Metrobus (Buenos-Ayres) - Metrobus (Buenos Aires) - Wikipedia

Buenos-Ayres metrobusi
Metrobus Buenos-Ayres logo.png
MetrobusTeatroColonBA.jpg
Umumiy nuqtai
EgasiBuenos-Ayres shahri
MahalliyBuenos-Ayres
Tranzit turiAvtobus tezkor tranzit
Qatorlar soni5
Stantsiyalar soni113 (25 de Mayo qatorini o'z ichiga olmaydi)
Kundalik chavandozlik1 million (2015)[1]
Veb-saytRasmiy veb-sayt
Ishlash
Operatsiya boshlandi2011 yil 31 may
Texnik
Tizim uzunligi50,5 km (31,4 milya)
Tizim xaritasi

Markaz Hozirgi chiziqlar va qurilish bosqichlarini aks ettiruvchi xarita.[N 1][N 2]

Buenos-Ayres Metrobus shaharga xizmat ko'rsatadigan oddiy avtobuslar uchun ajratilgan yo'llar va stantsiyalarning 50,5 km (31,4 milya) tarmog'idir Buenos-Ayres, Argentina. Sifatida yaratilgan Avtobus tezkor tranzit tizim, u odatdagi avtobuslar bilan bir nechta ikki bo'g'inli avtobuslarni aralashtiradi. Old yo'nalish tizimni tatbiq etishdan avvalgi holatga o'xshaydi va undan foydalanadigan avtobuslarda tarmoq markasi yo'q, o'zlarining oldingi markalarini o'z raqamlari bilan umumiy avtobus liniyalari sifatida saqlab qolishmoqda.[2] Xizmat kuniga 24 soat va yiliga 365 kun ishlaydi, chastotalari kunduzi 2-4 daqiqa, kechasi esa 10-15 daqiqa.[3]

Tarix

Tarmoqning birinchi segmenti 2011 yil may oyida jamoatchilik uchun ochilgan bo'lib, butunlay ishlaydi Xuan B. Justo xiyoboni bog'lash mahallalar ning Liniers va Palermo.[4][5] Ushbu segment 21 ta stantsiyadan iborat bo'lib, masofasi 12 kilometrni (7,5 milya) tashkil etadi.

2013 yil 24 iyulda ochilgan tarmoqning ikkinchi segmenti uzunligini o'z ichiga oladi Xulio shoh ko'chasi, 9-uy, 3 kilometrga (1,9 milya) yuguradigan 17 stantsiyadan iborat.

Tarmoqning uchinchi qismi 2013 yil 14 avgustda ochilgan bo'lib, 23 kilometr (14 mil) masofada 36 ta to'xtash joyidan iborat. Ushbu segment shahar janubiy mintaqasining muhim arteriyalaridan o'tib, yo'lovchilarni janubdan oldinga va orqaga olib keladi (Konstitutsiya ) ning temir yo'l terminali General Roca temir yo'li shahar chegaralariga (General Paz xiyoboni ). Tarmoqning ushbu segmentining ayrim qismlarida (Rabanal shohko'chasi bo'ylab) avtobus liniyalari umumiy tirbandlik bilan birlashib, keyin ajratilgan qatorga qaytadi.

2013 yil 9 oktyabrda shahar hukumati umumiy uzunligi 56 kilometr (35 mil) bo'lgan tarmoqni kengaytirish rejalarini e'lon qildi. Tarmoq qurib bo'lingandan so'ng, kuniga taxminan 1,2 million yo'lovchini tashiydigan jami 7 ta liniyaga ega bo'ladi.[6]

To'rtinchi yo'nalish - Metrobus Cabildo, 2015 yil iyun oyida ochilgan va ulanadi Congreso de Tucuman (ning terminusi D qatori ning Buenos-Ayres metrosi ) bilan Visente Lopes yilda Buyuk Buenos-Ayres.[7] Ushbu segment dastlab shahar chegaralariga to'g'ri kengayishida D chizig'i bilan qoplanishi kerak edi, ammo bu Metrobusning yaratilishi chiziqning kengayishi ehtimoldan yiroq emas.[8]

