Metrol - Metrol

Metrol ning markaziy boshqaruv markazidir Melburn shahar atrofi temir yo'l tarmog'i. U boshqaradi signal berish, yo'lovchilar haqida ma'lumot va favqulodda vaziyatlar tartib-qoidalari. Bu Kollinz ko'chasi, 595-uyda joylashgan Melburn markaziy biznes tumani.

Amaliyotlar

Metrol binosi 1980-yillarda qurib bitkazilgan

Metrol ikkita asosiy funktsiyaga ega - poezdlarni boshqarish va signalizatsiya. Amaliyotlar bo'linib ketgan, poezd nazorati butun shahar atrofini qamrab olgan, punktlarni boshqarish va signalizatsiya esa faqat Melburn markazidagi cheklangan maydonda. Ushbu hududdan tashqarida, signal qutilari Metrolda poezd nazoratchilari rahbarligidagi to'g'ridan-to'g'ri poezdlar.

Metroldan oldin Melburn atrofidagi punktlar va signallar poezd harakatlarini muvofiqlashtirgan poezd boshqaruvchisi rahbarligida bir qator individual signal qutilari tomonidan boshqarilardi. Dastlabki vazifasi Melburn shahar atrofi temir yo'llari uchun asosiy poezdlarni boshqarish vositasi, shuningdek City Loop uchun signal qutisi bo'lishi va tunnellar uchun ventilyatsiya va boshqa tizimlarni boshqarish edi. Keyinchalik u Melburn ichki qismidagi boshqa stantsiyalar uchun punktlar va signallarni boshqarish uchun kengaytirildi.

Nuqta va signallarni boshqarishning joriy maydoni kengayadi Klifton tepaligi, Jolimont, Sharqiy Richmond, Flinders ko'chasi, Janubiy xoch, Shimoliy Melburn birikmasi va Janubiy Kensington.[1] Ning tashqi qismi Hurstbridge liniyasi ishdan bo'shatish ishlari tugagandan so'ng, 2006 yilda boshlanadigan Metrol tomonidan boshqariladi.[2][yangilanishga muhtoj ] Metrol shuningdek, poyezdlarning bekor qilinishi yoki kechikishi haqida ma'lumot kiritiladi Metro poyezdlari ' SMS buzilish haqida ogohlantirish tizimi.[3]

Tarix

Batman prospektidagi Metrolning asl binosi 1970-yillarda taklif qilingan.
Batman prospektidagi Metrol binosi

Metrol poezdlarini boshqarish majmuasi bir qismi sifatida qurilgan Shahar ko'chadan 1970-yillarning loyihasi. Asl sayt Batman prospektida, yonida joylashgan Jolimont temir yo'l hovlisi va temir yo'lni boshqarish markazi Electrolga qo'shni elektr podstansiyalari va tortish quvvat manbai. Qurilish jarayonida Metrol binosi Rassell ko'chasidan Botanika bog'lari va Hukumat uyigacha bo'lgan yo'lni to'sib qo'yishi va hech qanday rejalashtirish uchun ruxsatnoma olinmaganligi aniqlandi.[4] Janob A.G. (Bill) Gibbs, raisi VicRail, ning 79-bo'limiga binoan 1958 yilgi temir yo'l to'g'risidagi qonun, VicRail o'z erida zarur deb hisoblagan har qanday narsani qurish huquqiga ega edi. The Melburn shahri va Ishlar kengashi ruxsatnoma deb tasdiqladi edi zarur, chunki bino 60 metr masofada joylashgan Yarra daryosi.[5] Shtat Premer Rupert Xamer jamoatning noroziligiga javoban yarim qurilgan binoni buzishga buyruq berdi. Shuningdek, u barcha hukumat idoralariga rejalashtirish uchun ruxsat olish uchun murojaat qilishlari kerakligini aytdi, ular qonuniy ravishda majburiymi yoki yo'qmi.[4]

