Maks Uilson - Max Wilson

Maks Uilson (1972 yil 22-avgustda tug'ilgan) Gamburg, G'arbiy Germaniya ) ning poyga haydovchisi Braziliyalik ota-ona.

Poyga karerasi

Kichik formulalar

Uilson avtoulovda karerasini 1985 yilda go-kartlarda boshladi. U 1993 yilda braziliyalikka sayohat qilishni taklif qilganida, bitta o'rindiqli o'rindiqlarga ko'chib o'tdi Formula Ford Chempionat. 1994 yilda u Braziliya Formula Chevrolet chempionatiga ko'chib o'tdi va ortda 2-o'rinni egalladi Felipe Gifone.^{[iqtibos kerak ]}

Formula 3

Shunga qaramay, Uilson darajani tugatdi Uchinchi Sudamerikana formulasi 1995 yilgi mavsum uchun. U yana chempionatda 2-o'rinni egallab, bu safar ortda qoldi Rikardo Zonta. Egalik qiluvchi WTS-F3-Team uchun sinovdan o'tkazilgandan so'ng Mixael Shumaxer shaxsiy menejer Villi Veber, Uilson BSR jamoasi tomonidan raqobatlashish uchun imzolangan Magni-Kurs oldingi davr uchun Uchinchi formuladagi Germaniya chempionati o'sha yili. Ikki boshli musobaqada u 5 va 6-o'rinlarni egalladi.

Uilson ko'chib o'tdi Myunxen 1996 yil boshida Germaniya Formula-3 chempionatida qatnashish uchun. Villi Weber o'zining WTS-F3-jamoasini istagan jamoa egasi Georgis Tokmakidisga sotgan edi va Uilson gollandiyalik bilan musobaqalashishga imzo chekdi Tom Koronel jamoadoshi sifatida. Ammo jamoa kadrlar muammolari bilan kurashdi; Koronel hech qachon jamoa uchun poyga qilmagan va turli xil haydovchilar kirib chiqishgan. Mavsum oldidan bo'lmagan chempionatda g'olib bo'lganidan so'ng, jamoaning keyingi natijalari umidsizlikka uchradi va ikki musobaqadan so'ng jamoani tark etib, chempionatning favoritlaridan biri Uilsonga olib keldi. Keyin u qo'shilishga qaror qildi Italyancha Prema Power F3 jamoasi jamoadoshi sifatida André Couto mavsumning o'rtalaridan boshlab va Fiat dvigatelining kuchsiz bo'lishiga qaramay, Diepoltsda nam sharoitda bitta chempionat bahsida g'alaba qozonishga muvaffaq bo'ldi. O'sha paytlarda tarmoqdagi deyarli har bir mashina ustun tomonidan boshqarilardi Opel Spiess dvigatel. Uilson chempionatda 10-o'rinni egalladi.

Formula 3000, Formula 1 va Indikarlar

1997 yilda Edenbridge Racing uni ulardan birini haydash uchun tanladi Formula 3000 yonida mashinalar Verner Lupberger. U chempiondan 19 ochkoga ortda qolib, 5-o'rinni egalladi Rikardo Zonta 10 turdan keyin. U 1998 yilgi mavsumda Edenbridjda qoldi va shuningdek, sinov uchun haydovchi bo'ldi Uilyams F1 jamoa. 1999 yil oxirida, Uilsonga kasal bilan haydashni taklif qilishdi Minardi Jamoa, ammo moliyaviy yordamning etishmasligi uni so'nggi daqiqada mag'lubiyatga uchratdi Gaston Mazzakane, kamroq tajribali, ammo moliyaviy jihatdan to'lovga layoqatli haydovchi. U 2000 yilni F1 sinov haydovchisi sifatida o'tkazdi Mishel shinalar ishlab chiqaruvchisi qayta kirishga tayyorlanayotganda Formula-1 musobaqa.^{[iqtibos kerak ]} 2001 yilgi mavsumda Formula-1 safari uchun to'liq vaqtni ta'minlay olmagan Uilson Qo'shma Shtatlarga qaytib keldi va Arciero-Bler Racing Team tarkibiga qo'shildi. Champ Car World Series.

