va shahar rasmiylari okrug yo'l komissiyasidan avtohalokatlarni kamaytirish uchun tuman yo'li, Division Street va Pioneer Road o'rtasidagi chorrahani qayta tuzishni iltimos qildilar.[20]

Fotosurat
Old CR 553 bo'ylab janubga qarab

1976 yilda MCRC CR 553 ning janubiy uchini g'arbiy tomonga K.I. Sawyer AFB-dan New Swanzy-ga, shuning uchun yo'l boshqa joyda temir yo'lni kesib o'tdi,[21][22] oldingi o'rniga ko'prikdan foydalanish sinf o'tish joyi.[23] Keyinchalik o'n yillikda Sands Township orqali yo'lning yana bir qismi qurildi; ushbu segment 1979 yil chorrahadan janubga qarab ko'chirilgan.[24][25] Ushbu loyihaning janubiy uchi 1981 yilga qadar qurib bitkazildi va shimol tomon yangi yo'l bilan uzoq yo'l bo'ylab egri chiziq o'rniga to'g'ridan-to'g'ri shimoliy-g'arbiy tomon burildi.[26][27] Keyinchalik 1986 yilda CR 553 olib o'tadigan yo'l Karp daryosi bahorgi toshqin paytida yuvilib ketgan; okrug yo'lni vaqtincha yopishga majbur qilib, yo'lni qo'llab-quvvatlaydigan suv o'tkazgichlarni yangilariga almashtirishi kerak edi.[28] 1988 yil dekabr oyiga qadar havo kuchlari bazasi yaqinidagi temir yo'l liniyasida ko'prik etarlicha zaiflashdi, shuning uchun MCRC konstruktsiya uchun yuk mashinalarining og'irligi chegaralarini 77 dan 33 tonnagacha (70 dan 30 tonnagacha) bir birlikli yuk mashinalari va 40 yoki Ikki yoki uch kishilik yuk mashinalari uchun 42 ta qisqa tonna (36 yoki 38 t); keyingi yilga tuzilmani ta'mirlash rejalashtirilgan edi.[23][a]

Market shahri 1970-yillarda McClellan prospektini janubga qarab CR 553 ga uzaytirishni rejalashtira boshladi. Loyihalar 1990-yillarda boshlanganida, maqsad transport harakatini qayta yo'naltirish va shahardagi tirbandlikni engillashtirish edi. 1994 yil aprelga kelib, ko'cha chakana savdo koridoridan Market bypassining shimolidagi biznes halqa bo'ylab Superior Hills boshlang'ich maktabigacha cho'zilgan edi. O'sha paytda mablag 'faqat Pioneer Road-ga qadar uzaytirilishi kerak edi.[30] Pioneer Road va CR 553 o'rtasidagi so'nggi segment atrof-muhitni tozalash va moliyalashtirish bo'yicha o'tkazildi; ba'zilari bor edi botqoqli erlar tavsiya etilgan qurilish yo'lida.[31] The AQSh Kongressi dastlab 1993 yilda muddatni uzaytirish uchun mablag 'ajratishni rad etgan,[32] ammo ular keyinchalik 1994 yilda atrof-muhitni baholash ishlari olib borilayotganda McClellan Avenue xiyobonining ushbu qismini moliyalashtirishni ma'qulladilar.[31] 1995 yilda, a o'tish yo'li MDOT tavsiyalari asosida federal hukumat tomonidan moliyalashtiriladigan loyihada Glass 'Corner-ga janub tomon tepaga ko'tarilish uchun tasdiqlangan.[33]

1996 yil davomida shahar va tuman CR 553 va McClellan prospektlarini yaxshilashni davom ettirishdi. Tuman 1996 yil iyunidan boshlab Karp daryosi va chorrahalar orasidagi yo'lni yopdi. Yopish paytida ular ilgari tasdiqlangan 1,6 mil uzunlikda (2,6 km) qurishdi. Market tog'i yaqinidagi tepalikka qarab janubiy yo'nalishdagi transport harakati uchun o'tuvchi yo'l;[34] loyiha 1996 yil 1-noyabrda yakunlandi.[35] O'sha oyning oxiriga kelib shaharda atrof-muhitni muhofaza qilish bo'yicha kerakli hujjatlar qabul qilindi va McClellan xiyobonining so'nggi janubga kengaytirilishi uchun zarur bo'lgan erlar tozalandi; qurilish brigadalari loyiha uchun toshlarni, drenajlarni va boshqa tuproq ishlarini portlatish bilan shug'ullanishgan.[36]

Havodan olingan fotosurat
K.I. 1998 yilda Soyer aviabazasi; Keyin-CR 553 uchish-qo'nish yo'lagining g'arbida (chapda) ko'rinadi.