Bino pastki profil bilan qayta ishlangan bo'lib, bu 1980 yil boshiga qadar tugashini kechiktirishni anglatardi. Bu o'z navbatida 1980 yil avgust oyida o'tgan shahar ko'chadan ochilishining kechikishiga olib keldi.[6][5] Metrol tomonidan shahar atrofidagi poezdlarni boshqarish 1980 yil 13 sentyabrda boshlangan.[7]

Jolimont Yardni olib tashlash doirasida 1999 yilda Metrol binosi buzildi va Metrol operatsiyalari Transport uyiga ko'chirildi (Melburn, Kollinz ko'chasi, 589).[8][9] Electrol funktsiyalari doimiy ravishda boshqa joyga ko'chirildi. Transport uyining joylashuvi faqat vaqtincha bo'lishi kerak edi, chunki keksa texnologiyalar yangi tizimga almashtirilguncha;[10] ammo, 2017 yil iyul oyidan boshlab Metrol hali ham o'sha joyda edi (hozirda 595 Kollinz ko'chasi deb nomlangan).[11]

Qachon National Express keyin Melburn shahar atrofi tarmog'ining yarmini boshqarish uchun imtiyozga ega edi xususiylashtirish Tizimning, kompaniyadan shartnoma majburiyatlariga binoan, 2001 yil iyun oyigacha yangi Metrol tizimini ishlab chiqishi kerak edi.[12] Poezdlarni boshqarish vositasida ishlash qachon boshlangan Bombardier transporti 11 million dollarlik shartnoma bilan taqdirlandi, 2001 yil o'rtalarida yakunlanishi kerak.[13] Loyiha zaxira nusxasini yaratish "tabiiy ofatlarni tiklash markazi" ni o'z ichiga olgan Melburn markaziy stantsiyasi.[14] 2003 yilda Shtat hukumati shartnomadan norozi ekanligini aytib, o'sha paytdagi 18 million dollarlik shartnomani bekor qildi.[15]

2005 yil 28-iyun kuni konditsioner shlangning oqishi natijasida Metrol soat 11.40 dan boshlab ikki soat davomida ishlamay qoldi, natijada 30 ming yo'lovchi tiqilib qoldi va 66 ta poyezd bekor qilindi, kunning oxirida yana 23 ta poyezd bekor qilindi. effektlarga. Poezd operatori Connex Melburn ko'rsatkichlarini bajarmaganligi uchun Shtat hukumati tomonidan 300 ming dollar miqdorida jarimaga tortildi.[15]

Poezdlarni boshqarish markazini almashtirishga ikkinchi urinish 2006 yil may oyida Shtat Hukumatining "Bizning transport muammolarimizni kutib olish" siyosati doirasida e'lon qilingan va 88 million dollarga baholangan.[16] Birinchi bosqich 27 million dollarlik shartnoma bo'lib, unga taqdim etildi Westinghouse Rail Systems Australia 2007 yil mart oyida yangi poezdlarni boshqarish va monitoring tizimini loyihalashtirish va o'rnatish uchun.[17] SystematICS boshqaruv tizimining moslashtirilgan versiyasi taqdim etilishi kerak edi, uning bajarilishi 2010 yil noyabrda kutilmoqda.[18] Keyinchalik, yo'lovchilar uchun yangi axborot tizimi, hisobotlarning yangi tizimi va markaziy boshqaruv moslamasini yangilash bo'yicha alohida shartnomalar tuzilishi kerak edi.[19]