2015 yilda sakkizinchi yo'nalish e'lon qilindi, u shaharning g'arbiy qismida shimoldan janubgacha, Sharq-g'arbiy yo'nalishlarning aksariyatini bir-biriga bog'lab turadi. Ushbu chiziq, ehtimol, rejalashtirilgan o'rnini bosadi I qator Buenos-Ayres metrosi, liniyaning ayrim qismlari yer osti qatnovida harakat qiladi va avtobuslar elektr bilan ishlaydi.[9]

Xuan B. Justo chizig'i

Belgilangan avtobus Juan B. Justo Line stantsiyasida.

The Metrobus Xuan B. Justo birinchi bo'lib 2011 yilda ochilgan va butun uzunligi bo'ylab ish boshlagan Xuan B. Justo xiyoboni.[4] Uzunligi 12 kilometr (7,5 milya), 21 stantsiyadan iborat va har 2 daqiqada bitta avtobus chastotasi bilan kuniga 100000 yo'lovchini tashiydi.[10] Metrobusni xiyobon bo'ylab amalga oshirish avtobuslarning sayohat vaqtlarini 40% ga qisqartirganligi va shu bilan birga chiziqlar bilan kombinatsiyalarni ta'minlaganligi taxmin qilinmoqda. B va D. ning Buenos-Ayres metrosi, shuningdek Sarmiento va San-Martin shahar atrofida temir yo'l liniyalari.[10]

Xuddi shu eksklyuziv chiziqdan favqulodda vaziyatlar avtoulovlari foydalanadilar. Ushbu Metrobus liniyasini amalga oshirish xiyobon bo'ylab do'konlar egalarining ba'zi tanqidlariga uchradi, ular muntazam ravishda harakatlanish uchun qatnovlar soni kamligi sababli, avjga chiqqan soatlarda etkazib berishni endi ololmaydilar, bu esa etkazib berish uchun ma'lum soatlarga ega bo'lishi bilan bartaraf etilgan.[11] Shuningdek, segment tezroq sayohat qilish va xizmatlarning chastotalarini ko'paytirish natijasida avtobus qatnovining 30 foizga o'sishiga olib keldi.[12]

9 de Xulio chizig'i

Metrobus 9 de Julio.jpg

The Metrobus 9 de Xulio 13 stantsiya bilan 3 kilometr (1,9 milya) uzunlikda va pastga qarab harakatlanadi Xulio shoh ko'chasi, 9-uy, taxminan bir xil yo'nalish bo'yicha C satri ning Buenos-Ayres metrosi.[13] U 11 ta avtobus liniyasiga xizmat qiladi va avtobus bo'ylab harakatlanish vaqtini xiyobon bo'ylab 50% qisqartiradi.[13] Ushbu yo'nalishning asosiy maqsadi shaharning eng gavjum ikkita temir yo'l stantsiyalarini birlashtirishdir: Retiro va Konstitutsiya va xiyobon bo'ylab avtobuslardan foydalanadigan kuniga taxminan 250 000 yo'lovchiga xizmat ko'rsatish, avtobus liniyasi qurilishidan oldin ketadigan 30 minut o'rniga 15 daqiqani tashkil etadi.[14]

The Milliy hukumat vaqtida metroning S chizig'i bilan to'qnashganligi uchun chiziq tanqid qilindi,[2] ammo yo'nalishdagi yo'lovchilar soni kamayganligi to'g'risida hech qanday dalil yo'q. Xuddi shu tarzda, uning chizig'ini qurish paytida xiyobon bo'ylab ko'plab daraxtlar yo'q bo'lib ketadi degan qattiq tanqidlar bo'lgan, ammo shaharning ta'kidlashicha, qurilish tugagandan so'ng, xiyobon bo'ylab qurilish boshlangunga qadar 550 ta ko'proq daraxtlar bo'lgan.[13][15] 2015 yil may oyida liniyaning janubiy qismida 90 metr va 230 metrli ikkita yangi tunnel ochildi. Ushbu tunnellar orqaga va orqaga qaytishadi Constitución temir yo'l stantsiyasi va stantsiya atrofidagi sirt transportini kamaytirishga, shuningdek, chiziq bo'ylab sayohat vaqtlarini qisqartirishga mo'ljallangan.[16]