McClellan Avenue va Marquette Bypass o'rtasida chorrahaga yaqin bo'lgan mahalliy biznes egalari 1996 yil noyabr oyida shahar va MDOT tomonidan chorrahani "chalkash", "xavfli" va "noqulay" deb nomlab, qayta sozlashni iltimos qilishdi. Kesish a sifatida tuzilgan Michigan ketdi Makklellan xiyoboni 1994 yilda tezyurar magistraldan o'tib janubga cho'zilganida loyihalashtirish. Transportni rejalashtiruvchilar loyihani himoya qilishdi, chorrahalar aslida shahardagi boshqa bir necha kishiga qaraganda xavfsizroq edi, hatto uning noyob holati mahalliy haydovchilarga notanish bo'lsa ham. Michiganning chap chorrahalari Quyi yarim orol, ammo bu chorrahada UP birinchi bo'lib shu tarzda qurilgan edi.[37]

1993 yilda federal hukumat yopilish rejalarini e'lon qildi K. I. Soyer aviabazasi 1995 yilda.[38] Bazaning yopilishidan keyingi natijalar 1996 yil dekabr oyida UP tumanlari tomonidan ushbu mintaqada shimoliy-janubiy magistral yo'lakchani belgilash bo'yicha bazani qayta ishlashga yordam berish bo'yicha o'tkazilgan tadqiqot uchun turtki bo'ldi; o'rganish MDOT va tumanlarda transportni moliyalashtirishga ustuvor ahamiyat berishiga yordam beradi.[39] Mahalliy o'quv guruhi 1997 yil iyun oyida o'z hisobotini yakunlagach, CR 553 M-35 va US 41 tarkibiga Markaziy yuqori yarim orolning asosiy shimoliy-janubiy transport koridorining bir qismi sifatida kiritildi. Guruh ushbu nomni berish uchun avvalgi havo kuchlari bazasida qayta qurish ishlarini keltirdi.[40] McClellan Avenue-ning kengaytmasi keyingi sentyabrda qurib bitkazildi va CR 553 McClellan-ning janubiy uchiga oqib o'tadigan qilib o'rnatildi. Hududda shimoli-sharqqa burilish o'rniga, tuman yo'li shimolga burildi va CR-553-ni Janubiy Marketga yo'naltirishning qolgan qismi bilan qayta bog'lash uchun T-shaklidagi kesishma qurildi va tuman yo'lidan to'g'ri burchakka burilishni talab qildi.[41]

Davlat magistral liniyasi davri

Fotosurati
Michigan shtatidan M-553 trafikni yo'naltiruvchi ko'rsatma belgisi, avtomobil yo'lining 2005 yildan keyingi shimoliy qismida

Hokim tarkibida Jon Engler 1990-yillarning oxirida "Michigan II ni qurish" rejasi ratsionalizatsiya rejasi doirasida davlatga texnik xizmat ko'rsatish uchun potentsial nomzod sifatida 9,200 milya (14,800 km) avtomobil yo'lini o'rganib chiqdi. Ushbu so'rovlarga tumanning 553, 460 va 462 yo'llari kiritilgan; oxirgi ikkita yo'l avvalgi baza bo'ylab sharqdan g'arbga bog'langan. Bazada va undan transport harakati K.I.da iqtisodiy qayta rivojlanishning yon mahsuloti sifatida o'sib bormoqda. Soyer va agar davlat yo'llarni nazoratini o'z zimmasiga olgan bo'lsa, ular boshqa xaritadagi magistral chiziqlar singari davlat xaritasida belgilanib, qayta qurish uchun ko'proq foyda keltirar edi.[42] O'sha paytda mahalliy amaldorlar xavotirda edilar, chunki kamida bitta taklif jami 103 mil (166 km) yo'lni o'z ichiga olgan, bu okrugning asosiy tuman yo'llari tarmog'ining uchdan bir qismi. MCRC menejeri bunday transfer tuman yurisdiksiyasida qoladigan yo'llarni saqlash uchun olingan komissiya mablag'lari darajasiga ta'sir qilishi mumkinligidan xavotirda edi.[43][b]

Uchta tuman yo'llari 1998 yil 1 oktyabrda davlat yurisdiktsiyasiga o'tkazildi.[1] MDOT K.I. bo'ylab ikkita yo'lning raqamini o'zgartirdi. Sawyer M-94-ning kengaytmasi sifatida va CR-553-ning katta qismida M-553-ni belgilab qo'ydi. So'nggi avtomagistral yo'nalishi Market shahridagi McClellan prospektining janubiy qismida tugadi;[45] CR 553 ning qolgan qismi Pioner yo'li va bo'linma ko'chasi bilan kesishgan joyga davlat tomonidan M-554 monikeri berildi.[46]

