Meklenburg G 4.2 - Mecklenburg G 4.2

Meklenburg X; Meklenburg G 4.2
Raqam (lar)	MFFE 401–405; (DRG: 53 401-405);
Miqdor	5
Ishlab chiqaruvchi	Henschel & Sohn
Ishlab chiqarilgan yili (yillari)	1901–1905
Pensiya	1924
G'ildiraklarni joylashtirish	0-6-0
Dingilni tartibga solish	C n2v
Uzunlik tugadi tamponlar	15,367 mm (50 fut 5 dyuym)
Xizmat og'irligi	40,35 tonna (39,71 tonna; 44,48 qisqa tonna)
Yopishqoq vazn	40,35 tonna (39,71 tonna; 44,48 qisqa tonna)
Dingil yuki	13,45 t (13,24 tonna; 14,83 qisqa tonna)
Eng yuqori tezlik	45 km / soat (28 milya)
Haydash g'ildiragi diametri	1,345 mm (4 fut 5 dyuym)
Valf moslamasi	Allan
Yo'q tsilindrlar	Ikki, aralash
LP silindrli teshik	650 mm (25 9⁄16 ichida)
HP silindrli teshik	460 mm (18 1⁄8 ichida)
Piston zarbasi	630 mm (24 13⁄16 ichida)
Qozon Haddan tashqari bosim	12 kgf / sm2 (1,180 kPa; 171 funt / dyuym2)
Panjara maydoni	1,53 m2 (16,5 kvadrat fut)
Bug'lanishli isitish maydoni	116.00 m2 (1,248.6 kvadrat fut)
Tender	pr 3 T 12
Suv hajmi	12,0 m3 (2600 imp gal; 3200 US gal)

The Meklenburg G 4.2 sinf tomonidan boshqariladi Meklenburg Buyuk knyazligi Fridrix-Franz temir yo'li edi a tovarlar poezdi, parovoz bilan aralash dvigatel. 1901-1905 yillarda sotib olingan Henschel va Linke asosida Prussiya G 4.2 prototip. Meklenburg uchun jami beshta mashina qurilgan. Ular tomonidan qabul qilinishi rejalashtirilgan edi Deutsche Reichsbahn va 1923 yilgi vaqtinchalik ma'lumotlarga ko'ra 53 401 - 53 405 raqamlari berilishi kerak edi DRG raqamini o'zgartirish rejasi. Ammo ular yakuniy reja chiqmasdan 1924 yilga qadar nafaqaga chiqqan.

Avtotransport vositalari a bilan jihozlangan Xartmann bug 'tormozi va ichida edi Allan vana tishli qutisi. Dvigatellar 500 tonna poezdni soatiga 30 km tezlikda 1: 300 nishablik bilan olib o'tishga muvaffaq bo'lishdi.

1920 yilda G 4.2 dan ko'chirildi Prussiya ga Meklenburg. "Yo'q" deb berilgan. 406 va DRG 53 451 ga aylangan bo'lar edi.

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

Spielhoff, Lotar (1990). Länderbahn-Dampf-Lokomotiven. 1-band: Preussen, Meklenburg, Oldenburg, Sachsen und Elsaß-Lothringen (nemis tilida). Shtutgart: Franck'sche Verlagshandlung. ISBN 3-440-06145-0.^{[sahifa kerak ]}

Meklenburg lokomotivlari sinflari
Dastlabki lokomotivlar	Meklenburg I Meklenburg II Niklot Vodan va Thor
Yo'lovchi poezdi lokomotivlar	Meklenburg III Meklenburg IV Meklenburg P 2 Meklenburg P 3.1 Meklenburg P 3 Meklenburg P 4.1 Meklenburg P 4.2 Meklenburg P 8
Mahsulotlar poezdi lokomotivlar	Meklenburg G 2 Meklenburg G 3 Meklenburg G 4.2 Meklenburg G 5.2 Meklenburg G 5.4 Meklenburg G 7.2 Meklenburg G 7.3 Meklenburg G 8.1
Tank lokomotivlari	Meklenburg XI Meklenburg XII Meklenburg XIII Meklenburg XIV Meklenburg T 3a Meklenburg T 3b Meklenburg T 4 Meklenburg T 9.2 Meklenburg T 9.3
Tor o'lchagich lokomotivlar	Meklenburg XVIII Meklenburg XIX Meklenburg T 7
Meklenburg Buyuk knyazligi Fridrix-Franz temir yo'li

Meklenburg X Meklenburg G 4.2
Raqam (lar)	MFFE 401–405 (DRG: 53 401-405)
Miqdor	5
Ishlab chiqaruvchi	Henschel & Sohn
Ishlab chiqarilgan yili (yillari)	1901–1905
Pensiya	1924
G'ildiraklarni joylashtirish	0-6-0
Dingilni tartibga solish	C n2v
Uzunlik tugadi tamponlar	15,367 mm (50 fut 5 dyuym)
Xizmat og'irligi	40,35 tonna (39,71 tonna; 44,48 qisqa tonna)
Yopishqoq vazn	40,35 tonna (39,71 tonna; 44,48 qisqa tonna)
Dingil yuki	13,45 t (13,24 tonna; 14,83 qisqa tonna)
Eng yuqori tezlik	45 km / soat (28 milya)
Haydash g'ildiragi diametri	1,345 mm (4 fut 5 dyuym)
Valf moslamasi	Allan
Yo'q tsilindrlar	Ikki, aralash
LP silindrli teshik	650 mm (25 ⁹⁄₁₆ ichida)
HP silindrli teshik	460 mm (18 ¹⁄₈ ichida)
Piston zarbasi	630 mm (24 ¹³⁄₁₆ ichida)
Qozon Haddan tashqari bosim	12 kgf / sm² (1,180 kPa; 171 funt / dyuym²)
Panjara maydoni	1,53 m² (16,5 kvadrat fut)
Bug'lanishli isitish maydoni	116.00 m² (1,248.6 kvadrat fut)
Tender	pr 3 T 12
Suv hajmi	12,0 m³ (2600 imp gal; 3200 US gal)