Meredit effekti - Meredith effect

The Shimoliy Amerika P-51 Mustang qorin radiatori dizaynida Meredit effektidan sezilarli darajada foydalanadi.

The Meredit effekti bu hodisadir aerodinamik qarshilik tomonidan ishlab chiqarilgan sovutish radiatori sovutish kanalining ehtiyotkorlik bilan dizayni bilan qoplanishi mumkin, shunda foydali kuch ishlab chiqariladi. Effekt 1930-yillarda kashf etilgan va keyingi o'n yil ichida pistonli motorli samolyotlarning tezligi oshgani sayin yanada muhimroq bo'ldi.

Meredit effekti kanal orqali oqayotgan havo issiqlik almashinuvchisi yoki issiq ishlaydigan suyuqlikni o'z ichiga olgan radiator bilan isitilganda paydo bo'ladi. etilen glikol. Odatda suyuqlik sovutish suyuqligini tashiydi chiqindi issiqlik ichki yonish dvigatelidan.[1]

Effekt paydo bo'lishi uchun kanal havoga nisbatan sezilarli tezlikda harakatlanishi kerak. Kanalga oqib tushadigan havo radiator yuzasidan tortishish qarshiligiga to'g'ri keladi va tufayli siqiladi qo'chqor havo effekti. Havoning radiator orqali oqishi bilan u isitiladi, uning haroratini biroz ko'tarish va uning hajmini oshirish. Keyin issiq, bosimli havo konvergentsiya shaklida, ya'ni orqa tomonga torayadigan egzoz kanali orqali chiqadi. Bu havoni orqaga qarab tezlashtiradi va ushbu tezlanishning o'rnatishga qarshi reaktsiyasi kichik oldinga siljishni ta'minlaydi.[2] Tashqi havo oqimiga qo'shilish uchun paydo bo'lishidan oldin, havo kanal bo'ylab o'tayotganda havo kengayadi va pasayadi. Shunday qilib, uchta jarayon ochiq Brayton sikli erishildi: siqilish, doimiy bosim va kengayishda issiqlik qo'shilishi. Olingan bosim trubaning ichki va tashqi tomonlari orasidagi bosim nisbati va sovutish suvi haroratiga bog'liq.[1] Etilen glikolning qaynash harorati suv bilan taqqoslaganda havoning o'ziga xos kuchini oshirib, yuqori haroratga erishishga imkon beradi.

Agar hosil bo'lgan tortishish kanal va radiatorning aerodinamik tortishishidan kamroq bo'lsa, unda tartibga solish radiator o'rnatilishining aniq aerodinamik tortilishini kamaytirishga xizmat qiladi. Agar hosil bo'lgan tortishish o'rnatishning aerodinamik tortilishidan oshib ketsa, u holda butun yig'ilish transport vositasini oldinga siljiydi.

The Shimoliy Amerika P-51 Mustang birinchi marta 1940 yilda uchgan, Meredith printsipidan qorin radiatori dizaynida foydalangan.[3]

Shu vaqt atrofida Meredit effekti ham Amerikaning aerodermodinamik kanal yoki ustida ishlashiga ilhom berdi ramjet, ularning ishlash tamoyillarining o'xshashligi tufayli.[1]

Tarix

F. V. Meredit da ishlaydigan ingliz muhandisi edi Qirollik samolyotlarini yaratish (RAE), Farnboro. Suyuq sovutish printsiplari haqida mulohaza yuritib, u odatdagidek radiatorda sovutish suyuqligi tomonidan atmosferaga o'tkazib yuboriladigan chiqindi issiqlik deb hisoblanadigan narsani yo'qotmaslik kerakligini tushundi. Issiqlik havo oqimiga energiya qo'shadi va ehtiyotkorlik bilan ishlab chiqilgan holda, bu tortishish uchun ishlatilishi mumkin. Asar 1936 yilda nashr etilgan.[2]

Ushbu hodisa "Meredit effekti" deb nomlandi va tezda ishlab chiqarilayotgan prototip qiruvchi samolyotlar dizaynerlari tomonidan tezda qabul qilindi, shu jumladan Supermarine Spitfire va Hawker dovuli uning Rolls-Royce PV-12 dvigateli keyinchalik nomini oldi Merlin, etilen glikol bilan sovutilgan. Meredith effektli radiatorining dastlabki namunasi 1936 yil 5 martda prototipning birinchi parvozi uchun Spitfire dizayniga kiritilgan.[4]

Ko'pgina muhandislar effektning ishlash tamoyillarini tushunmadilar. Oddiy xato - bu havo sovutilgan degan fikr edi lamel dvigatel eng ko'p foyda keltirishi mumkin edi, chunki uning suyuqligi sovutilgan dvigatelning radiatoridan issiqroq edi, chunki xato 1949 yildayoq davom etmoqda.[1]

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ a b v d Beker, J .; "Yuqori tezlikli chegara: 1920-1950 yillarda to'rtta NACA dasturining voqealari, "SP-445, NASA (1980), 5-bob: Yuqori tezlikda ishlaydigan sigirlar, havo kirish va chiqish joylari va ichki oqim tizimlari: ramjet tekshiruvi. [1]
  2. ^ a b Meredith, F. W: "Samolyot dvigatellarini sovutish. Kanallarga kiritilgan etilen glikolli radiatorlarga maxsus murojaat bilan", Aeronautical Research Council R&M 1683, 1936 y.
  3. ^ Yenne, Bill: Rokvell: Shimoliy Amerikaning merosi. Nyu-York: Yarim oy kitoblari, 1989. 49-bet, ISBN  0-517-67252-9.
  4. ^ Gingell, G. (Ed.); "Supermarine Spitfire - 40 yil, "Royal Aeronautical Society, 1976, 13-bet.