Shahar va mahalliy aholi 2000 yilda Market tog'ida piyodalar uchun xavfsizlik masalalarini bildirgan,[47] va yo'llarda kirish MDOT tomonidan qurilish loyihasida birlashtirilib, tog 'chang'isi tepasi egasi tomonidan piyodalar uchun maxsus o'tish joyi o'rnatildi.[48] Karp daryosi 2002 yil 16 aprelda toshib, M-553 daryoni kesib o'tgan yo'lni yuvib tashladi.[49] Yuvish "tonna cho'kindi" ni daryoga yubordi va Markaziy ko'l suv havzasi sherikligi MDOTga banklarni barqarorlashtirishda yordam berishidan oldin baliqlarning yashash muhitiga ta'sir ko'rsatdi.[50] Hodisadan oldin avtomagistral suv omborini kesib o'tib, 8 dan 12 futgacha (2,4 m × 3,7 m) ikkita oval metall quvurlardan foydalangan. Toshqin suvlari ushbu suv o'tkazgichlarni bosib, yo'lning 64 metr uzunlikdagi qismini (20 m) yuvib tashladi. MDOT byudjeti 750 000 AQSh dollarini tashkil etdi (2019 yilda 1 040 000 dollarga teng)[51]) o'rniga may oyi daryoning o'tish joyini beton ko'prik yordamida tiklash.[28]

Previous rectangular marker
2005 yilgacha ishlatilgan to'rtburchaklar marker

2005 yil aprel oyida Market shahri dastlab MDOT bilan bir qator yo'llar bo'yicha yurisdiksiyani almashishga kelishib oldi. Ushbu transferlar avvalgi joylashtirilgan 41-biznes (Avtobus. AQSh 41) va M-554 shahar yurisdiktsiyasida; Shu bilan birga, shtat M-553ni Market Bypassidagi hozirgi shimoliy terminusgacha uzaytirish uchun McClellan avenyusining bir qismini egallab oladi.[52] Shaharni o'tkazish to'g'risida muzokaralar olib borishda shaharning iltimoslaridan biri bu MDOTning Makklellan xiyoboni bo'ylab shaharni ajratish to'g'risidagi qarorlarini avtoulovga kirish va qor avtomobillariga kirish bilan bog'liq kechiktirish edi.[53] Pul o'tkazmalari 2005 yil 11 oktyabrda rasmiylashtirildi,[54] va tabelkalar 9-noyabrda yangilandi.[55]

O'tkazish tufayli MDOT kengaytmada qanday tezlik chegaralari qo'llanilishini aniqlash uchun tezlikni o'rganishni boshladi. M-553 ning McClellan prospektidagi qismi 35 km / s (56 km / s) chegarani qoldirib, transportni vaqtincha boshqarish buyrug'i bilan joylashtirildi. A maktab zonasi Superior Hills boshlang'ich maktabi yaqinida ko'rib chiqildi.[56] 2009 yilda McClellan avenyu bo'ylab tezlik chegarasi 45 milya (72 km / soat) ga ko'tarildi. Maktab zonasi 2011 yil dekabr oyida amalga oshirilib, tezlik tezligini 35 milya (56 km / soat) ga qisqartirib, ertalab va tushdan keyin 40 daqiqalik ikki vaqt davomida amalga oshirildi.[57] Kamaytirilgan tezlik chegarasi 2011 yil dekabr oyida o'rnatilgan miltillovchi chiroqlar to'plami bilan belgilanadi.[58]

MDOT, Market okrugida sayohat almashish uchun kengaytirilgan imkoniyatlarni taqdim etish maqsadida 2008 yil 11 avgustda M-35 rusumidagi M-553 rusumidagi janubiy terminalda yangi 20 ta kosmik avtoturargoh qurishni boshladi.[59] MDOT u erdagi restoran bilan hamkorlik qilganida yana bir avtoulov uchastkasi qo'shilgan. Shtat shag'alli avtoulov parketini asfaltladi va korxona belgilar o'rnatishga ruxsat berdi.[60]

