Macchina di Santa Rosa - Macchina di Santa Rosa

Ali di luce, 2007 yil

The Santa Roza makchinasi sharafiga har 5 yilda qayta tiklanadigan 30 metr balandlikdagi (98 fut) minora Viterboning avliyo gullari, shaharning homiysi Viterbo, Italiya. Har yili 3 sentyabr kuni kechqurun "Facchini di Santa Rosa" deb nomlangan 100 kishi (avliyo Rozening yuk ko'taruvchilari) Makchinani ko'tarib, og'irligi taxminan 11000 funt (5000 kg) ni tashkil qiladi va uni o'rta asrlar shaharchasining juda tor ko'chalari va maydonlarida olib yurishadi. markaz. Barcha marshrut 1 km dan (1 milya) bir oz ko'proq.

Kortej Viterbodagi muhim voqea bo'lib, minglab odamlarni jalb qiladi. Bugungi kunda kortej tarkibiga kiritilgan YuNESKO Insoniyatning nomoddiy madaniy merosining reprezentativ ro'yxati.[1]

Tarix

Bayram ikki xil qismdan iborat. 2-sentabr kuni tushdan keyin Santa-Rosaning yuragi joylashgan 14-asrdan 19-asrgacha bo'lgan davr kostyumlarida odamlar hamrohligida kortejda olib boriladi. Santa Rosa mashinasini tashish ertasi kuni kechqurun sodir bo'ladi. "Mashina" atamasi klassik yunon teatridan olingan.[2]

Makchinani tashish Viterboning avliyo Rozi jasadini topshirishdan boshlangan. 1258 yilda, vafotidan olti yil o'tgach, uning jasadi irodasi bilan harakatga keltirildi Papa Aleksandr IV, sobiq Santa Mariya del Poggio cherkovidan Santa Mariya delle Rose cherkovigacha (bugungi kunda Avliyo Rouzning haj ibodatxonasi). Dastlab soyabonda yoritilgan Avliyo Roza haykali kortejda ko'tarilgan bo'lishi mumkin.[3] 14-asrda gildiyalar kortejlarda juda faol qatnashgan. 1654 yildan 1663 yilgacha yurish vabo tufayli to'xtatilgan.

Birinchi "mashina" 1686 yilda graf Sebastyan Gregori Fani tomonidan ishlab chiqilgan bo'lishi mumkin. Viterboning fuqarolik muzeyida 1690 yilga oid mashinaning eskizlari to'plami mavjud.[3] 18-asrda Viterboning zodagon oilalari Seynt Rouzning dabdabali mashinalariga homiylik qilishgan.

1790 yilda mashina harakat paytida qulab tushdi. 1801 yilda Piazza Fontana Grande shahridagi ba'zi cho'ntaklar tomonidan tomoshabinning marvaridlarini o'g'irlashi faryodlari ba'zi otliq otlarni vahima bosdi. Olomon ichidagi yigirma ikki kishi keyingi chalkashliklarda vafot etdi va o'sha kuni kechasi Piazza delle Erbe shahrida mashina yonib ketdi. Ushbu hodisalar tufayli transport vaqtincha taqiqlangan Papa Pius VII, faqat 1810 yilda davom etishi kerak edi. 1814 yilda orqaga burilib, bir nechta yuk ko'taruvchilar vafot etdi.[3]

1893 yilda yomg'ir yog'ib, transportning oldini oldi, keyinchalik ba'zi anarxistlar mashinaga bomba tashlashni rejalashtirayotgani aniqlanganda baxtli bo'ldi. Birinchi Jahon urushi boshlanishi bilan transport to'xtatildi, ammo 1918 yilda qayta tiklandi.[4]

1924 yildan 1951 yilgacha (Ikkinchi Jahon urushi sabab bo'lgan uzilishlardan tashqari) Santa-Roza mashinasi Virjilio Papini tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan, uning oilasi uzoq vaqtdan beri mashinalarni ishlab chiqarish tarixiga ega edi. 1967 yilda yangi dizayn Via Cavourning oxiridan ancha og'irlik, balandlik yoki charchagan Facchini tufayli uzoqlashmadi.[2]

Pontifeksning kelishi munosabati bilan Yuhanno Pol II, 1984 yil 27 mayda maxsus transport tashkil etildi.[4] 2009 yil 6 sentyabrda Papa Benedikt XVI Santa Rosa yangi ziyoratgohi Fiore del Cielo ziyoratxona ibodatxonasi oldida.

2014 yil aprel oyida Milan Oslo ko'rgazmasida "Osmon gullari" o'rnatildi; 2015 yilgi yangi minora "Gloriya" deb nomlangan.[5]

Qurilish

Bir necha o'n yillar oldin Santa Rosa mashinasi qog'oz mache bilan qurilgan va yog'och ramkaga o'rnatilgan edi. Bugungi kunda ushbu tizim tashlab qo'yilgan va uning o'rniga turli xil materiallar, masalan, qatronlar, plastmassa va shisha tolalar, po'lat quvurlar ramkasi bilan ta'minlangan.