Adabiyotlar

  1. ^ "VICSIG - Infrastruktura - Signalboxes - Metrol". vicsig.net. Olingan 9 avgust 2008.
  2. ^ "6 MLL. UNDIRING HURSTBRIDGE LINE-ni yanada ishonchli". Media-reliz: jamoat transporti vaziri. qonun hujjatlari.vic.gov.au. 18 oktyabr 2006 yil. Arxivlangan asl nusxasi 2007 yil 17 sentyabrda. Olingan 9 avgust 2008.
  3. ^ Edmund Tadros (2004 yil 12 oktyabr). "Matn poezd yo'lovchilarini yo'lda saqlashga qaratilgan". Sidney Morning Herald. smh.com.au. Olingan 9 avgust 2008.
  4. ^ a b Tervor Xagard. "Viktoriya muzeyida o'tirish". Olingan 5 avgust 2008.
  5. ^ a b Tesdorf, Piter (1979 yil iyun). "Metrol tizimi". Yangiliklar. Avstraliya temir yo'llari tarixiy jamiyati (Viktoriya bo'limi): 104.
  6. ^ S.E. Dornan va R.G. Xenderson (1979). Viktoriya elektr temir yo'llari. Avstraliya elektr tortish jamiyati. p. 94. ISBN  0-909459-06-1.
  7. ^ Vinsent Adams Vinter (1990). VR va VicRail: 1962 - 1983 yillar. p. 206. ISBN  0-9592069-3-0.
  8. ^ "Temir yo'l tarmog'i urildi: Melburn bo'ylab metro poezdlari to'xtab qoldi'". Yosh. 2015 yil 18-iyun. Olingan 15 oktyabr 2019.
  9. ^ "Tasdiqlangan stenogramma, jamoat hisoblari va smetalari qo'mitasi, 2007–08 yillardagi byudjet smetalari bo'yicha so'rov".. Viktoriya parlamenti. 2007 yil 9-may. Olingan 15 oktyabr 2019. Oldindan eskirgan Metrol tizimi ... Hozirda u transport uyida ishlaydi - ular avvalgi hukumat davrida yangi e'lon qilingan tizimni kutish arafasida u erga ko'chirilgan va ular hanuzgacha transport uyida, lekin ularda yangi tizim yo'q, ammo ular tez orada bo'ladi. (Leyn Koski )
  10. ^ "Infratuzilma bo'limi: 1998-99 yillik hisobot" (PDF). transport.vic.gov.au. Arxivlandi asl nusxasi (PDF) 2008 yil 30-iyulda. Olingan 26 iyul 2008.
  11. ^ "Melburn metrosi poezdlari tarmog'i kompyuter ishlamay qolgandan keyin buzila boshladi". Yosh. 2017 yil 13-iyul. Olingan 15 oktyabr 2019.
  12. ^ Piter Stavropulos (2003 yil 18-fevral). "Avstraliya: katta temir yo'l stantsiyasida qochib ketgan poezd qulashi sababli falokat yaqinida". Jahon sotsialistik veb-sayti. Olingan 9 avgust 2008.
  13. ^ Terri Mulder (2007 yil 8-avgust). "Brumbining beozor signallari it poezdiga sayohatchilar". vic.liberal.org.au. Arxivlandi asl nusxasi 2008 yil 23-iyulda. Olingan 9 avgust 2008.
  14. ^ Dan Silkstone (2005 yil 2-iyul). "To'p yangi poezd boshqaruvida aylana boshlaydi". Yosh. theage.com.au. Olingan 9 avgust 2008.
  15. ^ a b Dan Silkstone (2005 yil 28-iyun). "30000 yo'lovchini temir yo'lning to'xtashi". Yosh. theage.com.au. Olingan 9 avgust 2008.
  16. ^ "Hukumat poyezdlarning ishonchliligi va xavfsizligiga 88 million dollar sarmoya kiritadi" (PDF). Media-nashr: Viktoriya Premer-ligasi. transport.vic.gov.au. 10 May 2006. Arxivlangan asl nusxasi (PDF) 2008 yil 29 iyulda. Olingan 12 avgust 2008.
  17. ^ "Poezdlarni boshqarish tizimining yangi shartnomasi imzolandi". Media-reliz: jamoat transporti vaziri. dpc.vic.gov.au. 11 Mart 2007. Arxivlangan asl nusxasi 2011 yil 19 mayda. Olingan 9 avgust 2008.
  18. ^ Invensys Rail Group (2007 yil 1 aprel). "Westinghouse Rail Systems Australia uchun yutuq". ixtira.com. Olingan 9 avgust 2008.[o'lik havola ]
  19. ^ "Jamoat transporti - temir yo'l tizimi xavfsizligi". doi.vic.gov.au. Arxivlandi asl nusxasi 2009 yil 20 mayda. Olingan 9 avgust 2008.

Tashqi havolalar