Kelajak

Fotosurat
Shisha tomon pastga qarab Shisha burchakka qarab

2012 yilda MDOT M-553 ning Glass 'Corner nomi bilan tanilgan qismini shtatdagi xavfli yo'llardan biri sifatida aniqladi. Qisqa ko'rish masofalari va egri chiziqdan oldin janubga tepalikka o'tuvchi yo'lning oxiri jiddiy baxtsiz hodisalarga olib keldi. Qisqa vaqt ichida bo'lim ushbu bo'limga yaqinlashayotgan avtoulovchilarni ogohlantirish uchun qo'shimcha belgilarni e'lon qildi. Tekshiruv shuningdek, Sands Township tomonidan ko'cha yoritgichlarini o'rnatishni tavsiya qildi. Yana bir oraliq taklif - tezlik chegarasini 55 dan 50 milya (89 dan 80 km / soatgacha) ga kamaytirish, bu harakatni jalb qilishni talab qiladi. Michigan shtati politsiyasi. MDOT ba'zi egri chiziqlarni to'g'rilash va yo'lning yo'l sathini pasaytirish uchun loyiha uchun mablag 'izlamoqda. Ish 5 million dollarga tushishi va o'sha paytda 2017 yilga qadar qurib bitkazilishi kutilgandi.[61] Glass 'Corner loyihasini moliyalashtirish bo'yicha hech qanday yutuqlarga erishilmadi va MDOTning 2016–2021 yillarda tashish bo'yicha besh yillik rejasida qayd etilmagan[62] na 2017–2022 yil rejasi loyihasi.[63]

Katta chorrahalar

Barcha avtomagistral ichkarida Market okrugi.

Manzilmil[2]kmBelgilangan joylarIzohlar
Forsit shaharchasi0.0000.000 M-35 – Palmer, Gladstone
2.8434.575 M-94 sharq - SkandiyaJanubiy kirish Soyer xalqaro aeroporti va K.I. Soyer
Qumlar shaharchasi7.02311.302 Kelly Jonson Memorial DriveSawyer xalqaro aeroportiga shimoliy kirish va K.I. Soyer
13.25621.333 CR 480 - Negauni, Skandiya
Market17.67228.440Division StreetAvvalgi M-554; M-553 ning sobiq shimoliy terminali
19.61831.572 AQSh 41 / M-28 / LSCT (Market bypassi) - Eskanaba, Munising, Baraga
McClellan xiyoboni shimolda		Hozirgi shimoliy terminal; magistral yo'l shimolga, Makklelan shoh ko'chasi tomon davom etadi
1.000 milya = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

Tegishli trunkline

M-554
ManzilMarket
Uzunlik0,852 mil[46] (1.371 km)
Mavjud1998 yil 1 oktyabr[1]–10 oktyabr 2005 yil[55]

M-554 qisqa edi davlat magistral trassasi shahrida Market bu hozirgi Divitsiya ko'chasining bir qismi bo'lgan narsaga ergashadi. Janubiy terminal M-553 va Makklelan prospektlari bilan kesishgan joyda bo'lgan. U erdan avtomagistral shaharning nisbatan tekis bo'lgan daraxtlar bilan o'ralgan qismida Marketdan bir milya (1,4 km) uzoqlikda o'tdi; M-554 belgisini olib o'tgan yo'lning bir nechta yumshoq egri chiziqlari bor. Pioner yo'li va bo'linma ko'chasi bilan kesishgan joyda M-554 belgisi tugadi va yo'l bo'linma bo'limi ko'chasi sifatida davom etdi.[64] Marshrut bo'ylab avtomobil yo'lining raqamini ko'rsatadigan yagona belgi - bu Market shahri jamoat ishlari bo'limi tomonidan o'rnatilgan ko'cha belgilari;[65][66] MDOT hech qachon standartni joylashtirmagan ishonch belgisi yo'l bo'ylab, M-554 ni an imzosiz avtomagistral,[52] kamida bitta xarita ishlab chiqaruvchisi o'z xaritalariga avtomagistralni kiritgan bo'lsa-da.[67]

CR 553 1998 yil 1 oktyabrda okrugdan shtatga o'tkazilganda,[1] bitta segment M-553 uchun marshrutga kiritilmagan; McClellan Avenue va Pioneer Road chorrahalari orasidagi ushbu qism MDOT tomonidan M-554 raqamlangan.[46] Market shahri 2005 yil aprel oyida MDOTdan M-554 yurisdiktsiyasini qabul qilish rejasini tasdiqladi; reja yana ikkita yo'lga ta'sir qildi (Avtobus. AQSh 41 va M-553).[52] 2005 yil 10 oktyabrda shahar va shtat Marketdagi uchta yo'lning yurisdiksiyasini almashdilar. Belgilar 2005 yil 9-noyabrda o'zgartirilgan bo'lib, M-554 va Bus o'zgarishini aks ettirgan. Shahar nazorati ostida AQSh 41, shtat nazorati esa Makklelan prospektida. Ushbu o'zgarish M-554 ning mavjudligini tugatdi.[55] Transferdan beri sobiq M-554 endi kengaytirilgan Division Street-ning bir qismidir.[64]

Katta chorrahalar

Barcha avtomagistral ichkarida edi Market, Market okrugi.

mil[46]kmBelgilangan joylarIzohlar
0.0000.000 M-553 (Makklelan ko'chasi)M-553 ning sobiq shimoliy terminali
0.8521.371Pioneer Road
Division Street		Yo'l bo'limi ko'chasi sifatida davom etmoqda
1.000 milya = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil

