Supermarket ishlab chiqarish - Manufacturing supermarket - Wikipedia

A supermarket ishlab chiqarish (yoki bozorning joylashuvi) - bu zavod jarayoni uchun xaridor uchun chakana supermarket. Mijozlar kerak bo'lganda mahsulotlarni "javonlardan" tortib olishadi va bu mahsulotni to'ldirishni boshlagan etkazib beruvchi tomonidan aniqlanishi mumkin. Ushbu "ish uslubi" ning asoslaridan biri bo'lgan chakana savdodan ishlab chiqarishga o'tishi mumkin bo'lgan kuzatuv edi. Toyota ishlab chiqarish tizimi (TPS).

Tarix

1950-yillarda Toyota ommaviy ishlab chiqarishga qanday erishishlarini bilish uchun Qo'shma Shtatlarga jamoalarini yubordi. Biroq, Toyota Delegation birinchi navbatda Amerika supermarketida (aniqrog'i Piggly Wiggly) ishlab chiqarish tizimi uchun ilhom oldi. Ular supermarketda fazilatni xaridorlar tomonidan sotib olingandan keyingina tovarlarni qayta buyurtma qilish va qayta tiklashni ko'rdilar.

Supermarketda (TPS kabi) xaridorlar (jarayonlar) kerak bo'lganda kerakli narsani sotib olishadi. Tizim o'z-o'ziga xizmat qiladiganligi sababli, savdo harakati (materiallarni boshqarish) kamayadi. Sotilgan narsalar yana sotiladi degan taxmin asosida mahsulotlar sotilayotganda javonlar to'ldiriladi (ehtiyot qismlar olinadi), bu qancha sarflanganligini ko'rish va ortiqcha zaxiradan saqlanishni osonlashtiradi. Supermarketlar tizimining eng muhim xususiyati shundan iboratki, paypoq real talab tufayli yuzaga keladi. TPS-da ushbu signal ishlab chiqarish tizimini tortib oladi.[1]

Amalga oshirish

Bozorning joylashuvi, xaridorni etkazib berish zanjirini ko'tarish haqida gaplashmoqchi bo'lgan joyda mos keladi. "Bozor" ning maqsadi bitta birlik iste'mol signallarini etkazib berish zanjirining zaxira nusxasini yuborishdir, shunda talabni tenglashtirish effekti paydo bo'ladi. Xuddi supermarketda kimdir supermarketda 300 kishilik ziyofatni qabul qilishga qaror qilishi mumkin bo'lganidek, to'satdan o'nta yuk mashinasini to'ldirishga va shu yo'llarga katta buzuq signallarni yuborishga qaror qilish mumkin. Shunday qilib, "bozor joylashuvi" haqiqiy talab va talabning qanday bo'lishini xohlashi o'rtasidagi izolyator, ommaviy talabning o'sishi va ta'minotning yuqori oqim jarayoni o'rtasidagi izolyator sifatida ishlatilishi mumkin.[2]

Masalan, agar bozor yuk ko'tarish joyiga joylashtirilgan bo'lsa, unda yuk mashinasi yuk ko'tarish uchun kelganida, u talabning "pog'onalarini" oladi. Umuman olganda, yuk mashinalari qachon kelishini va ularga nimani yuklashni talab qilishini oldindan bilganligi sababli, ushbu talabni yuk mashinasi kelguniga qadar tanlangan davrda tarqatish mumkin. Buni "virtual" yuk mashinasi bo'lish uchun joyni belgilash va aytilgan joyni belgilash orqali amalga oshirish mumkin va yuklarni yuklashdan oldin tanlangan davrda bozordan "virtual yuk mashinasiga" silliq ko'chirish. . Bu erda silliq ravishda shuni anglatadiki, har bir element uchun uning "yuklanishi" davr bo'ylab teng ravishda tarqaladi. Muntazam jo'natmalar uchun ushbu muddat ushbu jadvaldagi so'nggi yukni yuklash joyidan jo'nab ketadigan paytdan boshlashi mumkin. Buning to'rtta asosiy ta'siri bor:

  1. Yuklash harakatlari ko'tariladi, ko'pincha ushbu "virtual" yuk mashinasini yuklamaslik uchun sabab bo'ladi;
  2. Talabning tengligi (Mura ) ortadi bu aktsiyalarni kamaytirishga imkon beradi va yangi muammolarni hal qilishga imkon beradi;
  3. Yuklanadigan narsalarni qidirish uchun har qanday so'nggi daqiqada o'chiriladi chunki haqiqiy yuk mashinasini yuklash kerak bo'lgunga qadar "virtual" yuk mashinasi yuklashni tugatadi;
  4. Yetkazib berishga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan har qanday mumkin bo'lgan kamchiliklar oldinroq paydo bo'lishi mumkin tomonidan 'birja 'bozor joylashgan joyda. Bu to'g'ri, chunki "virtual" yuk mashinasini yuklash ketma-ketligi ta'minot jarayonining tempiga mos ravishda tuziladi.

Ushbu mantiqni boshqa zavodga etkazib berishni emas, balki har qanday ommaviy jarayonning yuqori qismida qo'llash mumkin. Partiya jarayoni hali amalga oshirilmagani uchun bu vaqtinchalik echim. Shuning uchun uning xarajatlari bor, ammo uchta chiqindilarni kamaytirishning foydasi bundan kattaroq bo'lishi kerak.

Toyota ushbu texnikadan foydalanadi va etkazib beruvchilardan talab qiladi, chunki u etkazib beradigan muammolarga e'tiborni qaratadi. Keyinchalik ular bosimni ko'tarish uchun paydo bo'lgandan ko'ra tez-tez uchraydigan "virtual" yuk mashinalariga yuklarni tayyorlashni talab qiladilar (qarang. Qarang) Tez-tez etkazib berish ).

"Bozor joylashuvi" talab qilishi mumkin bo'lgan ba'zi bir narsalar uchun stoklarning past darajalarida Faqat ketma-ketlikda o'rniga etkazib berish Ayni vaqtida.

Adabiyotlar

  1. ^ Toyota ishlab chiqarish tizimini o'rganish, Shigeo Shingo, Production Press, 1989, 90-bet
  2. ^ Oltin koni, F & M Ballé, Lean Enterprise Institute, 2005, p190