Sur chizig'i

Metrobussur1.jpg

The Metrobus Sur 2013 yilda ochilgan va qo'shildi Constitución temir yo'l stantsiyasi shaharning janubida, Puente Noriyada shaharning to'g'ri chegarasi bilan chegarasida tugaydi Buyuk Buenos-Ayres.[17] Ushbu yo'nalish ikki shoxchadan iborat bo'lib, uzunligi 23 kilometrni tashkil etadi va 37 ta stantsiyani o'z ichiga oladi.[18] U bilan bog'lanadi PreMetro E2 uning umumiy Salvio terminalida, bilan Yer osti H satri da Inclán va C satri "s Konstitutsiya bilan bog'langan terminus General Roca temir yo'li.

H liniyasi bilan yana birlashma Saenzda bo'ladi, u erda chiziq uzaytirilgandan so'ng, va 2015 yil mart oyida u erda katta transfer terminali ochilgan, u ham Belgrano Sur shahar atrofidagi temir yo'l liniyasi.[19][20] Ushbu liniya kuniga 250,000 yo'lovchiga xizmat ko'rsatishi mumkin, uning yaratilishi sayohatni 30% ga oshiradi va sayohat vaqtini 15% ga qisqartiradi.[21]

Cabildo chizig'i

Deheza bekatidagi avtobus.

The Metrobus Cabildo 2015 yil 17-iyun kuni ochilgan, oziqlantiruvchi xizmat sifatida xizmat qilgan D qatori uning ostida er osti Congreso de Tucuman terminal (Metrobus liniyasini joylashtirish uchun yangi kirish joylari qurilgan)[22] va uni davom ettirish uchun birinchi Metrobus liniyasiga aylantirish Buenos-Ayres ichiga Buyuk Buenos-Ayres.[7][23] yo'lovchilarning mo'l-ko'l farovonligi bilan mintaqadagi tirbandlikni kamaytirish maqsadida 2,1 kilometr uzunlikdagi (1,3 milya). D qatori, shahar chegaralarida General Paz magistralida Shimoliy shahar atrofidan yo'lovchilar uchun terminal yaratish Buyuk Buenos-Ayres, kabi Olivos va Visente Lopes.[24]

Ushbu Metrobus liniyasining taxminiy qiymati AR $ 265 million ARS qurish va taxminan 200 000 kishiga foyda keltiradi.[7][25] D liniyasiga oziqlantiruvchi xizmatga ega bo'lish - bu ko'p yillar davomida muhokama qilingan va bir vaqtning o'zida bu Buenos-Ayres PreMetro yangi PreMetro Line D1 bilan xizmat ko'rsatish, ammo Metrobus oxir-oqibat shahar rejalashtiruvchilari uchun eng jozibali ekanligini isbotladi.[8]

May de Line 25

25-Mayo tezyurar yo'lidagi Markaziy Metrobus yo'lagi.
Dellepiane pulliklari yonidagi Metrobus 25 de Mayo avtobusida.