Shuningdek qarang

  • M-Blank.svg Michigan avtomobil yo'llari portali

Izohlar

  1. ^ Endi ko'prikda vazn cheklovlari mavjud emas; hech qanday cheklovlar MDOT ro'yxatiga kiritilmagan Yuk mashinalari operatorining xaritasi bo'lim yo'lni boshqarishni o'z zimmasiga olgan paytdan boshlab.[29]
  2. ^ Yo'l mablag'lari MDOTga 39,1%, tuman yo'l komissiyalariga 39,1% va shahar va qishloqlarga 21,8% beradigan formula bo'yicha taqsimlanadi.[44] Tumanning taqsimotlari okrugda yo'l kilometrlari bilan belgilanadi; 1996 yil uchun BTRM okrugning asosiy yo'llari asosida 7,836 dollar / mil (4866 dollar) olgan va 103 milya (166 km) taklif qilingan pul o'tkazmalari MCMKning mablag'larini 807108 dollarga kamaytirgan bo'lar edi.[43]

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d e Truskott, Jon (1998 yil 24 sentyabr). "MDOT 120 millik mahalliy yo'llar uchun javobgarlikni o'z zimmasiga oladi" (Matbuot xabari). Michigan transport departamenti. Arxivlandi asl nusxasi 2007 yil 15 martda. Olingan 26 avgust, 2008.
  2. ^ a b v Michigan transport departamenti & Michigan umumiy echimlar va texnologiyalar bo'yicha hamkorlik markazi (2009). MDOT jismoniy murojaatlarni qidirish dasturi (Xarita). Michigan transport departamenti. Olingan 9 aprel, 2010.
  3. ^ a b v Michigan transport departamenti (2011). Sof Michigan: Shtat transport xaritasi (Xarita). v. 1: 975,000. Lansing: Michigan transport departamenti. § C6. OCLC  42778335, 786008212.
  4. ^ a b v Google (2008 yil 26-avgust). "M-553 xaritasi" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 26 avgust, 2008.
  5. ^ Michigan transport departamenti (2011 yil yanvar). Michigan temir yo'l tizimi (PDF) (Xarita). Miqyosi berilmagan. Lansing: Michigan transport departamenti. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012 yil 21 sentyabrda. Olingan 1 fevral, 2011.
  6. ^ Soyer xalqaro aeroporti (nd). "Uyga Soyer aeroportiga qayting". Soyer xalqaro aeroporti. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 21 sentyabrda. Olingan 14 yanvar, 2012.
  7. ^ Xodimlar yozuvchisi (1975 yil 20-yanvar). "Fan: Kelli Jonson bilan xayrlashuv". Vaqt. 105 (3): 64–5. ISSN  0040-781X. OCLC  905452014. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 21 sentyabrda. Olingan 14 yanvar, 2012.
  8. ^ Sprekelmeyer, Linda, ed. (2006). Biz ularni sharaflaymiz: Xalqaro aerokosmik shon-sharaf zali. San-Diego: San-Diego havo va kosmik muzeyi. p. 7. ISBN  978-1-57864-397-4. OCLC  71812756.
  9. ^ Transportni rejalashtirish byurosi (2008). "Yo'l harakati monitoringi axborot tizimi". Michigan transport departamenti. Olingan 4-yanvar, 2012.
  10. ^ Michigan transport departamenti (2006 yil 23 aprel). Milliy avtomagistral tizimi, Michigan (PDF) (Xarita). Miqyosi berilmagan. Lansing: Michigan transport departamenti. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2012 yil 21 sentyabrda. Olingan 7 oktyabr, 2008.
  11. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mayk & Adderly, Kevin (2012 yil 20-iyun). "Milliy avtomagistral tizimi nima?". Milliy avtomagistral tizimi. Federal avtomobil yo'llari ma'muriyati. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 21 sentyabrda. Olingan 1 iyul, 2012.
  12. ^ a b Michigan shtati avtomobil yo'llari departamenti & Rend McNally (1936 yil 1-iyun). Michigan avtomobil yo'lining rasmiy xaritasi (Xarita). [c. 1: 850,000]. Lansing: Michigan shtatining avtomobil yo'llari departamenti. § C6. OCLC  12701143.
  13. ^ Michigan shtati avtomobil yo'llari departamenti va Rend Maknalli (1941 yil 1-iyul). Michigan avtomobil yo'lining rasmiy xaritasi (Xarita) (Yozgi nashr). [c. 1: 850,000]. Lansing: Michigan shtatining avtomobil yo'llari departamenti. § C6. OCLC  12701143. Arxivlandi asl nusxasi 2017 yil 22 aprelda. Olingan 2 yanvar, 2017 - Michigan arxivi orqali.
