MV Camilla Desgagnés - MV Camilla Desgagnés

Camilla.JPG
Tashlab ketilganlarning fotosurati Kamilla Nyufaundlenddan 200 mil uzoqlikda, uni tortib olishgan.
Tarix
Ism:
  • Camilla D (2017 yildan boshlab)
  • Camilla Desgagnes (fr. kabi) Camilla Desgagnés) (2004–2017)
  • Kamilla (1982–2004)[1]
Egasi:Desgagnés Transarctik Inc.[2]
Operator:Desgagnes guruhi
Ro'yxatdan o'tish porti:
Quruvchi:Kroegerwerft
Hovli raqami:1506
Yotgan:1982[3]
Ishga tushirildi:1982 yil 17 fevral
Bajarildi:1982 yil iyul
Identifikatsiya:
Holat:Xizmatda
Umumiy xususiyatlar
Sinf va turi:Ro-ro paromi
Tonaj:7,000 DWT (qurilganidek)
Uzunlik:133 m (436 fut)[3]
Nur:20.06 m (65.8 fut)[3]
Qoralama:6.865 m (22.52 fut)[3]
Muz sinfi:1A Super[3]
O'rnatilgan quvvat:525 RPM da 5,700 kVt quvvatga ega MAK 6M43C,[4] dastlab 5,735 kVt quvvatga ega Stork-Werkspoor 12 TM 410 R

MV Camilla D a Sent-Kits va Nevis 2003 yildan buyon Kanadaning sharqiy va Arktika suvlarida ishlaydigan yuk kemasi. Bungacha kema MS bayrog'i ostida Finlyandiya bayrog'i ostida suzib yurgan Kamilla, Olland orollari Marihamn shahridagi Lundqvist Rederiernaga tegishli. Kema Krögerwerft GmbH tomonidan qurilgan Rendsburg, G'arbiy Germaniya 1982 yilda. Kema Finlyandiya va Boltiqbo'yi portlaridan qishda asosan muzqaymoq yordamisiz ishlaganligi sababli, u eng yuqori ko'rsatkichga ega Fin-shved muz sinfi 1A Super.

2003 yil qutqarish

2002 yil 1 mayda, Kamilla Finlyandiyaning Marihamn portida qurilgan. Finlyandiya tergov hisobotiga ko'ra, kemada parvarishlash ishlari yotqizish paytida amalga oshirilishi kerak edi, ammo aslida amalga oshirilmadi. 2002 yil 31 dekabrda kema Marihamndan qog'ozga yuk ko'tarish uchun balastda Kanadaga jo'nab ketdi. Yelkan paytida, kemaning yoqilg'isi suv bilan ifloslanganligi, yonib turgan engil yog'ga o'tishni talab qilgani va dvigatelning soqol yog'i doimiy filtrlashni talab qilgani sezildi. Safar davomida asosiy dvigatelning egzoz klapanlari ham ko'p marotaba e'tiborni tortdi. Dalxuzi (Nyu-Brunsvik, Kanada) da yukini yuklagandan so'ng, kema 2003 yil 19 yanvarda Angliyaga jo'nab ketdi. 23 yanvar 05: 40z da asosiy dvigatel dengizda to'xtab, qorayib qoldi. Dvigatel signalizatsiya bilan ishlamay qoldi va har safar tobora ko'proq tashvishga soladigan alomatlar bilan bir necha marta qayta yoqildi. 09: 36z da krank milining yotoqlaridan biri bir nechta silindrlardan chiqadigan mexanik shovqin bilan haddan tashqari qizib ketganligi aniqlandi. Soat 10: 45z da dvigatel ishlamayapti. Dastlab muhandislar dvigatelni ta'mirlashni boshladilar, ammo magistrning soat 13.48 da evakuatsiya qilinishi haqidagi qarori ishni to'xtatdi. Bo'ron yaqinlashib kelayotgan edi, ta'mirlash ishlari 36 soatgacha davom etar edi va hatto eng yaxshi holatda ham kemaning harakatlanishi cheklangan bo'lar edi. Kema o'sha paytda edi 46 ° 54,7′N 46 ° 50.9′W / 46.9117 ° N 46.8483 ° Vt / 46.9117; -46.8483 va 30-40 daraja prokat. Ekipaj kechki ovqatni yeb, barcha lyuklar va klapanlarni yopib, kemadan chiqib ketishga shaylandi. Finlyandiya tergov hisobotida kemaning Stork-Werkspoor dvigatelining turi uning konstruktiv xususiyati tufayli uning soqol moyining sifatiga juda sezgir deb topilgan va shuningdek, krank tayoqchalari rulmanlari va tutashtiruvchi tayoqchalar uchun umumiy dizayn qayta ko'rib chiqilgan . Dvigatel turi, shuningdek, ehtiyotkorlik bilan ishlangan bo'lsa ham, umumiy krank mili sohasidagi yopishqoq yog'li qoldiqlarni to'plashi ma'lum bo'lgan. Bortdagi dvigatel Kamilla ham qayta ishlanmagan, ham qayta ishlangan qismlar o'rnatilgandi, ammo ishlamay qolgan qismlar barchasi qayta ishlanmagan dizayn edi. Tergov kengashi xulosasiga ko'ra, dvigatelning ishdan chiqishining eng katta sababi asosiy dvigatelning nomukammal moylanishi.[5] To'liq hisobotda batafsil aytib o'tilganidek, nomukammal moylash bir necha omillarning natijasi edi.