2015 yil 5 oktyabrda Metrobus 25 de Mayo ochilgan, an operatsiya qilingan birinchi liniya bo'lgan Katta tezlikda harakatlanish yo'li. Chiziq Perito Moreno, Kempora, Dellepian va 25-Mayo tezyurar yo'llari kesishmasidan boshlanadi va 25-Mayo bo'ylab davom etib, yaqin atrofga etib boradi. Constitución temir yo'l stantsiyasi va Perito Moreno tezyurar yo'lida, u erda kirish imkoniyati mavjud Avenida 9 de Xulio, Metrobus 9 de Xulio va C satri va E qatori shimolda Buenos-Ayres metrosi va Roca Line, General Roca temir yo'li va janubga S chiziq. 7,5 kilometrlik (4,7 milya) yo'nalish kuniga 120 ming yo'lovchini etkazib berishi kutilmoqda.[26]

Ushbu yo'nalish tarmoqning qolgan qismiga nisbatan sezilarli darajada farq qiladi, 25-mayning o'rtalarida bitta olti metrli chiziqdan iborat bo'lib, faqat shov-shuv paytida faollashtirilgan va favqulodda vaziyatlar avtoulovlari bilan bo'lishgan. Metrobus uchun odatdagi transport o'rtasida foydalaniladigan joy allaqachon mavjud edi va 25 de Mayo tezyurar yo'lidan qo'shimcha joy olinmadi, u har tomondan to'rtta yo'lni davom ettiradi, ammo Metrobusni joylashtirish uchun qo'shimcha tunnellar va kirish panduslari qurilishi kerak edi.[27] Yo'l ertalab soat 6 dan 12 gacha shahar tomon ochiladi, keyin yana kechqurun 3 dan 9 gacha avtobuslar shahar markazidan uzoqda yuradi.[28] Ushbu yo'nalish, shuningdek, shaharga G'arbiy va Janubiy Argentinaga kiradigan va chiqadigan shaharlararo avtobuslarni joylashtiradigan birinchi bo'lib, ular chiziq bo'ylab harakatlanishning katta qismini tashkil qilishi kutilmoqda, uzoq va mahalliy masofalar uchun vaqt. ushbu yo'nalishdagi avtobuslar 50 foizga kamaytirilishi kerak.[29]

Metrobus liniyasi bilan bir qatorda, avtoulovning yukini kamaytirish uchun ikkinchi avtovokzal qurilishi Retiro avtobus terminali (taxminiy 40 foizga) Metrobus liniyasining boshlanishida, Dellepian va 25 de Mayo tezyurar chorrahalarida, shahar markaziga kirib boradigan uzoq masofali avtobuslar sonini kamaytirish maqsadida qurilmoqda. .[30] Terminalda Metrobus ulanadi E qatori Buenos-Ayres metrosi taklif qilingan yangi stantsiyada, terminalning o'zi esa noyabrda ochilishi kutilmoqda.[31] Metrobus liniyasi ochilishidan oldin yangi majmua almashtirish terminalning joylashgan g'arbiy qismida qurilgan.[32]