  14. ^ Michigan shtatidagi avtomobil yo'llari departamenti va Rend Maknalli (1942 yil 1-iyun). Michigan avtomobil yo'lining rasmiy xaritasi (Xarita) (Yozgi nashr). [c. 1: 850,000]. Lansing: Michigan shtatining avtomobil yo'llari departamenti. § C6. OCLC  12701143.
  15. ^ Michigan shtati avtomobil yo'llari departamenti (1946 yil 1-iyul). Michigan rasmiy avtomobil xaritasi (Xarita). [c. 1: 918,720]. Lansing: Michigan shtatining avtomobil yo'llari departamenti. § C6. OCLC  12701120, 613361131. Olingan 17 oktyabr, 2019 - Michigan tarix markazi orqali.
  16. ^ Biolo, Bob (1953). "Tez orada okrugning asosiy yo'l tizimi Michigan shtatidagi eng yaxshi magistral tarmoqlardan biri bo'ladi". Daily Mining Journal. Market, Michigan.
  17. ^ K.I. Soyer merosi havo muzeyi. "Tarix yilnomasi". K.I. Soyer merosi havo muzeyi. Arxivlandi asl nusxasidan 2012 yil 21 sentyabrda. Olingan 29 mart, 2013.
  18. ^ Market okrugining 4-H kengashi (1962). "Forsyth T45N R25W" (Xarita). Marquette County, Michigan shtatining egalariga indeksli Plat kitobi. 1: 50,688. Rockford Map Publishers tomonidan kartografiya. Rockford, Illinoys: Rockford Map Publishers. p. 17. §§ 2, 3, 10, 11, 14, 15, 22, 23. OCLC  15326667.
  19. ^ Rockford Map Publishers (1966). "Forsyth T45N R25W" (Xarita). Marquette County, Michigan shtatining egalariga indeksli Plat kitobi. 1: 50,688. Rockford, Illinoys: Rockford Map Publishers. p. 17. §§ 2, 3, 10, 11, 14, 15, 22, 23. OCLC  49565499.
  20. ^ "Shahar" 553 "trafikni sekinlashtirish uchun tezkor choralarni ko'rmoqda". Mining Journal. Market, Michigan. 1975 yil 28 may. A2. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  21. ^ Amerika Qo'shma Shtatlarining Geologik xizmati (1975). Gvinn, Michigan (Topografik xarita). 1: 24,000. 7.5 daqiqa seriyasi. Reston, Virjiniya: Amerika Qo'shma Shtatlarining Geologik xizmati. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2013 yil 8 aprelda. Olingan 29 mart, 2012.
  22. ^ Rockford Map Publishers (1976). "Forsyth T45N R25W" (Xarita). Atlas & Plat Book, Michigan shtatining Market okrugi (Ikki yillik nashr). 1: 50,688. Rockford, Illinoys: Rockford Map Publishers. p. 22. §§ 2, 3, 10, 11, 14, 15, 22, 23. OCLC  2643067.
  23. ^ a b Hunt, Al (1988 yil 2-dekabr). "CR 553 da zaiflashgan ko'prik". Mining Journal. Market, Michigan. p. A1. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  24. ^ Rockford Map Publishers (1976). "Qumlar T47N R25W" (Xarita). Atlas & Plat Book, Michigan shtatining Market okrugi (Ikki yillik nashr). 1: 50,688. Rockford, Illinoys: Rockford Map Publishers. p. 40. §§ 22, 27, 34. OCLC  2643067.
  25. ^ Rockford Map Publishers (1979). "Qumlar T47N R25W" (Xarita). Atlas & Plat Book, Michigan shtatining Market okrugi. 1: 50,688. Rockford, Illinoys: Rockford Map Publishers. p. 40. §§ 22, 27, 34. OCLC  8386137.
  26. ^ Rockford Map Publishers (1979). "Qumlar T46N R25W" (Xarita). Atlas & Plat Book, Michigan shtatining Market okrugi. 1: 50,688. Rockford, Illinoys: Rockford Map Publishers. p. 29. §§ 2, 3. OCLC  8386137.
  27. ^ Rockford Map Publishers (1981). "Qumlar T47N R25W" (Xarita). Atlas & Plat Book, Michigan shtatining Market okrugi. 1: 50,688. Rockford, Illinoys: Rockford Map Publishers. p. 29. §§ 22, 27, 34. OCLC  11088027.
  28. ^ a b Leyk, Jeyms (2002 yil 1-may). "M-553 suv o'tkazgichlarini almashtirish uchun ko'prik". Mining Journal. Market, Michigan. p. A1. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  29. ^ Michigan transport departamenti (1999). Yuk mashinalari operatorining xaritasi (Xarita). Miqyosi berilmagan. Lansing: Michigan transport departamenti. § C6.
