MLW RSC-14 - MLW RSC-14
 | Bu maqola emas keltirish har qanday manbalar. (2009 yil dekabr) (Ushbu shablon xabarini qanday va qachon olib tashlashni bilib oling) |
| MLW RSC-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
The MLW RSC-14 edi a dizel-elektrovoz tomonidan qayta qurilgan Kanada milliy temir yo'li dastlab etkazib beradigan lokomotivlardan Monreal lokomotiv zavodi.
Ushbu lokomotivlar hayotni boshlagan MLW RS-18 Kanada milliy temir yo'li (CN) uchun. RS-18 bazasi MLW tomonidan ALCO tomonidan ishlab chiqarilgan RS-11 modelidan olingan va 12 silindrli to'rt tsiklli model bilan jihozlangan 251B 1800 ot kuchiga (1300 kVt) teng bo'lgan dizel dvigatel. Ushbu dvigatel General Electric (Ontario shtatidagi Peterboro shahridan) to'rtta tortish dvigatelini oziqlanadigan doimiy generatorni aylantirdi - har bir o'qga bitta ikkita bog '. Ko'pgina RS-18 samolyotlari "engil" deb nomlangan yuk mashinalari bilan jihozlangan (Dofasko va boshqalar tomonidan ishlab chiqarilgan) Kanadaning tarmoq yo'nalishlarida engil temir yo'lga nisbatan. RS-18 samolyotlari Kanadalik Tinch okeaniga, shuningdek Kanada milliy va boshqa ko'plab Kanada temir yo'llariga tegishli bo'lib, 1990-yillarda katta temir yo'llarda xizmat qilishda davom etishdi. Ular bugun (2009 yil aprel) Shimoliy Amerika bo'ylab filial va ikkilamchi xizmatda davom etmoqdalar.
RS-18ni boshlang'ich nuqtasi sifatida ishlatib, RSC-14 1970-yillarning o'rtalarida CNning A1A-A1A yuk tashuvchi lokomotivlariga engil qishloq tarmoq xizmatiga bo'lgan talabini qondirish uchun yaratilgan, xususan Dengizchilik.
CN o'zining eski A1A-A1A-ni tuzatdi MLW RSC-13 va MLW RSC-24 1970-yillarning o'rtalarida ishlab chiqarilgan va A1A yuk mashinalari yordamida bir necha o'nlab RS-18-larni qayta tiklagan hurda RSC-13 va RSC-24 birliklari. Lokomotivlarning ot kuchi darajasi RS-18 da 1800 ot kuchidan (1340 kVt) 1400 ot kuchiga (1040 kVt) tushirildi va shu bilan yangi "RSC-14" belgisi qo'yildi.
Lokomotivlardan keng foydalanilgan Shahzoda Eduard oroli (qarang Shahzoda Eduard orolining temir yo'li ) va filial chiziqlarida Nyu-Brunsvik va Yangi Shotlandiya. Ko'pchilik nafaqaga chiqqan yoki 1990-yillarning o'rtalariga qadar sotilgan.
Bularning ikkitasi bor lokomotivlar chapda Kanada:
- CN 1754 da Salem va Hillsboro temir yo'li
- Avvalgi CN 1762 poezd bekati yilda Kensington, shahzoda Eduard oroli