Ekskursiya avtoulovlari

1996 yil oxirida u bitta musobaqani o'tkazdi Xalqaro turistik avtomobillar chempionati Alfa Romeo uchun Interlagos-da, chunki barcha ishlab chiqaruvchilar mahalliy tomoshabinlar orasida qiziqishni yaxshilash uchun bitta mahalliy haydovchiga ega edilar. U ikkinchi musobaqani bir muddat boshqarib, oxir-oqibat 2-o'rinni egalladi.^{[iqtibos kerak ]} 2002 yil uchun to'liq Champ Car byudjetini yig'a olmagan Uilson ko'chib o'tdi Avstraliya u qaerga qo'shildi Ford V8 superkarlari jamoa Briggs Motor Sport. V8 Supercar-dagi ikkinchi safarida Uilson beshinchi o'rinni egalladi Clipsal 500 Adelaida shahrida. Poyga uchun Dik Jonson Racing 2003 yilda u yilning so'nggi turida chempionatdagi birinchi shohsupani egalladi.

2004 yilda Uilson beshta raundni yakunlay olmaganini ko'rdi Uch karra poyga. 2005 yilda, so'nggi daqiqada kelishuv Uilson bilan chempionatda raqobatlashdi Team Dynamik uning sobiq Briggs Motor Sport jamoadoshidan keyin Toni Longxurst jamoaning birining ishtirokchisi bo'ldi Holden Commodore VZ. Uning 2005 yilgi kampaniyasi Xitoyda o'tkazilgan so'nggi musobaqada beshinchi o'rinni egallagan va eng yaxshi o'nlikni egallagan Oran bog'i dumaloq.

2006 yil uchun Uilson WPS Racing jamoasi, ammo 2008 yilgi mavsum oldidan jamoa buklangan holda, Uilsonni haydovchisiz qoldirgan. U o'z vatani Braziliyaga qaytib keldi, ammo Avstraliyaning enduro mavsumini boshqargan Bred Jons Racing bilan beshinchi o'rinni egalladi Bred Jons da Baturst 1000 poyga qismlarida etakchilik qilgan.^{[iqtibos kerak ]} 2009 yilda u Braziliyada poyga musobaqalarida ishtirok etib qaytdi Brasil avtomobillari, unvonni yutib olish 2010.^{[iqtibos kerak ]}

Poyga bo'yicha rekord

Kasb haqida qisqacha ma'lumot

To'liq xalqaro Formula 3000 natijalari

(kalit) (Musobaqalar qalin qutb holatini ko'rsatish; poyga kursiv eng tez aylanishni ko'rsating.)

Amerika ochiq g'ildirak poygasi natijalari

FedEx chempionati seriyasi

(kalit) (Musobaqalar qalin qutb holatini ko'rsating)

V8 superkarlar chempionati natijalari

(kalit) (Musobaqalar qalin qutb holatini ko'rsating) (poyga kursiv eng tez aylanishni ko'rsating)

Stock Car Brasil natijalari

Bathurst 1000 natijalarini to'liq bajarish

Yil	Jamoa	Avtomobil	Ikkinchi haydovchi	Lavozim	Laplar
2002	Briggs Motor Sport	Ford AU Falcon	Dekan Kanto	DNF	108
2003	Dik Jonson Racing	Ford BA Falcon	Devid Brabxem	12-chi	158
2004	Uch kishilik sakkizta poyga muhandisligi	Ford BA Falcon	Pol Radisich	DNF	116
2005	Team Dynamik	Holden VZ Commodore	Toni Longxurst	DNF	32
2006	WPS Racing	Ford BA Falcon	Devid Besnard	14-chi	160
2007	WPS Racing	Ford BF Falcon	Jeyson Bargvanna	7-chi	161
2008	Bred Jons Racing	Holden VE Commodore	Bred Jons	5-chi	161

Tashqi havolalar

• Motorsport.com saytidagi Maks Uilsonning maqolalari, fotolari va videolari
• Speedsport Magazine Germany-dagi profil
• Haydovchilar ma'lumotlar bazasidagi profil
• Racing Reference USA-dagi profil