  30. ^ Xarris, Vendi (1994 yil 27 aprel). "Buyuk Market shimoliy-janubiy magistral yo'li deyarli yakunlandi". Mining Journal. Market, Michigan. A5-6 betlar. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  31. ^ a b Xarris, Vendi va Grassmuk, Karen (1994 yil 19-may). "McClellan Extension Money OK'd". Mining Journal. Market, Michigan. Tomson yangiliklari xizmati. p. A1. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  32. ^ Shnayder, Deyv (1993 yil 23 sentyabr). "Thumbs Down: Kongress McClellan Avenue-ga mablag'ni o'ldirdi". Mining Journal. Market, Michigan. p. A1. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  33. ^ Shnayder, Deyv (1993 yil 12-avgust). "Yo'llarning yaxshilanishi G'azablangan Katta Bay aholisini kechiktirmoqda". Mining Journal. Market. p. A1. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  34. ^ Uilyams, Metyu (1996 yil 7-iyun). "Haydovchilar yangi aylanma yo'lga duch kelishmoqda: CR 553 5 oyga yopiladi". Mining Journal. Market, Michigan. p. A1. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  35. ^ Uilyams, Metyu (1996 yil 1-noyabr). "CR 553 bugun ochiladi". Mining Journal. Market, Michigan. p. A1. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  36. ^ Uilyams, Metyu (1996 yil 29 noyabr). "Siti McClellan ishini boshlayapti". Mining Journal. Market, Michigan. p. A1. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  37. ^ Uilyams, Metyu (1996 yil 11-noyabr). "Hujum ostida chorrahada". Mining Journal. Market, Michigan. p. A1. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  38. ^ "Soyer samolyotlari boshqa joyga uchib ketishadi". Argus-Press. Owosso, Michigan. Associated Press. 1993 yil 25 iyun. P. 7. OCLC  36134862. Olingan 17 yanvar, 2012 - orqali Google News.
  39. ^ Sargent, Bud (1996 yil 13-dekabr). "O'lchangan avtomobil yo'llari variantlari: Sawyer shimoliy-janubiy koridor ko'rinishida katta bo'ladi". Mining Journal. Market, Michigan. p. A1. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  40. ^ Sargent, Bud (1997 yil 22-iyun). "Tanlangan shimoliy-janubiy koridor". Mining Journal. Market, Michigan. p. A1, A12. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  41. ^ Uilyams, Metyu (1997 yil 7 sentyabr). "553 ta o'zgartirish: Makklelan prospektidagi kengaytmani tez orada tugatish kerak". Mining Journal. Market, Michigan. A1, A10 betlar. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  42. ^ Xolland, Xezer (1998 yil 18-iyul). "Davlat Soyerda 3 ta yo'lni egallashi mumkin". Mining Journal. Market, Michigan. p. A1. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  43. ^ a b Kovalski, Jeyk (1997 yil 14 oktyabr). "Yo'llarni nazorat qilish mansabdor shaxslarni tashvishga solmoqda". Mining Journal. Market, Michigan. p. A1. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  44. ^ Shahar bilan aloqalar qo'mitasi (2009). Michigan shtatidagi yo'llar va yo'llarni moliyalashtirish bo'yicha tezkor qo'llanma (PDF) (Hisobot). Michigan County Road Assotsiatsiyasi. Olingan 18 avgust, 2012.
  45. ^ Michigan transport departamenti (1999). Michigan transport departamenti xaritasi (Xarita). v. 1: 918,720. Lansing: Michigan transport departamenti. § C6. OCLC  42778335, 55974644. Olingan 17 oktyabr, 2019 - Michigan tarix markazi orqali.
  46. ^ a b v d Michigan transport departamenti (2001). "Market okrugi" (Xarita). Boshqarish bo'limi / jismoniy ma'lumotnoma atlasi. Miqyosi berilmagan. Lansing: Michigan transport departamenti. OCLC  52464372.
  47. ^ Leyk, Jeyms (2000 yil 1-avgust). "M-553 Uchrashuvning xavfsizlik fokusi". Mining Journal. Market, Michigan. A1, A9 betlar. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  48. ^ Leyk, Jeyms (2000 yil 8-avgust). "M-553 uchrashuvidan yana ommaviy foydalanish taqiqlandi". Mining Journal. Market, Michigan. A1, A10 betlar. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  49. ^ Sxolm, Rayan (2002 yil 17 aprel). "Yuvish M-553 ni yopadi". Mining Journal. Market, Michigan. A1, A3 betlar. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  50. ^ Sxolm, Rayan (2002 yil 17 aprel). "Watershed Group 553-ga yordam beradi". Mining Journal. Market, Michigan. p. A3. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  51. ^ Tomas, Ryland va Uilyamson, Samuel H. (2020). "O'shanda AQSh YaIM nima edi?". Qiymat. Olingan 22 sentyabr, 2020. Qo'shma Shtatlar Yalpi ichki mahsulot deflyatori raqamlar quyidagicha Qiymatni o'lchash seriyali.