Galereya

  • 9-Xulio liniyasidagi tunnellardan biri

  • Metrobus bekatidan chiqib ketayotgan 65-sonli avtobus

  • Cabildo liniyasi stantsiyasi

  • Santa Fe stantsiyasida 100-raqamli avtobus

  • Ning ko'rinishi Obelisko Metrobus bekatidan

  • A yonidagi Metrobus Sur stantsiyasi Buenos-Ayres PreMetro tramvay

  • Metrobus Xuan B. Justo stantsiyasi, Puente Pacifico

  • Metrobus Del Bajo platformasi

Shuningdek qarang

Adabiyotlar

  1. ^ Metrobus AU 25 may oyida, avtoulovning birinchi navbatida ishlaydi - Buenos-Ayres-Syudad, 2015 yil 6 oktyabr.
  2. ^ a b Diputada K con Fuertes críticas al Metrobús en la 9 de Julio - Seccion Politica, 2013 yil 24-fevral.
  3. ^ Met Metrobus bo'yicha? - Buenos-Ayres-Syudad
  4. ^ a b Makri yangi Metrobus transport tizimini ochdi, Buenos-Ayres Herald, 9 sentyabr 2012 yilda qabul qilingan.
  5. ^ El Metrobus yoki Palermo con Liniers, La Nación, 2011 yil 1-iyun.
  6. ^ Más de un millón de personas se beneficiarán con la red de Metrobus - Buenos-Ayres-Syudad, 2013 yil 9 oktyabr.
  7. ^ a b v Inaugurarían en junio el Metrobús Cabildo - EnElSubte, 2015 yil 6-may.
  8. ^ a b ¿Por qué la línea D no llega hasta Puente Saavedra? - EnElSubte, 2013 yil 25-iyun.
  9. ^ Larreta oficializa la transformación de la línea men en Metrobus - EnElSubte, 2015 yil 15-aprel.
  10. ^ a b Metrobus Xuan B. Justo
  11. ^ Xuan B. Justo bir nechta metrobuslar bilan ishlaydi - La Nacion, 2011 yil 31 may.
  12. ^ Metrobus: uz Xuan B. Justo bu erda 100 million pasajerni topshirdi - Klarin, 2013 yil 31-may.
  13. ^ a b v Metrobus 9 de Xulio - Buenos-Ayres-Syudad
  14. ^ El Metrobús llega a la 9 de Julio para unir Retiro y Constitución Arxivlandi 2016 yil 17 aprel Orqaga qaytish mashinasi - La Razon, 2012 yil 11 oktyabr.
  15. ^ Denuncian que las obras del Metrobús destruyen el paisaje de la 9 de julio - La Politica Online, 2013 yil 8-fevral.
  16. ^ Bir paytlar Metrobus birlashmalaridan foydalaniladi. - Klarin, 2015 yil 30-may.
  17. ^ El Metrobus llega al sur de la Ciudad: abren hoy el ramal más largo - Klarin, 2013 yil 14-avgust.
  18. ^ Metrobus Sur - Buenos-Ayres-Syudad
  19. ^ Metrobus Sur: desmantelan dos estaciones para construir un centro de transbordo - La Nacion, 2014 yil 24 oktyabr.
  20. ^ Inauguraron el nuevo centro de transbordo Sáenz - EnElSubte, 2015 yil 19 mart.
  21. ^ Metrobus Sur - Buenos-Ayres-Syudad
  22. ^ Nuevo Centro de Transbordo Congreso de Tucuman - Buenos-Ayres-Syudad, 2015 yil 17-iyun.
  23. ^ Mauricio Macri in Metropus Norte, Visente Lopez Belgrano-da ochiladi. - La Nacion, 2015 yil 17-iyun.
  24. ^ Macri apura el Metrobus de Cabildo para inaugurarlo antes de las primarias porteñas - La Politica Online, 2014 yil 22-dekabr.
  25. ^ Apuran obra de cocheras de la línea D por el Metrobus Cabildo - EnElsubte, 2014 yil 23-iyun.
  26. ^ Mayo shahridagi Inauguraron el Metrobus en la autopista - InfoBAE, 2015 yil 5 oktyabr.
  27. ^ Metrobus 25 de Mayo - Buenos-Ayres-Syudad
  28. ^ El Metrobus 25 may kuni avtoulovga to'g'ri keladi - La Nacion, 2015 yil 6 oktyabr.
  29. ^ Metrobus 25 de Mayo: funktsionala desde ayer y es el primero en una autopista porteña - Klarin, 2015 yil 6 oktyabr.
  30. ^ La Ciudad construye en el sur la nueva Terminal de Amnibus Dellepiane - Buenos-Ayres-Syudad, 2015 yil 1 oktyabr.
  31. ^ En el sur porteño, otra estación de omnibus para el mismo empresario - Klarin, 2015 yil 2 oktyabr.
  32. ^ Habilitaron el distribuidor Dellepiane: une cuatro autopistas - Klarin, 2015 yil 19-iyun.
  1. ^ 2015 yil oktyabr oyidan boshlab 25-Mayo, 9-Xulio, Kabildo, Xuan B. Xusto va Sur chiziqlari tugallandi.
  2. ^ Metrobus Cabildo kabi ba'zi yo'nalishlar shahar chegaralaridan tashqarida davom etadi, lekin faqat ushbu xaritadagi chegaralarga qadar ko'rsatilgan.