Makao havo transport kompaniyasi - Macau Air Transport Company

Makao havo transport kompaniyasi
Tashkil etilgan1948
To'xtatilgan operatsiyalar1961 (1967 yilda Makao Havo transport kompaniyasi (HK) Ltd sifatida)
HublarAomin - Tashqi Makon Feribot Terminali
Gonkong - Kay Tak aeroporti
Filo hajmi2 (1 - 1961 yildan 1967 yilgacha Makao Havo transport kompaniyasi (HK) Ltd sifatida)
Belgilangan joylar2
Bosh kompaniyaCathay Pacific Airways
Bosh ofisGonkong

Makao havo transport kompaniyasi (Makao havo transport kompaniyasi) ning sho'ba korxonasi bo'lgan Cathay Pacific Airways 1948 yildan 1961 yilgacha Makao va Gonkong o'rtasida dengiz samolyoti xizmatini ko'rsatgan.

1948 yilda tashkil etilgan aviakompaniya 2 ta operatsiya qildi Birlashtirilgan PBY Catalina dan dengiz samolyotlari Tashqi Makon Feribot Terminali, Makao (portga rampa yordamida eski joy) to Kay Tak aeroporti yilda Gonkong. Miss Makao, MATCO dengiz samolyotidan biri samolyotni o'g'irlab ketishda yo'qolgan.[1]

1960 yilda Cathay Pacific-ga egalik qilish tugadi Rojer Lobo va Stenli Xo deb nomlangan aviakompaniya bilan yangi egalar sifatida Aomin havo transport kompaniyasi (Gonkong) Limited.[2] Qay Takda yangi uchish-qo'nish yo'lagining joriy etilishi va Makaodagi shart-sharoitlar MATCO ning tugashining boshlanishi edi va xizmat 1961 yil oktyabrga qadar aviakompaniya o'z faoliyatini to'xtatguncha davom etdi.[3]

1964 yil yanvarigacha aviakompaniya Gonkongda ro'yxatdan o'tgan va qolgan barcha samolyotlar 1967 yilgacha ro'yxatdan o'tkazilgan.[4]

Filo

MATCO tomonidan ishlaydigan 2 Kanadalik Vikers CBV-1A Canso (taxminan 1944 yildan USAAF OA-10A Catalina (# 44-34081) va keyinchalik USN (# 68045) ga, keyinroq RCAF va 1946 yilda Cathay Pacific tomonidan sotib olingan).[5]

Catalina dengiz samolyotlarini olib tashlash bilan MATCO yuk tashuvchi aviakompaniya sifatida ish olib bordi va yangi samolyotga ega bo'ldi:

  • VH-HFP - Piaggio Aerospace P.136-L2 1960 yilda buyurtma qilingan va 1961 yilda xizmat qilgan va Gongkongda 1967 yilgacha bo'lgan.

Adabiyotlar