Kamilla uning 17 kishilik ekipajini kemadan qutqarib qolganidan keyin tashlab yuborilgan Kanada qirg'oq xavfsizligi va Kanada kuchlari 2003 yil yanvar oyida yopiq Nyufaundlend ekstremal ob-havodan keyin. Ushbu qutqaruv 2007 yilgi qismiga aylandi National Geographic kanali hujjatli serial Tuzoqqa tushdi.

Titan qutqarish ga xalqaro transport pudratchilari bilan hamkorlik qildi qutqarish Kamilla. ITC tortish kemasi Kigoriya va Secunda Marine tortma qayiq Rayan Lit 2003 yil 30 yanvarda kemani xavfsiz holatga keltirdi Kamilla portga 20 daraja poshnali va portga 40 daraja dumalab tushayotgan edi. Kema ko'chirilishidan oldin Nyufaundlend sohilidagi himoyalangan suvlarga tortib olingan Sent-Jon uning egalariga etkazib berish uchun.

Kema o'sha paytda Groupe Desgagnés of kompaniyasiga sotilgan Kvebek uning ismini kim o'zgartirdi Camilla Desgagnés.[6]

2005 yong'in

2005 yil 8-iyun kuni kema dvigatel xonasi yonib ketganligi haqida xabar berdi Nyu-York shahri. Nogironlar, egalari shartnoma tuzdilar Titan qutqarish Dastlab kemani 2003 yilda qutqargan. Kema ekipaji yong'inni o'z ichiga olgan va Titan Salvage sub-shartnoma tuzgan. McAllister Towing ko'chirish uchun Camilla Desgagnés ga Port-Elizabeth, Nyu-Jersi 2005 yil 10 iyunda u egalariga xavfsiz tarzda qaytarib berildi.[7]

Shimoliy g'arbiy o'tish yo'lining 2008 yilgi tranziti

MV Camilla Desgagnés yonilg'i quyish uchun ulangan.

Camilla Desgagnés tranzit qilgan birinchi tijorat kemasi bo'lganligi da'vo qilingan Shimoli-g'arbiy o'tish yo'li 2008 yil sentyabr oyida.[2][8] Biroq, uning oldida hech bo'lmaganda oldinroq bo'lgan SSManxetten, 1969 va 1970 yillarda tranzit uchun muz tashuvchi kamon bilan jihozlangan neft tankeri.[9][10]

2008 yil 28-noyabr kuni Kanada teleradioeshittirish korporatsiyasi Kanadaning Sohil xavfsizlik xizmati Shimoliy G'arbiy o'tish yo'li orqali suzib o'tgan birinchi tijorat kemasini tasdiqlaganligini xabar qildi. 2008 yil sentyabr oyida MV Camilla Desgagnés, Desgagnés Transarctik Inc kompaniyasiga tegishli va Arktika kooperativi, Nunavut Sealift and Supply Incorporated (NSSI) tarkibiga kiradi,[8] dan tashilgan yuk Monreal ning qishloqlariga Kembrij ko'rfazi, Kugluktuk, Gjoa Xeyven va Taloyoak. Xabar berishlaricha, ekipaj a'zosi "hech qanday muz bo'lmagan" deb da'vo qilgan. Sharqdan yuk tashish 2009 yilning kuzida davom etishi kerak.[2] Garchi muhrlangan Kanada Arktikasining yillik xususiyati - bu g'arbiy jamoalarga sharqdan birinchi marta xizmat ko'rsatish. Kanada Arktikasining g'arbiy qismi odatda ta'minlanadi Shimoliy transport kompaniyasi cheklangan (NTCL) dan Hay daryosi. NNSI va NTCL tomonidan sharqiy qism Cherchill va Monreal.[11][12]

Adabiyotlar

  1. ^ "Camilla Desgagnes (8100595)". Tenglik. Frantsiya transport vazirligi. Olingan 2 fevral, 2018.
  2. ^ a b v 1-savdo kemasi shimoli-g'arbiy o'tish yo'li orqali suzib yuradi, 2008 yil 28-noyabr, oxirgi marta soat 16:50 da yangilangan
  3. ^ a b v d e Camilla Desgagnés kompaniyasining "U-Ship Maritime Services Inc." sahifasi, 2008 yil 30-noyabrda ko'rilgan sana
  4. ^ M / V Camilla Desgagnés texnik ma'lumotlari, Transport Desgagnés inc., 2013 yil 21-dekabrda ko'rilgan sana
  5. ^ B1 / 2003M Ro-Ro kemasi CAMILLA (FIN), Shimoliy Atlantika orolidagi Nyufaundlendda yuz bergan hodisa., 2013 yil 21-dekabrda ko'rilgan sana
  6. ^ http://www.itctowage.com/pdf/ITCNW8.pdf[doimiy o'lik havola ]
  7. ^ http://www.marinelog.com/DOCS/NEWSMMV/2005jul0132.html
  8. ^ a b Nunavut tashuvchisi bilan tanishing Arxivlandi 2013 yil 3 oktyabr, soat Orqaga qaytish mashinasi
  9. ^ S.S. Manxetten o'tib ketadi
  10. ^ SS Manxetten - Vaqtdagi lahza
  11. ^ NTCL
  12. ^ Portlar xizmat ko'rsatdi Arxivlandi 2008 yil 21-dekabr, soat Orqaga qaytish mashinasi

Manbalar

Tashqi havolalar

  • Bilan bog'liq ommaviy axborot vositalari IMO 8100595 Vikimedia Commons-da