  52. ^ a b v "Davlat tomonidan rejalashtirilgan yo'l o'zgarishi". Mining Journal (Tahririyat). Market, Michigan. 2005 yil 27 aprel. A6. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  53. ^ Swanson, Scott (26.04.2005). "Vashingtonni qayta qurish: shahar 2,5 million dollar oladi". Mining Journal. Market, Michigan. p. A1. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  54. ^ Michigan transport departamenti (2005 yil 10 oktyabr). "O'zaro anglashuv memorandumi". Michigan transport departamenti.
  55. ^ a b v Garner, Dawn (2005 yil 9-noyabr). "MDOT va Marquette shahri to'liq yurisdiktsiya transferi" (Matbuot xabari). Michigan transport departamenti. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 12-dekabrda. Olingan 31 iyul, 2008.
  56. ^ Moeller, Miriam (2007 yil 9-noyabr). "McClellan Avenue. Tezlik yuqoriga yoki pastga ko'tarilishi mumkin". Mining Journal. Market, Michigan. A1, A11 betlar. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 12 yanvarda. Olingan 20 yanvar, 2008.
  57. ^ Bonk, Dastin (2011 yil 12-dekabr). "Market maktab zonasida yangi tezlik chegarasi joriy etildi". Yuqori Michiganning manbasi. Negauni, Michigan: WLUC-TV. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 20 martda. Olingan 20 mart, 2012.
  58. ^ Uitni, Kayl (2011 yil 21-dekabr). "Amber chiroqlari maktab yaqinidagi harakatlanishni sekinlashtiradi: signallar M-553 da joylashgan". Mining Journal. Market, Michigan. p. A1. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 21 avgustda. Olingan 21 avgust, 2012.
  59. ^ Xoyum, Kim (2 sentyabr, 2008 yil). "Gvinnda" Carpool Lot "qurildi". Mining Journal. Market, Michigan. p. A3. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 29 martda. Olingan 29 mart, 2013.
  60. ^ Leyk, Jeyms (2009 yil 9-noyabr). "Yangi Carpool Lot uchun MDOT, chorrahada restoran hamkori" (Matbuot xabari). Michigan transport departamenti. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 21 sentyabrda. Olingan 29 mart, 2013.
  61. ^ Pepin, Jon (2012 yil 15-aprel). "Shisha burchak": MDOT xavfli egri chiziqdagi o'zgarishlarni ko'rib chiqadi ". Mining Journal. Market, Michigan. A1, A9 betlar. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223. Arxivlandi asl nusxasi 2012 yil 15 aprelda. Olingan 15 aprel, 2012.
  62. ^ Michigan transport departamenti (2016 yil 21 yanvar). 2016–2020 yillarga mo'ljallangan besh yillik transport dasturi (PDF) (Hisobot). Vol. 18. Lansing: Michigan transport departamenti. 59-60 betlar. Olingan 22 avgust, 2016.
  63. ^ Michigan transport departamenti (2016 yil 21-iyul). 2017–2021 yillarda transportning besh yillik dasturi (PDF) (Dastlabki hisobot loyihasi). Vol. 19. Lansing: Michigan transport departamenti. 64-65-betlar. Olingan 22 avgust, 2016.
  64. ^ a b Google (2008 yil 31-iyul). "Sobiq M-554 xaritasi" (Xarita). Google xaritalari. Google. Olingan 31 iyul, 2008.
  65. ^ Market shahri jamoat ishlari bo'limi (1998 yil oktyabr). M-554 va Makklelan prospektida (Ko'cha belgisi). Market, Michigan: Market shahri jamoat ishlari bo'limi. Olingan 10 yanvar, 2012.
  66. ^ Market shahri jamoat ishlari bo'limi (1998 yil oktyabr). M-554 va kashshoflar yo'li (Ko'cha belgisi). Market, Michigan: Market shahri jamoat ishlari bo'limi.
  67. ^ Umumjahon xarita (2005). Michigan: Yuqori yarim orol (Xarita). Miqyosi berilmagan. Blue Bell, Pensilvaniya: Umumjahon xarita. Market ichki qismi. §§ B6-C6. ISBN  0-7625-7143-8. OCLC  767586965.

Tashqi havolalar

Yo'nalish xaritasi:

KML fayli (tahrirlash • Yordam bering)
KML Vikidatadan olingan