Har besh yilda yangi Macchina uchun dizayn tanlovi o'tkaziladi. Tanlov ko'rsatmalarida yuk ko'taruvchilarning yelkasidan o'lchanadigan 28 metr balandlikdagi (92 fut) minora so'raladi. Qurilishning maksimal og'irligi 5 tonnadan kam va maksimal kengligi 4,3 metrni tashkil etadi, bu tarixiy markazning tor qismlarini hurmat qilishdir, bu erda transport paytida parvozlar va balkonlar Makchinaga urilib ketishi mumkin.

Makchinaning ko'rinishi tarix davomida o'zgarib bordi. 18-asrdan qurbongohga o'xshash inshootlar cherkov minoralariga o'xshash inshootlarga qadar rivojlanib, 20-asrning 2-yarmida ular 30 metr balandlikdagi haykaltaroshlik minoralariga aylandi. papier mâché, bugungi kunda po'lat kabi materiallar, alyuminiy va shisha tolalar engil va olovga chidamli qurilishga erishish uchun ishlatiladi.

Hozirgi model (2009 yildan beri) "Fiore del Cielo" (ital. Osmon gullari) deb nomlangan.[1] Bu arxitektura idorasi tomonidan ishlab chiqilgan Arxitektura va qarash (me'morlar: Arturo Vittori va Andreas Vogler Dizayn yuqoriga qarab o'sadigan uchta oltin spiral yuzasi bilan ajralib turadi. Avvalgi Macchinadan farqli o'laroq ko'plab yangiliklar kiritildi. Ulardan ba'zilari oltin rang sxemasi va 1200 dan ortiq kompyuter tomonidan boshqariladi LED qo'lda ishlangan to'qimachilik atirgullarini yoritadigan chiroqlar. Maxsus stsenografiya ishlab chiqilgan bo'lib, unga ma'lum bir to'xtash joyida tomoshabinlarga atirgul barglari yomg'iri ham kiradi.

Facchini

Santa Rosa shahridagi Sodality Facchini 1978 yildan beri qadimiy an'analarni saqlab qolish va xavfsiz va mas'uliyatli tarzda bajarilishini ta'minlash uchun tashkil etilgan. Sodality shuningdek madaniy tadbirlar, turizm va o'z a'zolari uchun o'zaro yordamni targ'ib qiladi. "Sodality" YUNESKOning loyiha arizasini imzolaganlardan biri edi. Uning asosi 1994 yilda ochilgan Santa Rosa Jamiyat Faxini muzeyida joylashgan.[2]

Fakchinilar oq rangli forma kiyib, beliga qizil kamar bog'langan va boshiga charm bilan o'ralgan. Fakchinilardan biri sifatida tanlanish alohida sharaf deb hisoblanadi va eng ko'pi kuch sinovidan o'tadi, 150 kilogrammlik qutini to'xtamasdan kamida yuz metr yelkasiga ko'taradi. Yo'lga chiqishdan oldin ular maxsus marhamat olishadi.[6] Kechki soat 9 lar atrofida Facchini 5 tonnalik Macchinani ko'tarib, parchaning birinchi oyog'ini tomoshabinlar xursandchiligiga boshladi. Yo'lning katta qismida Facchini mashinaning to'rtta burchagiga joylashtirilgan kapofakchini va yo'riqnomalar tomonidan boshqariladigan hech qanday ingl.

Transport

Fiore del Cielo 2009 yil 5 sentyabrda

Santa Rosa Makchinasini transporti har yili o'tkaziladigan shaharning asosiy voqeasidir Viterbo.Tushdan keyin tarixiy markazning ko'chalari fuqarolar va mehmonlar bilan to'lib toshmoqda. Transport Porta Romanadan boshlanadi, u erda yig'ilgan Macchina parda bilan qoplangan iskala ichida joylashgan. Kechki soat 20:00 atrofida 800 ta sham Macchina mahalliy o't o'chiruvchilar tomonidan yoritilgan, ko'cha yoritgichlari to'liq o'chiriladi.

Tashish paytida beshta tanaffus mavjud. Ushbu tanaffuslar paytida Macchina maxsus ramkalarga o'rnatiladi. To'xtash joylari:

  • Piazza Fontana Grande
  • Piazza del Plebiscito (gildall oldida)
  • Piazza delle Erbe
  • Corso Italia (Santa Mariya del Suffragio cherkovi oldida)
  • Piazza del Teatro.[6]

Santa Roza cherkoviga qadar so'nggi yo'l ajoyib moyillikka ega. Ushbu nishabni engib o'tish uchun Makchinani arqonlar va qo'shimcha odamlar tortib oladilar va oxir-oqibat haj ibodatxonasi oldiga qo'yadilar. Macchina voqeadan keyin bir necha kun davomida u erda paydo bo'ldi.

Adabiyotlar

  1. ^ a b "Santa Rosa mashinasi", Portale del Turismo a Viterbo e Provincia
  2. ^ a b v Sodalizio Dei Facchini
  3. ^ a b v "Trasporto della Macchina di Santa Rosa", Viterbo shahri
  4. ^ a b Galeotti, Mauro. "La Machina di Santa Rosa"
  5. ^ "Santa Roza mashinalari Milan Expo-ga keladi", Xronika (Milan), 2015 yil 17 aprel
  6. ^ a b "Santa Rosa Viterboning mashinasi", Viterbo shahri

Tashqi havolalar

  • [1] Macchina di Santa Rosa (Italiya)
  • [2] Fiore del Cielo 2009 yil
  • [3] Suhbat - Fiore del Cielo